優化新能源汽車產業投資環境

1. 汽車企業發展新能源汽車有哪些政策環境

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，也是國家大力支持的方向，新型產業的發展也離不開國家各項稅收政策的支持，目前我國已形成了最大的新能源汽車消費群體，其實除了普通車主外，企業也能享受到許多新能源汽車的稅收優惠政策，近年來，國家一直對新能源汽車車行業加以政策傾斜，下面我們一起了解一下，有關新能源商用汽車和新能源汽車產業的信息及相關稅收優惠政策吧~

企業能享受的稅收優惠政策

1、免徵車輛購置稅

自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

企業選購新能源汽車作為商用車則能享受免徵車輛購置稅的優惠。

2、免徵車船稅

符合免徵車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、燃料電池商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車。

需要注意的是這里純電動乘用車和燃料電池乘用車是不屬於車船稅的征稅范圍。

3、節能商用車減半徵收車船稅

節能商用車能享受減半徵收車船稅優惠但也要符合以下標准：

（1）獲得許可在中國境內銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）；

（2）燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標准；

稅費紅利「覆蓋」新能源汽車產業鏈

國家除了在新能源商用汽車方面有著優惠政策外，對新能源汽車產業更是大力支持，今年以來，國家出台了新的組合式稅費支持政策，減稅與退稅並；，新能源汽車產業既可以享受免徵增值稅優惠；上游研發產業科技企業又可以研發費用加計扣除；各種稅收優惠政策都在推動著產業不停向前，企業當然也要及時了解新政，享受稅費紅利，激發自身的創新活力。

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新能源汽車是全球汽車產業轉型升級的主要方向，也是國家大力支持的方向，新型產業的發展也離不開國家各項稅收政策的支持，目前我國已形成了最大的新能源汽車消費群體，其實除了普通車主外，企業也能享受到許多新能源汽車的稅收優惠政策，近年來，國家一直對新能源汽車車行業加以政策傾斜，下面我們一起了解一下，有關新能源商用汽車和新能源汽車產業的信息及相關稅收優惠政策吧~

企業能享受的稅收優惠政策

1、免徵車輛購置稅

自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

企業選購新能源汽車作為商用車則能享受免徵車輛購置稅的優惠。

2、免徵車船稅

符合免徵車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、燃料電池商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車。

需要注意的是這里純電動乘用車和燃料電池乘用車是不屬於車船稅的征稅范圍。

3、節能商用車減半徵收車船稅

節能商用車能享受減半徵收車船稅優惠但也要符合以下標准：

（1）獲得許可在中國境內銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）；

（2）燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應符合標准；

稅費紅利「覆蓋」新能源汽車產業鏈

國家除了在新能源商用汽車方面有著優惠政策外，對新能源汽車產業更是大力支持，今年以來，國家出台了新的組合式稅費支持政策，減稅與退稅並；，新能源汽車產業既可以享受免徵增值稅優惠；上游研發產業科技企業又可以研發費用加計扣除；各種稅收優惠政策都在推動著產業不停向前，企業當然也要及時了解新政，享受稅費紅利，激發自身的創新活力。

2. 工信部：我國新能源汽車成交量連續5年位居全球第一

10月22日，在新聞發布會上，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示，我國新能源汽車產業發展取得了顯著的成效，實現了「一個引領、三個突破」。「一個引領」是產業發展從培育期進入發展期，成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。國內全產業鏈投資累計超過了2萬億元，日益成為發展的新動能。「三個突破」分別是：市場突破，成交量連續5年位居全球第一，累計推廣量超過了480萬輛（約占汽車總保有量的1.7%），佔全球的一半以上。
黃利斌指出，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，汽車產業進入百年未遇的大變革時代。新能源汽車發展迎來難得的歷史機遇。如何應對挑戰、搶抓機遇、推動產業發展再上新台階，需要提前謀劃、系統布局。10月9日，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》經國務院常務會議審議通過，這將為新能源汽車產業未來一個時期的發展提供重要的指導。《規劃》編制歷時一年多，期間充分徵求了相關部門、地方、中外企業、行業機構的意見，凝聚了行業企業智慧和共識。下一步，我們將以《規劃》發展為契機，堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，深入實施發展新能源汽車國家戰略，以融合創新為重點，突破關鍵核心技術，提升產業技術能力，構建新興產業生態，完善基礎設施體系，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量發展。
另外一個問題是關於晶元項目，我國半導體產業正處在加快發展的階段，社會各界參與發展的熱情非常之高。國務院印發實施的《新時期促進集成電路產業和軟體產業高質量發展若干政策》中，明確提出有序引導和規范集成電路產業發展秩序，做好規劃的布局。下一步，我部將做好《若干政策》的落實工作，優化完善集成電路產業發展環境，加強產業鏈上下游協同創新，加強知識產權保護，促進要素資源的自由流動，營造公平公正的市場環境，推動集成電路產業的健康發展。

3. 發改委副主任林念修：新能源汽車產業良性發展需遏制盲目投資

1月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2021）上，國家發展和改革委員會副主任林念修表示，中國既是全球最大的汽車生產國，也是全球最大的汽車消費市場，目前中國汽車產銷量已經連續12年位居全球第一，汽車保有量達到2.8億輛，已經成為保有量最大的國家；但中國千人汽車保有量僅有200輛左右，無車家庭仍佔2/3以上。

但隨著國內大循環更加暢通，市場消費潛力不斷釋放，汽車消費環境進一步優化，由購買管理逐步向使用管理轉變，中國汽車消費仍將持續增長。同時，中高收入群體的不斷擴大，新型基礎設施不斷完善，綠色低碳生活廣泛普及，新能源汽車和智能汽車消費也將會逐步擴大。

在國內新能源汽車消費市場擴大的同時，林念修指出，在中國已經取消了新能源汽車、商用車外資股比限制情況下，明年將全面取消汽車業的外資限制，汽車產業要充分利用兩個市場、兩種資源，積極擴大雙向貿易和投資，統籌謀劃國內、國際產業布局，努力構築合作共贏、安全高效的產業鏈、供應鏈體系，著力提升產業國際競爭力。

「近幾年來，中國汽車產業特別是新能源汽車產業在轉型升級方面取得了長足進步，但供需結構不匹配、創新能力有待提高等問題，盲目投資、無序發展等問題在一些地方、一些企業還不同程度的存在。」林念修指出，構建新發展格局迫切要求汽車產業堅持創新引領、實現高質量發展。

因此，為加快構建產業發展新格局，貫徹實施好《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，營造公平競爭、優勝劣汰的發展環境，國家發展改革委正在會同有關部門，按照市場化、法治化的原則，系統研究加強產業管理、促進新能源汽車健康有序發展的政策措施，嚴格執行《汽車產業投資管理規定》，堅決遏制盲目上馬新能源汽車項目等亂象，持續推動新能源汽車產業高質量發展。

4. 新能源汽車發展趨勢怎麼樣

1、目前新能源汽車市場尚處於發展初期，在行業標准和規范等方面還不夠完善，消費者對電動車的質量與安全問題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車領域加速變革，實現行業的良性發展。
與此同時，也要加強高水平的國際開放合作，推動全球協同創新，讓中國和各國一起，共同推動建設清潔美麗世界。
2、促進新能源汽車市場的發展，要強化創新驅動，瞄準技術制高點，企業要在個性化定製方面下功夫，推動品牌建設，要不斷優化產業發展環境，推動新能源汽車市場健康有序發展。

5. 未來新能源汽車的發展趨勢具體是怎樣的

未來新能源汽車的發展趨勢將會大步前進，有望取代燃油汽車。

一、新能源汽車發展迅速，

據公開數據顯示，2020年上半年中國新能源汽車出口3.69萬輛，同比增長140.7%；出口額11.02億美元，同比增長271.6%；純電動汽車出口2.15萬輛，增幅為136%；出口額3.63億美元，同比激增1122.9%。

二、新能源汽車的發展前景，

在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。

結合中國的能源資源狀況和國際汽車技術的發展趨勢，預計到2025年後，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅佔50%左右，而先進柴油車、燃氣汽車、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發展。

新能源汽車發展的建議：

1、目前新能源汽車市場尚處於發展初期，在行業標准和規范等方面還不夠完善，消費者對電動車的質量與安全問題還有更高期待。這也倒逼新能源汽車領域加速變革，實現行業的良性發展。

與此同時，也要加強高水平的國際開放合作，推動全球協同創新，讓中國和各國一起，共同推動建設清潔美麗世界。

2、促進新能源汽車市場的發展，要強化創新驅動，瞄準技術制高點，企業要在個性化定製方面下功夫，推動品牌建設，要不斷優化產業發展環境，推動新能源汽車市場健康有序發展。

以上內容參考網路-新能源車

6. 工信部認證 我國新能源汽車發展成效顯著

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來我國新能源汽車的最新動態，請點擊關注選車網，第一時間了解最新汽車資訊。

近日，國新辦舉行新聞發布會，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌發言稱：我國新能源汽車產業發展取得了顯著的成效，實現了「一個引領、三個突破」。

選車君觀點：新能源汽車產業進入百年未遇的大變革時代，其發展也迎來難得的歷史機遇。如何應對挑戰、搶抓機遇、推動產業發展再上新台階，需要提前謀劃、系統布局。構建新興產業生態，完善基礎設施體系，優化產業發展環境，推動我國新能源汽車產業高質量持續發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 工信部：新能源汽車領域確實存在盲目投資和重復建設的情況

易車訊 9月15日，工業和信息化部副部長辛國斌在國新辦舉行的新聞發布會上表示：「新能源汽車目前成為了一個風口行業，吸引了大量技術、資本向這個行業匯籠、集聚，加之一些地方政府也有轉型升級方面的願望，在各方面因素的共同作用下，在部分省市、地方確實存在著盲目投資和重復建設的情況。」

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8. 為積極擴大有效投資政府准備採取什麼措施

在今天上午舉行的市政府新聞發布會上，市政府副秘書長、市發展改革委主任華源介紹了《2022年上海市擴大有效投資穩定經濟發展的若干政策措施》相關情況。市發展改革委副主任王華傑、市經濟信息化委副主任劉平、市住房城鄉建設管理委副主任朱劍豪、市規劃資源局總工程師韋冬、臨港新片區管委會專職副主任吳傑、市房屋管理局副局長張立新出席新聞發布會，共同回答記者提問。

為深入貫徹落實中央經濟工作會議和市委經濟工作會議精神，積極擴大有效投資，營造更好投資環境，穩定經濟發展，我市制訂了《2022年上海市擴大有效投資穩定經濟發展的若干政策措施》（以下簡稱《政策措施》）。

一、總體考慮

剛剛過去的2021年，在全市上下共同努力下，在2020年10.3%高增長的基礎上，預計上海固定資產投資同比增長8%左右，投資形勢總體良好，有效助力經濟社會平穩健康發展。2022年，為了保持經濟穩定的高質量發展，做好投資工作至關重要，需要制定有針對性的政策措施，合理擴大有效投資。

在政策研究制定過程中，重點把握以下三點：

一是牢牢把握「穩字當頭、穩中求進」的工作總基調，切實發揮好有效投資的關鍵作用。

二是緊扣上海實際，加強基礎保障能力建設，持續強化城市核心功能，加快培育壯大發展新動能，聚焦承擔國家戰略的重點區域，提出針對性政策舉措。

三是持續優化投資環境，加大服務企業力度，提高投資建設便利度，著力解決投資痛點堵點，營造更為良好的投資環境，全力激發社會投資活力。

二、《政策措施》的主要內容

《政策措施》分為五個方面，具體政策措施24條。

（一）加快重大項目建設，共有5條政策措施

一是全力落實重大項目年度投資目標，提前安排全年市重大項目投資計劃，按月細化投資計劃，發揮重大項目對提升城市公共服務能級、推動經濟社會發展和促進民生改善的引領帶動作用；

二是加快推進在建項目，建立健全「精準對接」服務機制，形成以項目為中心的工作鏈，及時協調項目建設過程中的難點和堵點問題。

三是加大計劃新開工項目協調力度，簡化政府投資項目審批管理，創新優化投資審批程序。房建領域全面實施可行性研究和初步設計合並審批改革，城市基礎設施領域部分節點工程繼續試點開展審批程序由三階段（項目建議書、可行性研究報告、初步設計）優化為兩階段改革。市政線性工程建設項目根據項目實際，在總體方案穩定的基礎上，可以採取分期（段）供地、分期（段）核發規劃土地許可。

四是適度超前開展基礎設施投資，加快推進一批事關城市長遠發展和安全保障的港區、航道、鐵路、軌交、水利、地下管線等工程。同時，積極布局新網路、新設施、新平台、新終端為代表的「新基建」項目。

五是加大重點項目儲備，用好「十四五」重點項目庫、專項債項目儲備庫、REITs項目儲備庫，不斷提高項目儲備質量，做深、做細、做實項目前期工作。

（二）加強項目資金要素保障，共有4條政策措施

一是加強政府財力資金保障。提前下達2022年市級建設財力、土地出讓金、公交專項扶持基金、城市基礎設施配套費等各項政府性專項資金投資計劃。

二是加快專項債發行和使用。確保一季度完成財政部提前下達的2022年地方政府專項債券發行工作，並按照進度及時撥付至項目單位；爭取上半年完成全部地方政府專項債券發行工作。

三是加大投資政策精準供給。積極放大「十四五」重點基礎設施市對區支持政策、新城土地出讓收入支持政策和上海基礎設施領域不動產投資信託基金（REITs）20條的政策帶動作用，發揮軌道交通建設運營和投融資政策體系、「十四五」保基本養老機構支持政策成效；出台「十四五」濕垃圾資源化利用設施建設、重點綠化項目建設、初期雨水調蓄工程建設等支持政策。

四是加強資源性要素指標統籌平衡。加強市重大工程涉及土地、水面積、綠地、林地、渣土消納和安置房源等六項資源性指標統籌調配。通過提高項目前期工作深度、簡化手續、優化流程、限時辦理等方式，建立資源性指標統籌使用新機制。

（三）激發社會投資動能，共有4條政策措施

一是全面推動城市數字化轉型。用好1000億元以上的「新基建」優惠利率信貸專項，引導社會資本加大「新基建」投入。加快在未來醫院、智能工廠、智能交通領域布局實施一批新型基礎設施重大示範項目。統籌用好全市用能指標，加強綠色數據中心指標保障。

二是發展壯大新興產業能級。用好新時期上海市集成電路產業、軟體產業支持政策，實施本市集成電路、人工智慧相關信貸專項優惠政策。鼓勵市場化融資擔保機構為本市集成電路裝備材料企業提供融資擔保服務，對符合條件的擔保費給予一定補貼。深入推進新能源汽車產業發展實施計劃。發揮好技改專項資金、創業投資引導基金的撬動引導作用，推進先進製造業高質量發展。

三是加快推動能源綠色低碳發展。出台新一輪可再生能源、充換電設施扶持政策，推動杭州灣海域海上風電項目開發，加快各行業領域「光伏+」綜合開發利用。制定出台並推進落實碳達峰碳中和實施意見及配套政策措施，積極引導社會資本進入綠色低碳新賽道。

四是強化土地全生命周期管理。把好工業用地出讓關，完善產業用地標准。全面推進產業用地高質量利用，優化存量工業用地轉型機制，優化產業用地全生命周期績效監管。加快推進城市更新和舊區改造，籌措建設一批保障性租賃住房，單列保障性租賃住房供地計劃。

（四）打造城市發展新空間，共有7條政策措施

一是推進浦東新區打造社會主義現代化建設引領區，加快建設國際金融資產交易平台，打造世界級創新產業集群。集中開工建設一批重大項目，持續推動張江綜合性國家科學中心、白龍港污水處理廠擴建三期建設，啟動建設浦東綜合交通樞紐。

二是高標准建設自貿區臨港新片區，用好自貿區臨港新片區專項發展資金，加快打造國際數據港，布局一批核心載體和重點項目。推進南匯支線（兩港市域鐵路）、臨港水廠原水管、泐馬河及出海閘新建工程，建設中芯國際臨港基地、中國商飛總裝基地、世界頂尖科學家社區、滴水湖金融灣。

三是高水平建設長三角一體化示範區，用好長三角一體化示範區財政專項資金，加大對示範區生態綠色高質量發展重點項目建設。推動建設市域鐵路示範區線、「水鄉客廳」、元盪澱山湖岸線貫通工程，推進華為青浦研發基地等一批標志性產業項目建設。

四是高質量建設虹橋國際開放樞紐，聚焦大交通、大會展、大商務「三大功能」，建設高標準的國際化中央商務區，推進配套載體建設。啟動建設西交通廣場平台、申長路申昆路貫通工程、71路中運量延伸工程。

五是高起點推進新城規劃建設，市級建設財力、市級土地出讓金收入加大支持力度，促進新城發展建設。加快推進新城一批重大基礎設施、社會民生、產業項目落地實施。

六是打造「一江一河」世界級濱水空間，持續推進黃浦江、蘇州河濱水公共空間貫通提升，加快虹口北外灘、浦東前灘等濱江區域開發，全力打造沿岸各具特質的公共活動新地標，積極完善文旅配套服務設施。

七是加快推進「南北轉型」發展，出台南北地區轉型發展實施意見及支持政策，支持吳淞創新城、南大智慧城、濱海地區開發建設，支持金山區第二工業區深度調整，打造全市「二轉二」轉型升級示範園區，提升區域能級。

（五）不斷優化投資環境，共有4條政策措施

一是開展企業大走訪活動，深入聽取企業意見，集中解決一批影響企業投資發展的瓶頸難題。

二是著力打造優質市場環境。瞄準「3+6」新型產業體系的行業標桿企業，引進高質量重大產業項目。

三是優化外商投資服務。發揮市重大外資項目服務制度作用，加大重大外資項目協調推進力度。大幅簡化核准材料，全面實施告知性備案。

四是持續提升投資建設便利度。依託「一網通辦」深化投資項目審批制度改革。推進社會投資項目「用地清單制」改革。試點企業投資項目承諾制。推進建設工程「多測合一」等。

9. 廣州推出多項汽車業相關措施 加快新能源汽車推廣應用等

易車訊 近日，廣州市商務局發布了《廣州市支持汽車及核心零部件產業穩鏈補鏈強鏈的若干措施》。其中包括了支持構建安全可控的產業鏈供應鏈體系、近地化構建「432」汽車產業園區新格局、提升汽車產業鏈自主創新與核心競爭力、加快新能源汽車推廣應用、強化要素資源供給保障，措施有效期至2025年12月31日。

通過易車App「查裸車價」功能可以查詢到目前在售車型的各地「成交價」，如需更多數據（比如轎車/SUV/MPV、排量等信息），可以通過易車App查詢。

10. 雲南為加快新能源汽車產業發展 推出16條政策措施

[汽車之家?新聞]??日前，雲南省人民政府辦公廳官網針對此前發布的《雲南省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施》進行批復，具體如下：各州、市人民政府，省直有關部門：《雲南省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施》已經省人民政府同意，現印發給你們，請認真貫徹執行。

該《措施》表示，從優化新能源汽車使用環境、大力推廣應用新能源汽車、支持新能源汽車產業做優做強等三個方面，明確提出了進一步加快全省新能源汽車產業發展和推廣應用的16條政策措施。具體如下：

一、優化新能源汽車使用環境

（一）加大充電基礎設施建設力度。按照「車樁相適、適度超前」原則和「滇中成網、干線聯動、點狀布局」思路，加快完善新能源汽車充電基礎設施布局和建設。2021年底前，以滇中城市群和大理、麗江、西雙版納等重點熱點旅遊目的地州、市及高速公路為重點，全省新建各類充電樁20萬槍，其中公共充電樁2.6萬槍；滇中城市群主城區充電站密度不低於1.2站/平方公里，昆明市主城區不低於1.5站/平方公里；全省高速公路主幹線服務區按照總功率不低於360千瓦的標准建設直流充電樁；全省所有5A級景區初步實現公共直流快速充電設施全覆蓋，40%的4A級景區具備快速充電服務能力。（省能源局牽頭；各州、市人民政府，省發展改革委、省工業和信息化廳、省自然資源廳、省生態環境廳、省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳、省文化和旅遊廳、雲南電網公司、省能投集團、省交投集團等按照職責分工負責）

（二）加強充電基礎設施建設統籌規劃。各州、市要將充電基礎設施建設納入當地「新基建」重點項目統籌推進；將充電基礎設施專項規劃有關內容納入城鄉規劃，完善獨立佔地的充電基礎設施布局，明確各類建築物配建停車場及社會公共停車場中充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求。（各州、市人民政府負責）

（三）完善充電基礎設施建設規范。制定完善充電基礎設施建設實施方案，嚴格執行國家充電基礎設施建設標准，依法依規重點支持2-3家有基礎、有實力的企業統籌整合資源，加快推進公共充電基礎設施建設，提高充電基礎設施的安全性、一致性、可靠性，避免無序競爭，全面提升服務水平和保障能力。（各州、市人民政府，省工業和信息化廳、省住房城鄉建設廳、省能源局、雲南電網公司、省能投集團、省交投集團按照職責分工負責）

（四）推進居民住宅小區充電基礎設施建設。2020年起，交付或新建住宅小區停車位全部安裝充電樁或預留接電安裝條件，其中不低於10%的停車位要建成充電樁，作為新建住宅小區的規劃和驗收條件；2020年前已建成住宅小區自有停車位的業主申請安裝充電設施的，物業管理機構應當予以支持和配合。（各州、市人民政府，省住房城鄉建設廳按照職責分工負責）

（五）推行新能源乘用車車電分離模式。積極引進實力較強的新能源汽車動力電池運營企業，率先在昆明等滇中城市群城市推行新能源乘用車車電分離模式，降低購買成本，創新服務業態。2021年底前實現昆明—麗江、昆明—西雙版納高速公路充換電一體化服務，逐步提升全省主要高速公路干線充換電服務水平，實現便捷出行。（各州、市人民政府，省能源局、省交通運輸廳、雲南電網公司、省能投集團、省交投集團按照職責分工負責）

（六）構建省級新能源汽車公共充電信息平台。依託目前各州、市人民政府及有關企業已有的新能源車樁平台數據，加快推進數據互聯互通，優化全省「車、樁、網、電」一體化監測信息服務平台。將省內新能源汽車充電服務APP程序融入「一部手機游雲南」平台，提供便利化充電信息服務。（省工業和信息化廳、省文化和旅遊廳、省能源局、雲南電網公司、省能投集團、省交投集團按照職責分工負責）

（七）降低新能源汽車使用成本。鼓勵有條件的城市在空閑道路規劃停車位，用於新能源汽車充電、停放。2022年底前，政府或政府平台公司投資的停車場（點）對新能源汽車2小時內免收停車費，鼓勵其他停車場（點）對新能源汽車停車給予優惠。全省公共充電基礎設施充電服務費每千瓦時不超過0.8元，規模化充電基礎設施運營企業應當逐步降低充電服務費。（各州、市人民政府，省發展改革委、省能源局、雲南電網公司按照職責分工負責）

（八）加大充電基礎設施建設支持力度。省財政對2021年底前新建並投入運營、納入省級平台的公共直流充電樁按照每千瓦300元進行補貼（換電站按照公共直流充電樁標准計算），公共交流充電樁按照每千瓦100元進行補貼。電網經營企業負責建設、運行和維護充電基礎設施產權分界點至公共電網的配套電網工程，不收取接網費用。（各州、市人民政府，省工業和信息化廳、省財政廳、省能源局、雲南電網公司按照職責分工負責）

二、大力推廣應用新能源汽車

（九）在公務用車領域推廣使用新能源汽車。除不能滿足特定要求外，全省各級黨政機關、國有企事業單位新增和更新的公務用車全部使用新能源汽車。（各州、市人民政府，省工業和信息化廳、省國資委、省機關事務局按照職責分工負責）

（十）在公共領域加快推廣新能源汽車。全省各地新增和更新的公共領域乘用車（含巡遊出租、網約、租賃、駕培及考試等乘用車）全部使用新能源汽車。各州、市要加大巡遊計程車電動化力度，鼓勵提前報廢燃油計程車，更換為新能源乘用車，有條件的州、市在2—3年內全部更換完畢。（各州、市人民政府，省工業和信息化廳、省公安廳、省交通運輸廳、省商務廳、省國資委、省能投集團按照職責分工負責）

（十一）引導個人購買和使用新能源汽車。提高公民環保意識，倡導綠色出行、綠色消費，降低個人購買和使用成本，引導消費者購買使用新能源汽車。（各州、市人民政府，省工業和信息化廳、省公安廳、省商務廳按照職責分工負責）

（十二）加大新能源汽車推廣應用支持力度。在公務用車和公共領域，全省原則上2020年重點推廣不少於1萬輛、2021年重點推廣不少於2.5萬輛新能源乘用車。省新能源汽車產業發展工作領導小組辦公室要加大統籌協調力度，指導各州、市做好新能源汽車推廣應用和引導個人購買使用工作。各州、市要制定工作方案，明確促進本州、市新能源汽車消費的具體措施。2020—2021年，省財政對各州、市按照新能源乘用車實際推廣以及工作推進情況給予獎勵。（各州、市人民政府，省工業和信息化廳、省財政廳按照職責分工負責）

（十三）營造新能源汽車推廣使用氛圍。充分發揮示範引領作用，增強公共領域新能源汽車和公共充電（換電）站辨識度，提高社會對新能源汽車的認知度和認可度，提升城市綠色出行形象，引領汽車消費新時尚，營造使用新能源汽車良好氛圍。（各州、市人民政府，省新能源汽車產業發展工作領導小組各成員單位按照職責分工負責）

三、支持新能源汽車產業做優做強

（十四）支持新能源汽車生產企業擴產促銷。2021年底前，新能源汽車生產企業首次年產銷量達到5萬輛的，按照銷售額的0.5%給予一次性獎勵；2022年底前，新能源汽車生產企業首次年產銷量達到10萬輛的，按照銷售額的1%給予一次性獎勵，用於支持企業技術改造和研發創新。所需資金由省財政和生產企業所在州、市（含滇中新區）各承擔50%。（有關州、市人民政府，滇中新區管委會，省工業和信息化廳、省財政廳按照職責分工負責）

（十五）推動新能源汽車配套產業集聚發展。支持昆明等重點州、市規劃建設新能源汽車配套產業園，大力引進國內外知名動力電池企業，為重點整車企業及新能源汽車換電經營企業提供電池配套；同時積極支持新能源汽車電機、電控等關鍵零部件企業入園集聚發展。對入園重點項目實施最優惠用地支持，優先保障用地指標。（有關州、市人民政府，滇中新區管委會，省發展改革委、省工業和信息化廳、省自然資源廳、省生態環境廳按照職責分工負責）

（十六）推動新能源汽車智能駕駛示範。鼓勵並支持在景區、園區等相對封閉並具備道路通行條件的特定區域，探索建設新型智能駕乘服務模式示範項目。（各州、市人民政府，省工業和信息化廳、省公安廳、省交通運輸廳、省文化和旅遊廳按照職責分工負責）

省新能源汽車產業發展工作領導小組辦公室負責本政策措施落實情況的協調指導，並會同有關部門用好用足國家關於新能源汽車推廣應用補貼延期2年、免徵車輛購置稅和車船稅、加快充電基礎設施建設等有關支持政策。各地、有關部門要壓實責任，確保已出台政策措施落地見效。（消息來源：雲南省人民政府辦公廳；編譯/汽車之家周易）