北京新能源汽車電量零

⑴ 新能源汽車剩10%的電。不動了。

系統低電量保護。
避免低電量行駛：電動汽車沒電了，不光會拋錨，對於動力電池還會造成嚴重的損害。甚至出現過饋電後動力電池報廢的情況。
要本著淺充淺放的原則：純電動汽車使用的是三元鋰電池，其中的一個特性就是電池的記憶性很小。沒有其它電池的充電記憶，不會因為充電多少而影響電池的狀態。新能源汽車的動力電池是按照循環使用次數為使用周期，多次充電並不會對動力電池造成影響。反而動力電池的電量過低時，會導致動力電池出現饋電現象，一旦因為饋電「趴窩」，那就會嚴重縮短動力電池的使用壽命。所以在有條件充電時，不要等電量消耗太多才去充電，要勤充電。

⑵ 電動汽車（新能源汽車）顯示屏上電流為0,沖了六個小時了也沒能沖進電,電量不增反減，怎麼辦

根據您所說的情況來看，可以初步判斷是沒有正常充電。因為電流為零說明充電器輸出功率為零，需要知道更多信息才能判斷引起充電故障的原因。可以檢查充電電壓，充電器故障指示信息，或查閱充電器使用說明書來查找不能充電的原因是什麼。也可以咨詢車輛廠家客服如何解決所出現的這種問題。辦法還是比較多的，可以試試。

⑶ 新能源汽車電量百分百但是還是沒反應好像不過電怎麼辦

新能源車有電卻無法啟動通常是兩種因素導致，第一是方向盤處於鎖死狀態，這個時候將方向盤回輪打正解鎖方向盤即可啟動。第二是停車時候沒有掛P擋或是N擋，掛回去就好。有時候經常出現這種狀況，那就是電動汽車的電池顯示的是滿格的電，但是車子卻沒有辦法啟動起來。一是方向盤處於鎖死狀態，這個時候將方向盤回輪打正解鎖方向盤即可啟動。二是停車時候沒有掛P檔或是N檔，掛回去就好。另一種情況是可能還真是電瓶電壓不足了，有時候，電壓足不代表有電，喇叭、車燈也都能亮，但是帶不起來啟動機。電瓶燈在沒打著火之前只要鑰匙放在ON的地方，都是亮的。可能還真是電瓶電壓不足了，有時候，電壓足不代表有電，喇叭、車燈也都能亮，但是帶不起來啟動機。電瓶燈在沒打著火之前只要鑰匙放在ON的地方，都是亮的。電動汽車啟動不了首先檢查電源是否充足：簡單的方法用防盜器點開鎖解鎖，證明電池是有電狀態。如果沒有，插上開車鑰匙，看看記錄表是否有電量顯示。其次檢查是否全部解鎖。目前很多新款電動車都有後胎鎖，必須打開後才能保證電源流動開關正常供電，才能正常行駛。當車輛的智能鑰匙沒電的時候，鑰匙的發射功率非常低，會導致車內的感應器很難感應到，這時候一鍵啟動就無法完成點火了。一般智能鑰匙都會配備一個機械鑰匙，可以直接使用機械鑰匙插入鑰匙孔進行啟動。電瓶電壓不足、沒電或損壞一般來說，60Ah的電瓶通過12V電壓供電收音機，功率在10瓦左右，如果算上其他供電設備的待機功率，全車功耗不超過30瓦。從理論上講，收音機能夠連續聽24小時。電瓶沒電得借用其他電瓶啟動或者找幾個人用萬能的推車啟動法啟動。打不著火可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據保養手冊及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。電瓶電壓不足，以至於帶不動起動機，此種情況，可以借用其他電瓶用連接線啟動。

⑷ 新能源汽車百公里表顯耗電顯示0.10

即將沒有電量了。新能源汽車百公里表顯耗電顯示0.10是即將沒有電量了。新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其餘能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。

⑸ 新能源汽車能連接充電樁，充電功率為0是怎麼回事

充電功率為零，可能是你這個電池出了問題，要麼就是這個充電樁出現了問題，如果換一個充電樁，還是照樣的話，就是你電池的問題了，可能你變成了電機液，電解質什麼的，出了一些問題需要補充。

⑹ 排隊、電池容量大多不滿 北京新能源計程車遭遇「換電難」

文/北青-北京頭條記者?溫沖

今年以來，換電模式多次出現在相關政策文件中，一時之間，經歷近10年實踐的換電模式再次站在了風口，特別是給「油改電」的計程車行業提供了很大的想像空間。不過，需要思考的是，在推進計程車「油改電」轉型升級時，相關的配套設施是否能夠跟上？

換電模式，本身最大優勢在於補電效率的提升，即換即走節省充電時間，提升計程車的運營能力。但是，隨著北京市計程車行業「油改電」的持續轉型升級，純電動計程車體量增加，加上冬季到來，續航里程打折較多，行業對換電電池的需求日益增多，終端甚至出現了一日內多次換電、高峰時排隊換電的情況。近日，1039北京交通廣播的報道稱，進入冬季，計程車電量消耗變大，平均每天需要換電3次。而市區換電站數量不足，高峰期換電站門前排長隊，換來的電池容量也大多不滿。

12月18日臨近中午時，北青-北京頭條致電豐台章丘大廈站換電站，其工作人員表示，換電大概需要排隊20分鍾左右，可更換電池的電池容量最多是80%，中午換電後，估計下午兩三點需要再次更換電池。

?新能源計程車正在換電圖片來源：1039北京交通廣播

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，換電模式在資金方面也面臨巨大壓力。換電池屬於重資產模式，對於土地等各方面的資源要求都比較高，而北京的土地資源卻相對比較緊缺。同時，電池的價格比較昂貴，儲備大量電池的成本也很高，造成後續的資金壓力過大，給企業帶來了困難。

京聯計程車公司寇經理指出，這已成為計程車全行業的困境。目前，計程車「油改電」還沒有得到真正的保障。不能「一刀切」地要求燃油計程車換為新能源計程車，而需要保證新更換的計程車可以保持和之前基本相同的運營狀態，這樣才能夠良性地發展下去。明年還有一批車輛要加入到新能源計程車的行列中來，可能會加重目前換電的困境。這一系列問題都需要行業和政府之間進行多方面的協調。

自2019年5月北京啟動出租汽車「油改電」工作以來，目前，全市已經新增和更新純電動計程車8700餘輛。據悉，到明年9月，北京純電動出租汽車規模將超過兩萬輛。隨著純電動出租汽車規模繼續增加，換電問題如果不能妥善解決，將給計程車司機帶來更大的不便，甚至影響其正常運營和推廣。

不過，針對當前純電動計程車面臨的換電問題以及給其帶來的不便，已有多方參與者在積極協調解決方案。根據1039北京交通廣播報道，北京汽車集團有限公司將加快奧動換電站建設速度和電力增容手續的辦理，建立日常換電設備巡檢機制，減少因設備故障導致的站端停運。此外，還將升級部分老舊站點的充電機功率等，緩解電池不滿電的現象。

奧動新能源汽車科技有限公司表示，目前換電站不足的情況反映在北京西北部地區。北京奧動已將門頭溝區建站列入近期建設工作計劃。海淀區和朝陽區建站是近期重點建設計劃。昌平區北七家站點也正在進行電力增容建設工作。

汽車行業分析師鍾師表示，換電問題涉及到土地管理、電力系統等諸多部門，政府各部門之間應該加強協調，加快進行「油改電」的基礎設施建設。

目前，北京市城管委已組織相關部門召開多次協調會，通過簡化內部流程等方式加速換電站建設。預計明年本市可增加80座換電站。市城管委加油汽電站管理處申遠介紹，對於滿足經營性集中式充換電設施的條件，將給予接電的支持。同時按照國家的優惠政策給予企業優惠電價，把省下來的資金反饋給計程車司機。

1039北京交通廣播報道稱，長遠來看，電池技術的提升是「油改電」轉型升級的關鍵。崔東樹分析，首先要對電池技術的進行有效突破。未來，電池的能量密度還有進一步向上提升的空間。其次，整車的技術水平提升也是比較重要的部分。要通過車輛百公里耗電量的下降以及續航里程的增加，從而減少換電的需求。

事實上，除了北京，11月下旬至今，重慶、武漢、包頭、徐州等多個城市也紛紛啟動新能源汽車換電運營示範項目。多方協調解決北京市新能源計程車面臨的換電困境並提供更加合理的解決方案，將給其他推廣「油改電」的城市提供有力借鑒，將更好地推進各地計程車「油改電」工作的進行，推動換電模式的發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 新能源汽車電量能開到0嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車電量能開到0。在電動汽車表顯剩餘電量為0時，還是可以繼續行駛十來公里的，只是此時車輛的行駛速度會受到限制，即便把加速踏板踩到底，車輛速度也只能保持在40公里/時左右。電動汽車表顯電量為0，還能繼續行駛，主要是因為電池廠商為了保護電池，為電池設計了一定的冗餘電量。

為便於用戶及時了解車輛剩餘電量，電動汽車儀表盤上可顯示車輛的即時電量以及續駛里程。照理說，如果車輛儀表盤顯示剩餘電量為0的時候，則表示動力電池內已沒有多餘電量可輸出，此時電動汽車將再無法繼續行駛。

目前，電動汽車動力電池屬於鋰電池，它是一種化學電池，有一個安全使用的電壓空間。當電池電壓達到設定的最低電壓時，如果繼續放電，就會出現電池過放。電池過放使電池內部發生不可逆的損傷，使電池容量變小，使用壽命縮短，電池內阻增加。

具體表現為充電時電壓迅速上升，放電時電壓迅速下降；充電溫度上升很快，並加速電池衰減；充放電時間明顯縮短，很快提示充電完成和放電技術。另外，電池過放還會造成負極集流體溶解，然後產生鋰枝晶，當鋰枝晶長到一定的長度，就會刺破電池隔膜，造成電池內部短路，進而引發燃燒事故。

為保護電池，避免出現因消費者粗心而導致電池電量耗盡，電池廠商給電池設置了一定的冗餘電量，車企也會在電池電壓快到放電截止電壓時，就把提前讓表顯電量歸0，以免造成電池過放。另外，當表顯電量為0時，還留有一定的續駛里程，也是為了能讓消費者在忘記充電時，可把車挪到路邊等待救援，是一種人性化的設計。

電池過放的危害很大，消費者在用車時，千萬不要為了滿足好奇心，而把電池電量耗到表顯為0，那樣很容易引發二次傷害事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑻ 新能源汽車還有80個電為什麼突然顯示零

冬天天氣冷溫度低，可能80是虛擬的電，您可以回想一下，充電後車用了多久了，是否到了充電的時候了。

⑼ 電動汽車（新能源汽車）顯示屏上電流為0,沖了六個小時了也沒能沖進電,電量不增反減，怎麼辦

充電槍插孔有問題或充電樁工作電壓存在問題。