馬雲投資榮威電動汽車

A. 馬雲投資的汽車是哪款

馬雲投資的汽車品牌是上汽榮威。2015年3月12日於杭州，上汽集團與阿里巴巴集團共同宣布，將合資設立「互聯網汽車基金」。雙方以資本為紐帶，連接各自優勢資源，共同打造「跑在互聯網上的汽車」（CarontheInternet），引領中國「互聯網汽車」的發展。以榮威i5為例介紹如下：榮威i5外觀:榮威i5採用榮威家族的律動浮翼寬體格柵設計，配以矩形大燈。同時，下部配有梯形進氣口。車身側面採用雙腰線設計，車尾採用小鴨尾設計。全系也僅限LED大燈免費升級。榮威i5配置:榮威i5升級版搭載SuperPilot智能主動駕駛輔助系統，集成了ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離預警等六大功能。TPMS直接胎壓監測系統和360度全景圖像是全系標配。

B. 榮威RX5也是一匹真正的黑馬，為什麼這么火

榮威RX5也是一匹真正的黑馬，為什麼這么火？想知道嗎？

榮威RX59.98-18.68萬

小編講解一下榮威RX5，怎麼說呢？這也是一款神車吧。如今是看臉的時代， RX5是榮威家族在全新「律動設計」理念下推出的首款車型，它給人的第一感覺就是中庸、大氣。與此同時，該車的外觀造型中採用的高腰線、車頂行李架、黑色包圍飾板等等元素，也都符合中國消費者心中對SUV車型的傳統印象。

榮威RX5結構上的差異使得其在穩定性方面處於劣勢，另外在其工作的過程中，撥叉、離合器片工作時產生的聲音也在一定程度上影響了使用感受。從工程師的角度，通過軟體控制策略加以彌補可以一定程度上解決問題，除此以外，使用液壓控制系統以及更換離合器片材料可以在硬體層面解決部分問題。這個變速器與通用昂科威是很有淵源的，當然上汽也進行了一部分優化，所以我們還是看看RX5的變速箱優化的怎麼樣，在耐用性上能否經得住考驗。而且，隨著入市日久，加價，排隊等現象將不復存在。RX5最吸睛的互聯功能，也會更加成熟，功能更加全面，可靠。總體小編覺得榮威RX5還是不錯的，一般家庭都是能買得起。你想要一台外形霸氣大氣的車嗎？

C. 馬雲造的新能源汽車

馬雲投資的汽車品牌是SAIC榮威。

2015年3月12日，在杭州，SAIC和阿里巴巴集團聯合宣布，將共同成立「互聯網汽車基金」。雙方以資本為紐帶，連接各自優勢資源，共同打造「卡龍互聯網」，引領中國「互聯網汽車」發展。

SAIC和阿里發揮各自優勢，共同引領中國「互聯網汽車」的技術發展、服務運營、商業模式和用戶體驗，建立相關標准和規范，推動汽車產業的跨界創新和轉型發展，優化甚至重構汽車產業鏈和生態圈，為未來智能汽車和智能交通奠定堅實基礎。

榮威是上海汽車工業(集團)公司旗下的汽車品牌。盡管其發動機的起源和歷史、設計、技術和製造都來自英國的羅孚，但它完全是由SAIC自己開發和製造的。2006年10月12日，上海汽車(集團)有限公司正式宣布自主品牌命名為榮威，寓意：創新與信譽。

榮威Vision-R概念車的介紹：

整車風格趨於扁平，線條流暢。並且充滿運動氣質，這款車的外形可以說是引領了目前世界汽車造型設計的一個整體趨勢。其風阻系數僅為0.25，遙遙領先於大多數量產機型，並搭載阿里自主研發的操作系統。

D. 馬雲造車叫什麼牌子

馬雲沒有造車，他只是投資了一個汽車品牌。被投資的汽車品牌為SAIC榮威。
2015年3月12日，SAIC與阿里巴巴集團共同宣布，將共同設立10億元人民幣的「互聯網汽車基金」。以雙方資本為紐帶，連接各自優勢資源，共同打造「互聯網上的汽車」，引領中國「互聯網汽車」發展。SAIC和阿里充分發揮各自優勢，共同引領中國「互聯網汽車」的技術發展、服務運營、商業模式和用戶體驗，建立相關規范和標准，推動汽車產業的跨界創新和變革，優化乃至重構汽車產業鏈和生態系統，為未來智能汽車和智能出行奠定堅實基礎。
附榮威簡介：
榮威是上海汽車工業(集團)總公司旗下的汽車品牌。雖然它的發動機的起源和歷史，它的設計，工藝和製造都來自英國的羅孚，但它完全是由SAIC開發和製造的。
2006年10月12日，上海汽車(集團)有限公司正式宣布自主品牌命名為榮威，意為「創新的榮譽和世界性的聲望」。
最後，()邊肖很榮幸為您解答。馬雲的車叫什麼牌子？我對這個問題有一些看法，希望大家看完能對你有所幫助！如果有必要，邊肖在這里等著你的來訪。

E. 智己汽車背後 揭開阿里「造車」迷局

[汽車之家行業]?11月26日，上汽集團、浦東新區、阿里巴巴聯合推出「智己汽車」，落戶張江智能園區。第二天，張江集團發了一篇新聞稿，標題是《中國「特斯拉」來了》。

「特斯拉中國」只有一家，「中國特斯拉」不下兩位數。上汽、阿里第二次聯手，智己汽車再次向這個稱號發起「沖擊」。

然而，「強強聯合」背後，又有幾分隱憂。

■主導權之爭

智己甫一亮相，就遭到小鵬汽車創始人何小鵬「暗諷」。11月28日，何小鵬在朋友圈發言稱：「主導權之爭所帶來的體系、文化、路線、執行差異完全無法避免。那些廣泛、深度且互補的戰略合作，只是戰術價值，戰略反而是損失。」

話里的關鍵詞是：主導權之爭。

『大眾vw.OS』

相關人士認為，一種可能，是阿里向後退了一步，未來操作系統由上汽主導，阿里主要負責雲端、定位、支付、安全等應用類業務，相當於SaaS供應商；另一種可能是阿里向前進了一步，通過與上汽等頭部車企深度綁定，承擔整車研發軟體部分。「一定程度上，也可以說阿里在親自下場造車。」

無論哪種方案，都不是阿里做平台，車企做載體。智能汽車時代，「主導權之爭」是一個無法迴避的話題，但和5年前相比，互聯網巨頭也在調整自己的定位，這也是上汽、阿里再次聯手的基礎。

汽車行業分析師李建宇認為：「車聯網企業不只要關注自身業務怎麼做，更要考慮商業模式是什麼樣的。」商業模式要走通，和車企的關系要平衡好。

■結語

回看何小鵬對智己的質疑，其核心是在說「邊界」問題。一個有意思的現象是，今年華為再三強調自己「不造車」，其實也是向車企明確自己的「邊界」，避免和車企搶奪利益。明確了邊界，合作才比較順暢。經歷過斑馬，阿里與上汽再次聯手，應該不會重蹈覆轍。（文/汽車之家蔣平平）

F. 為何說馬雲10個億沒白花

自從馬雲投資了上汽榮威，榮威的發展勢頭便一發不可收，旗下的RX5更是以月銷25000台的成績成功躋身國產一線陣營。此外，又一款剛剛上市的suv，RX3從今年1月份開始銷量便已經破萬。可以說，榮威的互聯網造車理念，確實相當成功。不過，榮威也不止於此，此前又發布了一款全新的轎跑車的概念車——VISION R，其顏值可以說是相當驚艷。

不過，在2017年11月，榮威i6的「投訴門」突然爆發，最大的問題在於變速箱頓挫，車內異響等。不過，總體而言，榮威i6確實是款好車，也期待該車未來有更好的表現！

G. 科技感十足的榮威RX5為什麼價格如此親民

在SUV的火熱市場當中，阿里巴巴馬雲專門為榮威RX5造勢，並且還將其譽為"國內首款互聯網汽車"，成功的把榮威RX5轉化為一款極具話題性的高科技SUV，不少業內人士表明，榮威RX5恰恰就是憑借酷炫的外觀和各種高大上的互聯網配置，以此來吸引眾多消費者們的青睞，自身的銷量也是一路走高。那麼榮威RX5到底是一款什麼樣的車，究竟值不值得買，今天小編就為大家分析一下。

配置方面

榮威RX5搭載了ESP車身穩定系統、分區空調、主駕駛電動調節、前後側氣囊、胎壓監測、全景天窗、前排電加熱座椅、電動後視鏡折疊等多種配置。

其實截止到今年的9月份，榮威RX5可謂是創造了自上市以來，單月銷量最高的一個月，1-9月更是累計售出15.25萬輛。

然而好景不長，就是這樣一款月銷達到2萬多輛的暢銷車，它自身的毛病卻一直頻頻出現。諸如離合器抖動、懸架調教過硬、方向盤左偏移、變速箱異響、發動機異響、天窗異響、轉向異響等問題更是層出不窮。由於榮威RX5的異響投訴過多，導致很多車主甚至都開始戲謔買了榮威RX5以後，開車時能夠每時每刻的享受異響交響曲！