電動汽車轉換器7線

1. 電動汽車充電線7孔頭改220伏3孔頭如何連接

電動汽車充電槍七孔的是指符合國標的電動汽車標准才能使用的，是指慢充樁或交流樁，功率比較小；另外還有9孔的國標充電槍，是指快充樁或直流樁，功率比較大。只要是符合國標的電動汽車，不分低速或高速都可以使用。供參考。

2. 電動汽車DC轉換器故障

DC-DC轉換器系統概述

1.產品概述

車載DC充電器可安裝在電動汽車上，為低壓設備提供12V低壓DC電源。輸出端可以連接12V備用電池，DC-DC轉換器組件會自動為備用電池充電。外殼為全密封防水防塵結構，耐溫抗振。

高壓輸入電壓范圍:D C70 V-DC90VDC輸出電壓范圍:D C1 3.8V-DC14.2V2、DC-DC轉換器組裝拆卸步驟:

6.拆下DC-DC轉換器總成。

7.安裝過程與拆卸步驟相反。

3.DC-DC轉換器總成常見故障及解決方法；

①正常電池缺電。

原因:DC-DC轉換器沒有輸出。

排除方法:
無高壓輸入或無12V啟動信號電壓輸入以及DC-DC轉換器自身故障均會造成DC-DC轉換器無輸出電壓。首先測量DC-DC輸入端是否有高壓輸入，測方法：A、將DC-DC轉換器P20航空插頭拔出，鑰匙撥到「ON」檔位後，用萬用表電壓檔測量次插頭兩個插孔之間應當有DC72V-DC86V電壓。

b.如果沒有高壓輸入，轉動鑰匙至「LOCK」，然後打開前機艙接線盒，用萬用表檢測DC-DC保險是否燒壞。

C.如果DC-DC保險狀態良好，用萬用表檢測電源泡的總正保險是否燒壞。

D.如果全正保險充滿電，可以斷定電池組有故障。經測量，DC-DC輸入端有高壓輸入，需進一步檢測是否有12V啟動電壓信號輸入。檢測方法是:

a、從主線上斷開DC-DC轉換器輸出插件和信號線插件。

B.將鑰匙轉到「接通」位置後，用萬用表測量信號線插入端子和主線上DC-DC輸出插入端子負極端子之間的電壓，電壓應為12V。

C.如果沒有12V啟動信號電壓輸入，則是主線故障，需要進一步檢測主線信號插入端與正常電池正極之間線路的通斷情況。如果正常電池-ACC檔位保險或on檔位保險ACC繼電器或ON檔位繼電器-充電繼電器-充電保險的正極在被測輸入端有高電壓輸入，12V啟動信號電壓正常，則可以判斷DC-DC變換器本身沒有輸出電壓。

②光照強度不足。

原因:DC-DC輸出電壓低

方法:排除DC-DC變換器自身故障，換上新的DC-DC變換器異常工作程序:首先測量是否有電壓輸入，其次測量是否有12V電壓信號輸入，其次測量是否有電壓輸出。 @2019

3. 御捷電動車dc轉換器的線都是多少伏的

電動車上的電壓轉換器一般都是12伏。
轉換器又名： DC 降壓器 變壓器等.是將電動車的電壓如48-60-72-84-96-108-120V的直流電壓變換器12V的直流電壓 AC表示交流 DC表示直流
電動車轉換器壞了的表現是：車能正常行走，但喇叭，燈光全部失效，說到底就是轉換器或接轉換器輸入輸出的電路有問題，就使得由轉換器提供電源的部件都將不工作，包括大燈、喇叭、轉向燈等。因為轉換器是將電動車的高壓電源轉換為適合大燈等零部件工作的低壓電源，一般輸出為12V，喇叭，燈光都是用12V來驅動的。

4. 電動轎車轉換器黃,灰,綠,接線圖

轉換器輸出有三根線，就是黑，紅，黃三個，黑色接總電源負極，紅色接總電源正極，黃色是正12V輸出給整車照明供電，12V的負極是和總電源負極連接，就是說和轉換器那個黑色線是共用的。

5. 電動車轉換器怎麼接

1、電動車的轉換器有三根線，分別是黑色的負極線，紅色的電源線、黃的的輸出線。

2、之後將黑色的電源的黑色負極線連接起來。

3、之後使用電工膠布將線包起來。

4、之後將紅色的電源線跟電源上的灰色電源線連接起來，這里不要連接紅黑線。

5、之後將黃色的輸出線跟電源上的輸出線連接起來，輸出線是車鑰匙控制電車的線。

6、之後將三條線都使用電工膠布包起來，這樣就接好了。

6. 電動車的轉換器是下圖哪一個線該怎麼接

很多車自帶轉換器的。
如果沒有去修車店買一個，一般三根線，黑色的是公用的負極，紅線是48v
的正極，黃線是12v的正極線。
千萬不可以從某個單只電瓶上直接接線，那樣電瓶很容易報廢的。

7. 電動車轉換器怎麼接啊

電動車轉換器，紅線的接電瓶正極，黑的接電瓶負極，黃的或其它色就是十二伏出來的正極電，負線共用黑線。
轉換器（converter）是指將一種信號轉換成另一種信號的裝置。信號是信息存在的形式或載體。在自動化儀表設備和自動控制系統中，常將一種信號轉換成另一種與標准量或參考量比較後的信號，以便將兩類儀表聯接起來，因此，轉換器常常是兩個儀表（或裝置）間的中間環節。‍

8. 比德文電動車電機5線電機,7線霍爾是什麼原理

首先，霍爾是一個磁性感測器，首先分開開關的霍爾從線性的房子？電動汽車常用的感測器包括制動手柄內置微開關、無刷電機和轉向手柄內部元件，它們通過感測器傳遞給控制器，控制器又傳遞給電機。霍爾的工作原理: 霍爾的信號線傳輸磁鐵在電機中相對於線圈的位置，根據三霍爾信號控制器可以知道如何在這個時候給電機線圈供電(不同的霍爾信號，應該在相應的方向上給電機線圈供電) ，也就是說霍爾狀態不同，線圈的電流方向不同。霍爾信號給控制器，控制器通過粗線(不是霍爾)給電機線圈供電，電機旋轉，磁鋼和線圈(准確地說線圈纏繞在定子上，實際上霍爾一般安裝在定子上)旋轉，霍爾感應到新的位置信號，控制器的粗線向電機線圈供電以改變電流方向，電機繼續旋轉(當線圈的位置和磁鐵的位置發生變化時必須改變線圈的電流方向，這樣電機才能繼續沿一個方向運動，否則電機將在某個位置左右擺動而不是連續旋轉) ，這就是電子整流。

9. 電動車轉換器接法 如何

轉換器有3根線，一般轉換器上有接線圖，如果沒有可按顏色區分一般紅色是48伏輸入，黑色是公共負極，黃色是12伏輸出。

【因廠家不同顏色可能也不同】，用萬用表轉到二極體檔位（通斷檔位）紅筆先固定接一個腳，黑筆測試另外兩個引腳（這是一個反復測試的過程），萬用表屏幕顯示數據為312時（數據僅供參考）。接下來紅筆不動，黑筆接另外一腳，萬用表顯示589（數據僅供參考）。

結論：當萬用表紅筆接DC負極，黑筆接另外兩極，數值高的為DC正極，低的為12V輸出。

(9)電動汽車轉換器7線擴展閱讀：

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。

電動車電機的控制系統一般由電動機、功率變換器、感測器和電動車控制器組成。

電動車電動機控制系統應根據其控制演算法的復雜程度，選擇比較合適的微處理器系統。較為簡單的有選用單片機控制器，復雜的可使用DSP控制器，最新出現的電動機驅動專用晶元可以滿足一些輔助系統電機控制需求。對電動汽車電動機控制器而言，一般較為復雜宜使用DSP處理器。

控制電路主要包括以下幾部分：控制晶元及其驅動系統、AD采樣系統、功率模塊及其驅動系統、硬體保護系統、位置檢測系統、母線支撐電容等。

失效原因

1、功率器件損壞；

功率器件的損壞，一般有以下幾種可能：電機損壞引起的；功率器本身的質量差或選用等級不夠引起的；器件安裝或振動松動引起的；電機過載引起的；功率器件驅動電路損壞或參數設計不合理引起的。

2、控制器內部供電電源損壞；

控制器內部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內部電路短路；外圍控制部件短路；外部引線短路。

3、控制器工作時斷時續；

控制器工作起來時斷時續，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環境下參數漂移；控制器總體設計功耗大導致某些器件局部溫度過高而使器件本身進入保護狀態；接觸不良。

4、連接線磨損及接插件不良或脫落引起控制信號丟失。

連接線磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線材選擇不合理；對線材的保護不完備；接插件壓接不牢。

10. 電動汽車轉換器為什麼有五線六線之分

三根線的是無霍爾控制器，一般原裝的是五根線，就是有霍爾控制器，
優缺點：
無霍爾控制器安裝方便，簡單。但是沒有勁，費電。
霍爾的控制器，需要調試，安裝麻煩。但是效果好