有一輛車還能再買一輛新能源汽車嗎

❶ 深圳以公司名義有一個普通汽車可以再申請買電動汽車嗎

是可以的，沒有明確規定已經有了普通汽車不能再申請電動汽車。
登記地址在深圳行政區域內的單位，兩年內沒有發生逾期未使用以搖號方式取得的普通小汽車增量指標的行為，並且符合以下條件之一的，可以申請普通小汽車增量指標、混合動力小汽車增量指標或者純電動小汽車增量指標：

一、企業具有有效的營業執照，合法經營、無欠稅且納稅狀態正常、經營狀態為正常，上一年度（注冊時間未滿一年的自注冊之日起至申請前一個月）向本市稅務部門實際繳納稅款總額5萬元以上的。
二、企業具有有效的營業執照，合法經營、無欠稅且納稅狀態正常、經營狀態為正常，向本市稅務部門實際繳納稅款總額不符合本款第（一）項規定，但上一年度在本市累計完成固定資產投資額5000萬元以上的。
三、企業具有有效的營業執照，合法經營、無欠稅且納稅狀態正常、經營狀態為正常，向本市稅務部門實際繳納稅款總額不符合本款第（一）項規定，但當年新開工投資項目已簽訂投資合同、項目手續完備，總投資額2億元以上的。
四、社會團體、其他組織具有有效的載有統一社會信用代碼的登記證書或者同時具有組織機構代碼證和有效的登記證書，且活動狀態正常。前款規定的企業繳納稅款總額、固定資產投資額、總投資額需要調整的，由市交通運輸管理部門會同市發展改革、稅務等部門制定調整方案，報市人民政府批准後公布實施。

❷ 北京新規新能源汽車不用搖號，我名下有一輛燃油車，能否我再買一輛不用搖號指標的新能源汽車

名下已經有燃油車，不能再購買不用搖號的新能源汽車。

根據《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》第二十六條單位或者個人申請新能源小客車指標的條件，需符合本細則第七、八、九條的規定。企業申請新能源小客車指標，當年申請編碼總數不超過5個。

第二十七條單位或者個人出售、報廢新能源小客車後，可以申請新能源小客車更新指標。申請更新指標條件需符合本細則第十八條的規定。

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《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》第九條住所地在本市的個人，名下沒有本市登記的小客車，持有效的機動車駕駛證，可以申請指標。住所地在本市的個人包括：

（一）本市戶籍人員；

（二）駐京部隊現役軍人和現役武警；

（三）持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；

（四）持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；

（五）持有本市有效居住證且近五年（含）連續在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。

個體工商戶申請指標的，按照個人的有關規定執行。

❸ 我名下已有輛深圳藍牌車了，可以再買輛新能源嗎

當然是可以的，根據國家現在的政策性能車的購買是沒有任何限制的而且有的地區已經明確提出新能源車是不限保有量的。

❹ 坐標廣州，名下已有藍牌車一輛，想再另外購入一輛新能源綠牌車，請問政策是否允許

可以的。

依據《杭州市小客車總量調控管理規定》第三十八條規定：單位和個人需要辦理新能源車登記的，可以直接申領其他指標。通過該類指標上牌的新能源車，不產生更新指標。市交通運輸行政主管部門可以根據新能源車推廣應用情況，會同有關部門，適時調整新能源車直接申領其他指標的適用范圍。

單位和個人提出其他指標申請後，市調控辦應當自收齊有關證明材料之日起7個工作日內完成審核。審核合格的，發放其他指標證明文件。為保障二手車流通行業正常有序發展，市調控辦可為本市行政區域內二手車經營者配置用於二手車周轉的虛擬指標。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。

主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因。

❺ 我名下已有輛深圳藍牌車了，可以再買輛新能源嗎

當然是可以的,根據國家現在的政策性能車的購買是沒有任何限制的,而且有的地區已經明確提出新能源車是不限保有量的。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

動力源

從全球新能源汽車的發展來看，其動力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池、超級電容器，其中超級電容器大多以輔助動力源的形式出現。

主要原因是這些電池技術還不完全成熟或缺點明顯，與傳統汽車相比不管是從成本上、動力還是續航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發展的重要原因。

鉛酸蓄電池

在所有電池技術中，鉛酸蓄電池的發展歷史最長久。該電池用金屬鉛作為負極，用氧化鉛作為正極。

電池在放電過程中，正負兩極都會有硫酸鉛生成，硫酸在電解質溶液中既作為反應過程的反應物，也是反應過程的生成物。在過去的十來年裡，關於鉛酸蓄電池的研究和發展主要集中在混合動力電動汽車的應用上。

鎳氫蓄電池

鎳氫電池工作是基於氧化鎳陽極和氫金屬負極釋放和吸收OH-。在過去鎳氫電池被視為電動汽車上的一種很好的臨時選擇，鑒於鋰離子電池存在著嚴重的安全問題。

但是其50~70Wh/kg的能量密度並不能滿足電動汽車150~200Wh/kg的能量密度需求。同時鎳氫電池中鎳的較大成分佔比限制了其未來的價格降低。因此，鎳氫電池並未作為一個可靠選擇。

鋰離子電池

鋰離子電池是如今電動汽車上使用得最多的動力電池技術，這歸功於它的高能量密度和單體電池中增長的功率，使得這類電池以具有競爭力的價格發展出更小的質量和密度。

目前，這些動力電池可以供電動汽車行使大約 150km。鋰離子電池的電極中插入了鋰，也就是說，電極材料是鋰離子的載體。研究表明電動汽車上使用的鋰離子電池功率（800~2000W/kg 和能量密度（100~250Wh/kg）都有所增加。

超級電容器

如果電池既需要提供較長時間的存儲能量，又需要為發動機的起動或車輛起步提供短時間內的脈沖功率，則電池的設計需採用折中的解決方案。在每個電池單體中均需採用更的電極以增加總表面積。

以此增加的電流分布在較大的電極面積上，可保持電池電 壓降滿足系統要求。如果功率需求可由其他設備提供， 電池可以使用更厚重的電極，在低倍率下達到能量存儲要求的同時獲得更好的耐久性。

一種比較理想的方法是由超級電容器提供脈沖功率，電池僅提供能量存儲。超級電容器可以在較低的倍率下再充電，為下一次功率輸出做准備，或者利用制動能量回收充電。

通過超級電容器充電後，電池可以在一個較寬的電池荷電狀態（SOC）范圍內工作，因為起動所需的功率已經存儲在超級電容器中。

將電池和超級電容器結合使用，必然需要較為復雜的充電系統，因為電池和超級電容器的充、放電特性有著顯著區別，所以其充電截止電壓差別較大。因此，可能需要某種 DC/DC 變換器或者是開關器件對同一直流匯流排上的 2 個設備進行控制。

❻ 名下有車還能買新能源車嗎

您好，很高興回答您的問題，名下有車當然可以再買新能源汽車，這個一般是沒有任何限制要求的。

❼ 天津市個人名下有一輛燃油車可以在買一輛充電的車嗎

這個是可以的。雖然你名下有一台燃油車，但充電車屬於新能源汽車，新能源汽車不在限購范圍內，所以你可以買，而且車牌號也很好上，沒什麼限制條件。

❽ 一個公司名下有兩台車再買新能源車可以嗎

可以。在一個公司的名下如果是有兩台車的情況下，再買新能源車是可以的。因為有限公司購買新能源汽車的數量是不能超過7輛的。新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。

❾ 天津市個人名下有一輛燃油車可以在買一輛充電的車嗎

可以的，燃油車和新能源車的牌照和戶頭是相互獨立的。

《機動車登記規定》第七條 申請注冊登記的：

（一）機動車所有人的身份證明。

（二）購車發票等機動車來歷證明。

（三）機動車整車出廠合格證明或者進口機動車進口憑證。

（四）車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證。

（五）機動車交通事故責任強制保險憑證。