新能源汽車續航300公里

❶ 續航300公里最便宜的電動汽車

續航300公里最便宜的電動汽車可以選擇奔奔E-Star。
目前在售的奔奔E-Star有多個版本配置可選，售價區間也被拉得比較廣，續航里程共提供150km、301km和310km三個版本。外觀來看，奔奔E-Star前臉採用了彰顯電動車身份的封閉式進氣格柵設計，同時前保險杠下方的開口設計看上去還有些俏皮風格。車側的造型基本與長安奔奔一致，雖然不算多麼出眾，但更容易被消費者接受。

❷ 續航300公里以上的新能源汽車

電池續航300公里以上的 新能源車 很多，比如北汽新能源eu7、Ean lx以及比亞迪旗下的一些車型。

純電動 汽車達到300公里以上的續航並不難，插電式 混合動力 汽車也不難。

純電動汽車的續航里程會受到很多因素的影響，比如環境溫度、是否開啟空開關、風向等。

純 電動車 沒有發動機，這款車的空調制完全靠電。

如果在行駛過程中打開空鍵，巡航范圍將會縮小。

純電動汽車的電池性能也會隨著充放電次數的增加而下降。如果電池老化，車輛的續航里程也會減少。

大多數純電動汽車都在使用鋰電池，鋰電池的衰減是不可避免的。

在充放電過程中，鋰離子會向不同的方向運動，運動過程中鋰離子會與電解液發生反應，導致鋰離子越來越少，最終電池的性能也就無法工作。

一般純電動汽車的電池在運行幾年後需要更換，普通純電動汽車更換電池的成本也很高，這也是很多消費者不願意購買純電動汽車的原因。

低溫也會影響電池的性能。

❸ 各具特色 續航超300km電動車推薦

來源:人民網

近年來受到政策等因素的導向，電動車越來越多地出現在我們的生活中。在實行限購政策的一線城市，電動車數量的增加更是顯而易見。電動車最重要的指標就是續航里程，這關繫到電動車的日常使用便利度，能在很大程度上決定車主的活動半徑。此次我們向大家推薦幾款續航里程超過300km的電動車，這些車型在滿足日常使用需求的同時，各具特色。

一、 蔚來ES8

工信部續航里程：355km

前臉X-Bar的布局設計來自蔚來旗下的超跑EP9，這樣的設計放在一輛7座SUV上顯得非常與眾不同，兼具力量感與濃郁的 科技 味，在車流中的辨識度非常高。

蔚來ES8的車長為5022mm，寬1962mm，高1753mm，軸距達到了3010mm，看上去是一副標準的SUV造型。後排隱私玻璃結合懸浮式車頂的設計令ES8具有高級感。

相比較為激進的車頭設計，ES8的車尾顯得要收斂很多，整體造型很耐看。

ES8的內飾採用了對稱式設計，在此基礎上雖然加入了中控大屏和全液晶儀表等諸多 科技 元素，但整體效果仍顯得有些保守。不過這套內飾的做工用料還是達到了一個很高的水準。

ES8上的「NOMI」交互系統非常有特點，中控台上方的這個小圓球可以顯示不同的表情，並且對語音有著很高的識別度，在無聊時可以和它對話來尋找樂趣。

身高175cm的體驗者將主駕座椅調至最低，此時頭部剩餘空間為一拳距離。

保持前排座椅不變，體驗者坐於第二排，此時頭部剩餘兩指，腿部尚有超兩拳的剩餘空間。

在第三排座椅放倒後，蔚來ES8有著非常可觀的行李廂空間。

值得一提的是，ES8的副駕創新性地取消了手套箱，並增加了腿托和腳托，營造了一個半躺的乘坐姿態。如同飛機頭等艙座椅，用戶雙腿可以伸直，獲得舒適的乘坐感受。

蔚來ES8採用雙電機驅動，在前後軸處各有一台電機，可以實現電動全時四驅。兩台電機一共可以提供478kW（650Ps）的最大功率，以及840Nm的最大扭矩。

ES8搭載了一塊容量為70kWh的三元鋰電池，工信部續航里程為355km。

車型小結： 作為廣大造車新勢力中的一員，蔚來相對較早地將產品推向市場，這與那些依靠PPT造車的企業有著天壤之別，也是值得肯定的一點。ES8有著一流的硬體，強悍的動力和靈活的空間，在這個級別可以說是鮮有對手。從2018年末這個時間節點看，355km的續航里程雖然並不出眾，但考慮到ES8的動力性和能源補充便利度，這個續航里程還是可以接受的。

二、 榮威 MARVEL X

工信部續航里程：403km（後驅版）、370km（全驅版）

榮威MARVEL X的外觀設計源於Vision-E概念車，前臉採用家族化的設計語言，倒梯形的前進氣格柵使用橫向鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側大燈相連，拉伸了橫向的視覺寬度。

MARVEL X的車長為4678mm，寬1919mm，高1616mm，軸距達到了2800mm。MARVEL X車身側面造型流暢，雙腰線在車尾處採用拱形設計，營造出了較強的運動感。

MARVEL X的尾燈採用了LED光源，中間有鍍鉻飾條貫穿的設計，與車頭造型相呼應，整體層次感較強。

Marvel X的內飾採用了富有環抱感的對稱布局，大量棕色皮革的使用增加了整體的豪華感，全液晶儀表盤與大尺寸中控屏則烘托出該車的 科技 氛圍。

MARVEL X內飾最引人注目的便是中控台上的19.4英寸屏幕了，內部集成了深度定製的斑馬智行系統，此外該車還配備了AI PILOT智能駕駛輔助系統， 科技 感十足。

模特身高為171cm，調整至合適坐姿，座椅調至最低。前排的頭部空間為1拳4指，表現不錯。

維持前排位置不變，後排頭部空間為4指，腿部空間為2拳，作為中型SUV，表現中規中矩。

由於Marvel X的電動機在後軸上，所以後行李廂的縱向高度受到一些影響。

MARVEL X後驅版最大功率137kW（185Ps），最大扭矩410Nm；全驅版最大功率222kW（300Ps），最大扭矩達到了665Nm。續航里程方面，後驅版車型為403km，全驅版車型為370km。

車型小結： 榮威MARVEL X作為傳統車企進軍高端電動車領域的代表作，展現出了出色的綜合產品力。相比蔚來ES8，雖然MARVEL X多少顯得有些平淡，但在整體調校和使用層面卻展現出了較高的水準。如果您需要購買一輛電動SUV作為家用車，並對品質有一定追求，那麼榮威MARVEL X是一個不錯的選擇。

三、 前途K50

工信部續航里程：380km

前途K50採用「凝視前臉「的造型設計語言，大燈短小精悍但看著十分犀利，此外整車還運用了大量誇張的曲面造型來彰顯動感和整車所蘊藏的力量。

流暢的側面線條營造出了舒展又輕靈的視覺感受。為減重，前途K50的車身覆蓋件絕大部分採用了碳纖維材料，並在前輪附近把碳纖維裸露在外，營造出了雙色的效果。

前途K50的車尾造型層次豐富，兩側寬大的輪拱體現出了十足的力量感。前途K50尾部雖然沒有誇張的排氣管，但整體氣勢一點都不輸很多燃油跑車。

前途K50的座艙採用十字布局，獨立的中控大屏向駕駛員一側略微傾斜，突出K50以駕駛者為中心的設計理念。K50的內飾運用了翻毛皮和皮革材料進行覆蓋，具備一定的高檔感。值得一提的是K50還在啟動按鍵等位置加入了漢字元素。

體驗者身高180cm，坐進駕駛位，將座椅調至最低且合適的位置後，頭部空間還有一指多一點，對於一輛跑車來說，這樣的空間表現還算讓人滿意。

行李廂能比較輕松地放下兩個背包，除此之外便沒什麼空間了。

前途K50搭載兩台永磁同步電機，分別位於前軸和後軸處，兩台電機的數據相同，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩290Nm，此外，在Boost模式下，它的電機可進一步爆發出160kW（218Ps）的功率和340Nm扭矩。

前途K50採用軟包三元鋰電池組，容量為78.84kWh，採用液冷+液熱的恆溫控制，可在-30 ℃∽ 55℃的環境下實現穩定輸出，工信部續航里程為380km。

車型小結： 前途K50作為一輛電動跑車令人耳目一新，極致操控和強勁動力讓它具有超跑屬性，而舒適的座艙和偏向公路的調校，又讓它很適合城市駕駛。在電動跑車這個級別，前途K50可以說是沒有對手，補貼後68.68萬元的售價也體現出了一定的誠意。

四、 北汽新能源 EX360

工信部續航里程：318km

EX360基於北汽紳寶X25打造而來，小巧的車身非常適合在城市中穿梭。優於同級的147mm最小離地間隙也增加了它的通過性能。

EX360的車身採用了大量平直有力的線條，看起來富有力量感。車身尺寸為4110/1750/1583mm，軸距是2519mm。

EX360保險杠下方採用了黑色包圍以及銀色防擦護板，從而增添了幾分野性。EV標識顯示著純電動車的身份。

EX360運用了紅黑撞色的內飾配色以及木紋飾板，讓它的內飾變得精緻且不平庸。手機「雲鑰匙」功能可以通過APP查電量、開空調，使EX360變得更加智能。

EX360的7英寸顯示屏集成了收音機、導航、車載藍牙、網路CarLife等豐富的多媒體功能。人機互動友好，易於上手且反應靈敏。此外，EX360還配備了倒車雷達和倒車影像功能。

體驗者身高176cm，坐進前排並將座椅調至最低且合適的位置後，頭部剩餘空間為四指。

保持前排位置不變，體驗者坐進後排，腿部剩餘空間為兩拳，頭部剩餘空間為四指。

EX360搭載一台永磁同步電機，最大功率80kW(109Ps)，最大扭矩230Nm。三元鋰電池容量為48kWh，工信部續航里程為318km。

車型小結： 相比EX系列之前的車型，EX360不僅僅提升了續航里程，在整車配置和安全性上都進行了升級。綜合工況下318km的續航里程，也極大地擴大了它的活動半徑，讓它不僅能滿足城區代步，還可以輕松應對短途旅行。在 汽車 新四化的浪潮下，EX360是個經濟實惠的選擇。

五、 騰勢 500

工信部續航里程：451km

騰勢500摒棄了傳統車型上必備的前格柵，顯得更加簡潔、前衛，不過這種 科技 感十足的外觀對於大多數人來說需要一定的時間適應。

騰勢500的車身尺寸為4672mm/1850mm/1642mm。比起老款車型，它的側面輪廓基本沒有變化，車身長度增加了30mm，而軸距依然保持在2880mm。

騰勢500的尾部造型非常獨特，保留了一個類似傳統三廂轎車的行李廂，這樣的造型有利於行李廂空間的提升。尾燈採用了LED光源，辨識度更高。

騰勢500在內飾上的變化不像外觀變化那麼激進，其整體設計與老款車型差別不大，但是在細節之處變得更加精緻、全液晶儀表令其更具 科技 感。

中控屏的尺寸增加到了9英寸，解析度也有明顯提升，屏幕周圍的快捷鍵則大部分都被精簡。 騰勢500搭載DENZALinK 智能互聯系統，界面非常簡潔，但是目前功能還不是很豐富。

身高176cm的體驗者坐進前排，將座椅位置調至最低，頭部空間剩餘4指。

體驗者坐入後排，頭部空間剩餘3指，腿部空間剩餘3拳。

騰勢500的電機最大功率135kW（183Ps），最大扭矩300Nm，電池容量70kWh，工信部續航里程451km。

車型小結： 騰勢在國產高端純電動 汽車 市場有著舉足輕重的地位，最新推出的騰勢500車型綜合工況續航里程達到了451km，並且外觀和內飾也有不小的變化。不過，騰勢車型單一、價格偏貴，在未來將面臨造車新勢力以及合資品牌不小的沖擊。

編輯總結： 隨著電池、電控技術的不斷發展，電動車的續航里程不斷提高，去年還有很多車型的續航里程只有200多km，如今300km可以說是一個電動車續航基本需求，這個基本線在未來還會逐步提高。更長的續航對電動車來說尤為重要，此次推薦的這五款車型在滿足日常通勤的基礎上各具特色，總有一款適合你。（愛卡/龐曉天）

❹ 純電動汽車續航里程是多少

純電動汽車續航里程是：

截至目前，市場上純電動汽車的實際續航里程在300公里左右，汽車廠商宣稱的500公里綜合續航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。

但是新能源汽車的電池使用2-4年後，電池可能會有一點不同的症狀，可能會有一點續航能力下降或者充電慢。

電動汽車之所以還沒有得到遍布全國，非常大程度上是由於電動汽車的續航制約了它的發展，所以在購買電動汽車時要了解電動汽車的續航行程，防止在平時的行駛過程中有中途沒電的現象。

純電動車續航里程並非越長越好的原因：

一則，傳統燃油車的使用習慣不能直接套用在純電動車上，這是兩種不同的體驗。

二則，純電動車續航里程增加意味著電池容量增加，同時重量上升，最終導致能耗比和性價比缺失，那麼純電動車也就沒有存在的意義了。

❺ 續航300公里最便宜的電動汽車

續航300公里最便宜的電動汽車有五菱宏光mini、奇瑞的小螞蟻、哪吒V。

1、五菱MINI

哪吒V的定位是小型SUV，因此在車身尺寸上看起來還是比較正常的。入門版的續航里程為301KM，它是2022年8月的小型SUV銷量冠軍。在外觀和內飾方面哪吒V的顏值更傾向於男性審美，而且車內的一塊13英寸中控大屏。

電動汽車

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

❻ 純電動車的續航問題官方給出續航300公里，實際能開到多少公里

官方給出的續航是300公里。實際上。能達到200公里就算是比較多的了。畢竟這個電池。受環境溫度影響。使用時間長短的影響。等等環境，因素都會導致續航能力下降。

❼ 北汽新能源EU300正式下線續航達300km

2017年7月15日，北京汽車在順義舉行高端基地二期竣工暨15萬輛新能源汽車產能實現儀式。同時還宣布BAIC新能源EU300車型從北汽高端基地二期正式下線。新車續航里程300公里，具備換電功能。僅需3分鍾即可完成換電操作。外觀方面，BAICEU300與目前在售的EU260一致。雖然在外形上並不出眾，但卻更加成熟，其外觀早已盡人皆知。區別在於前格柵和車尾的藍色裝飾電動汽車標識，以表明新能源汽車的身份。動力方面，該車依舊搭載最大輸出100kW的永磁同步電機，匹配三元鋰電池組。綜合工況續航里程300公里。在快充模式下，汽車只需30分鍾即可將電池充至80%。

❽ 純電動車的續航問題官方給出續航300公里，實際能開到多少公里

純電動車的續航問題官方給出續航300公里，實際能開到253公里。當電機效率降低時，無用的功就會增加，這樣就會浪費電，縮短連續行駛里程。在相同的行駛距離下，如果氣壓低，輪胎受力面積大，會消耗更多的動力，跑不動也跑不遠。對於合格的電動車，最合理的建議是胎壓保持在310-380 kPa。不良控制器作為控制器的核心部件之一，使得電動車的啟動電流過大，啟動時間過長，浪費電能，導致電動車行駛里程短。

3.電動汽車也有很多問題，國內消費者最大的擔憂是續航焦慮，主要來自充電和中長途出行的壓力，比如充電。大多數車主仍然依賴城市充電樁。我們知道目前各大城市的居民區不允許使用充電樁，目前很多城市都在涌現新能源出行公司。這些出行公司試圖大批量搶奪城市充電樁，造成了用戶充電不方便的問題。以上就是對純電動車的續航問題官方給出續航300公里，實際能開到多少公里這個問題的解答。

❾ 小個子卻擁有大能量的兩款新能源車，續航里程均在300千米以上

現如今 汽車 市場早已不是燃油車的天下，新能源車早已成為大趨勢。很多車企為了滿足消費者的需求，也是紛紛在這一領域推出新車，生怕自己落後。也正因為競爭激烈，各大車企在質量上絲毫不含糊，都想吸引到消費者的注意，這樣做的結果受益的則是消費者。相比於中高端新能源 汽車 市場，10萬元以下的新能源 汽車 市場似乎顯得有些冷清。

客觀來說，10萬元的新能源車型雖然不多，但是產品力不錯的大有車在，用於日常代步再合適不過。它們乍一看身材嬌小，卻蘊藏著大大的能量，不管是在窄小的胡同轉彎亦或者是狹窄的停車位停車，都絲毫難不倒它們，並且它們的續航里程也都在300公里以上，用於日常代步非常合適。今天就給大家推薦兩款這樣的車子，接下來就詳細跟我了解一下吧。

第一款車：奇瑞小螞蟻

從2017年上市開始，小螞蟻的表現就非常不錯，如今它也算得上是微型純電動 汽車 領域的老將。外觀設計非常討喜，通過多重線條的勾勒，讓整體外形顯得更加呆萌，深受很多年輕消費群體的喜愛。也正是因為它小巧的車身，整體給人的感覺都比較靈動，再加上雙色車身的設計，也讓小螞蟻看起來不那麼單調，整體質感不錯，與當下年輕人的審美非常符合。

雖定位於微型車，卻採用4座布局，可以輕松裝下4個人。不過大多數買這款車的人都是用於日常通勤使用，頂多就是單人或者雙人使用，在空間實用性上並不用太過於擔心。

在車內的表現上，小螞蟻的誠意也非常足，入門車型便搭載了10英寸中控液晶屏，由此帶來的 科技 感不用多說。像是倒車影像，車聯網系統都有配備，在日常行駛中帶來了不錯的便利性。頂配車型還增加了手機無線充電功能，完全不用擔心手機沒電的煩惱，即便是粗心的車主忘記充電也能到車上解決這個問題。

至於續航方面，小螞蟻的綜合續航里程達到301公里，不僅能支持短途出行，一般的長途出行也能滿足。它搭載永磁單電機布局，可輸出的最大功率為30千瓦，最大扭矩為120牛米，動力比較充沛，應對日常使用絕對沒有問題。

第二款車：歐拉黑貓

一提到歐拉，大家應該都會想到它的"貓家族"，這款歐拉黑貓，原名是歐拉R1，造型同樣非常討喜，看起來格外簡潔。圓形大燈的設計也是為這款車加分不少，但是可不要以為這款車是"花瓶"，它在其它方面的表現也不遜色。

進入車內，9英寸的中控液晶屏便映入眼簾，車聯網系統支持OTA升級，還擁有主動剎車安全系統等配置，能看出不管是 娛樂 配置還是安全配置，歐拉黑貓的誠意都是非常足的。

至於動力方面，歐拉黑貓也是把國產車的誠意給表現了出來，它採用三種不同容量的電池，因而綜合工況下續航里程也是達到了三種，分別為301千米、351千米以及405千米，尤其是405千米的最大續航，即便是長途出行也不在話下。

跟奇瑞小螞蟻不同的是，它採用前置永磁單電機，最大輸出功率為35千瓦以及45千瓦，最大輸出功率為125牛米以及130牛米，滿足日常家用沒問題。

總結

現在很多消費者在買車時都非常糾結，主要就是因為自己兜里的錢有限，但是這兩款車價格非常親民，解決了他們的煩惱，讓他們沒有後顧之憂。本身新能源車型就不用交購置稅，而且還不用搖號，好處非常多。再加上它們的車身小巧，靈活性也是極佳。至於這兩款車型該選擇哪一款，消費者完全可以根據自己的實際需求進行選擇。