知豆電動汽車天津4s店電話

❶ 知豆車為什麼停產了知豆停產售後保修怎麼辦

知豆汽車作為第四家獲得新建純電動乘用車生產資質的企業，在2015年成立之時便估值10億元的身價，2017年底累計銷量超過10萬輛純電動汽車，2018年初估值飆升至80億元，先後獲得三家上市公司的投資。當時這家以微型車起家的知豆，大街小巷穿梭的都是這種黃色的知豆小車。
但從2018年下半年開始，那批熟悉的靈活輕巧的身影已經很久沒有出現了，連街頭巷尾的充電樁都少了很多。同樣悄無聲息地「消失」在公眾視線中的，還有知豆總部的大量員工。如今的知豆剩下的只是「停產、裁員、欠債、賣身」等標簽；但話說回來，知豆車為什麼停產了呢？

首先，質量是逃不掉的問題。在各大汽車質量投訴網上都可以看到關於知豆汽車的投訴並不在少數，很多故障問題至今都沒有處理。其中在車質網上，關於知豆D1的投訴主要集中在質量和售前售後服務上，譬如動力電池故障、無零配件、電驅動控制器故障等等。

其次，國家新能源補貼退坡以及政策要求提高後，知豆汽車已經無法通過補貼來實現盈利，如果單一的提升續航里程的話，對於這么一款小電動汽車簡直就是一個雞肋；而如果不提升續航里程也就無法拿到相應的政策補貼。這也讓知豆陷入了困局。

此外，知豆汽車和如今的新能源汽車造車新勢力一樣，也屬於一家非造車企業成立，並且採取的也是融資模式。雖說先後獲得了A輪和B輪高達幾十億的融資，並且也相繼獲得眾泰汽車，吉利汽車的青昧。但連續十多年的虧損，加上戰略上盲目擴張，知豆汽車也出現了資金、股權屢遭凍結的問題。
從無知、認識到獲取自主資質，知豆汽車創始人鮑文光的新能源汽車之路走過了12年。鮑文光曾依靠電機、控制器製造起家，2005年介入電動汽車製造領域，這比國內大多數汽車企業起步都要早。作為行業先行者之一，雖然他走了很多彎路，但知豆這條路已經明顯是一條「斷頭路」。

至於說知豆停產售後保修怎麼辦，河南一知豆車主鄭先生就有苦說不出了。鄭先生購買的電動汽車由於電池質量問題，於2019年4月前往知豆電動汽車服務站進行保修。隨後服務站反饋廠家並審核通過，承諾更換電池組。但隨後幾個月廠家一直不發貨，鄭先生多次通過客服催促，依然也沒有準確發貨時間，「感覺廠家在無限期拖延時間，導致我多個月來出行困難。"

事實上，除了鄭先生之外，多位知豆車主發現該品牌的售後服務出現等待周期長、零部件供應不上的問題。據此前知豆服務站工作人員坦言：目前日常小修小補等售後服務依然沒問題，但若涉及到電動車「三電」等需要廠家提供零部件的質保項目，可能會受到供貨影響。
而面對這些退市車企，汽車維修行業的老師傅表示，這些品牌的原廠件供應鏈斷裂之後，相應車型的配件在汽配市場上難覓蹤影，車主就只能選用副廠件或到修理廠用拆車件，質量不好保障；一些非通用型的零部件更換除了成本高之外，等上兩三個月也是家常便飯了。

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蘭州、濟南、沂南、寧海。郅都依託寧海R&D總部，義大利、日本、北京、上海、天津五大R&D分中心，蘭大、濟南、沂南、寧海四大生產基地，形成全球化的R&D和科技創新組織體系及現代製造格局，將為用戶打造輕量化、小型化、智能化、互聯化的微型電
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蘭州、濟南、沂南、寧海。郅都依託寧海R&D總部，義大利、日本、北京、上海、天津五大R&D分中心，蘭大、濟南、沂南、寧海四大生產基地，形成全球化的R&D和科技創新組織體系及現代製造格局，將為用戶打造輕量化、小型化、智能化、互聯化的微型電動汽車。

郅都 電動車 有限公司成立於2006年，是中國最早進入新能源汽車領域的企業之一。由新大洋集團、吉利控股集團、金沙江聯合資本、銀石基金、深圳元富海、三峽資本、多氟多等合資。它專注於微型電動汽車的研發、生產、銷售和運營。郅都目前擁有3項歐盟專利、279項國內專利和10多項軟體版權。已通過歐盟E-MARK和CE認證，並獲得2016年國家技術發明二等獎。

知豆d1續航里程多少

這款車工信部給的續航里程是180公里。

工信部測的續航里程是在一些理想條件下測得的，所以實際續航里程較低。

純電動 汽車的續航里程會受到很多因素的影響，比如溫度、胎壓、風向、空開關是否打開等。

純電動汽車沒有發動機，這類車輛的空調制系統完全靠電力運行。

如果在行駛過程中打開空開關，會降低汽車的續航里程。

低溫會影響電池的性能。如果車輛在冬季使用，也會降低純電動汽車的續航里程。

大部分純電動汽車會使用三元鋰電池，重量輕，能量密度高。

三元鋰電池的正極由三元材料製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、錳製成，有的三元鋰電池由鎳、鈷、鋁製成。

三元鋰電池更適合純電動家用汽車。

一些純電動汽車也會使用磷酸鐵鋰電池。這款電池的正極是磷酸鐵，安全性非常好。

磷酸鐵鋰電池只會在800℃燃燒，三元鋰電池在200℃開始燃燒。

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