純電動汽車蓄電池的維護與保養

❶ 新能源純電動汽車電池保養保護方法

1）避免大電流放電：新能源車在起步、載人、上坡時，應盡量避免猛踩加速，防止形成瞬間大電流放電。

2）避免充電時插頭發熱：電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，當發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

3）嚴禁存放時虧電：蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

4）防止暴曬：新能源車不要在陽光下暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

5）正確掌握充電時間：在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了；如只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。

❷ 純電動汽車的維護與保養

純電動汽車的維護與保養

純電動汽車的維護與保養，純電動汽車與傳統汽車駕駛模式的區別在於，傳統汽車主要針對發動機系統的維護，需要定期更換機油濾清器。電動車由電機驅動，不需要機油、三濾、皮帶等日常維護。以下是純電動汽車的維護與保養。

純電動汽車的維護與保養1

1、純電動汽車外觀及電機保養:

首先要進行電動車保養的外觀檢查，包括車內方向盤、安全帶、開關、組合儀表是否正常，車燈、喇叭的功能是否正常，雨刮器等部件的老化程度，輪胎的充氣情況，是否有損壞或磨損等。電動車需要檢查防凍液、制動液、玻璃水。

電動車也有防凍液，但與傳統汽車不同，防凍液是用來冷卻電機的，需要按照廠家規定的時間更換。一般更換周期為2年或4萬公里，防凍液的種類與傳統車輛完全相同。齒輪油(變速箱油)是電動汽車中需要經常更換的油，但是每個廠家的更換周期都不一樣。

2、純電動汽車電池組的維護:

它是電池組底盤檢查中最重要的部分。電池組一般由100個左右的獨立電池組成。如果出現故障，製造商通常會進行專業維護。在車輛保養期間，4S店會目視檢查電池損壞等情況，並連接電腦檢查電池是否有任何故障記錄。

此外，所有電動汽車都將配備車載終端系統，用於監控車輛的電池狀態並上傳到製造商的伺服器和政府伺服器，如果電池狀態異常並具有潛在危險，將通知車主。底盤檢查包括底盤損壞、變形、螺絲松動、漏油等問題。

純電動汽車的維護與保養2

先從和燃油車一樣的部分說起，純電動車某些部件基本上是和燃油車保持一致的，比如底盤和電器部分，保養方式也差不多，此外純電動汽車的變速箱油、剎車油、防凍液、空調濾芯、空氣濾芯是需要定期更換的，每次保養的時候也要注意檢查一下輪胎、底盤、燈光等部分是否能正常工作。

和燃油車一樣，純電動汽車也有首保，不過首保期限不同，燃油車一般是3個月或者5000公里，而純電動車的首保期限一般並不統一，像特斯拉純電動汽車一般是要求兩萬公里或者是一年期限之內首保。

首保項目一般只有更換空濾濾芯，而廣汽埃安純電動汽車則是明確首保期限為3個月或者5000公里內進行保養，包括檢查車況還有清潔空調濾芯等項目，所以純電動汽車的車主在購車之後一定要仔細閱讀保養手冊，避免被坑。

在日後的保養過程中，對於純電動車最重要的就是電池組，所以定期去4S店對電池組進行維修保養是十分重要的，純電動車的電池組都用外殼進行保護，所以一般人是很難用肉眼確認出電池組是否出現故障或者破損情況的，這時候需要用專業儀器來對電池組的情況進行精確的檢測。

由於現在純電動車的電池組都放在底盤上方，所以底盤是否保持完好對於整車正常運行也是十分重要的，保養的時候要注意檢查懸架是否有滲油漏油情況，胎壓是否正常，部件是否有老化或者松動的情況。油液檢查也是十分重要的，包括剎車液、助力油和冷卻液的.液面檢查，要注意及時添加，尤其在北方，在冬天要進行適當的冰點測試，防止冷卻液出現結冰現象。

對於車主來說，在日常生活中也要注意愛護自己的車輛，很多車主為了省事，都會盡量選擇用快充的充電方式，但是頻繁使用快充來充電對於電池就不是很友好了，要想電池使用時間長一些還是要多用慢充，還要注意把握好充電時間和充電頻次，最好是每天都充電，讓電量保持在20%-90%之間，定期做一次完全放電和完全充電，可以讓電池更耐用。

純電動汽車和燃油車一樣，如果剩餘電量亮紅燈報警了，就要盡快停止運行，然後去充電，過度放電會嚴重縮短電池壽命。如果有特殊情況導致車主長時間無法用車，最好是每個月充電一次，避免電池在虧電狀況下出現損壞。

其實相較燃油車，純電動車在保養上的花費並不算特別多，重要的是車主一般都比較省事，因為大部分時間只要把車子交給4S店定期檢查一下就可以了，如果在質保期，出現質量問題還可以免費維修，不過也不能掉以輕心，日常要多愛護車輛，車輛壽命才能更長久。

純電動汽車的維護與保養3

對於純電動汽車來說，保養的時候沒有那麼多復雜的程序要做，除了一定時間內更換車輛配件，最重要的是檢查電動車的一些功能。

首先，無論我們面對的是燃油車還是電動車，都要在一定程度上檢查它的動力系統。只有檢查完電力系統，才能消除一些安全隱患。這樣，你也可以檢查出汽車的哪些部分需要更換，哪些部分不需要。

在動力系統的檢測中，電動汽車的檢測比燃油汽車的檢測更復雜。在檢查電動車時，要檢查一些連接，防止電動車漏電或線路絕緣。除了動力系統的檢查，面對電動車的檢查，一些配件也要仔細檢查。

那麼在這些配件的檢查上，4s店有自己的專業設備，可以准確的檢查出電動車配件存在的一些問題。其實無論在哪個方面，電動車和燃油車在結構上都是差不多的。在檢查中，我們必須面對一些配件的檢查和一些配件的更換。

燃油車方面，需要保養的是發動機，而純電動汽車方面，需要保養的是電池發電機。電池發電機需要冷卻劑來降低溫度。日常檢查中要注意添加冷卻液，這也是一個需要多加註意和保護的問題。

對於電動車的保養，需要注意的是電動車的玻璃水和制動液也需要像燃油車一樣定期清洗更換。而且電動車也要注意檔位的保養。其實電動車和燃油車都是有檔位的，相同的是保養的時候要進行一定的保養。其實這些和燃油車的傳動箱差不多，只是叫法不同。

❸ 新能源純電動汽車電池保養保護方法

新能源的車子電池的保養：防止車輛暴曬或過冷；掌握正確充電時間：因為冬天續航里程會有虛數；盡量把車停放在車庫或地下停車位；在每次出行時提前熱車1分到2分鍾，因為通電後會讓電路預熱有利於配件使用年限；在行駛時，不要猛踩油門而瞬間形成大電流放電而損害電池。

新能源的車子電池的保養具體如下：

1、行駛中避免猛力加速

在起步、載人、上坡的狀態下猛踩加速，電池會進行大電流放電，從而容易產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能，導致速度和性能驟降。

2、防止車輛暴曬或過冷

如果車子長時間停放在烈日下暴曬，高溫會使電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，家督極板老化。如果是在氣溫過低的環境中長時間停放，則會使電池的續航能力急劇下降，並且對電池組性能產生不利影響。

3、正確掌握充電時間

充電的時候要注意時間和度的把控，充電不足或者過度放電都要盡量避免。一般的電池充電時間在8-10小時左右，尤其注意充電時間不能太長，否則會形成過度充電，影響電池的使用壽命。

4、養成良好的定期檢查習慣

在使用新能源汽車期間一定要注意養成定期檢查的好習慣。在行使的過程中，如發現有續航里程跳躍式下跌的情況出現，此時很有能是電池出現了問題，應盡快到汽車維修店檢修，避免繼續加劇電池的損耗。

5、閑置存放時保證滿電

如果車子需要長時間停放不開，那要注意保持電池有一定的電量，因為長期處於虧電狀態的電池很容易出現硫酸鹽化現象，鹽化的結晶會直接附著在極板，對電池危害也很大。

❹ 新能源汽車動力電池的維護方法有哪些

正確掌握充電時間.
2.保護好充電器.
3.最好每天充電.
4.當車輛閑置不用時應確保電池的電量,並定期對電池進行充電。
5.減少大電流放電,電動車在起步、載人、上坡時,盡量避免猛踩加速,

❺ 電動汽車蓄電池的使用和維護技巧

對於新能源汽車來說，新能源汽車的電池問題一直是讓人頭疼的問題。鋰電池不夠，電池提不起來。真的可以說是很難受。不過，邊肖汽車今晚還是需要為朋友們分享 電動車 電池的使用和維護。邊肖汽車認為，新能源汽車的電池問題可以在不太長的時間內解決。
電動汽車蓄電池的使用和維護技巧
汽車電池的使用和維護:使用

電池的放電深度與電池的循環壽命有很大的關系。這是因為放電深度越深，電極的膨脹和收縮越大，正極的活性物質脫落越多，那麼放電特性就會喪失，性能會降低，直至壽命結束。因此，在使用電池時，應最大限度地防止深度放電，實現淺放電和頻繁充電。大多數情況下，當放電深度為50%-70%時，最好給電池充電一次。

電池放電到端電壓後，繼續放電(過放電)會嚴重損壞電池。這是因為此時通過發展變化很容易變成不可逆的硫酸鹽化，會使充電恢復能力變差甚至無法修復。因此，使用電池時應避免過度放電。& ldquo欠壓保護。這是一個有效的措施。& ldquo欠壓保護。措施由電動車的調節器調節，但由於電動車儀表、指示燈等耗電電器不受調節器調節，電動車鎖一旦關閉就會開始用電。雖然電流很小，但如果長時間放電，電池就會過度放電。所以不允許長時間開鎖，不用時應立即關閉。

充電電流應小於或等於電池可接受的充電電流。否則過充產生的過電流會導致電解水消耗過快，造成嚴重的析氣，時間長了充電會很困難，所以盡量避免過充。正規廠家生產的充電器可以保證電池不被過度充電。

汽車電池的使用與維護:維護

鉛酸電池特別怕失去電和放電。如果電池放置3-7天，可能會永久損壞。因此，請在使用後盡快給電池充電。對於長時間不用的電池，應每15天對電池進行一次上下充電，以補償電池存放時自放電功率的損失。

電池在高溫季節運行時，關鍵問題是過充。因此，在夏季，應盡可能降低電池的溫度，以保證良好的散熱，避免暴露在烈日下後充電，並遠離熱源。低溫下，充電的關鍵點是充電接受性差，充電不足造成電池電量損失。低溫時應採取保溫防凍措施，尤其是充電時，應放在溫暖的環境中，有利於保證充足的電量，避免不可逆的硫酸鹽化，延長電池的使用壽命。

對於電池來說，大部分電池不是磨損而是充完電，這也告訴我們需要馬上對新能源汽車的電池進行保養，否則即使是好的電池也經不起我們的折騰。好了，讓我們在這里為朋友們分享電動汽車電池的使用和維護。如果你想了解更多，朋友們可以關注這個網站。
電動汽車蓄電池的壽命有多長
目前很多朋友基本都是購買新能源汽車作為自己的交通工具，但是很多朋友不用擔心新能源汽車的電池。希望汽車邊肖能給朋友們簡單介紹一下。好的，汽車邊肖會告訴朋友今天電動車的續航時間有多長。先簡單介紹一下，我們一起來看看。

電動車:汽車電池的壽命有多長？

電池的設計壽命為27個月，大部分家用車都相當經濟，新車的電池使用時間為3-4年。

汽車電池的使用壽命與汽車的使用狀況、路況、駕駛員的生活習慣和保養狀況等諸多因素有關。缺乏用車知識的人開車時不要注意保養，半年內基本有可能出故障。大多數汽車越來越節省電池，因為電機使用方便，電池可以充滿電，而且汽車老舊後，尤其是更換了兩台大型電動發電機後，尤其是不更換原有配件的情況下，電池的更換時間會更短。

電動汽車:故障檢測

根據充電檢查時電池的不同症狀，識別電池內部故障及其原因。

(1)正常狀態。電池充好電後，電池電壓和電解液比重基本按照必要的規律增加，電解液溫度不一定高。這說明電池的技術狀態正常，只是過度放電，所以應該適當充電。

(2)硫化狀態。當內部硫化電池充電良好時，電池電壓起初可升至2.8V左右，電解液溫度也較高。隨著充電的繼續，電池電壓在幾個小時後會降至2.2V，然後緩慢上升，類似於一個好的電池充電規律。內硫化嚴重的電池，單體電池電壓可高於2.8V，電解液比例不上升。開始充電時，電池會起泡。

(3)活性物質脫落。活性物質嚴重下降的電池在充電時，電解液會渾濁，電池容量下降，充電時間會比正常電池短，還會提前出現電解液沸騰等充電結束的現象。

(4)自放電。自放電電池充電時間長，電解液比重和端電壓增長緩慢。如果電池內部發生嚴重短路，無論充電時間多長，電解液的比重和端電壓基本不會上升，電池內部也沒有氣泡，所以電解液就像一股死水。

電動車:電池沒電不能著火怎麼辦？

(1)拿出自己的電纜，向其他車借用，正負極各一根。

紅線連接到電池的正極，黑線連接到電池的負極。同時，兩根導線應分開操作，並保持必要的距離，以防止短路。

(2)兩車電池的正極接正極，負極接負極。連接過程中注意安全，防止與正極接觸，充電過程中保持救援車處於啟動狀態。等待幾分鍾，給獲救的汽車充電。充電約一分鍾後，嘗試啟動被救汽車。

(3)發動機可以啟動。然後取下電池夾，最後充電成功。 電動汽車蓄電池的使用和維護技巧 電動汽車蓄電池的壽命有多長 @2019

❻ 純電動車長時間不用車怎麼保養維護電池

1、電池閑置不用時，應每月需給電瓶充電一到兩次，使電池處於健康狀態。 2、長期不用時，應該斷掉蓄電池搭鐵線。3、電池充電電流不能太大，充電電壓不能高於電瓶電壓的百分之二十，應按照電瓶容量的二十分之一的電流充電，連續充電二十四小時。盡量不要快速、大電流充電（十小時充電），這樣容易導致電池產生高溫，甚至達到電池電解液沸騰狀態，影響壽命。4、經常檢查電解液液面情況，及時加補水至標准水位。5、經常清理蓄電池電極樁，保持乾燥，使其接觸良好 車主用車的時候，可以留意汽車用電的情況，然後估算自己應該什麼時候為汽車充電，以及隔多長時間充一次電。電池的用量可以通過電壓表盤來顯示，當指針從「H」降到「L」附近時，就意味著我們要為汽車充電了。 而且使用電動汽車的時間越長，車主也能掌握自己的汽車可以跑多少公里，但要注意的是，盡量不要用到沒電位置，因為到了差不多的公里數，汽車就很明顯的動力下降，再勉強行駛，會大幅度的降低電池壽命。 一般來說，電動車每天都要充電，讓電池淺循環，這樣可以延長它的使用壽命。因此，定期對電池來一次完全放電和完全充電，也是很有必要性的，因為這樣可以讓電池更加耐用。 在充電的過程中，時間的把握很重要，充電時間的長短，有的車主並不以為意，但久而久之，就會影響到電池的使用壽命。合適的充電時間要根據自己汽車的實際剩餘電量決定。 如果電壓表盤的指針已經在「L」的位置了，或者說車主本身已經感覺到汽車的電快要用完了，這時候慢充8-10個小時是沒有問題的，最好是充到充電器變燈為止；如果汽車的電還沒用完，充電時長不應超過8個小時。 有的車主會出現這種情況，就是在為電池充電的時候，充電器插頭在不斷地發熱，而且發熱的時間比較長，我們就應該馬上反應到是插頭短路或者接觸不良的原因，應該把充電器拔出來，看看插頭上面是否存在氧化物，比如鐵銹之類的，然後立即清除掉。不及時進行處理，會嚴重損壞電瓶或者充電器的。 與電池關系緊密的，就是充電器了，在使用充電器為汽車電池進行充電時，周邊環境應該是涼爽通風的，太過悶熱的環境不利於充電狀態，還會破壞電池和減少充電器的壽命。 當我們車主暫時不需要用電動汽車，要把電池閑置存放的時候，往往都會先把電用光了，再擱著。這大錯特錯，因為用完了的電池沒有及時充電，再被閑放著，就是一個虧電的狀態，不用多久，電池就會出現硫酸鹽化的現象，主要表現為一些結晶物黏附在極板上面。當我們再用的時候，就會發現電池的容量大大地下降。 針對這種情況，我們應該在電池存放的時候，每個月都要為它充一次電，遠離虧電的狀態。當然也不應該把電池放在陽光下暴曬，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。 電動汽車的的充電器，大部分都沒有自行斷電的功能，這就需要我們車主把握好充電的時間。充電時長過久，會導致電瓶不耐用，隨著充電時間越來越長，電瓶就會變形，電池盒也會爆開，嚴重可以導致火災。 所以汽車充電差不多的時候，我們就要留意，充電之後一定要拔開插頭。有些丟三落四的車主，可以買一個充電定時器，提醒自己什麼時候該拔開插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。 @2019

❼ 電動汽車蓄電池的保養和維護注意事項

電動汽車電池的保養和維護注意事項如下：
電池組作為電動汽車的動力源，是電動汽車的重要組成部分。電池的使用和維護是否正確，直接關繫到電池的壽命和電動車的續駛里程。
*注意：
清潔時嚴禁自來水進入電池。電池連接必須保持良好狀態，松動和變色的鋼銹接頭應進行處理。由於接頭接觸不良，產生高熱，電極損壞或產生火花，導致氫氣爆炸。
不允許在電池上堆放金屬導電材料，以免造成短路，燒壞電池。電池放電後，必須當天充電。不允許隔天充電或超過24小時充電，否則會影響電池的使用壽命。
在行駛過程中，要注意電量指示顯示，預估電動車的行駛里程，防止車輛及時返回充電，導致電池過度放電，使用壽命縮短，經常處於「失電」狀態運行，電池很快就會損壞。如果長時間不使用車輛，應在充滿電後存放電池，每月至少充電24小時(30天)。在條件允許的情況下，可以進行一次安全充放電，再使用前可以進行均衡充電。
電池更換
當電池接近使用壽命時，電容會急劇下降，車輛續駛里程無法滿足需要。此時，應更換新電池。請向製造商咨詢更換方法。
蓄電池的維護
經常充值：
大電流放電是影響電池壽命的最重要因素。為保持電池處於電量充足的狀態，合格用戶應隨用隨充，尤其是在冬季。使電池處於「充滿狀態」，閑置使用幾天後無法充電。電池在電量不足的情況下存放，電池極板會硫化，容量下降。
維護：
經常檢查剎車是否靈活有效；
方向盤是否可靠；
輪胎是否充滿空氣；
所有緊固件、螺母、螺栓和連接件是否松動。電源鎖、喇叭、燈泡、按鈕是否有效。
雖然電動車有很好的防雨功能。避免長時間日曬雨淋，防止車身和機械傳動部件生銹，防止電器部件被水損壞。
並且每月定時充電一次。充滿電後儲存電池。【如果長時間不用】。