A. 內行人說電動汽車要比汽油車開著貴，這是為什麼
隨著我們國內新能源汽車大力的發展，新能源汽車的地位在逐步的提升。而關於新能源汽車的熱點就一直不斷，而很多老司機朋友說新能源電動汽車要比燃油車開著要貴，對於他們的這種說法其實個人是非常贊同的，原因總共分為兩個，一個是車主的時間成本貴，另一個是電動車的維修成本貴。
總結：
無論是新能源電動車和燃油車，這些車都是我們的一種代步工具，然而只要我們在用車的時候合理化規范化，那麼我將相信你的用車成本就會降下去。同時我也相信未來的新能源電動車無論是在電瓶和電機技術方面，在整個品質方面會得到大的提升，畢竟節能環保才能讓整個社會資源可持續發展。
B. 電動車為什麼比燃油車貴
1、電池成本高。
首先電動汽車和燃油汽車的本質區別就是發動機系統燃油汽車使用的是內燃發動機，然而電動汽車的工作原理，使用的是電池模塊驅動，電動機將電能轉化為動能。電動汽車的生產成本確實很高，然而超過一半以上的成本基本上都是在電池上，電池採用的是離子類型的電池，和手機電池有所不同。這樣的電池保證在碰撞以後的安全性，所以成本很高。
2、研發成本高。
除了生產成本，電池成本以外，還有研發成本，因為電動汽車採用的是三元離子電池，優點就是能量高功率高，高性能就意味著高成本，高成本也就意味著高價格。電動汽車電動機的變頻器的技術還是非常成熟的，所以對於價格也有一定的要求。
C. 內行人說電動汽車要比汽油車開著貴，貴在什麼地方
之所以很多人都覺得電動汽車在使用的過程中要比汽油車更貴，也是因為電池才是電動汽車的核心部件，電池的成本是非常昂貴的，如果這輛電動汽車的價格在8萬元左右，電池的價格就會在28,000元左右，一般正常情況下，電動汽車的電池使用壽命會在3~5年左右，平時一定要養成良好的保養習慣，這樣電池的使用壽命也是可以達到5年的，如果想要更換電池的話，費用也會在3萬元左右。汽車的貶值本身就非常的快，電動汽車要比汽油車更容易貶值一些，在購買電動汽車的過程中，一定要做好心理准備，隨著年齡的增長，電動汽車也會貶值的更加厲害。
如果想要節省用車成本的話，最好是選擇安裝私人充電樁，因為自己安裝的充電樁在電肺方面也是比較便宜的，公共的充電樁不建議經常使用，這樣也能夠避免增加不必要的費用。如果是電動汽車的話，最好不要經常去跑長途，在高速上充電是比較麻煩的，而且電費也會更加貴一些。
D. 內行人說電動汽車要比汽油車開著貴，貴在哪裡呢
有人說電動車比汽油車貴，這讓很多人感到很困惑，因為在我們的觀念里，我們總以為充電很便宜，而汽油車總是要加油的，現在的油價還很貴。一般郵費是每公里0.5元，電費是一公里0.1元，所以電車肯定比油罐車便宜。不同車的對比不強烈。例如，與五菱洪光微型電車相比，大型汽車肯定更貴，而與小型汽油車相比，電動SUV肯定更便宜。所以也要根據車的各方面來判斷比較。
這種電池保證了碰撞後的安全性，所以成本很高。有軌電車的好處是更便宜，電車也更便宜。汽油車需要加油。如果大家都跑長途，那麼花的錢也比較多。但是汽油車有一個好處，就是如果我們的車沒油了，可以直接加油跑掉，但是電車還是需要等很長時間才能充電。
E. 為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴
在新能源汽車越來越普及的情況下，由於不需要充油只需要充電，並且國家提供充電樁，所以越來越多的人都買新能源汽車，但是卻流露出了內行人都覺得電動汽車在開著要比汽油車貴的說法，那麼這些人為什麼要這樣說呢？
最後，有些人之所以覺得新能源汽車開折比汽油車貴是覺得新能源汽車的車價本身就比舊車的車價高上許多。許多人都拿同一品牌同一系列的汽油車和新能源汽車的價格進行對比，算下來，兩者的差價就覺得開新能源汽車非常貴。
F. 內行人說電動汽車要比汽油車開著貴，原因有哪些
對於一些人來說，汽車的本質是考慮性能的同時必須經濟。所以很多車企把純電動汽車的低成本作為賣點，每公里只要10美分。從消費者的印象來看，到目前為止，純電動汽車的第一印象就是省錢。畢竟現在的電費不貴，保養也比油車便宜。導致很多人盲目選擇純電動車，然後發現電動車比燃油車貴。一方面是汽車公司打造純電動汽車的成本低，同時不斷抬高純電動汽車的門檻。
所以國內的新能源車並不便宜。我不是說國產車配不上高價，因為特斯拉不便宜。目前很多車還是燃油車。這種車主要給自己的車加一些汽油，這幾年汽油價格比較貴。時間越長，就會有越多的人來家裡說開不起燃油車，而且她還需要定期保養和一些開銷，這些都需要錢。如果你買一輛10萬左右的車，它的排量也就一毫升左右。如果開了，要花很多錢，一年後還需要保養。加上一些其他的維護費用，這些加起來至少幾千塊錢甚至上萬。都說買車容易養車難，養車真的不容易。如果你在未來幾年裡花錢，你可以買一輛新車。
G. 電動汽車保險費用為什麼會比傳統汽車貴
電動汽車和傳統汽油車都可以在經銷商處買車時直接上保險，車險中涵蓋的種類幾乎沒有差別。雖然電動汽車的險種和傳統燃料汽車一樣，但電動汽車保險費用要高於同檔次的傳統燃料汽車。動汽車的保費確實會貴一個檔次，同樣的錢能給高一個級別的傳統汽油車投保。原因很簡單，由於車險險種保費價格均由車價決定，而新能源汽車與傳統汽車的成本造價相差較多，新能源汽車車價一般會更高，保費也就相應較高。而有部分純電動汽車還要按享受補貼前的原價上保險，這樣一來，保費會更高。
由於電動汽車造價較高，所以其保費相應也就比較高。但是需要注意的是，目前部分電動汽車保險費用可以享受補貼。所以消費者在購買電動汽車時可以提前咨詢銷售人員，這樣可以幫您節省不少保費。
拓展資料
第三者責任險的全稱叫做機動車第三者責任險，簡稱三責險，屬於車險領域的商業保險范圍，是指被保險人或其允許的駕駛人員在行駛的過程中發生交通事故，導致第三者發生人員傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的責任，由保險公司進行賠償。第三者責任險的作用首先是起到保障和補充作用，如果被保險人發生交通事故，導致第三者發生損失時，由保險公司進行賠償，起到保障的作用，因為車險中的交強險對第三者的賠償損失較低，如果購買了第三者責任險，就對第三者的賠償損失得到了補充。如果是被保險人發生人員傷亡或者財產損失，或者是主要責任車輛發生了人員傷亡和財產損失，無論被保險人是否承擔賠償責任，保險公司都不予賠償。
第三方責任險的賠償是有限額的，根據投保人和保險人簽訂勞動合同為准，按照5萬、10萬、20萬、50萬、100萬且不超過1000萬的檔次協商決定，賠償限額根據不同車輛種類選擇確定。第三者責任險還規定了免賠率，免賠率是保險公司對保險標的受損免除保險責任的比率，負全部責任的，免賠率20%，負主要責任的，免賠率15%，負同等責任的，免賠率10%，負次要責任的，免賠率5%。
第三者責任保險屬於責任險范疇，屬於廣義的財產保險類別，保險標的是被保險人對他人（第三者）的民事賠償責任，被保險人因過錯或過失對他人的人身傷害和財產損失，依法或依慣例承擔民事賠償責任時才給予賠償，無責任無賠償，賠償金額由被保險人實際支付的賠償金額決定且受賠償限額限制；而人身意外險屬於意外保險范疇，屬於廣義的人身保險類別，保的是被保險人自己所受到的意外傷害（不管是由別人的責任引起還是自己的責任引起），賠償金額由受傷害程度決定且受保險金額限制。這是最大且最主要的區別。
H. 電動汽車比普通汽車貴，這是什麼原因
我知道電動車賣得貴，很容易買到緊湊型車，但是同樣的價格只能買到三米長的A0車，就像Oura R1一樣。最主要的是，這個價格仍在補貼中，原因是什麼？
為什麼電動汽車比普通汽車貴得多？
對於更危險的材料電池來說，對其進行保護尤為重要，並且成本再次增加。因此，如果我們希望降低電動汽車的成本，那麼我們只能等待時間開始。
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I. 電動汽車的使用成本高還是傳統汽油汽車的使用成本高
如果說就是簡單地從車輛的使用成本分析，無疑是汽油車高，並且相對於純電動汽車來講還高不少呢。兩者之間最重要的區別在油費和電費，以及保養成本上。
先說保養費用吧，油車一次從800到2、3千不等，而同樣的純電動汽車在保養上面只需要對三電進行檢測即可，目前的費用維持在200左右，甚至一些基礎的保養費用是不需要自己掏錢的，那麼從這個方面去看，兩者之間拉開比較大的差距。
但按照車輛的使用全生命周期的費用都算在內的化，電動汽車和燃油車之間成本的優勢相比，兩者之間並沒有太多的差距。
日常使用成本如果加上設備損耗，其實電動車的使用成本更高。之所以這么說，首先是由電池組壽命決定的，一台汽油車也許5年後還有一半殘值。電動車5年後也許就只剩下車價的一小半了。電動汽車存在電池壽命問題，如果同樣是6到8年換車，那麼費用差不多，超過這個年限，汽油車有一定優勢，，加上純電動汽車的配套等並不是很完善，在維修上面花費比燃油車要高。
