練朝春電動汽車

A. 柳州五菱好還是上汽五菱好

從這兩個公司來進行區別：

1、柳州五菱實際上是現在上汽通用五菱的母公司,也可以說是他的前身,2002年 上汽,通用和柳州的五菱三家合資建立了上汽通用五菱, 前門兩個公司重點投入的是技術和資金,而柳州五菱汽車公司投入的是他的整車的四大工藝製造場地和人員等。

2、上汽通用五菱被大家稱為柳州五菱(尤其是為了區別於長安和昌河的時候),實際上除了上汽通用五菱之外還有五菱存在,只是他們的名氣小點而已。

3、這里說的柳州五菱應該是上汽通用五菱之外的部分，他們經常用上汽通用五菱的車來進行些改裝以滿足不同客戶的需求。五嶺之光、五菱陽光和鴻圖都是上汽通用五菱的車，柳州五菱是不產的，可能會從上汽通用五菱買些來改裝。

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詳細介紹

1、五菱集團在支持合資企業快速發展的同時，繼續發揚「艱苦創業、自強不息」的優良傳統，根據市場需求和企業資源，通過實施戰略性改革與重組，加速多元產權的結構調整，確立零部件、發動機和專用車為企業發展的三大主業。

2、所屬有五菱聯發、五菱柳機、五菱專用車、五菱桂花等多個全資、控股、參股企業。五菱集團主導產品及產能為：汽車前後橋、制動器總成、儀錶板等年配套能力達60萬台以上；16個品種的汽油、柴油兼備的微型汽車發動機年生產能力達30萬台以上；微型專用車年生產能力達2.5萬輛。

3、公司擁有國家級技術中心，設立了「企業博士後科研工作站」，技術團隊開展的課題研究曾榮獲國家科技進步一等獎，教育部科技進步一等獎。

公司規模

1、目前，上汽通用五菱擁有國家級技術中心，同時擁有經國家人事部批准成立的「企業博士後科研工作站」，聘請了一批專家教授作為技術顧問，實施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽車開發技術系統研究項目等，並與泛亞汽車技術中心實施產品開發一體化運作，以通用汽車公司GVDP(產品開發流程)和GMS(通用全球製造系統)為主要方法，注重管理創新和團隊合作，使企業的技術創新能力獲得了全方位提升。

2、目前公司的產品包括微型商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、微型乘用車等五大系列共200多個品種車型，並於2003年順利通過國家「3C」認證，2005年成為微車行業唯一獲得全國質量信譽「AAA」級企業。

3、公司產品出口東南亞、中東、南美等30多個國家和地區，深受國內外用戶青睞。上汽通用五菱自主設計開發的微型商用車「五菱之光」，是中國微車歷史上市場成長最快的車型，微車乘用車雪佛蘭SPARK更是獲得「全球最漂亮的小車」、「美國J. D. Power緊湊型車新車質量最佳得分」等各項殊榮。

4、新華網南寧6月22日電（記者盧羨婷）22日，上汽通用五菱與廣西物資集團在南寧簽署新能源汽車業務戰略合作協議，雙方將在新能源汽車生態建設等領域展開多項基礎性合作，此舉有望為新能源汽車在南寧乃至廣西的推廣應用帶來積極示範效應，同時也將為新能源汽車用戶營造更為便利的使用環境。

5、「新能源汽車的生態系統不僅僅是產品本身，還需要在商業環節、使用環節、社會環境及政府管理等方面進行創新和得到支持。」上汽通用五菱副總經理練朝春表示，今後上汽通用五菱與廣西物資集團將共同開展新能源汽車的推廣及應用，致力於打造良好的新能源汽車使用生態。

6、上汽通用五菱的產品與廣西物資集團的渠道相結合，雙方優勢資源實現良好互補。按照協議規劃，未來上汽通用五菱將發揮產品研發的優勢，通過持續的產品迭代和創新，快速響應用戶需求和市場變化。

7、廣西物資集團則著重發揮在交通物流、技術服務和營銷渠道上的優勢，在充電設施建設、新能源汽車停車資源建設、新能源汽車場景化應用等方面發揮重要作用，同時在推動新能源汽車地方補貼落實以及寶駿新能源汽車體驗店建設等方面也將積極參與。

B. 五菱柳機和通用合資機質量區別很大嗎

柳州五菱和上汽通用五菱，生產汽車的技術都是相同的，質量上不會有太大的差距。

柳州五菱和上汽通用五菱，生產的是兩類汽車。

第一類；柳州五菱主要生產貨運車。

擴展質料

1、目前，上汽通用五菱擁有國家級技術中心，同時擁有經國家人事部批准成立的「企業博士後科研工作站」，聘請了一批專家教授作為技術顧問，實施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽車開發技術系統研究項目等，並與泛亞汽車技術中心實施產品開發一體化運作，以通用汽車公司GVDP(產品開發流程)和GMS(通用全球製造系統)為主要方法，注重管理創新和團隊合作，使企業的技術創新能力獲得了全方位提升。

2、公司的產品包括微型商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、微型乘用車等五大系列共200多個品種車型，並於2003年順利通過國家「3C」認證，2005年成為微車行業唯一獲得全國質量信譽「AAA」級企業。

3、公司產品出口東南亞、中東、南美等30多個國家和地區，深受國內外用戶青睞。上汽通用五菱自主設計開發的微型商用車「五菱之光」，是中國微車歷史上市場成長最快的車型，微車乘用車雪佛蘭SPARK更是獲得「全球最漂亮的小車」、「美國J. D. Power緊湊型車新車質量最佳得分」等各項殊榮。

4、新華網南寧6月22日電（記者盧羨婷）22日，上汽通用五菱與廣西物資集團在南寧簽署新能源汽車業務戰略合作協議，雙方將在新能源汽車生態建設等領域展開多項基礎性合作，此舉有望為新能源汽車在南寧乃至廣西的推廣應用帶來積極示範效應，同時也將為新能源汽車用戶營造更為便利的使用環境。

5、「新能源汽車的生態系統不僅僅是產品本身，還需要在商業環節、使用環節、社會環境及政府管理等方面進行創新和得到支持。」上汽通用五菱副總經理練朝春表示，今後上汽通用五菱與廣西物資集團將共同開展新能源汽車的推廣及應用，致力於打造良好的新能源汽車使用生態。

6、上汽通用五菱的產品與廣西物資集團的渠道相結合，雙方優勢資源實現良好互補。按照協議規劃，未來上汽通用五菱將發揮產品研發的優勢，通過持續的產品迭代和創新，快速響應用戶需求和市場變化。

7、廣西物資集團則著重發揮在交通物流、技術服務和營銷渠道上的優勢，在充電設施建設、新能源汽車停車資源建設、新能源汽車場景化應用等方面發揮重要作用，同時在推動新能源汽車地方補貼落實以及寶駿新能源汽車體驗店建設等方面也將積極參與。

C. 為了復工的口罩，新冠大疫考驗中國汽車業之六

李雲飛說：「整個比亞迪22萬人，自身的需求是一方面，產能達到500萬/天的話還可以大量對外供應。首批產品會提供給特定群體，比如公交車、計程車、網約車司機，志願者機構、定向人群捐贈一些，再往後的可以平價對外供應。」

由於口罩已經成為戰略物資，上汽通用五菱和德福特生產出來的口罩將由廣西自治區政府統一管理分配。張子盛特別對汽車商業評論強調：「自治區政府采購德福特的原材料，生產過程是公益性質的，完全成本價，為疫情做貢獻，只算直接成本，其他成本都不算進去。」

汽車商業評論認為，如果這三家車企加班加點生產口罩，按照他們的能力，每天生產1000萬只口罩並非問題，而這將很大程度上解決當前口罩告急的局面。

有分析認為，全國每天需求1.5億個，而每天產量只有1500萬個（其中N95口罩日產量不到12萬個），缺口高達90%，1.35億個。

稍微詳細一點的統計是：全國醫護日需求2400萬個；全國病人日需求2000萬個；全國居家日需求1400萬個；全國上班日需求：2億～5億個；未來口罩可能的日需求：2.5億～5億個。最後，所有需求減去重復交叉，再打一個折扣，得出口罩最低日需求量：1.5億個。

所以，即便疫情發生後各地口罩生產企業積極復工，部分企業甚至啟動7天×24小時不間斷生產，但因產能所所限，口罩仍遠遠無法滿足需求。這也是至今所有城市仍然買不到口罩、一些醫院還是緊急求助口罩等醫療物資的原因。

如今，不光汽車業生產口罩，這幾天來，富士康、爹地寶貝（紙尿褲企業）、三槍內衣、水星家紡、和碩（代工企業）等各行業多家公司都傳出轉產口罩的新聞。

顯然，它們這種非常時期的口罩生產，一方面是為了自力更生盡快恢復生產，降低企業損失。另外一方面也是為了配合國家抗擊疫情，同時支援整個經濟建設。畢竟，口罩已經是新型冠狀病毒肺炎疫情之下，全國幾乎所有想要復工企業迫切需要解決的問題。

汽車商業評論認為，某種意義上，包括這三家車企之內，這些臨時生產口罩的企業是在拯救中國的經濟。石油被稱為工業的血液，但在肺炎疫情的特殊時刻，口罩已經成為比石油更重要的戰略物資，這一刻，口罩就是中國經濟的血液。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。