電動汽車真空助力檢查

❶ 純電動汽車制動系統維護有哪些項目

雖然純電動汽車沒有了發動機、變速箱等一系列復雜的部件，但其他部分與傳統燃油車還是有著較高的重合度的，所以這些部分的保養檢查亦是不能少的。例如對於輪胎、懸架系統、剎車系統以及底盤的相關零部件檢查，避免存有行駛安全隱患。此外，對於純電動汽車上同樣存有的易損件部分，我們也要著重進行檢查，使得車況保持在一個良好的水準，不能因為純電動汽車的身份而忽視這些檢查。

其次，純電動汽車相比於傳統燃油車，其有專屬的電池組、電動機以及電源管理系統等等，也是我們俗稱的三電系統。雖然三電系統的保養會是以檢查為主，但在此也是提醒各位小夥伴，切記不可忽視這小小的檢查。純電動汽車的安全性問題在最近被推上風頭浪尖，在這樣的大環境下，對於三電系統的檢查是必不可少的，小夥伴們在保養時需要特別留意，避免電路故障產生安全性隱患。

小結：很多消費者會因為純電動汽車本身的一些特性而忽視掉日常的保養檢查，這種做法我們並不提倡。相反，對於純電動汽車，一些常規性的或是特殊性的檢查都要格外留意，不給隱患留任何機會。希望我的回答能夠幫助到你！

❷ 汽車真空助力器在維護與保養時要檢查哪些項目如何實施

1.密封性能的檢查

（1）起動發動機，在怠速運轉1～2min後關閉發動機。以常用制動踏板力踩制動踏板若干次，每次踩踏板的間隔時間應當在5s以上，其制動踏板高度若一次比一次逐漸提高，則表明真空助力器密封性能良好。否則，應當檢查發動機真空供給情況，如果發動機運轉時提供的真空度正常，則表明真空助力器密封不良，應予以檢修。

（2）起動發動機，使發動機怠速運轉1～2min後，踏下制動踏板數次，並在踏板處於最低位置保持踏板力不變的情況下，停止發動機運轉。如果發動機提供的真空度正常，且踏板高度在30s內無變化，則說明真空助力器密封性能良好。如制動踏板有明顯的回升現象，則真空助力器有漏氣故障。

2.助力功能的檢查

（1）在發動機熄火時，以相同的踏板力踏制動踏板若干次，以消除真空助力器內的全部殘余真空，並確認踏板高度無變化後，踏住踏板不動。

（2）起動發動機，若制動踏板略為下沉，則說明真空助力器助力功能正常。如踏板不動，則助力器無助力作用，應當首先檢查真空源是否提供了一定的真空度，然後檢查真空管路、單向閥及真空助力器。

3.真空供給的檢查

如果制動時真空助力器助力功能喪失或助力作用微弱，除了需要檢查真空助力器外，更應重點檢查給助力器提供真空的真空源及其真空管路。在檢查時，拔下真空助力器的真空接頭，起動發動機使其怠速運轉，用拇指迅速將真空管口堵住。此時若感到有強烈的吸力，則表明發動機提供的真空度足夠，且真空管路正常；若無強烈的吸力或根本無吸力，則應關掉發動機，檢查真空管路是否損壞、捲曲、松動或堵塞。如果真空管路損壞，則應當予以更換；若真空管路正常，則應用真空表檢查發動機怠速時進氣歧管的真空度，如果真空度小，表明提供真空源的發動機有問題。

4.真空單向閥的檢查

真空單向閥位於發動機進氣歧管和真空助力器之間。發動機進氣歧管的真空通過真空單向閥到達真空助力器，真空單向閥的作用是保證發動機停轉後，真空助力器內的真空能維持一定的時間，保持一次有效的助力制動。在檢查時先將發動機怠速運行，然後關閉發動機並等待5min，再踩踏板施加制動，至少在一個踏板行程中應有助力作用。如果在第一次踩踏板時沒有助力作用，則說明單向閥存在泄漏故障。應當進一步檢查，將單向閥拆下，用嘴向單向閥進氣歧管一端吹氣，氣流應一點都不能通過。如果真空單向閥存在反向泄漏時，應當予以更換。另外，真空單向閥有開閉受阻或卡住的現象時也應予以更換。