雪弗蘭新能源汽車價格

價格方面，暢巡2021款星河版的官方指導價為164900元，以上海為例，目前該地最高優惠幅度為82400元左右，所以這款車的終端價格為82500元；如果全款購買的話，再加上商業險4676元，上牌費用500元，車船使用稅0元，交強險950元，那麼總的落地價就是88626元左右。

總的來說，暢巡的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你會為這款車買單嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

④ 雪佛蘭暢巡續航不高，價格卻挺高，你覺得這款車有優點嗎

從1831年法拉第發現電磁感應，製造出第一台能夠連續產生電流的發電機，電力伴隨著工業文明，進入人類歷史已經有了一百多年的時間。隨著近代科技以及電池技術的發展，馳騁在馬路上的新能源車也越來越多。就算是之前用大排量為賣點的美系品牌，也開始大力發展更為綠色環保的新能源車了。今天《車壹圈》就帶各位圈友看看，雪佛蘭首款國產的純電動車到底怎麼樣！

首先，雪佛蘭暢巡是一款定位家用市場的緊湊型純電動車，無論是設計還是配置還是續航表現上都對得起它的定位；其次，像國內消費者非常敏感的價格問題，暢巡也給出了補貼後15.99萬元的起售價；而且在消費者經常忽略的車身結構上，暢巡也採用了大面積的高強度鋼打造，安全性也更有保障。綜合來看，無論從設計配置、動力續航還是安全與價格上雪佛蘭暢巡都是一款值得入手適合家用的純電動車。

⑤ 雪佛蘭暢巡的保值率怎麼樣，為何能在眾多合資電車中脫穎而出

保值率很好。即使進入2022年，新能源汽車銷量迅速增長，市場佔有率明顯提升，但消費者對於購買電動汽車依舊有很多疑慮，一部分消費者糾結於電動車的充電問題，一部分消費者則糾結於電動汽車的保值率問題。

其實除非節假日或者去到偏遠山區，充電問題已經不是影響購買電動車的首要問題了，但是保值率卻並沒有那麼容易解決，這不僅關繫到整個新能源汽車的產業布局和發展，還和各個廠商的新能源汽車三電核心技術密切相關。最近筆者了解到一份關於2022年度上半年中國汽車保值率的報告，其中雪佛蘭暢巡一年保值率在合資電動車型中榮膺第三名，那麼是什麼原因讓雪佛蘭暢巡的保值率在合資電車中脫穎而出呢？在電動車發展的早期，續航對於保值率的影響非常的大，往往同樣的價格一年後買到的同款車型不同版本的電動車續航就差距上百公里，因此老款車型的保值率非常慘淡。

值得一提的是，暢巡擁有專屬制動能量回收系統，可以智能地分配機械制動和電制動，當輕踩剎車踏板時，可以通過電機反拖來提供剎車減速，最大程度地把車輛的動能，轉化成電能儲存到電池組，提高電能的利用率。只有在重踩或者緊急制動時，才會像傳統燃油車一樣，以機械制動的形式強制介入。依託該系統，僅中檔能量回收力度下，就可以使續航里程增加約23%，對於續航里程的提升不得不說是一個有效的助力。在2022 CPCC中國新能源汽車大賽真實率挑戰賽中，雪佛蘭暢巡作為合資品牌代表車型，續航真實率在15萬至30萬組別中位列第一名，展現出優秀的真實續航水平。

⑥ 雪佛蘭國產的第一台電動車，暢巡到底怎麼樣

作為雪佛蘭旗下的第一款純電動汽車，暢巡是否被給予厚望我們無從知曉，但至少從外觀設計上來看，它還是挺能吸引人注意的。

雖然造型上十分前衛，但整車給人的感覺卻更偏向於傳統，好在15.99-17.99萬的價格還有兩萬左右優惠也確實不算貴。

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⑦ 2022成都車展：雪佛蘭Seeker正式發布，這款車值不值得買

今天是8月30日，根據最新報道顯示，現代汽車發布了自己最新的SUV，那就是雪佛蘭SEEKER系列，而作為這款最新的SUV，在國內眾多的SUV市場上，可以說還有具有一定的沖擊力的，而且目前國內的SUV購買率也在逐漸提高，雖然說現代汽車在發展的道路上逐漸下坡，越來越比不上其他系列的汽車，但是雪佛蘭還有有一定的市場競爭力，尤其是在新能源汽車發展的今天，更是有很多網友好奇，這款雪佛蘭汽車到底值不值得購買呢？

希望大家能夠理性選擇自己的愛車。

⑧ 雪佛蘭國內首款電動車暢巡北京上市，補貼後售價15.99-17.99萬元

暢巡是雪佛蘭在國內銷售的第一款電動車，暢巡一款定義為純電城際轎跑的緊湊級純電動車型，一經問世就吸引了大批消費者的眼光。2月20日，暢巡正式在北京上市，分為4款配置，星享版，星河版，星雲版，星宇版，補貼後售價15.99~17.99萬元。現在，讓我們一起來看下這款車。

根據雪佛蘭官方宣布，常溫條件下，使用快充30%~80%電量的充電時間為40分鍾，慢充充滿的時間為8小時。暢巡是否能得到大部分消費者的青睞，還需下半年在別的城市上市後才能知曉，拭目以待吧。

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⑨ 雪佛蘭暢巡已上市，對位國產新勢力的先驅者！

伴隨著新能源化的不斷深入，彎道超車似乎已成為常常掛在嘴邊的話題。而春筍般湧出的國產新勢力，在經過一波產品分化後也算基本確定了市場格局。

誠然，在合資車還沒有大舉反攻之下，特斯拉的突然空降多少讓傳統車企有點猝不及防，而和更多國產新能源不是一個量級的定義下，我覺得讓雪佛蘭這輛純電動車對位更為合適。

最後來說一下總結，在特斯拉model3的30萬級限定下，20萬級以上都將是國產高端新能源相繼角逐的空間。這對於雪佛蘭暢巡中規中矩的產品設定而言，再向上根本沒有生存價值。反而依託合資品牌的口碑優勢，以相近的價格來搶占國產新勢力的中低端市場，能最大限度的抵消後者所具備的產品實力（例如配置、性能等）。

正如開篇講述雪佛蘭扎實的新能源功底，可能人們在追求核心續航到一定限度後，反而會更加註重產品的品質，這也就是暢巡能夠突破國產新勢力的防線，紮根新能源市場的新契機。

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