董明珠電動汽車測評

1. 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標有什麼玄機

在董明珠入主銀隆可謂是歷經風波，頂著眾多股東們的反對意見，還在王健林的幫助下最終成功的入主了銀隆，但是風波並沒有這樣的結束，銀隆公司自己的內部又出現了做假賬貪污的情況。

這輛艾菲在外觀上確實與埃爾法比較相似，艾菲的車標則是由五個圓圈組成，看起來像一朵小花，很多網友調侃，車標比奧迪還多一個一個圈，不過小編認為這樣的車標並不難看。在動力方面這輛銀隆公司的車採用了先進的永磁同步電機，電池方面則使用了102KWH的三元電池，最大的功率也能夠達到136KW。

充電時間則是快充只要兩個小時就可以了，慢充則需要8個小時，整體的表現是非常不錯的，當然在質量上官方表示30年都開不壞，不知道這輛車的質量能否像格力的空調一樣經久耐用。不過我認為這輛艾菲雖然其它表現都相當的不錯，但是在定價方面略高，雖然新能源有國家的補貼，但是這樣的售價可能會勸退很多消費者的，不知道各位對這輛車感覺怎麼樣？

2. 有雄心的董明珠，她如今的車造成啥樣了

那些用「早跟你說了造車沒那麼簡單」來看董明珠笑話的人，到底是為了滿足自己的優越感，還是見多了「狼來了」已經麻木了呢？

在格力「2018再啟航」晚會上，董明珠公開說過：退休是自然規律，但是我認為我今天還很年輕，雖然我60多歲，但我的心還是像25歲一樣。

而今年25歲左右的你，心理年齡是不是已經60歲了呢？

我很敬佩這樣「年輕」的董小姐。借用珠海市委書記郭永航的話，希望年輕的董明珠帶領年輕的格力走得更好。也祝願年輕的董明珠能在造車路上能走的更遠吧。

3. 董明珠的汽車已上市，被稱「國產埃爾法」，能大火嗎

難說，董明珠的汽車叫銀隆艾菲整體看起來是比較中庸的，但是售價方面卻非常高，加上補貼和優惠落地價格也得30多接近40萬，對於普通人來說還是比較難以接受的，起價確實高了。是否會火，還是得看民眾對於這款車型的售價能否接受了。

外觀中庸售價高，消費者購買欲不強
現如今的消費者都喜歡空間比較大的車輛，所以SUV和mpv的銷量向來都比較高，董明珠無疑是抓住了消費者的需求，所造出的車也是mpv車型，到目前許多的國內消費者都不看好新能源車，有些人總認為商家的廣告就是在吹牛，所以這輛董明珠的新能源汽車的前路還是比較坎坷的，因為這輛車的外觀設計比較普通，性能方面更是有待考究，所以目前從網友的評價上來看，大家的購買慾望並不強。

除了外觀比較中庸之外，它的售價也是比較高，既然要30多萬元，如果沒有補貼優惠的話，還高達43萬元，對於普通人來說這樣的車子和價格，明顯性價比就不太高，所以大部分網友都對這台車沒有太大的購買慾望，要說火起來應該還是比較困難的。

4. 從技術上說，格力電器董明珠造電動汽車靠譜嗎

電動汽車的瓶頸在於電池（蓄電裝置） 其它除了電控算是有點技術含量外也就沒什麼了
格力本就擅長精細化產品 個人倒不覺得有什麼不靠譜

回到根本上 如果這個蓄電問題沒法根本上的發展解決 任何電動汽車也就不存在實用價值
如果蓄電問題解決了（例如：小型同位素電池 鋁陽極電池 超級電容等） 能做到使用成本比燃油機成本低（使用成本=燃油成本+設備攤銷）那麼電動汽車還真就算是個小家電而已了

5. 董明珠造的5G公交車到底有什麼優勢

5G網速太快了，無論是操作駕駛，還是對於乘客來說都是智能方便的，並且定位更准，安全性高。

目前有相關報道，銀隆新能源公司的最近5G商用公交車，在遼寧省錦州市松山新區的城市快速公交線路上首發試跑。乘客可在公交上連接5GWi-Fi，不用擔心網路延遲和卡頓。本次推出的銀隆5G公交車，車身長18米，以銀色和紅色為主色調，頗具科幻感，外型動感流線，被譽為海豚公交車，曾在 2018 年榮獲中國專利獎——外觀設計金獎。這真的是中國公交行業的一個新的里程碑。

銀隆新能源推出的5G智能公交車，同時也是東北的首台5G公交車，在遼寧省錦州市的城市快速公交線路上首發試跑，標准著中國公交行業智能化的進程又升華到了一個新的高度。

6. 董明珠的新能源汽車

公司名稱為銀隆新能源有限公司，成立於2008年，總部位於珠海。2016年12月15日，董明珠與公司共同簽署增資協議，2017年4月6日追加投資成為第二大股東。銀隆新能源有幾款在售。總共有一款在售。這個型號是微面型號，型號是銀隆5024EV。工信部純電動續航里程434公里，快充兩小時，慢充八小時。匹配的是永磁同步電機，採用單電機後置的方式，使用三元鋰電池。銀隆新能源銀隆5024EV的車身尺寸數據是什麼所有車型的長寬高、軸距、前輪距、後輪距分別為4030 mm、1620 mm、2700 mm、1408 mm、140 mm、1270 kg。

7. 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標到底怎麼了

之前聽說我們全國人民都知道的董小姐要造車時，就在網上鬧得風風雨雨，一半人贊同：佩服董小姐的勇氣和魄力，沒一點經驗就敢做造車這種高難度的挑戰。一半人潑冷水：你以為造車是隨便玩玩嗎？這是高科技高門檻的行業，不要自不量力了，好好做空調吧！

最終，格力集團否決了投資銀隆汽車的方案，但是董小姐卻自掏腰包、與萬達王健林、京東劉東強等人一起注資30億投資了銀隆，力圖打造新能源。就這樣，一個叫廣通銀隆新能源汽車的車企誕生了，當大家都快忘了董小姐的汽車夢時，董明珠的汽車出來了！

動力系統是艾菲這款車最大的亮點，銀隆新能源作為「鈦酸鋰電池」的行業霸主，也因董明珠等大咖的參股備受關注。艾菲搭載永磁同步電機+103kWh三元鋰電池，最大功率136馬力，續航里程達到450km。快充2小時，慢充8小時。

當然這車的最大亮點莫過於車標，5環車標，舍我其誰，由5個圓形構成，很像小時候畫的小紅花，又像撲克裡面的梅花5，還有人說像狗爪子印。當然了，更多的網友不禁唱起了五環之歌！你比4環多1環，這是要超越奧迪的意思嗎？

其實除了車標，這款車其他方面還是值得點贊的，它所配備的碳酸鋰充電快，壽命長，符合車主的需求。最後的實車表現如何，目前誰也不知道，這個只能等市場檢驗咯！

不過，不管怎樣，董小姐的車子是造出來，也算是堵住了那幫不看好她的人的嘴了

8. 董明珠造車叫什麼牌子

董明珠造車實際上是投資了新能源汽車，品牌是銀隆，

董明珠和好友王健林、燕趙匯一起投資珠海銀隆新能源集團獲得五分之一多點的股權，因為格力沒有在電池方面有涉獵而珠海銀隆是新能源電池的領導者，投資他也是為了更好的的創造新的品牌。

董明珠個人第一輛車叫特斯拉新能源汽車，一眼看去是五環的圖案但仔細看是一朵梅花形狀，特殊的標記讓人覺的跟這個女強人有點不符，有點小家碧玉的感覺，但確實與眾不同、個性整體感覺也不比大品牌差，最主要的就是環保。

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關於銀隆新能源：

銀隆新能源股份有限公司成立於2008年，是一家集鈦酸鋰核心材料、電池、電機電控、充電設備、智能儲能系統、純電動整車研發、生產、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的全球綜合性新能源產業公司。

銀隆公司堅持以科技創新為核心，打造新能源閉合式循環產業鏈，旗下擁有廣通汽車、奧鈦儲能兩大品牌，總部位於珠海，擁有邯鄲、石家莊、成都、天津、南京、洛陽、蘭州等產業園。

9. 董明珠生產什麼品牌車，什麼價位

綜述

1、董明珠不生產品牌車，只是投資了汽車界銀隆新能源，目前首款廣通電動汽車SUV曝光。

2、這款董明珠投資的電動汽車， 價格只需13萬左右。

銀隆新能源投資過程

1、2016年12月15日，在北京人民大會堂舉行的中國製造高峰論壇上，中集集團下屬企業等5家企業、個人與珠海銀隆新能源有限公司已簽署增資協議，同時期中集還與珠海銀隆簽署了戰略合作框架協議。

2、中集集團下屬企業增資2億元入股銀隆，佔比約為1.5%，同時約定雙方將展開多方面業務合作。

3、同時與珠海銀隆原始股東共同簽署增資協議的，還有董明珠個人及北京燕趙匯金國際投資有限責任公司、大連萬達集團股份有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等3家知名企業，5家單位或個人共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權。

4、2017年4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權結構被曝光。格力電器董事長兼總裁董明珠對珠海銀隆的出資份額已經增至1.93億元，持股份額達17.46%，成為了珠海銀隆的第二大股東。

10. 董明珠的新能源汽車

首先，這款新車已經在今年5月份正式上市，並且命名為銀隆新能源艾菲。

作為一款純電動MPV車型，銀隆新能源艾菲在外觀方面看上去更加偏重於商務，而且設計也比較簡潔。車身線條很有層次感，比較方正的車身也顯得更加時尚大氣。但是車標部分的設計卻有著很多槽點，梅花式的造型頗有中國本土的風味，但是看上去卻毫無特色可言。

綜上來看，董明珠花幾百億造出的這款新能源車型在市場上並沒有什麼競爭力，而且性價比也不是很高。