新能源汽車購買結構

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源車的補貼標准：
補助標准根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。
財政補助採取退坡機制。試點期內(2010-2012年)，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補助標准。
中央財政根據試點城市私人購買數量和規定的標准給予補助。採用電池租賃方式的企業，補助數量按其服務的新能源汽車數量確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車網古_）

❷ 新能源汽車值得購買嗎

新能源汽車都是值得購買的。1、新能源汽車環保。2、省錢。燃油車每公里油費大概0.6-0.8元，但是使用電只需要0.2元。另外，電機結構非常簡單不易壞，不需要頻繁保養。3、新能源汽車不用限號出行。4、效率高。一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。

❸ 新能源汽車購買條件是什麼

不同的地方要求不一樣。以北京為例。購房條件為:北京戶籍或工作居住證/暫住證；連續五年繳納社保和個人所得稅；個人名下無北京牌照汽車。

新能源汽車是指以非常規車用燃料為動力源(或使用常規車用燃料和新型車用動力裝置)，集車輛動力控制和驅動等先進技術於一體的技術原理先進、技術新、結構新的汽車。新能源汽車補貼標准:補貼標准根據動力電池組的能量確定。對符合配套條件的新能源汽車，給予3000元/千瓦時的補貼。插電式 混合動力 乘用車最高補貼5萬元/輛； 純電動 乘用車最高補貼6萬元/輛。財政補貼採用傾斜機制。試點期間(2010-2012年)，各企業銷售的 插電式混合動力 和純電動乘用車分別達到5萬輛後，中央財政將適當降低補貼標准。中央政府根據試點城市的私人購買數量和規定的標准給予補貼。對於使用電池租賃的企業，補貼金額根據其服務的新能源汽車數量確定。

❹ 新能源車保值這么差，新能源二手車需要注意哪些事情呢

現階段並沒有強制報廢報廢車，可是電車一般8年就到了極限值，由於電池的保修期是8年，因此車子車齡長里程數強的新能源電動車會面臨十分尷尬的處境，電池不出難題，便是歲月素簡，萬一運氣差，電池壞掉，換一個電池比車輛還需要貴，如果是買新車自燃不必擔心這個問題，可是買二手車的新能源電動車一定要注意使用期限，我說的是真的二手車電動式汽車保值率低緣故。

並不是說新能源電動車不太好，新能源車是未來的趨勢，可是目前買電動汽車，以上問題就是很現實的問題，最終查博士友情提醒，購買電動汽車，特別是二手車的新能源電動車，一定要多考慮到考慮清楚。

目前市面上的新能源汽車，車身結構和傳統新能源車大部分是一樣的。因此購買二手的新能源汽車，首先要查驗的也是車子是否存在安全事故和小水泡等諸多問題。新能源汽車最大的優點都是沒有傳統式的發動機，因此會關鍵檢測車輛的充電電池、電機和電子控制系統這些方面。因為現在新能源車銷量或是較小的，因此選購二手新能源車一定要考慮售後的難題，不推薦選購特別小眾，並沒有創建售後體系的品牌，這種的品牌新能源汽車也十分的不升值。現階段新能源汽車除了個別有一定銷售量名氣較大的知名品牌汽車保值率還能夠，絕大部分的純電新能源技術車保值率非常低。

❺ 購買純電動汽車需要注意哪些問題

1、續航里程

購買純電動汽車，續航里程毫無疑問，肯定是需要重點關注的。這里必須要關注一點的是，續航里程測定的行駛工況，一定要注意，最優參考意義的是NEDC綜合工況，而不是等速工況，畢竟在日常用車過程中，不可能是總是運行在等速工況的。

2、電池壽命

電池循環使用壽命問題，也是需要重點關注的，其實就是滿充滿放最多支持多少次，電池容量才會衰減至80%。

電動汽車動力電池的壽命問題，一直被很多人詬病的。這可能和手機鋰電池不耐用，給用戶造成了直觀感受有一定的關系。

3、整車安全性

車輛本身的安全性也需要重點關注，畢竟有了動力電池之後，充電安全，碰撞安全等，都需要進行優化。

畢竟三電成本佔到總成本的一半左右，很多新能源主機廠為了控製成本，可能會對其他配置進行減配。同時，為了增加續航里程，減輕車重，也存在減配的動機，從而造成車輛存在安全性隱患。

(5)新能源汽車購買結構擴展閱讀

電動汽車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。

電動機中央驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一台電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機中央驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的復雜程度與成本。

純電動汽車採用電動機中央驅動形式，直接借用了內燃機汽車的驅動方案，由發動機前置前驅發展而來，由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。

用電驅動裝置替代了內燃機，通過離合器將電動機動力與驅動輪進行連接或動力切斷，變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要，差速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。

純電動汽車採用雙電動機電動輪驅動方式，機械差速器被兩個牽引電動機所代替，兩個電動機分別驅動各自車輪，轉彎時通過電子差速控制以不同車速行駛，省掉了機械變速器。

❻ 新能源汽車的基本結構和工作原理呢是什麼

你好，
傳統內燃機汽車主要由發動機、底盤、車身、電氣設備四大部分組成。純電動汽車與傳統汽車相比，取消了發動機，傳動機構發生了改變，根據驅動方式不同，部分部件已經簡化或者取消，增加了電源系統和驅動電機等新機構。由於以上系統功能的改變，純電動汽車改由新的四大部分組成：電力驅動控制系統、底盤、車身、輔助系統。
原理：來自加速踏板的信號輸入電子控制器並通過控制功率變換器來調節電動機輸出的轉矩或轉速，電動機輸出的轉矩通過汽車傳動系統驅動車輪轉動。充電器通過汽車的充電介面向蓄電池充電。在汽車行駛時，蓄電池經功率變換器向電動機供電。當電動汽車採用電制動時，驅動電動機運行在發電狀態，將汽車的部分動能回饋給蓄電池以對其充電，並延長電動汽車的續駛里程。

❼ 如果你想買一輛新能源汽車，那麼該如何挑選需要注意什麼

在並沒有新能源汽車的情況下，基本選擇汽油車，一般都會考慮到汽車發動機、變速器、車輛品牌這些，次之也有車子的外型、車內飾、配置、的空間等層面。但是針對現在的新能源汽車而言，除開外型，車內飾、配置、室內空間這幾個能夠和汽油車對比，別的都沒有辦法與之較為，那樣新能源汽車要怎麼挑選？從這4個層面下手，不會錯！

4、用戶評價

不論是汽車圈或是別的產品圈，都是有一句真知，便是「人民群眾的眼睛是明亮的」，因此在買車的情況下，能夠優先選擇看銷售量強的幾種車系，他們的用戶評價到底是好，或是壞？因為這種意見反饋全是根據許多車主在用車時的真實體驗，能給到你非常大的實用價值。而對車子用戶評價的側重點，能夠放到里程數出現縮水，剎車問題、二手車貶值率等司機意見反饋的一些優點和缺點，看看自己能不能接納，最終再做挑選。

❽ 購買電動汽車要關注哪些方面

近年來，越來越多的消費者朋友選擇購買新能源汽車，尤其是北京、上海、廣州以及深圳等一線大城市的消費者朋友，對於純電動汽車是青睞有加。那麼，我們平日購買純電動汽車，需要關注哪些方面呢？首先，筆者認為題主需要關注的是純電動汽車在續航里程方面的表現。對於很多車主朋友來說，純電動汽車的續航里程錶現直接影響車主的使用體驗，所以說筆者建議題主充分考慮自己的用車需求，選擇一款續航里程錶現合適的純電動汽車。再者是安全方面。現在很多純電動汽車的自燃問題，讓不少消費者朋友產生了擔憂的情緒。因此我們需要購買安全性能全面，即主動安全和被動安全都出色的純電動汽車，這樣一來，我們的日常用車也會更加有保障。最後是售後方面。現在很多造車新勢力也加入了新能源汽車市場，但是對比於傳統造車勢力，造車新勢力在售後方面的表現會更欠缺一些。而售後服務對於我們使用純電動汽車的體驗感至關重要，所以我們最好要選擇售後服務較好的汽車品牌出品的純電動汽車。 在購買新能汽車方面，相比傳統燃油車來說，還是有非常不一樣的。那具體要關注哪些方面呢？氫雲鏈這邊給樓主提供幾點：1、新能源汽車售價由於新能源汽車有補貼，所以相比同級別的燃油車售價要高，所以在選擇的時候，一定要關注自己的購車預算，如果超過預算影響自己的生活水平那就有點得不償失的。2、新能源汽車相關參數除了售價之外，新能源汽車的各項參數也要注意，比如續航里程，充電時間，最高時速、電池質保等等，只有了解了這些，自己在用車方面才有普。3、新能源汽車售後服務最後，就是要了解一下新能源汽車的售後了，由於新能源汽車與傳統燃油車在系統方面的差異，所以在售後維修保養方面有本質上的不同，車輛一旦出現問題必須要有專業的人才能處理，因此，在購車環節當中一定要問清楚售後流程。綜上所述，在選擇購買純電動汽車時，上述三點購車需求一定要注意，要綜合衡量之後，再決定也不遲。 對於大多數人而言電動汽車是一個比較陌生的產品，畢竟現在電動汽車的保有量還比較少，大多數人甚至從來沒有開過電動汽車。如果想要購買一輛電動汽車，那麼我覺得以下這幾個方面是需要多關注的。首先第一個方面就是續航里程，雖然說續航力並不是越大越好，但畢竟直接影響著日後車輛的使用半徑，如果續航里程比較小，那就只能作為城市代步用車了，就目前來看，續航里程達到400公里左右的電動汽車就能滿足日常需求，即便是城際出行也沒太大的壓力。然後第二個方面就是看布局結構，如果是油改電的車型就盡量別考慮了，畢竟油改電車型由於結構布局的不合理，不僅車輛的操控性能差，而且安全性也會大大折扣的。目前主流的新能源汽車都是純電平台打造的，不僅續航能力更強、品質以及安全性也更有保障，這類車型是首選。其次第三個方面就是看質保時間，目前大多數電動汽車的動力電池基本上都是質保八年或15萬公里以上的，當然也有少部分是質保8年或12萬公里的，總之電池質保時間越長越好。但是電機、以及其他核心部件不在這個質保范圍，所以整車質保時間也是越長越好。接著第四個方面就是看安全配置，由於前段時間頻頻發生了電動汽車自燃的事故，所以安全性是重中之重，在購買電動汽車的時候要關注車輛的防侵入等級，一般低於IP67的就別考慮了。此外電動汽車的智能溫控系統也很關鍵，不僅能夠降低自燃的概率，也能夠大大降低低溫性能衰減的幅度。總的來說，購買電動汽車只要重點關注這四個方面就行了，當然具體怎麼選還得看你自己的購車預算是多少以及個人喜歡。 在選擇新能源電動汽車的時候，有以下幾個方面是要重點考慮的，至於選項什麼樣的車型，那就要根據你自己的喜好和用車需求了。第一：車輛的安全性汽車已經成為了越來越多的家庭出行的代步工具。為了家人和自身的安全，汽車的安全性是要重點考慮的。有沒有經歷過市場的考驗，有沒有發生過因車輛技術問題導致的事故。尤其是一些沒有經歷過市場檢驗的高續航新車型，更要考慮電池安全性問題，電池大，代表著充電要求更高，對電池的安全性控制也就更難。這些並不是所有車企都有能力解決的。一旦盲目的追求續航里程，那車輛的穩定性與安全性就很難保證了。純電動車發生自燃的事故，很多都是由於電控不過關，電池穩定性不好所造成的。這樣的車型，在安全性沒有得到驗證前，最好還是慎重選擇。要優先考慮那些經過市場考驗，技術穩定，安全可靠的車型。第二：車輛售後、保養價格等情況售後問題關繫到後期用車的方方面面。在選擇車型的時候，最好是選擇售後方便，服務周到的車型。現在很多新車企在售後網點的分布上還做得非常不到位，很多地區都是沒有4S店存在的。選擇這樣的車型，後期的保養和維修就會成為麻煩。後期維護保養價格也要關注一下，不同的品牌，在維修保養方面的價格是會有比較大的差異的，要根據自己的實際條件來選擇合適的車型，避免後期維修保養太貴，給自己養車帶來壓力。第三：充電速度和配套設備充電速度是否達到正常水平，充電配套設備是否配置齊全。這是衡量以後用車是否方便的一個重要標准。有些車的續航里程是上去了，但配套的充電技術沒有跟上，造成充電時間過長，這對於以後用車來說，是很麻煩的事情。總結：電動汽車的選擇除了以上幾個要注意的方面。在續航能力、外觀、配置、空間等方面那就得依據自己的喜好和用車需求來進行考慮了。選出一部最適合自己的車型，那就是最好的。 隨著近幾年新能源汽車的不斷發展，作為新能源汽車代表車型之一的純電動汽車也受到越來越多的消費者的關注。那麼現在購買純電動汽車需要關注哪些方面呢？個人認為有以下幾點。1.續航里程純電動汽車續航里程的高低直接決定了後期用車便捷性，不過需要注意的是，官宣的續航里程與實際續航里程有著一定的差距。所以在購買純電動汽車的時候，更多情況下應當考慮該台車的實際續航歷程，這樣才能夠更好的貼近自己的實際用車。2.充電時間除了續航里程之外，充電時間同樣也影響著消費者的用車便捷性。目前的純電動汽車充電時間比傳統燃油車更長，即便採用快速充電模式，一般也需要約三個小時。但是不同車型的充電時間也是有高有低，選擇充電時間較短的車型，用車便捷性將會大大增加。3.品牌除了以上2點之外，對於品牌的選擇同樣重要。因為隨著近幾年新能源汽車的不斷發展，純電動汽車品牌也越來越多，讓很多消費者挑的是眼花繚亂。在選購過程中一定要選擇品牌過硬的車型，這樣既可以在一定程度上保證車輛的質量，同時也會影響二手車的保值率。4.售價汽車是代步工具，純電動汽車自然也不例外。所以在選購純電動汽車時，一定要考慮自己所能承受的價格，「超支」後會導致自己生活的其他方面受到影響。總   結從上述幾方面情況可以看出，購買純電動汽車需要關注續航里程、充電時間、品牌以及售價等方面的因素。除此之外，還應該關注安全防護等級、動力電池穩定性、充電樁數量等方面。不知大家是怎麼認為的呢？歡迎留言討論！ 在新能源汽車蓬勃發展的情況下，很多消費者在購車時都會考慮到電動汽車，既可以享受免搖號和購置稅的優惠政策，並且後期的使用成本很低，也不用擔心油價上漲的問題，確實很有誘惑力。但是對於很多消費者來說，電動汽車都比較陌生，購買電動汽車要夠注意哪些方面還真是個讓人頭疼的問題。 汽車品牌： ：選購電動汽車選購燃油車在很多方面都有共同之處，其中品牌方面就是一個很大的共同點。在購買電動汽車時，一定要認准大品牌。因為自身形象和口碑的原因，大品牌的電動汽車往往在車上安全性方面會有更加嚴格的測試和品控標准，能夠最大限度保證車主在遇到事故後的安全情況，較大的保有量也使得後期維護保養比較簡單。 售後服務：目前新能源汽車的使用還不是很方便，質量也沒有燃油車那麼穩定，加上充電樁的布局和數量都不能滿足電動汽車的需要，所以售後服務是車主使用電動汽車的一大保障。通過在使用電動汽車遇到突發情況時，車企會提供怎樣的應對措施和服務，也可以評判一個車企對電動汽車的態度以及實力。 是否純電動專屬平台打造： ：雖然現在很多主要的電動汽車都是油改電車型，也受到了消費者的歡迎。但純電平台打造的電動汽車無論是在續航里程、對車身的保護和空間利用方面，相比油改電車型都有很大的優勢，而且純電動專屬平台的投入非常巨大，一些沒有實力的車企難以承擔，選擇購買純電專屬平台打造的電動汽車，在一定程度上也可以避開那些沒有實力和資金打造優秀電動車的車企，保證購買的電動汽車，在後續的使用和保值率上有更加充分的保障。 隨著汽車電動化的腳步加快，市面上的電動汽車越來越多，那麼如果我們想要購買一輛電動汽車，需要關注那些方面呢？今天咱們就來聊一聊。一：續航里程隨著電池技術的提高，現在的電動汽車續航能力已經有了很大的提升，普遍都能夠達到三四百公里以上。但是由於目前基礎充電設施的不完善，所以充電難的問題還是比較普遍的，如果你買車只是為了在市區代步通勤，那麼選擇一輛續航三四百公里左右的電動汽車就夠了，如果有長途出行的需求，那麼續航里程最好要500公里以上。二：平台在新能源汽車發展初期，車企們由於技術儲備不足，加上急於推出新車，所以基本上都是採用油改電的形式。因為燃油車和電動車在結構上有著很大的不同，所以導致油改電的車型在布局上並不太合理，並且安全性、操控性等也會有很大的影響。現在眾多主流車企已經打造了純電動汽車的專屬平台，基於專屬平台生產的電動汽車在設計上更加合理，安全性更好，穩定性更好，所以買電動汽車建議優先考慮純電平台的車型。三：是否有溫控系統現在的電動汽車普遍採用三元鋰電池作為動力電池，三元鋰電池的電極材料在200℃左右的高溫時就會發生反應，容易引起車輛自燃，另外在低溫環境下，鋰離子的活躍性會大大降低，使得電池的容量受到很大程度的衰減。所以智能溫控系統的存在就很有必要了，搭載智能溫控系統的電動汽車，能夠大大降低車輛自燃的風險，也能夠減少低溫環境下的性能衰減現象，讓車輛的續航里程不至於出現尿崩的情況。總結：電動汽車發展到今天，在實用性方面已經基本上可以滿足我們日常的使用需求了，但這並不代表所有的電動汽車都值得選擇，如果想買電動汽車，關注一下上面所說的三個方面，就能夠買到一輛很省心的車了。 購買電動汽車應該關注下面三個方面，第一廠商技術水平，生產電動汽車的底蘊。第二動力電池類型和製造商。第三廠商對動力電池的質保。1.電動汽車對於所有廠商來說是新的課題和領域，傳統燃油車的造車底蘊對於整車的框架、底盤和品質管理的穩定性有重要的幫助，但對於車輛電動系統如何管控沒有歷史經驗可考。雖然說電動汽車入門門檻低，但做好了絕非易事，三大核心技術，電池、電機和電控對於一早開始研發，生產製造電動汽車的車企來說或許只是基礎技術，但對大多數後來者來說，是需要過硬的研發團隊，全新架構的技術人才以及較長時間的打磨才能掌握的。比如蔚來今年的第一起自燃事故，並非產品自身的問題，是因為車主的操作不當，致使底盤受損，在燃油車的使用中也屬於常見現象，通常不會導致什麼嚴重的後果，但對於動力電池布置在底盤上的電動汽車而言卻直接導致了自然事故。事發不久，本答主的一位朋友，比亞迪唐EV車主，同樣發生了底盤剮蹭事故，當他趕到4S店維修時，看到在底盤電池箱位置有一塊很厚的鋁板保護著電池底殼，剮蹭未能傷及動力電池組。這一案例足以證明品質安全經驗有多重要。2.希望廣大消費者理解，在電池技術突破到固態電池之前，鋰離子動力電池能量密度比越高，安全穩定性越低。前些時經常有要買車新能源汽車的朋友咨詢我，幾何A、廣汽AION S和比亞迪秦PRO EV選擇哪一款？我的回答通常簡單明確選秦PRO EV，因為它用的是622三元鋰電池，其他兩款都用的是811。不少朋友會反問，811不是能量密度比更高更先進嗎？我回答：能量密度比高是廠商為了達到更長的續航里程目的服務的。秦PRO EV的續航里程不比那兩款產品低，那麼這個能量密度比高，電池「先進」又和用戶有什麼關系呢？ 用戶更該關心的是622的爆燃溫度是多少？811的爆燃溫度是多少？其他配置越先進越好，動力電池則越保守越安全。前一段時間不短有電動汽車自燃的新聞，我的一位同事問我，他的電動汽車是不是也存在風險？我告訴他當年他買純電動汽車買的早，他的車是磷酸鐵鋰電池，所以安全等級上和這些三元鋰電池完全不在一個層級上，簡單的說磷酸鐵鋰電池就是用火燒都不一定會爆燃。買車、用車安全踏實最重要，相信等新能源汽車補貼退出之後，磷酸鐵鋰電池作為乘用車的動力源，大概率會重登歷史舞台。3.我想關於廠商對動力電池的質保就不用我詳細解釋了，總之越長越好，畢竟動力電池是整車中成本佔比最高的核心部件，更換成本很可能會高於二手車殘值。 @2019

❾ 新能源汽車的購買者越來越多，這類車有哪些優點和缺點

根據國家發改委所公布的信息，新能源汽車的購買者越來越多，銷量也突破了有史以來最高，而這類車的優點就在於加速度快，同時非常靜音，更重要的是這類車非常環保；而這類車的優點就是充電時間比較長，在高溫下行駛會導致汽車電池的續航能力變短。
新能源汽車進入到市場以後並不是被消費者所看好，原因就在於新能源車續航里程數相對較短，所以燃油車依舊是整個汽車市場的主流，隨著我國新能源領域不斷的發展，技術也得到了一定的革新，現在的新能源汽車續航里程數相對較長，同時帶來的舒適性也非常高，最重要的是使用成本要比燃油車低很多，所以新能源汽車的銷量越來越好。總的來說，新能源汽車確實做到了環保，也給每一位車主節約了很多經濟成本，但是新能源依舊還需要開發，畢竟新能源汽車的充電時間和高溫狀態下新能源汽車續航里程數變短的問題一直是車主所頭痛的。