新能源汽車有自動檔的嗎

A. 新能源汽車有手動擋和自動擋嗎

新能源汽車有手動擋和自動擋嗎？ 純電動新能源汽車沒有手動擋，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，分手動檔和自動擋。以下是(1)新能源汽車有自動檔的嗎擴展閱讀：1、純電動汽車：是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。2、混合動力汽車：是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。 @2019

B. 新能源汽車也分自動擋和手動擋嗎

分的。「新能源汽車」包含「純電動汽車」和「插電式混合動力」以及燃料電池汽車（插電式混動在投資領域不屬於新能源，消費者領域仍然是），這樣一分類，如豐田凱美瑞混動、卡羅拉混動、Type-R混動這些不插電的油電混動不屬於新能源，剩下的如秦DM、榮威ei6等才是插電混動，縱觀這些插混車型，並有沒任何一款車是手動。 全是自動檔的車啊，怎麼可能手動的 目前本人還沒見過和聽說過有手動擋的新能源汽車。因為電機的轉速范圍、扭矩輸出曲線的頂部都很寬廣，完全可以在使用單減速齒輪的情況下適應全部車速區間，無需變速器。電動車平順也是來自於此。要說老年代步車之類的低速低質電動車，弄個手動變速器倒是有可能的，因為他使用的電機比較落後，最高轉速較低，扭矩輸出也不夠，需要變速器來變扭。 新能源車沒有手動擋版本。新能源車型中插電混動及純混動車型因為內置特殊結構的變速箱，同時各主流車廠均有自己的汽油機/電動機匹配邏輯，因而會排除人為操作因素干預，涉及到汽油機動力輸出區間的調配，自然沒有可以讓駕駛員「發揮」主觀能動性的手動擋。而純電動車因為電動機的扭矩輸出特性，決定了它不需要「變速箱」這樣的裝置去協調轉速與扭矩間的關系，部分車型存在「減速箱」這樣的配備，但不論何種新能源車，均不需要手動變速箱的存在，因此新能源車只有自動擋。 不會有手動擋，只有自動擋。因為電子擋的成本要比手動擋成本低，傳導速度要快，所以自動擋是優先選擇。 你好，新能源汽車是沒有手動擋的，並且也沒有手動模式。純電動依靠電機驅動，現在只有自動檔。包括混合動力車型也是只有自動擋也沒有手動模式的。原因是純電動汽車一般不需要離合器，離合器是在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。純電動指的就是單單一個電機組，而混動指的就是一個發動機以及一個電機組。也就是說要有離合器，變速箱是一定存在的。接下來，跟你講講自動擋的工作原理：發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。新能源車型的最大優勢，是提高效率、節省燃油，從而到達節能減排的目的。新能源車的一切，都指向節約資源。傳統能源車型手動變速箱、自動變速箱的手動模式，目的是享受駕駛樂趣，在燃油經濟性上，是表現不佳的。 @2019

C. 電動汽車是手動擋還是自動擋，電動汽車有手動擋嗎

D. 新能源汽車有手動擋和自動擋嗎

純電動新能源汽車沒有手動擋只有自動擋也就是無級變速式。而混動新能源汽車分手動檔和自動擋。以下是(4)新能源汽車有自動檔的嗎擴展閱讀：1、純電動汽車：是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車它利用蓄電池作為儲能動力源通過電池向電動機提供電能驅動電動機運轉從而推動汽車行駛。減速不是靠變速箱的離合器來轉換就相當於無級變速。2、混合動力汽車：是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統合組成的車輛車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同混合動力汽車有多種形式。

E. 新能源汽車也分自動擋和手動擋嗎

隨著新能源汽車的快速發展和汽車技術等方面的快速提升，已經成為各大車企競相投資的重點市場目標之一。同時，隨著購買新能源汽車的人越來越多，新能源汽車是否和普通燃油車一樣分為自動變速箱和手動變速箱？

但是，說到新能源汽車，基本都是以自動變速箱為主。從新能源汽車的結構來看， 純電動 汽車不同於燃油汽車。以新能源汽車的純電動汽車為例。純電動汽車由三個電源供電，結構上沒有變速箱等。根據純電動汽車的工作原理，根據車輛工作時的發電方式，純電動汽車通過電池向電機提供電能，驅動電機運轉。

根據驅動電機的結構特點，電機在工作時可以通過電流來控制自身的轉速范圍和輸出的扭矩，在電流和電壓的情況下可以完全適應所有的轉速范圍，這意味著其自身的加減速不依賴於變速箱來轉換動力，所以從這方面來說，它可以實現自身的轉速轉換而無需在車輛變速箱中進行人工物理干預，純電動新能源汽車只有自動變速箱車型。

目前新能源汽車一般不配備多級變速箱。由於電機的扭矩輸出特性，決定了它不需要齒輪箱來協調速度和扭矩之間的關系。

F. 目前新能源汽車，有自動駕駛功能嗎

新能源汽車，有自動駕駛功能嗎？造車新勢力的出現，大大推動了汽車智能化的發展。三四年前，我們對自動駕駛輔助系統並不重視，認為這種配置相當雞肋，因為當時駕駛輔助系統的智能化程度不高，只能完成簡單的跟車或剎車動作。但隨著新勢力之間競爭的加劇，大家競相推出更智能的駕駛輔助系統，以獲得更廣泛的認可。特別是當特斯拉推出FSD後，圍繞先進的自動駕駛輔助系統的競爭變得更加激烈。

在說區別之前，我們有必要對現有的自動駕駛輔助類型進行分類，這些自動駕駛輔助系統在實現上主要可以分為幾類，特斯拉青睞於通過視覺雷達、超聲波雷達、毫米波雷達和復雜演算法的智能駕駛輔助系統；通過超聲波雷達、毫米波雷達甚至激光雷達，結合高精度地圖和車路協同系統來實現自動駕駛輔助系統。

最大的區別是，特斯拉的自動駕駛輔助系統並不依賴高精度地圖和車路協同系統，而是依靠復雜的自動駕駛演算法。特斯拉專注於使車輛本身更加智能，就像人在開車一樣，對各種情況做出合理的反應。這種自主駕駛輔助系統的優點是車輛不受行駛區域的限制，也就是說，它可以在很多道路上實現自主駕駛輔助。但缺點是需要太多的演算法，在目前的水平上很難實現完全自主駕駛。

G. 純電動有手動擋和自動擋嗎

你好，純電動汽車一般都是自動擋哦

H. 電動汽車是不是全都是自動擋的

在電動車上是沒有手動擋和自動擋之分的，一共就只有一個前進擋和倒擋，都是自動擋。傳統能源汽車的發動機在低轉速區間輸出扭矩不夠，表現出沒力、起步加速慢，這個時候就需要一個能為發動機減速增扭的齒輪組，讓車輛能正常快速的起步和加速。

從低轉速開始就爆發最大扭矩，低速、高速、加速都沒問題，所以純電動車可以一擋走天下。變速箱只需管好前進、停車和倒車，不需要轉換傳動比，不需要那麼多擋位，結構也簡單多了。

簡介：

電動機不像傳統內燃機，傳統內燃機動力輸出一般是一條拋物線，而電動車一起步就是最大的扭矩輸出，不存在起步動力不足的情況，所以擁有多個擋位的變速箱也完全沒有存在的必要，這也就是為什麼電動車起步非常猛的原因。

I. 新能源汽車是自動擋還是手動擋

純電動的新能源汽車只有自動擋而混動汽車會有手動擋加入。關於新能源汽車的具體介紹如下：1、定義：新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置）綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2、產品類型：新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、氫發動機汽車等。

J. 五菱宏光新能源汽車2022款是自動擋嗎

您好，五菱宏光只有mini ev是新能源自動檔電動車。nimi EV並非只有2022款是自動的，以前的代次也是，這個車定位就是新能源代步車。

但是傳統的五菱宏光和五菱宏光S都是沒有新能源車型的，都是傳統的汽油動力發動機。