路昂電動汽車價格

『壹』 豪華品牌的電動車哪款值得推薦

在中端電動車市場內，自主品牌的佔有率可以說非常高，像理想、小鵬、哪吒等新勢力品牌都有著一定的市場份額。而在50萬價位以上，雖然數量少了很多，但還是有自主品牌成功上榜，具體是哪些車型，接下來就通過銷量榜單來盤點一下。
NO.1：高合HiPhi X
高合汽車HiPhi X在7月繼續保持著榜單第一的位置，銷量來到526輛，已經連續多月月達成了該項成就，而且排在它背後的車型基本都是BBA的純電動車。
高合汽車的成功離不開出色的產品力，畢竟這個價位的競爭一點也不低，沒有了成本妥協，車企勢必會投入更多。而HiPhi X憑借著獨特的設計以及出色的智能化配置，得到很多消費者的追捧。
NO.2：保時捷Taycan
作為保時捷旗下第一台純電動化跑車，Taycan在7月交付了492輛新車，整體來說屬於正常水準。Taycan雖然是一台新能源汽車，但在操控體驗上面還是維持了以往燃油車的體感，保時捷一貫的駕駛基因依舊存在。不過在智能化方面，作為傳統車企的保時捷在這方面就稍顯弱勢了，對比自主品牌仍有不少的差距。
NO.3：賓士EQC
EQC是賓士品牌第一款純電動汽車，不過品牌光環並沒有帶來出色的銷量數據，7月交付了458輛新車。歸根到底主要是價格太過昂貴，49.19-57.98萬元的指導價讓人感覺有些高不可攀。而且更重要的是，EQC並不是由純電平台打造，而是我們所說的「油改電」，不僅智能化配置跟不上潮流，同時電動車的空間優勢也沒有繼承。此外，在人們最為關注的續航方面也非常一般，CLTC標准下只有440km的行駛里程，甚至比不上十多萬的國產電動車。
NO.4：紅旗E-HS9
排在第四的是紅旗E-HS9，7月交出了258輛的成績。對於紅旗品牌而言，E-HS5銷量好與壞並不重要，推出這款車的目的就是為了響應電氣化潮流。從產品力來看，紅旗E-HS9造型採用了家族式設計語言，前高後低的遊艇式車身看上去氣場非常強大。車內科技感與豪華感相互融合。動力總成方面，採用前後雙電機布局，綜合最大功率為405kW，峰值扭矩750Nm，百公里加速時間僅需4.8秒，性能非常出色。

『貳』 特斯拉或將推出廉價電動汽車！特斯拉的定價如何

特斯拉推出來的純電動汽車，在市場上的銷量也是比較高的，而這次推出來的電動汽車在定價上也要更加便宜一些，跟 Model Y相比，這款廉價電動汽車的售價會便宜2500美元左右。在美國， Model Y這款車型的起售價是66,000美元，對於很多普通消費者來說，這個價格也是有一些偏高的，如果生活水平不是特別高的話，想要購買一台特斯拉的車型也會存在一些壓力。新款電動汽車的售價是4600美元起，相信在推出之後要比 Model Y更加受歡迎一些。

畢竟特斯拉的汽車在市場上的影響力還是比較大的，雖然也頻繁出現了事故，但這也並沒有影響到消費者的熱情，如果這款新電動汽車能夠受到消費者的喜愛，相信也是可以推動汽車市場的。這對於特斯拉的發展也有很大的好處， Model Y一直都是比較暢銷的車型，新電動汽車推出之後也是可能會影響到model Y的地位。

『叄』 自己買純電動的汽車比汽油車價格還貴，這是為何

現在，隨著科技的發展，越來越多的汽車被展示在汽車上。過去常用的汽車都是燃油車。但是近年來出現了一些比較新的汽車，就是電動車，新能源汽車也屬於一類，但是都是用來充電的，比較環保。然而，很多司機在賣了新能源汽車後真的後悔了。現在很多司機都選擇了純電動車，也有司機覺得燃油車真的太貴了，所以才會純。充電車比燃油車貴？新能源車主說:真可惜！

而且，純電動車還是有很多漏洞的。雖然燃油車在一個方面和其他方面花費更多，但它們可以行駛很長的距離。如果沒有，路上會有一些加油站。給汽車加油，如果純電動車要開很遠的路，路上沒電怎麼辦？沒有電充電，純電動車的電池價格真的太高了。如果你喝一個電池的價格，你甚至可以得到這輛燃油車的價格，甚至比他還高。很多車主都不想買純電動車。正是因為這些原因，綜上所述，在純電動汽車完善之前，還是選擇燃油車比較好。

『肆』 2019十大最貴電動車排行榜 貴到你無法想像

電動車一直都是未來的趨勢，越來越多的品牌也開始順勢而為，生產旗下專屬的電動車品牌。賓士、寶馬、法拉利、勞斯萊斯都有自己的新能源汽車相繼問世，只是這些汽車的售價怎麼樣呢?哪種最貴呢?我們一起來了解下2019十大最貴電動車排行榜，這價格簡直讓人無法想想啊!
一、2019十大最貴電動車排行榜
1、勞斯萊斯102EX
售價：1075.9萬元
勞斯萊斯102EX其實就是勞斯萊斯幻影的電動版，勞斯勞斯原版的價格在600萬-800萬之間。然而換上了電池後價格飆升了200萬，突破一千萬。
2、賓士sls
gullwing
e-cell
售價：672.5萬元
這款賓士是在AGM的基礎上升級的豪華限量版，並且在2012年發售。但只不過是賓士對目前賓士電動汽車的需求量的一次試水。而這款賓士AMG
GT的原價為140萬-230萬之間，價格翻了近三倍。
2019十大最貴電動車排行榜(圖片來源：攝圖網）
3、Imac
concept
one
售價：659萬元
雖然這家克羅埃西亞汽車製造商Rimac我們以前從來沒聽說過，不過這車確實是帥爆了，比起傳統品牌的玩票，更有誠意，位列世界上最貴的電動車排名第三。
4、保時捷918
Spyder

售價：624.7萬元

有一輛更換了動力的電動車，保時捷918
Spyder是現今市面上最貴的保時捷，也是最難控制的一款車。這輛918
Spyder
是油電混合車而不是純電動車，並且只生產了918輛。
5、賓士SLS
AMG
售價：369.86萬元
賓士SLS
AMG是AMG級別的頂級產品，是優雅外形與高強動力結合的典範，價格昂貴、動力強勁而不乏豪華氣息。原款採用的是6.2L
V8發動機，最高時速高達317km/h。
6、Lightning
GT

售價：201.74萬元

這兩GT原計劃2012年就能開賣了，但到2017才公開銷售，曾特意特地降低的車身來對抗特斯拉，但價格卻遠超特斯拉，而且這前臉看起來滿滿都是保時捷的影子。
7、特斯拉
Model
X
售價：94萬
這是特斯拉推出的第二款車型，也是第一輛SUV。這一次Elon涉足SUV車型，“鷗翼門”的設計也讓成本大幅增加，不少車主對這門的設計也有褒有貶。
8、寶馬i8
售價：92萬元
寶馬i8是一輛插電式油電混合車輛，誰也沒有想到，寶馬居然把一輛應當存在於科幻電影中的跑車量產了。
9、特斯拉
Model
S
售價：77.7萬元
無論在汽車行業還是新能源領域，Model
S都被不少媒體稱為改變行業進程的產品。其中一個重要原因，就在於Model
S這款車突破了Roadster的行駛性能以及續航里程。
10、特斯拉Roadster
售價：68.3萬元
作為第一輛特斯拉跑車，這輛Roadster從2008到2012整整花了4年時間打造。這也是Elon
Musk加快電動汽車過渡的宏偉計劃的第一步。
以上就是2019十大最貴電動車排行榜
貴到你無法想像的內容，希望對您有所幫助!
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『伍』 凱迪拉克豪華電動車Celestiq售價高達30萬美元，值得買嗎

我覺得是非常值得買的，因為這款電動車不管是在配置方面，外觀方面，性價比方面都非常的高，所以值得購買。

『陸』 有哪些價格是在3到5萬之間的電動汽車可供選擇

價格在3到5萬之間的電動汽車可供選擇的有：寶駿E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江鈴E200L。

1、寶駿E1002.98~4.48萬（截止2020年1月14日網路參考報價）

車身小巧，中控配備9英寸觸控屏，數字儀表盤，車身尺寸為3580×1570×1485（毫米），軸距達到2.345米，整車重量975公斤。配備電動機為15千瓦與30千瓦兩種，最大車速≥100公里每小時，工況續航為250~302公里。電池為三元鐵鋰電池。

選購注意事項：

1、續航

電動汽車不同於燃油車，它依靠電力驅動，所以續航的多少決定了車輛行駛的遠近。所以，在買車初期，要考慮家裡是否可以充電、是否能安裝充電樁、每次出行的距離規劃都要考慮在內。根據自己出行的實際情況，去考慮哪款車的續航適合自己。

2、電池維護成本

電動汽車的電池維護成本是整個汽車最大的支出，前期購買車輛時可能不容易顯現這個問題，但隨著時間推移，電池的總容量會一點點減少，續航的里程也會逐漸縮短。所以，根據這種情況，購買之前要咨詢廠商更換電池的成本為多少。

『柒』 特斯拉model 3不斷降價的昭示：電動汽車的廉價性剛剛開始

四年前，特斯拉Model3全球預售，中國市場58.8萬起；

兩年前，隨關稅下調，Model3售價54萬起，降價幅度接近9％；

一年前，國產Model3預售，價格32.8萬起，降價幅度40％。

10個月前，Model3補貼後售價29.9萬起，降價幅度9％：

9天前，Model3起售價24.99萬，降價幅度16％。

而近日，亦有傳言Model3的起售價落到了23萬。

小鵬P7

電動車已經出現了上百年，甚至比燃油車出現的歷史還早，現在它成了一些人眼中的高端貨，實在匪夷所思。

和電動自行車與摩托車、電子表與機械表的身份對比關系一樣，電動汽車從誕生之日起就決定了它的廉價身份。

或許不久，特斯拉Model3或其它品牌所謂的高端電動汽車，掉價到20萬、15萬、10萬之內的時候，朋友們千萬不要吃驚，那才是它們真實的身價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 新能源市場又一波漲價潮來襲，為何電動汽車的價格會那麼貴

隨著現代科技的發展，電動汽車逐漸出現在大眾視野並博得青睞，人們都對這種新型能源轎車興趣盎然，但無奈都止步於它的價格，難道電動汽車永遠不會比燃油車便宜嗎？首先來說，電動車比燃油車貴就貴在製造成本上，光是造價就差不多是汽油車的兩倍了，售價就自然不用說了。比如大家都知道的豐田卡羅拉車型，傳統燃油版十萬出頭就可以入手一台，但是混動車型哪怕是在補貼之後都要十五萬多，如果是純電動汽車，售價將會跟高。你肯定有很多疑問，那就跟著小編往下繼續看看吧。

現在咱們來算算，總的造車成本有多少錢，殼子2.1萬，電池4.4萬，電機、電控又是2萬，一輛十萬塊的電動車，光成本就達到了8.5萬，已經快要達到了燃油車的兩倍。這么一算，高昂的售價還是確有道理的。

實話實說就是電動車的成本確實還是比較高的，主要還是要靠國家的補貼和政策福利了，對我們買車的人來說，如今買電動車屬實是一個好的選擇，節能、環保，又省錢還避免了限號的困擾。並且，你多花的錢買到的車，造車成本跟高，想來想去，也算是賺了，你們覺得呢？

『玖』 純電動汽車值得購買嗎求解啊老鐵們！

純電動汽車值得購買嗎？對於這個問題的答案可能是因人而異的。不同的用車需求有不同的選擇。目前的純電動汽車算是優勢明顯短板也較多的車型之一。純電動汽車最適合的用車場景還是城市范圍的短途用車，尤其是那些限行限號地區。在這樣的用車場景下，純電動汽車能夠揚長避短，充分發揮出它的優勢。最不適用的用車場景是長途用車，純電動汽車的續航里程雖然在不斷提高，現在500到600公里續航能力的車型也不少。但在充電問題上，目前還是受到限制的。出了城市和高速公路，想要找到公共充電樁充電那就難了。純電動汽車的最大優點就是節能環保。在出行能耗成本上，純電動汽車可以說是目前最省錢的車型了。每公里只需一毛不到的能耗費把其它車型甩的遠遠的。在運行時可以達到零排放，這一點也是優勢明顯。純電動汽車作為新能源汽車，可以不受限行限號政策的約束。在限行限號地區可以全天候通勤，這是任何燃油車型都比不了的。缺點方面：純電動汽車的使用是要依靠充電來實現的。如果不使用配套充電樁，只是用家用電來補充電量的話，得需要5到8個小時才能充滿。目前的充電配套設施並不完善，城市和高速公里以外地區，充電網路的覆蓋還差很多。這也是造成純電動汽車里程焦慮的主要原因之一。可以說嚴重製約了純電動汽車的使用范圍。綜上所述：如果你是城市范圍用車為主，並且有條件方便充電那選擇純電動汽車就是比較合適的。有長途用車需求，或者是沒有充電條件，那選擇純電動汽車就不太合適了。 純電動汽車是否值得購買，這已經是一個老生常談的話題。在早期文青是不建議購買的，畢竟早期的純電動汽車續航里程比較有限，而且作為一個新興行業，車身穩定性不能過早的下結論。但是隨著純電動汽車的不斷發展，續航里程提升，已經基本滿足了用車需求，所以現在可以根據自己的實際用車情況來進行選購。如果購買純電動汽車，只是為了平常代步使用，那麼絕對是沒有問題的。因為使用頻率不是很高，駕駛距離比較有限，而純電動汽車用車成本較低，續航里程滿足用車需求，那麼這個時候就可以進行購買，比如上下班代步或者是城區內部使用等等。但如果想要長途跋涉，那麼純電動汽車明顯不合適，雖然現在續航里程基本達到了400~500公里，畢竟充電樁布局較少，充電時間過長，用車還是比較不方便。另外，從動力電池發展來看，目前已經取得了不錯的成績。現在佔主要市場份額的還是三元鋰電池，另外就是磷酸鐵鋰電池。而且就國內現狀來看，動力電池發展取得的成績也是比較高的，根據不完全統計，2016年國產動力電池對外輸出所佔世界比例就已經達到了65%。也就是說，中國創造和製造的動力電池已經有了站在世界風口的能力和技術。國內生產純電動汽車較好的企業，比如比亞迪、北汽等的銷量一直遙遙領先，比亞迪近日也與豐田進行聯姻。一向以油電混動技術著稱的豐田汽車，開始謀求純電動汽車的發展，瞄上了比亞迪的純電動汽車技術和動力電池技術。從此也足以看出，純電動汽車的發展已經受到了國外企業的認可。 所以總的來看，購買純電動汽車自然是可以的，不知大家是怎麼認為的呢？歡迎留言討論！： 2017年起，在突破了安全壁壘後，三元鋰電池開始取代磷酸鐵鋰電池，成為新能源乘用車的動力電池。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池的能量密度更高，因而電動汽車能獲得更長的續駛里程。2018年底，我國電動汽車續駛里程在300公里以上的，已佔80%以上，主流電動汽車續駛里程已達400公里；2019年，隨著比亞迪唐EV、秦proEV超能版、吉利幾何A以及蔚來ES6等車型的上市，我國電動汽車續駛里程已經開始步入500公里時代，電動汽車續駛里程已能與燃油車相媲美。由於電動汽車發展的時間只有區區10年，因此自身還存有一定的技術短板。首先，由於動力電池在低溫條件下活性會下降，加上維持車輛高速行駛需要加大放電量，所以電動汽車續駛里程還存有不穩定性；其次，電動汽車充電速度與燃油車相比依然較慢，無法滿足消費者快節奏生活的需求；第三，充電設施數量不足與過於集中現象依然存在，電動汽車能源補給具有一定的困難。第四，動力電池昂貴的價格直接拉高了電動汽車的終端售價。這些短板的存在，使消費者對電動汽車產生了一定的排斥心理。發展時間短，加上技術不是很成熟，因而，雖然電動汽車每年都以超過50%的增幅在發展，但燃油車依然是市場的主流。和燃油車相比，電動汽車除了動力系統不同，還有許多不同之處。首先是環保性能。電動汽車以電能為驅動能源，電機在工作的時候，沒有任何排放，工作噪音也很低，不像燃油車那樣只要啟動就會污染環境。其次是出行成本。電費與燃油費用之間的巨大差價，使電動汽車的出行成本比燃油車低得多。哪怕使用每度2元的公共充電樁充電，電動汽車每公里的出行成本也只需0.3元左右。第三是駕駛質感。電動汽車沒有變速箱，駕駛時的平順性和靜謐性都優於燃油車。另外，電動汽車非常適合電子產品的大量搭載，因此科技配置比燃油車要高得多，像主動剎車車道保持、、ACC自適應巡航等，在給消費者帶來用車便利性的同時，還進一步提升了駕駛過程中的安全性。至於充電速度，當前電動汽車30分鍾能充進40多度電，與駕駛車輛每3小時左右休息半小時以上的安全駕駛規律恰好吻合，並不會給消費者用車帶來很大的不便。而充電設施布局的速度與完善性，近年來正在不斷地解決，電動汽車充電難問題也已與「里程焦慮」一樣，正在逐步淡化。國家把新能源汽車產業列入七大戰略新興產業之一予以重點發展的目的，就是為了解決能源危機與環境污染，並實現汽車工業的彎道超車。電動汽車在使用過程中能完全擺脫對燃油的依賴，有助於我國實現能源獨立，符合我國的能源安全戰略，有助於我國解決能源危機和環境污染；發展電動汽車產業能避開發動機和變速箱這兩個燃油車的核心技術，能使我國與世界各國站在新能源汽車發展道路的同一條起跑線，有助於我國實現汽車工業的彎道超車。所以，在電動汽車續駛里程和充電速度已有很大進步的情況下，如果充電條件許可的話，那麼電動汽車是值得買的；如果充電條件不行的話，建議還是再等等，千萬不要為了情懷而選購。畢竟，買車還是要以實用性為前提。 純電動汽車的發展速度是超乎大多數消費者，甚至是車企的想像的。畢竟在幾年前，大家印象中的純電動汽車還是老年代步車，但是沒有想到的是，幾年後，動輒幾十萬的純電動汽車開始出現在大街上，而且續航也是一再提升，甚至有網友說，純電動汽車比傳統燃油車更值得買。而今天我們聊的就是，優點與缺點同樣明顯的純電動汽車是否值得購買？尤其是目前純電動汽車的缺點似乎並不比優點少，那麼這車還值得買嗎？首先我們說一下純電動汽車的優點，純電動汽車目前的優點應該有兩個，第一個就是環保，雖然網上有很多不同的意見，但是純電動汽車的環保程度還是明顯比傳統燃油車高的，至少在目前沒有新的資源替代純電動汽車的時候，純電動汽車在短時間之內是無法被取代的，這點大家要明白。第二個則是日常用車費用低，目前純電動汽車的價格和傳統燃油車其實相差無幾了。但是傳統燃油車的油價可是比電費高出好幾倍，所以，也就導致很多朋友會比較猶豫，至少從目前來看，純電動汽車的各項用車費用都是比較低的。至於有人說的續航優勢，說實話，我不覺得高續航也能算作一個優點，毫不誇張的說，這難道不是一款車應該有的嗎？所以，續航問題並不是什麼值得誇獎的地方。那麼純電動汽車有哪些缺點呢？估計要讓網友說的話，可能這車還真的就不能買了，我簡單羅列價格比較正常的缺點吧，至少這些缺點是車企可以解決的。至於像網友說的那種續航應該突破1000公里等等，我覺得還是算了吧。第一個就是充電時間，我覺得這比續航重要很多，畢竟傳統燃油車幾分鍾就能充滿電，而純電動汽車往往需要半個小時，慢充可能要7、8個小時，真的有急事的時候，這才是最大的問題。第二個就是充電樁的普及，很多人覺得目前充電樁到處都是，但是實際上，如果你開車去外地會發現，想找一個充電樁是特別費勁的一件事，哪怕有的地方導航會提示，但是去了可能發現有根本用不了等等。第三個就是換電池的費用，誰都知道純電動汽車的充電費用是比較低的，但是電池的使用壽命卻有限，尤其是需要更換電池的時候，那一下子可是幾萬塊錢出去，你真的捨得嗎？第四個就是關於電池的安全性，最近接連出現的汽車自燃現象，說實話，雖然傳統燃油車也有，但是相比純電動汽車，我覺得純電動汽車車主似乎更在意這一問題，所以，也希望廠家能重視起來。總而言之，純電動汽車能不能買？其實是可以買的，但是也要根據自己的實際情況來做決定。純電動汽車的優點和缺點其實都是非常明顯的，買車之前，考慮好你可能遇到的問題，如果覺得都可以接受，那麼純電動汽車完全是可以購買的，但是如果你覺得不適合，那麼還是考慮傳統燃油車吧。 隨著純電動汽車的技術不斷的完善和升級，相對於傳統的燃油車而言，在購買車輛的時候也是多了一個選擇，隨著大眾對電動汽車認知的改變，對於純電動汽車的購買來說，純電動車是可以買的,純電動車是汽車未來主要發展發展方向。購買純電動汽車在用車的時候省錢，相對於其它類型的車輛來說，電動汽車能夠一大筆費用，相對於傳統的燃油車來說，純電動汽車的用電成本不到用油的1/4。其次由於純電動汽車在結構上面，車輛更加容易保養，在保養的時候，大多數的保養都是以養護和檢查為主，同時純電動汽車能夠享受一定周期的免費保養。另外，站在車輛的質保周期上面來說，整車的質保周期6年或者15萬公里左右的質保周期，所以車輛有啥問題也不需要擔憂車輛維修的問題，加之現在很多城市為了緩解交通的壓力情況，對車輛進行限行和限號措施，而純電動汽車在這個方面是能夠享受到政策的優惠的，電動汽車車牌不限行不限號，沒有搖號的困擾。其次車輛駕駛和乘坐上面來看，純電動汽車在駕駛的時候，車輛的平順性和行駛的靜謐感帶來的用車體驗感是傳統的燃油車所無法比擬的，不會有任何頓挫感，非常舒適。總體來說，現在的純電動汽車的技術也是越來越好，對於純電動汽車而言，用車養車成本低，同時也解決限牌的問題，那麼買一台純電動汽車還是不錯的選擇。 從經濟角度來說是不合適的 ，換一次電池就知道了，還有其他的原因，如下，電動車未來取代燃油車必須解決三個問題，第一續航里程有保障，不要低於1000公里，第二充電時間不高於5分鍾。第三充電樁和加油一樣布局。我的理由很簡單的 ，你一家老小出門，我們一起出去，目標1000公里目的地，然後你開個新能源 我開個汽油車，500公里的時候我加油三分鍾，然後就繼續走，你的充電好幾個小時，然後這期間沒有空調和暖氣，你也沒有地方去，只有充電樁陪著你，你說你帶這個吃奶的孩子你怎麼辦啊，這個問題你沒有考慮過嗎，我覺得這是個非常大的問題啊，等你充好電了，在烈日下或者寒風中，我早到了目的地，所以必須解決這三個問題。 純電動的汽車是否值得購買，主要就是看個人的實際的用車的需求和購買的意願吧，一般來說，如果你是市區使用相對比較多的，而且對省油方面的要求也比較高的，純電動的汽車是一個不錯的選擇。另外如果你當地對汽油的車型有限制上牌的，那麼對純電動車方面就很有優勢啊。當然了，純電動的車型，還有一些先決條件，就是你必須有自己的停車位和充電樁，這樣後續使用起來也更加的方便。 @2019