新能源汽車補貼征稅

⑴ 2020年新能源車免車購稅具體多少

600億元購置稅的政策可能是1年減稅的量，以2015年10月-12月減征購置稅為參考，當時減征150億元（鼓勵大家國慶節買車），所以600億元相當於4個季度，一年的減稅量。

● 車型範圍：可能只針對傳統車（應該也不會限定節能車，大概率會以排量為限制，即1.5L、1.6L以下的排量實施政策，因為節能車油耗不太好限定，百公里4L、5L不太好限定），因為新能源80-90%不交車購稅。

● 自主和合資的關系：1.5L及以下的自主品牌佔比56%，合資品牌43%，1.5-1.6L區間，合資品牌佔比更大，1.5L-2L的消費稅5%，1.5L以下是3% 。最近幾年車企大都以1.5L以下或者2.0L為主，1.6L不太多了，所以我們個人判斷這次卡線可能以1.5L為限。

● 汽車促銷費相關政策的思路：2001年加入WTO汽車增速很快，2008年因為美國經濟次貸危機增速放緩，因此出台汽車下鄉、購置稅減半、報廢更新補貼。2009年的政策延續一年至2010年。2010年-2015年給節能車補貼。2015年之後重心轉到新能源，2015年後節能車沒有補貼。從2015年到現在，尤其2020年增速發展並不好，在這樣的情況下，我們也沒有提車購稅政策，最近隨著上海、北京等多地經濟形勢的情況，一個關鍵點是李克強總理雲南考察，很多地方需要提振一下。總之，現在的刺激政策，一個刺激房市、一個刺激車市，是一個很不容易的政策，一般不到萬不得已的時候不會針對這塊出政策。

● 補貼：一台車給予現金補貼和少征稅是兩回事，財政的600億元其實不是從口袋拿出600億元，可能是少收600億元，可能最後多賣了很多車，算下來沒有少收多少。以2014年-2016年為例，2014年車購稅收入有2800多億元，2020年3500億元，2021年3500多億元（銷量是下滑，但是車購稅是提升的）。

● 車購稅是專款專用，2020年收入3500億元，只花了3200億元，結餘300億元，2019年3500億元，花了2700億元，每年的車購稅池子是盈餘的（用於修公路、修橋、轉移支付等和交通基礎設施建設有關系），一般盈餘300-500億元，今年少收600億元，對整個車購稅池子影響不大。

⑵ 新能源汽車稅收優惠政策

1.汽車購置稅

《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於新能源汽車免徵車輛購置稅的公告》(財政部、國家稅務總局、工業和信息化部公告2014年第53號)規定，自2014年9月1日至12月31日，購買的新能源汽車免徵車輛購置稅。免徵汽車購置稅的新能源汽車包括純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車和燃料電池汽車(與財政支持口徑一致)。

免徵汽車購置稅的新能源汽車，由中華人民共和國工業和信息化部、國家稅務總局通過公布《免徵汽車購置稅的新能源汽車目錄》進行管理。

2.旅行稅

《財政部、國家稅務總局、工業和信息化部關於節能和新能源車船稅政策的通知》(財稅〔2012〕19號)規定& ldquo使用新能源的車船免徵車船稅。& rdquo文件明確新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車(與財政支持口徑一致)。並制定認證標准，如動力電池不含鉛酸電池；插電式混合動力汽車最大電功率比大於30%；等一下。此後，三部委又聯合制定了兩批《節能使用新能源車船車型減征車船稅目錄》，分別見於2012年第7號和第25號，只有目錄中的新能源汽車才能享受免檢。

3.增值稅

根據《營業稅改徵增值稅試點有關事項的規定》(財稅〔2013〕106號附件2)，大部分增值稅納稅人購買摩托車、汽車、遊艇自用，其進項稅額可以抵扣。本文件自2013年8月1日起實施。

前幾年新能源起步階段非常脆弱，國家相應的支持也得到了肯定。汽車動力技術革命對於改變過度依賴石油和減少排放具有劃時代的意義。國家能源戰略和政府政策的有力引導自然促進了新能源汽車產業的發展& ldquo第一驅動力& rdquo。為了促進我國節能新能源汽車產業的發展，國家對新能源產業給予了強有力的稅收政策支持和中央財政補貼支持。相信以上文章分享的政策細節並沒有讓朋友們失望。希望朋友們能喜歡邊肖汽車分享的新能源汽車稅收政策優惠的所有細節。

⑶ 新能源汽車購置稅優惠政策或延續

2022年新能源不需要交購置稅。
根據最新的政策，新能源汽車的購置稅減免補貼政策會一直持續到2022年的年底，也就是說，只要在2022年12月31日前購買新能源汽車，是不需要交購置稅的。
國家之所以對新能源汽車實行購置稅減免補貼政策，是因為新能源汽車相對來說比較環保，而且剛進入中國市場，影響力和消費者購買力都不足，國家為了普及電動汽車，推動環保，於是對新能源汽車推出了非常大的優惠，給予了很多的補貼。新能源汽車的購置稅減免補貼政策實施到現在已經很久了，到今年的年底就將結束。從2023年1月1日起，購買新能源汽車就需要交購置稅了。如果車主想買新能源汽車，那麼就要抓緊時間，在今年年底之前購買，享受最後的政策優惠，錯過了時間，購車成本就會增加了。

⑷ 新能源汽車到底有哪些稅收政策優惠

1、財政部對混合動力汽車的補貼按照節油率分為五檔補貼標准，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

2、十米以上城市公交客車另有標准，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛；純電動汽車補貼標准為50萬元/輛；燃料電池汽車的補貼標准最高為60萬元/輛。

3、2010年6月，財政部等多部委聯合發布《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。

4、補貼標准根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

5、明確自2012年1月1日起，對節約能源的車船減半徵收車船稅；對使用新能源的車船免徵車船稅.這是車船稅法及其實施條例新增的稅收優惠政策.為了貫徹落實這項稅收政策，現將有關問題解讀如下。

6、自2012年1月1日起，對節約能源的車船，減半徵收車船稅。通知第六條明確，所稱節能汽車，是指以內燃機為主要動力系統、綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。

7、在北京的購車搖號政策中，示範應用新能源小客車指標單獨配置，享受單獨搖號。

(4)新能源汽車補貼征稅擴展閱讀：

財政部、科技部等四部委聯合為13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市授牌，並明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源汽車，此舉將推動我國發展節能與新能源汽車邁上新台階。

試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對有關公共服務領域示範推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。

《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標准和補貼范圍。此外，示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購，並確定車型、數量、價格以及售後服務等。

⑸ 新能源購車補貼國家政策2022

新能源購車補貼國家政策具體如下：
1、第一類補貼。通過市交通運輸局專項搖號活動獲得的普通小汽車增量指標，僅用於辦理新車注冊登記；如用於辦理新能源小汽車新車注冊登記的，僅限於在深圳市行政區（新區）購買價格10萬元及以上的車輛。其中，價格10-20萬元的補貼1萬元/輛；20萬元以上的補貼2萬元/輛；
2、第二類補貼。使用通過常規方式申請的新能源小汽車增量或更新指標辦理新車注冊登記的車輛，機動車銷售統一發票含稅價（以下簡稱「車輛價格」）10-20萬元的補貼0.5萬元/輛；20萬元以上的補貼1萬元/輛。深汕特別合作區戶籍居民可按相關規定申請純電動小汽車或混合動力小汽車增量指標，僅限於辦理在深圳市行政區（新區）內購買的新能源小汽車新車注冊登記。補貼同上；
3、第三類補貼。通過放寬申請條件方式獲得的混合動力小汽車增量指標，僅限於辦理「納入工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2022年第5批及以前），且車輛動力蓄電池組總能量大於等於35kWh的插電式混合動力（含增程式）小汽車」 新車注冊登記。對搭載開源鴻蒙系統及其商用版本的車型予以補貼，標准同第一類補貼。
法律依據：《新能源汽車補貼標准》第四條
中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助，對動力電池、充電站等基礎設施的標准化建設給予適當補助，並安排一定工作經費，用於目錄審查、檢查檢測等工作。
第五條
私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。
（一）直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。
（二）整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。
（三）電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

⑹ 新能源稅收優惠政策2022

新政策如下：
根據最新發布的《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》得知，新能源汽車購置稅減免將在2022年12月31日終止，12月31日後上牌的車輛不再給予補貼。也就是說在2022年年底前，購買新能源汽車還可以將購置稅減免。
在2022年12月31日後新能源購置稅減免政策將會取消。其實購置稅減免的取消也就是變相告知各大車友，新能源汽車漲價了。日後新能源汽車還會像如今這樣如此暢銷嗎，將會是未知數。拋開價格來說，新能源汽車對於一些長年定居大城市又搖不到燃油車號碼的市民來說，新能源汽車將會是新的一條出行路線。

⑺ 新能源汽車能抵稅嗎

新能源汽車能抵稅嗎

新能源汽車能抵稅嗎，為了促進清潔能源的發展，國家現在大力倡導推廣新能源汽車，只需要充電可以節約能源，但是關於新能源汽車還是有很多人不太了解，看看新能源汽車能抵稅嗎。

新能源汽車能抵稅嗎1

不能。

自2009年1月1日起，在維持現行增值稅稅率不變的前提下，允許全國范圍內(不分地區和行業)的所有增值稅一般納稅人抵扣其新購進設備所含的進項稅額，未抵扣完的進項稅額結轉下期繼續抵扣。

為預防出現稅收漏洞，將與企業技術更新無關，且容易混為個人消費的應征消費稅的小汽車、摩托車和遊艇排除在上述設備范圍之外。

同時作為轉型改革的配套措施，將相應取消進口設備增值稅免稅政策和外商投資企業采購國產設備增值稅退稅政策，將小規模納稅人徵收率統一調低至3%，將礦產品增值稅稅率恢復到17%。

注意事項：

對於車購稅的具體演算法，車購稅的應納稅額＝應稅車輛的計稅價格×稅率。

以市民購買一輛發票金額價稅合計11、3萬元的新車來看，增值稅稅率為13%，增值稅稅款是1、3萬元，剔除增值稅稅款後的不含稅價是10萬元，應繳的車購稅金額就是1萬元。

車輛購置稅法還明確車購稅的徵收范圍為汽車、有軌電車、汽車掛車、排氣量超過150毫升的摩托車。

新增了兩項法定免稅項目，懸掛應急救援專用號牌的國家綜合性消防救援車輛和城市公交企業購置的公共汽電車輛。

新能源汽車能抵稅嗎2

新能源汽車涉稅問題

一、增值稅方面

A公司取得含稅價23、2萬元的增值稅專用發票，取得的進項稅額3、2萬元能否抵扣？

答：根據《中華人民共和國增值稅暫行條例》第十條規定：「下列項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣：

（一）用於簡易計稅方法計稅項目、免徵增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物、勞務、服務、無形資產和不動產；

（二）非正常損失的購進貨物，以及相關的勞務和交通運輸服務；

（三）非正常損失的在產品、產成品所耗用的購進貨物(不包括固定資產)、勞務和交通運輸服務；

（四）國務院規定的'其他項目。」

因此，對於進項能否抵扣，主要是發生的進項稅額是否用於上述不得抵扣的項目。A公司購入的新能源汽車只要不屬於上述不得抵扣的項目，進項稅額就可以抵扣。

二、車輛購置稅方面

根據《財政部 國家稅務總局 工業和信息化部 科學技術部關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》（財政部公告2017年第172號）的規定：

「一、自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅。

二、對免徵車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。」

因此，A公司購買的新能源汽車，若屬於《目錄》內車型，則免徵車輛購置稅。

三、車船稅方面

根據《財政部 稅務總局 工業和信息化部 交通運輸部關於節能 新能源車船享受車船稅優惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）規定：「二、對新能源車船，免徵車船稅。

（一）免徵車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬於車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

（二）免徵車船稅的新能源汽車應同時符合以下標准：

1、獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車；

2、符合新能源汽車產品技術標准，具體標准見該文件附件4；

3、通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標准，具體標准見附件5；

4、新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售後服務、安全監測、動力電池回收利用等方面符合相關要求，具體要求見該文件附件6。」

新能源汽車能抵稅嗎3

發展新能源汽車企業補貼：

一、新政低於市場預期

1、新能源乘用車補貼

直觀的看新政中，度電補貼由2018年的1200元/W降低至550元/W；續航里程簡化為250≤R

⑻ 新能源汽車補貼交稅嗎

《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)規定，新能源汽車中央財政補貼資金的補助對象為消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。
國家列入新能源汽車推廣應用城市也相應制定新能源汽車地方財政補貼資金，消費者按照新能源汽車的銷售價格扣除中央及地方補助後的價款支付。比如《廈門市新能源汽車推廣應用財政補貼辦法》規定，我市大中型新能源客車生產企業按扣除中央、市配套補貼資金後的價格向我市用戶銷售，市財政將地方補貼直接撥付汽車生產企業。對在我市銷售並上牌的新能源汽車(大中型客車除外)，在我市沒有汽車生產企業的，必須在廈注冊登記一傢具有獨立法人資格的汽車銷售機構統一申請，市財政局將地方補貼撥付到汽車銷售機構。消費者按照新能源汽車的銷售價格扣除中央及我市補助後的價款支付。
可見，新能源汽車中央補貼由財政部門撥到汽車生產企業，地方補貼由地方財政撥至汽車生產企業或汽車銷售機構，但該補貼實際補貼對象為消費者，消費者以補貼款抵扣銷售價款。
新能源汽車補貼范圍為：純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。根據消費稅暫行例規定，純電動汽車不屬於消費稅的征稅范圍。
《關於將鐵路運輸和郵政業納入營業稅改徵增值稅試點的通知》(財稅〔2013〕106號)附件1《營業稅改徵增值稅試點實施辦法》第二十二條規定，下列進項稅額准予從銷項稅額中抵扣：(一)從銷售方或者提供方取得的增值稅專用發票(含貨物運輸業增值稅專用發票、稅控機動車銷售統一發票，下同)上註明的增值稅額。

⑼ 企業購買新能源汽車補貼是否繳稅如何進行會計處理

案例
我公司為商貿企業、一般納稅人，購入一台新能源汽車，取得汽車4S店開具的稅控機動車銷售統一發票發票聯和抵扣聯，發票註明價稅合計金額為50萬。該汽車符合享受新能源汽車財政補貼范圍，享受中央財政補貼和地方財政補貼資金共計20萬元，我公司實際向4S店支付的價款為30萬元。我公司少支付的20萬元能否抵扣?是否繳稅?購入該車如何進行會計處理?

《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(財建〔2013〕551號)規定，新能源汽車中央財政補貼資金的補助對象為消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。
國家列入新能源汽車推廣應用城市也相應制定新能源汽車地方財政補貼資金，消費者按照新能源汽車的銷售價格扣除中央及地方補助後的價款支付。比如《廈門市新能源汽車推廣應用財政補貼辦法》規定，我市大中型新能源客車生產企業按扣除中央、市配套補貼資金後的價格向我市用戶銷售，市財政將地方補貼直接撥付汽車生產企業。對在我市銷售並上牌的新能源汽車(大中型客車除外)，在我市沒有汽車生產企業的，必須在廈注冊登記一傢具有獨立法人資格的汽車銷售機構統一申請，市財政局將地方補貼撥付到汽車銷售機構。消費者按照新能源汽車的銷售價格扣除中央及我市補助後的價款支付。
可見，新能源汽車中央補貼由財政部門撥到汽車生產企業，地方補貼由地方財政撥至汽車生產企業或汽車銷售機構，但該補貼實際補貼對象為消費者，消費者以補貼款抵扣銷售價款。
新能源汽車補貼范圍為：純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車和燃料電池汽車。根據消費稅暫行例規定，純電動汽車不屬於消費稅的征稅范圍。
《關於將鐵路運輸和郵政業納入營業稅改徵增值稅試點的通知》(財稅〔2013〕106號)附件1《營業稅改徵增值稅試點實施辦法》第二十二條規定，下列進項稅額准予從銷項稅額中抵扣：(一)從銷售方或者提供方取得的增值稅專用發票(含貨物運輸業增值稅專用發票、稅控機動車銷售統一發票，下同)上註明的增值稅額。