上海五菱油電動汽車

① 五菱星辰油電混合版是否配帶千斤頂功能

五菱星辰油電混合版是配帶千斤頂功能。五菱星辰油電混合版是上汽通用生產的汽車，根據車輛說明書上顯示，五菱星辰油電混合版是配帶千斤頂功能。

② 五菱油電混合車型推薦

油電混動SUV-50星辰HEV。

HEV版的五菱星辰在外觀上跟燃油版沒有什麼區別，只是尾部的尾標能夠看出他油電混動的身份。混動的內飾多了一個新的配色，深藍加上米白，這個顏色的搭配看起來很清爽，確實比較有科技感。

另外儀表盤的顯示界面針對HEV的特性進行了一些調整。動力方面是重點，2.0的自吸發動機加電動機組成的油電混動系統，其中發動機的功率100千瓦，扭距175牛米，電動機130千瓦，扭距320，它也採用了P1加P3得結構。

傳動系統是單擋的電磁式DHP變速箱，另外原來的扭力梁非獨立懸架升級成了多連桿。五菱的車最大的優點就是性價比高。

五菱汽車品牌誕生於1985年，是企業「艱苦創業，自強不息」精神的體現，現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。 「五菱」文字、圖形商標分別榮獲「中國馳名商標」。

五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的注冊商標及品牌，此標志已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌。五菱汽車以「品質驅動生活」為品牌定位，竭誠為廣大車主帶來品質卓越的產品和熱情、值得信賴的服務，見證了用戶的奮斗歷程，幫助越來越多的五菱用戶走上成功之路。

③ 2021上海車展最值得推薦的5款純電動車 絕對超乎想像

2021上海車展的主題是「擁抱變化」，電氣化成為了主流，幾乎每一個品牌的展台上都會有電氣化的車展展出。主流品牌如果展台上沒有一台電氣化的車型，都不好意思跟別人打招呼。這次車展大家都拿出了不少硬貨，接下來我就給大家推薦5款我認為在本屆車展上最值得推薦的純電動車型，一起來看看都有誰？

極氪001的呼聲肯定很高，所以就把它放在第一位吧。據極氪官方消息，自開放預售以來，極氪001的訂單已經突破7萬台。說實在話看到這消息我真的有點被鎮住了，這款車4月15日才公布的售價，就這么一周的時間就訂單破7萬台了。現在消費者買車都那麼豪橫的嗎？車都沒看先定了再說。

說實在話，從發布會上獲得的信息來看，極氪001確實值得搶購。Shooting Break的外觀設計真的太好看了，我認為是領克/極氪最好看的車型，沒有之一。由於造型低矮，新車看起來不顯大，但其實這款車定位是中大型轎車，其車身長寬高為4970*1999*1560mm，軸距達到3005mm，跟傳統的賓士E級和寶馬5系是同一級別車型。

除了好看之外，極氪001在智能 科技 方面也是引領潮流。新車基於SEA浩瀚架構打造，車身前後配重達到完美的50:50。據極氪工程師表示，他們希望將極氪001打造成一款智能且富有駕駛樂趣的車型，在他們心目中，極氪001對標的車型是保時捷Taycan，雖然兩者之間的售價差得很遠，但他們認為極氪001與保時捷Taycan相比並沒有售價的差距那麼大。

極氪001提供後驅和四驅兩種動力選擇，其中後驅單電機車型，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，0-100km/h加速時間為6.9秒。四驅雙電機車型，前後電機綜合最大功率為400kW，最大扭矩768N·m，0-100km/h加速時間為3.8秒。為了提高駕乘舒適性，極氪001的頂配車型還配備了高性能空氣懸掛套裝，其核心部件包括了全自動空氣懸架以及CCD電磁減震系統。前者可以使車輛的空載最小離地高度在117-200mm間調整，後者則能以每秒1000次頻率實時改變減震器的阻尼設定，提供極其優異的行駛表現。據悉，極氪001能以82km/h的速度通過標准麋鹿測試，極限性能相當強悍。

在續航方面，極氪001根據不同車型分別搭載了86和100kWh的三元鋰電池包，前者與四驅系統搭配時可提供526公里的NEDC續航里程；後者與後驅系統搭配時，續航里程為712公里，與四驅系統搭配則為606公里。

除了好看以及超強的性能外，極氪001的內飾設計也是繼承了領克家族輕奢的風格，配置也非常豪華，8.8英寸的液晶儀表盤、標配了WHUD系統、15.4英寸中控屏、標配了12揚聲器的雅馬哈音響，什麼智能交互和自動駕駛輔助統統都配齊。

車是好車，而且極氪官方還出了一堆刺激銷售的政策，比如7月31日前下訂可享受更低的價格並贈送各種大禮包，總之感覺現在不訂自己要吃虧的感覺。怎麼樣？看完了你是不是也想訂一輛呢？

蔚來eT7在今年1月份就已經公布售價上市了， 其售價為 44.8萬-52.6萬元，但當時這款車的連內飾都沒有開放，直到上海車展它的內飾才正式解禁。蔚來eT7也是定位為中大型轎車，而且明確表示該車對標的是BBA產品。

蔚來eT7是蔚來自成立以來的集大成者，技術堆滿好幾籮筐，筆者看了它們的媒體資料，讀完之後感覺這就是一款 科技 產品，什麼激光雷達、33個 感測器、智能座艙，總之蔚來是把能上的配置都給 eT7給配上了，鉚足了勁。所以這款車上市之後並不能立馬就交付，需要等到 2022年第一季度才陸續交付，而150kWh的固態電池包的交付時間更是要等到2022年第四季度。

蔚來採用的是訂單式銷售策略，產品它已經給消費者規劃出來了，只要消費者下單，那麼到時候他們就根據訂單來給客戶交付。

蔚來的車型性能一向不錯，eT7 採用全新材料打造的第二代高效電驅平台，搭載了180kW前永磁+300kW後感應的電機組合，兩者綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3.9s。

蔚來是中國品牌里單車售價最高的品牌，也是豪華車市場里銷量最高的中國品牌之一。它的客戶服務做得非常出色，可以說是標桿的存在。

剛才介紹了兩款價格比較貴的中大型車，接下來這輛就接地氣很多了。在上海車展首發的五菱宏光MINI EV敞篷車可以說是賺足了眼球，究竟有多吸引人，大家看看下面一張圖就知道了 。

五菱宏光MINI EV賣得非常火爆，而且也開始出口海外。為了滿足消費者的各種需求，五菱推出了宏光MINI EV敞篷車，相比於硬頂版車型，敞篷版真的要好看太多了，而且看展車用料更高級精緻，如果量產後依然能保持比較親民的價格，我相信大賣依然問題不大。

特別是小姐姐們，她們買車的第一要素就是要好看。新車將會在明年正式量產，上市後，我預計女車主比例會超高。

4月21日，小鵬官方披露信息：小鵬P5接受預定53個小時後訂單突破1萬台。這速度真的讓人嘖嘖稱奇，只要產品夠硬，消費者才不管你是新勢力還是舊勢力。

小鵬P5是定位低於P7的一款緊湊級轎車，雖然車型比較小，但這款車搭載的技術比P7還要先進，它是首款搭載激光雷達的量產車型，具備XPILOT 3.5自動駕駛輔助系統、新增了城市NGP功能。之前的小鵬P7已經實現了高速NGP功能，也就是高速全自動駕駛。而小鵬P5的自動駕駛更進一步，增加了城市路NGP功能，說實話這很考驗實力，畢竟城市路況比高速路況復雜太多了，所以這款車真的很值得推薦。

小鵬P5是面向家庭的一款車型 ，在性能上不如P7那麼極致，但在車內空間以及人機交互上完全不落後與大哥，新車將配備Xmart OS 3.0車載智能系統，搭載全新智能AI交互，在車內你需要說就行了。總之一款擁有城市自動駕駛、全語音交互等的智能 汽車 ，它使用起來應該會超乎想像吧！

前面提到的四款純電動車全部都是中國品牌，看來中國品牌在電動智能上的確做得比很多海外品牌要好。不過最後這輛是最老牌選手的產品，它就是賓士EQS。

說實話，賓士EQS的設計我個人並不覺得好看，長得像個蛋一樣。不過外觀這東西每個人看都有不一樣的感受，也許有些老闆覺得非常好看呢。新車是基於 EVA平台的首款電動車，跟EQA和EQB這些油改電相比先天性要好很多。

不過雖然賓士EQS是基於全新的電動車平台打造而來，也向我們展示了 一系列的新 科技 ，但其實大部分的 科技 已經在全新賓士S級上展示過一次。我個人覺得這輛車的最大亮點有：MBUX超聯屏，人機交互更加智能，而且是第一款可通過OTA遠程在線升級，在諸多功能領域激活全新車輛功能的賓士車型。此外就是EQS具備L3級自動駕駛功能，後期法律允許後就可以通過OTA形式升級。

賓士EQS賓士的旗艦電動車，它在展示豪華上下的功夫更多。買了這輛車，車主可以享受到智能 汽車 的體驗也能感受到傳統豪華車的那種魅力。

動力上， 賓士EQS提供兩種動力可選， 其中EQS 450+採用後軸單電機布局，最大功率245kW，峰值扭矩568牛·米。EQS 580 4MATIC前後軸各有一台電機，綜合最大功率385kW，峰值扭矩855牛·米，其0-100km/h加速僅為4.3秒。

續航上，兩種配置車型都搭載108.7kWh的鋰電池組，新車的最大續航里程有望達到800km（CLTP工況）。關於充電時長，賓士EQS支持110千瓦的直流快充模式，而使用交流充電最高充電功率也能高達7千瓦。

怎麼推薦電動車的文章沒有特斯拉呀？呃……當下這種環境，一般人不敢推薦特斯拉，而且特斯拉這次上海車展也沒有全新的車型亮相。

④ 上海五菱通用電動汽車多少錢

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。
1、電動車三大核心組件。電瓶、控制器、電機。從電動車製成成品的時候，我們盡量不要私自改裝，比如加裝電池組，控制器和電機的電流、電壓不在其正常范圍內工作都會影響其壽命。
2、充電時應先把輸出端連接電動車再把插頭插上電源充電。反之亦然，充電完成時先拔電源再拔輸出接頭。

3、給電瓶充電時間一般是8-10小時。以電動車充電器綠燈亮之後再補充2個小時為基準充電，第一次電車充電，在電源耗光之後在充滿的基礎上可以多充兩個小時。

4、電動車起步的時候最好不要猛加「油門」。一個是因為瞬間電流過大易造成事故，另一個原因是過度的損耗電量同時也損壞電瓶，電動車不要等到最後一點電耗光了再充電，衡量的標准為總電量的百分之30，也不要沒電了強開電動車，對蓄電池都有損傷。

5、電動車剎車方法。剎車順序應為先後剎後前剎，情況再緊急不要急剎車，輕握剎車一點一點剎，尤其是裝了碟剎的情況下，畢竟電動車是兩輪，急剎會導致電動車不規律搖擺極易造成安全事故。還有就是磨胎也會使輪胎壽命大打折扣。

⑤ 五菱宏光mini是油電混合的嗎；五菱宏光mini是前驅還是後驅

五菱宏光 mini 是油電混合的嗎 五菱宏光 （ 查成交價 | 車型詳解 ） mini 不是混動汽車，這是一款純電動汽車。五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車，這款車是一款三門四座兩廂車。五菱宏光mini的軸距為1940毫米，長寬高分別是2917毫米，1493毫米，1621毫米。

五菱宏光mini是一款單電機車型，這款車的電動機是後置的，所以這款車也是後輪驅動的。

五菱宏光mini的電動機最大功率為20kw，最大扭矩為95牛米。

這款車使用了鋰離子電池。

鋰離子電池的能量密度更高，重量是更輕的。

五菱宏光mini的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿非獨立懸架。

多連桿非獨立懸架是一種結構比較簡單的獨立懸架，這種懸架的成本也是比較低的。

後懸架使用多連桿非獨立懸架可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。

空間對於微型汽車來說是非常重要的。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架是由一個L型控制臂組成的，這種懸架是幾乎不會佔用空間的。

麥弗遜懸架的結構簡單，體積小，成本低，應用也是比較廣泛的。大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜獨立懸架。
五菱宏光mini是前驅還是後驅
五菱宏光mini是後輪驅動的，這是一款單電機車型，這款車的電動機是後置的，所以這款車也是後輪驅動的。五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車，這款車的長寬高分別是2917毫米，1493毫米，1621毫米，軸距為1940毫米。

五菱宏光mini的電動機最大功率為20kw，最大扭矩為85牛米。

這款車使用了磷酸鐵鋰電池，很多電動汽車都會使用磷酸鐵鋰電池。

磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵製造的。

這種電池的安全性比較好，並且成本也是比較低的。

五菱宏光mini的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿非獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用空間的。

麥弗遜懸架的結構簡單，成本低，並且應用也是比較廣泛的。

後懸架使用非獨立懸架可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間，空間對於微型汽車來說是非常重要的。

並且後懸架使用非獨立懸架可以降低成本，成本降低了汽車的售價也是可以降低的。

售價降低了市場競爭力就可以提高。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑥ 五菱星辰油電混動後視鏡能不能亮燈

能。五菱公司生產的五菱星辰油電混動汽車的後視鏡中是安裝有燈光的，所以是能夠亮燈的。五菱全稱上汽通用五菱汽車股份有限公司。

⑦ 五菱宏光迷你mini有油電兩用的嗎

五菱洪光mini沒有油電兩用。五菱洪光mini是一款純電動汽車。Mini是五菱旗下的一款迷你純電動汽車。這款車是兩廂車，三門四座。
五菱洪光mini是一款單動力汽車。這款新車的電機是後置的，所以這款新車也是後輪驅動。五菱洪光mini的電機最大功率為20萬千瓦，最大扭矩為95牛米。新車使用鋰離子電池。鋰離子電池具有更高的能量密度和更輕的重量。
五菱洪光mini轎車懸架系統採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架系統採用多連桿式非獨立懸架。多連桿非獨立懸架是一種結構非常簡單的獨立懸架，這種懸架系統的成本相對較低。後懸掛系統採用多連桿非獨立懸掛，可以增加後排座椅乘坐空間和後備箱空間。空間對於微型車來說尤其重要。

⑧ 人民需要什麼五菱就造什麼！五菱全新A00級電動車申報圖曝光

人民需要什麼就生產什麼的五菱，又有新作了。近日，我們從工信部獲悉，五菱申報了一款A00級的微型純電動汽車。加上寶駿品牌E100和E200兩款車型，五菱汽車就在A00級純電動汽車投放了三款產品。五菱准備生產的這款純電動汽車是人民需要的嗎？很多消費者在購買電動車之前對其並不了解太深，甚至沒駕駛感受過。對於消費行為而言，購買新能源汽車算是一種嘗試，消費者當然希望車價越低越好，五菱當然深諳此道。

別以為「代步車」就沒有裝配豐富配置的權利，以寶駿E200為例，就裝配了多功能方向盤、胎壓監測、駕駛模式選擇、倒車影像，以及電子手剎，甚至無匙進入和一鍵啟動等「檔次」配置。另外，寶駿E200還能根據車主需求自行選裝，類別品類多如繁星。因此，相信五菱該款全新的純電動汽車配置也差不到哪去。

最後說一句：

始於顏值，敬於才華，合於性格，終於人品，寶駿E200以實際的市場表現證明其就是這么一款產品（廣西滿大街都是）。道聽途說的時候沒有太多的感受，見到了「肉身」便有了進一步了解的慾望。小巧可愛的五菱全新純電動車或許有著太多優點可供挖掘，越是了解越是愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 五菱榮光新卡1.5雙排車，一箱油50升，只能跑350公里左右，負重大概三百斤，兩個人個人覺得太耗油

五菱榮光新卡1.5雙排車，一箱油50升，只能跑350公里左右，負重大概三百斤，兩個人，個人認為這個油耗還是明顯偏高一些，基本合百公里十三四個油左右，一般路況或者駕駛習慣可能導致車子費油，此外車子發動機積碳過多也是導致費油原因，建議檢查車子是否存在這些問題。

五菱榮光長度達到4米，寬度達到1620mm，高度達到1915mm，與傳統微客(3.8米以內)相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁有比普通加長微客還要大的乘坐和載貨空間。

2012年五菱榮光全面升級，其中加長款產品將整車長度延伸至4490mm，寬度和高度分別為1615mm、1900mm，由原來的7座升級為9座，空間更大。

2020年5月9日，五菱榮光電動車正式上市，共推出252km/300km兩種續航里程版本，售價8.38-8.98萬元。

相關信息

2020年5月9日，五菱榮光電動車正式上市，售價為8.38-8.98萬元，分別提供252KM/300KM兩種續航，並有封窗版和客車版不同選擇。

五菱榮光電動車定位為城市新能源物流車，五菱榮光電動車載最大功率60kW的驅動電機，峰值扭矩為220牛·米，配置方面更是全系標配EPS電動助力轉向系統和主駕駛安全氣囊，讓行車更安全。

五菱榮光電動車整體沿用了現款五菱榮光燃油版車型的設計風格。前臉部分，五菱榮光電動車採用了窄條幅式格柵，內部則以蜂窩元素進行點綴，配合兩側大尺寸燈組。尾部方面，五菱榮光電動車採用了豎狀式尾燈組。同時，其左下角的五菱榮光EV則彰顯該車的新能源身份。

五菱榮光電動車整體採用了黑色為主體配色，並在三輻式方向盤處加入鍍鉻元素進行點綴，從而提升該車質感。同時，作為新能源車型，五菱榮光電動車採用了旋鈕式換擋結構。此外，五菱榮光電動車後備廂空間非常可觀。

以上資料參考：網路-五菱榮光