新能源汽車需要了解的

Ⅰ 新能源電動汽車的基礎知識有哪些

一、節能與新能源汽車
節能型汽車：是指以內燃機為主要動力，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車，即常說的非插電式混合動力；

新能源汽車：新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

微混：發動機自動啟停（一級節油，等紅綠燈時發動機停轉），不屬於真正意義的混合動力；

輕混：能夠回收減速和制動能量（二級節油，減速能量回饋，電動機不參與驅動）；

中混：電動機輔助發動機運行，減少發動機輸出波動；

強混：發動機輔助電動機運行，低速時可純電動工作；

插電式混合動力（PHEV）：能夠外接充；

純電動汽車（EV）——以純電力驅動；

燃料電池汽車（FCV）——以燃料電池驅動。二、混合動力技術
1.簡單來說，節能型汽車就是不可外接充電的內燃機/電動機混合動力汽車（HEV）。可外接充電的為PHEV（Plug-in hybrid electric vehicle,可外接充電式混合動力）；

2.中混、強混和PHEV，按照電動機和發動機的功率配合方式，可以分為並聯、串聯和混連三種。

3.增程式（REEV）是採用串聯結構的PHEV。4.根據混合動力用電機的不同，主要分為BSG和ISG兩種技術。SG即Starter/Generator，啟動/發電一體化電機。

5.BSG(Belt-driven Starter/Generator)，皮帶傳動啟動/發電一體化電機；在發動機前端用皮帶傳遞機構將電機與發動機相連接，該機構比較簡單，僅能起到發動和制動能量回收的作用，節油率也有限，一般12V的BSG節油率在5%-10%

6.ISG(Intergrated Starter/Generator)集成啟動/發電一體化電機；直接集成在發動機主軸上，就是這一種瞬態功率較大的電機，在起步階段能短時替代發動機驅動汽車，並起到啟動發動機的作用；正常行使時由發動機驅動車輛，該電機斷開或者起到發電機的作用；剎車時，該電機還可以再生發電，回收制動能量。7.混合動力架構

根據電機相對於傳統動力系統的位置，可以把單電機混動方案分為五大類，分別以P0,P1,P2,P3,P4命名。這里的P就是是position（位置）的意思。

P0:皮帶驅動發動機，即BSG技術；一般用於輕混；

P1:電機安裝在發動機曲軸上，在離合器之前，ISG電機取代飛輪；在不同程度的制動過程中，ISG電機都可以實現發動機制動能量的回收和儲存（下同）；一般用於中混；

P2:電機置於變速箱的輸入端，在離合器之後（發動機與變速箱之間），在P1的基礎上可以單獨（純電）驅動車輪；

P3:電機置於變速箱的輸出端，與發動機分享同一根軸，同源輸出，在P2基礎上純電驅動更為直接；P2和P3一般用於強混；

P4:把電動機放在了驅動橋，直接驅動車輪；其最大的特點是電機與發動機不驅動同一軸，這意味著車輛可以實現四驅，但電機和發動機的完全脫離，就失去了P2、P3結構能夠實現的一邊行駛一邊充電的功能，因此P4一般與其他混動方案系統結合使用於PHEV系統。

Ⅱ 新能源汽車技術學些什麼

你好，新能源汽車主要學：汽車電工電子技術、計算機應用基礎、汽車構造與維修、汽車電氣與車載網路、汽車電子控制技術、動力電池及管理技術、驅動電機及控制技術、新能源汽車輔助系統檢修、新能源汽車故障診斷、純電動汽車結構與檢修、混合動力汽車結構與檢修、新能源汽車使用與維護、新能源汽車綜合性能檢測這些專業知識，希望我的回答能幫到你

Ⅲ 新能源汽車基本知識有哪些

新能源汽車基本知識有哪些

新能源汽車的種類

新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為動力來源,技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車、氫動力汽車等。

國家2012年6月頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》明確指出,新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，本規劃所指新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。

燃料電池汽車目前國內沒有產品,目前國內可以享受財政補貼。免徵車購稅的新能源汽車車型,主要是純電動汽車、插電混動汽車和增程式電動汽車。車型除了乘用車還有商用車,許多純電動和插電混動大巴都可以享受國家財政補貼。

純電動汽車指完全採用可反復充電的動力鋰電池驅動的汽車,包括乘用車和商用車。比亞迪是國內新能源汽車的領軍企業。在純電動汽車方面,比亞迪推出的產品有續航里程達400公里的e6乘用車、續航里程300公里的騰勢轎車,續航里程250公里的電動大巴K9,還有純電動清掃車。北汽新能源推出的系列純電動汽車續航里程從150公里到260公里。江淮、奇瑞、東風日產、眾泰、知豆等國內汽車廠家都推出了自己研發的純電動汽車。國內在售的進口純電動汽車主要有特斯拉和寶馬i3。寶馬i3還可以加裝一個小型燃油發電機,就成了增程式電動汽車。

插電式混合動力汽車在一輛車上搭載了兩套驅動程序,一套是純電動驅動程序,一套是有點混合動力驅動程序。目前國內在售的國產插電式混合動力乘用車主要有比亞迪秦和比亞迪唐、以及上汽榮威的一款車型。國內銷售的插電式混合動力汽車還包括一些進口汽車,有寶馬i8、保時捷也有一款插電混動車型進入中國市場銷售。

增程式電動汽車在純電驅動系統外,增加了一個燃油發動機帶動發電機,當電力用完後,啟動發動機發電補充電力,以提高續航里程。通用汽車研發的雪佛蘭沃藍達是現階段最成功的一款增程式電動汽車，充滿電可以行駛80公里,電力耗盡後燃油發動機發電可以繼續行駛450公里。目前國內企業只有廣汽集團研發從一款傳祺GA5增程式電動汽車。進口的寶馬i3有一種增程版,充滿電加滿油續航里程可以比純電動版提高一倍,達到320公里。

混合動力屬於節能汽車

在網路上檢索新能源汽車,會跳出一個“買新能源汽車選混合動力凱美瑞”的標題出來。其實,包括剛剛上市的混合動力卡羅拉和混合動力雷凌,以及混合動力普銳斯,都屬於節能汽車,而不屬於新能源汽車。

中國新能源汽車產銷量今年有望達到20萬輛，將超過美國成為世界第一大新能源汽車市場。今年國產汽車產銷總量有望達到2400萬輛,其中新能源汽車還不到1%。今後相當長一段時間，新能源汽車在汽車總量中的比例仍然很低。發展先進適用的節能汽車，對於中國汽車領域的節能減排和技術進步，十分迫切。

先進適用的節能汽車技術，包括先進的'發動機技術、變速箱技術、汽車輕量化技術、新材料技術，以及沒有里程焦慮、不用充電的油電混合動力技術。

混合動力汽車節能減排效果顯著,不用外接充電,不要更換電池,也沒有里程焦慮,是一種非常有前景的節能汽車。但是,混合動力汽車不屬於新能源汽車而屬於節能汽車,不能享受國家新能源汽車補貼和優惠。

低速電動車不是新能源汽車

所謂低速電動車是指主要採用鉛酸蓄電池驅動、採用景區觀光車標准生產的車輛,這種車輛按規定不能上牌、不能上路,只能在特定區域內行駛。低速電動車不是按照汽車標准生產的,其碰撞標准無法達到機動車安全標准，因此不能在機動車道行駛。同時，在技術上，低速電動車也不具備對於新能源核心技術的支持。因此,低速電動車連汽車都不是,更談不上是什麼新能源汽車了。

最近,一些低速電動車廠家把自己的產品改稱為微型電動車,也是不符合實際的。

微型電動汽車,是在微型汽車基礎上，利用純電驅動的新能源汽車。是依據《機動車運行安全技術條件》設計生產、符合《純電動乘用車技術條件》國家標準的合法產品。

目前，國內在售的微型電動汽車車型，主要有康迪、歐聯、知豆d1和d2、奇瑞qqev和奇瑞eq、以及眾泰雲100等。這些微型電動汽車可以合法上牌照，合法上路行駛。

電動汽車首先是汽車，必須滿足汽車的一切標准。而微型車是尺寸最小的一種汽車類型。微型電動汽車由於車身短、重量輕、停車佔地面積小，同時又沒有污染，是非常適合家庭使用的一款代步工具。但是,低速電動車不屬於新能源汽車,也不是微型電動車。

Ⅳ 買新能源汽車應注意哪些問題

現在選擇新能源汽車的消費者朋友是越來越多了，那麼，當下買新能源汽車應注意哪些問題？
首先，那就是要記得選擇一線汽車品牌旗下的新能源車型。新能源化浪潮下，國內誕生了很多新能源汽車品牌。但是需要注意的是，我們在購車的時候最好不要選擇三四線品牌，一定要記得選擇一線品牌。因為三四線品牌的新能源汽車，沒有很好的質量保證，而且售後服務也不好。所以我們在買新能源汽車的時候，要選擇諸如比亞迪汽車、吉利汽車等一線品牌。
再者，我們購買新能源汽車的時候，需要了解清楚用車地區充電樁和充電站等基礎設施的分布情況。如果說沒有提前了解好用車地區充電樁和充電站等基礎設施的分布情況，那麼對於我們之後的用車會產生諸多不便。
其次，我們都知道續航里程錶現是純電動汽車最重要的性能參數之一。我們可以根據自己的需要，購買純電續航里程錶現合適的車型。
最後，行車安全是非常重要的。所以說，我們在購買新能源汽車的時候，可以選擇安全配置比較豐富的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 購買新能源汽車時需要注意哪些方面它們的優缺點分別是什麼呢

購買新能源汽車時需要注意續航里程、補貼數額、售後服務等多個方面，它的優點是節能，缺點是行駛距離短、充電不方便、充電時間過長。

現在新能源汽車已經成了一種消費趨勢，很多人都會選擇這種車型，但在購買新能源汽車的時候，有很多需要注意的地方，它的優缺點做多方面對比以後，再確定新能源汽車是否適合自己，千萬不要跟風盲目購買。

四、新能源汽車的優缺點

新能源汽車的優點是節能減排不會產生廢氣，也不會污染環境，而且在大城市還沒有限號，可以自由購買。新能源汽車也存在相應的缺點，現在它的配套設施還不完善，很多地方沒有充電樁，單次充電時間太長，而且巡航紀律較短，不能滿足很多人的用車需要。

Ⅵ 車主購買新能源汽車時，必須要了解的知識點有哪些呢

隨著油價漲到「9」字頭，我最近也有想過要不要置換新能源汽車，所以在這方面查詢了很多要點。

當然新能源電動汽車在我們現在地區也越來越普及，綠牌汽車隨處可見，相比傳統燃油汽車，新能源汽車我覺得要多了解以下知識點。

第五是車輛的保值率，這個我倒是不是很重點關注，但是我相信大部分人也會考慮到，所以我把此項列入了下來，在我看來新能源汽車的保值率相當低，尤其是純電動車，這點可能會影響銷量，當然電池作為新能源汽車的心臟，也是整個車上最貴的部件，因此對新能源二手車的保值率也有著決定性的影響。

以上這些大概是我考慮購買新能源汽車的一些知識點，希望對你們有所幫助，謝謝

Ⅶ 汽車新能源專業要學習哪些知識

新能源汽車專業不僅要學習和訓練新能源汽車的專業知識，還要學習和訓練當代汽車的基礎知識和實際操作的把握。學習培訓時，一定要以傳統汽車的基礎知識為支撐點，然後再學習培訓新能源技術的專業知識。
新能源技術重點學科:新能源汽車安全使用DC電源的實踐、混合動力汽車基本原理與維護、驅動電機與控制系統、動力鋰電池的管理方法與維護技術、新能源汽車綜合性能測試與故障檢測、汽車單片機原理與應用等。重點課程包括cad制圖、機械基礎、電子電氣技術基礎、汽車構造、汽車感測器原理與維修、單片機設計與應用系統、二手機動車評價與評估、專業英語、新能源汽車高壓安全與安全防護、新能源汽車儲能技術裝備與智能管理系統、新能源汽車驅動電機與控制系統、新能源汽車電子設備電力工程輔助軟體、純電動汽車建造與維護、混合動力汽車建造與維護。
新能源汽車產業發展趨勢
1.市場會逐漸擴大。
未來幾年，隨著新能源汽車穩定性的不斷提高和配套基礎設施的完善，新能源汽車的年產量將會逐步增加。這也意味著新能源汽車將有更廣闊的市場。
2.智能水平會提高。
在未來，智能技術可以監控新能源汽車，並自動排除故障或發出預警，在一定程度上確保車輛本身的性能和車上人員的安全。
3.新能源汽車技術更加完善。
隨著我國新能源汽車技術研究的深入，我國新能源汽車技術將會更加完善。國家政策的支持，各種資金的注入，學習其他國家的先進技術，都將推動我國新能源汽車的發展。