電動汽車開著為什麼後著火

㈠ 電動車起火是什麼原因導致的電動車起火的六大原因

電池爆炸需同時具備溫度、自身產生的氧氣，電池裡有機質(燃料)三者條件。電池溫度迅速上升，充電器或電池組的保護板融化壞了，而電動車上除了車架是鋼鐵之外，其他零部件都是易燃物體的，這就相當於為起火添加了助燃物。特別是電動車線路老化，在高溫暴曬下更容易起火自燃。

電動車起火的六大原因
1、購買改裝蓄電池、劣質電池、非正規充電器、正規但不匹配電池的充電器等較容易自燃產品，電池使用年限長了，內部線路容易短路引起自燃。
2、充電器混用，電流電壓不匹配，充不進電，但充電器依然持續工作，不斷升溫發熱，所以一定要在通風透氣的地方充電，可以降低充電器和電池自身的溫度。使用與原廠電池不匹配的充電器，容易引發電氣故障。
3、過度充電也會導致火災，充電盡量不能超過12小時，私自拉線充電。引起電容量不足，電路過載引發火災。不規范騎電動車進入電梯、室內、樓道等不通風的地方充電，使充電器、電池的溫度持續發熱而得不到緩解，會引起高溫自燃。

4、電池缺水。當電池缺水時，電池的充電達不到相應的電壓，充電器無法判斷電池是充滿電還是過充。
5、線路短路引發火災。出現這種情況的可能性極低，但也不能說沒有這種可能性。充電時防止導線短路的方法是使用合格的導線，並保證導線足夠粗。
6、電池熱失控，應該是大多數電動汽車火災事故的主要原因。碰撞、浸泡和老化都可能導致短路，進而導致電池熱失控。
另外池組之間的不平衡也會引起火災。電池組匹配的基本原理是容量相同，即充滿電後電壓相同，放電後電壓相同，電池內阻相同，但一組電池不可能完全相同。

㈡ 電動汽車爆炸是為什麼，為何電動汽車起火

電動車害怕爆炸，不僅爆炸威力大，更害怕的是不知道它什麼時候就炸了。這畫面想像就像是打仗的時候，你身上扛著炸葯包，雖然是為我們打戰時用的，但一不小心，"咻"的一下，它也能自己就爆起來。言歸正傳，這電動汽車爆炸到底是為什麼呢？

事實上，電動汽車爆炸的原因有很多種，電動汽車行駛時發生碰撞可能會爆炸、充電樁故障也可能導致電池過充發生爆炸、甚至原地停車也有可能爆炸。恰好這些概率都發生過赤裸裸的事例。

先說開車的時候，一旦發生碰撞事故，電動汽車就很有可能因為電池失控而爆炸。電動車的電池無論是三元鋰、還是磷酸鐵鋰，都是通過鋰離子得失電子來實現電能儲存的。
而鋰離子作為已知最活躍的元素，只要接觸空氣，就會和氧氣發生反應燃燒、爆炸。

對此，電動車廠商也相應的採取了一系列的防護措施。譬如用納米材料和晶格結構鎖住金屬鋰，但如果電動車車身受到嚴重的外力撞擊，發生形變，這些防護就有可能是會失效的，電動車還是有一定的爆炸風險的。
換個說法就好比是免疫力不好的人，病情沒有治好就到處跑，即便把自己保護得再好，口罩、手套都戴好，依然非常危險。

*2018年3月份，美國101高速上就發生過1起特斯拉因為碰撞而爆炸的事故。

除了碰撞爆炸，電動汽車充電爆炸也同樣時有發生，而電動車充電爆炸的主要原因則是電池過充。也就是電池充電沖過頭了，當然手裡拿的手機也會發生這種事情。
電池充電充過頭，正極析出的鋰金屬會過量，不斷地向負極嵌入，導致電池的內阻增大，然後升溫。升溫之後，電池內部又發生微短路現象，讓升溫進一步加劇。
同樣，就好比一個小火，你拿個香煙點了一下導火線，就一路這么燒過去，它就引發了熱失控，導致電池破裂爆炸。
當然，充電樁故障也可能導致電池過充發生爆炸。廠家是對電池做了專門的散熱處理的，充電樁也是有充電保護的，但是各家的技術水平和服務質量不一樣的。你要是萬一運氣不好，碰到設備故障，你可能就中簽了。

別想著不開不充就沒事，即便原地不動停著也有可能爆炸，也就是影片中的原地爆炸。關於此類事例在本文文底點擊相關鏈接即可查看。
電動汽車在出廠的時候，都是經過加熱、擠壓、針刺、浸水、振動等嚴苛實驗的。但是，經過實際使用中的物理和化學影響，是否還能持續保持安全，它也存在一個不確定性概率，只是概率的高低有所差異罷了。

舉個例子，電池在實際使用過程中，內部的鋰離子有可能會生成一種樹枝狀結晶物質，叫做鋰枝晶，和雪花的樣子差不多。而且它還會逐漸生長變大，會慢慢刺入電池正負極之間的隔膜。而這個隔膜厚度只有10微米左右，非常非常薄的。
最後這層隔膜可能在車輛靜置停那的時候，因為溫度變化，或者其他的原因，它都破裂掉，就會導致正負極物質直接反應、升溫，最終，這個電池包熱失控爆炸了。
有一說一，上文提到的電動車爆炸都是小概率事件。從大趨勢來說，新能源還是大事，同樣電動汽車也依然值得買。但「爆炸」、「自燃」等風險廠商也理應把這份責任放在心尖上。
威馬汽車因車輛自燃大面積召回事件

㈢ 電動汽車起火的六大原因

電氣裝置故障、線路老化、絕緣層損壞、過度充電、混合使用充電器、電動車生產不規范。我國生產的電動車經常會起火，其發生率最高的六個原因是：電氣裝置故障、線路老化、絕緣層損壞、過度充電、混合使用充電器、電動車生產不規范，致使電動車產生自燃現象而無法正常使用，引起人民的恐慌。

㈣ 新能源汽車起火是什麼原因

【太平洋汽車網】主要是充電不當、猛烈撞擊、嚴重浸水後導致的。當發生碰撞時電池組產生變形，導致電池隔膜被撕裂並發生短路，易燃電解質發生泄漏最終引發起火。目前新能源汽車主要使用的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，這兩種電池均屬於液態鋰離子電池。

主要是充電不當、猛烈撞擊、嚴重浸水後導致的。當發生碰撞時電池組產生變形，導致電池隔膜被撕裂並發生短路，易燃電解質發生泄漏最終引發起火。建議定期對新能源汽車進行養護、養成良好安全駕駛和充電習慣。

目前新能源汽車主要使用的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，這兩種電池均屬於液態鋰離子電池。對液態鋰離子電池來說，充放電反應其實就是內部的鋰離子運動過程，在長時間充電過程中，內部化學反應加劇，溫度逐步上升，就很容易導致起火現象的發生。

而對於鋰離子電池來說，如果發生碰撞或者是形變，很容易發生鋰枝晶現象，從而導致起火。所以從廠商的角度上來看，需要提升動力電池的穩定性和防護能力。而防護能力主要表現在底盤的防護上，因為目前的純電動汽車電池主要布局在底盤位置。

新能源汽車在後期使用過程中也需要定期進行養護，尤其是對動力電池以及相關線路的檢查。除此之外需要養成良好的充電習慣，避免使用快速充電樁長時間進行充電。另外，也需要養成安良好的駕駛習慣，保證安全駕駛，避免出現碰撞的事故。而在選擇路面方面，盡量選擇路況較好的線路進行形式，避免底盤受到刮蹭。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈤ 電動車起火是什麼原因導致的

1、高溫季節發生在夜間的頻率較高。

鉛酸電池在高溫季節充電過程中，頻頻發生起火燃燒，原因是電池內溫度過高，駕駛者在使用電動車之後應該關閉電源，讓電池慢慢冷卻，然後再進行充電，但某些人一停下車馬上就充電，電流擊穿隔膜而造成短路引發起火燃燒。

由於夜深人靜，人們都在熟睡之中，電池又裝配在車上，電池燃燒到塑件以及電動車其他易燃的部件上，蔓延到周邊，從而引發大火。

2、充電器質量差，沒有過充保護。

好的充電器應該有兩種：一種是有過充保護裝置，一旦電池過充之後，充電器馬上就會自動切斷電源，讓電池不在進行充電；另一種是有充電器顯示，在充滿電之後由綠燈轉換為紅燈，提醒用戶拔掉電源。

但是，普通的充電器在充滿之後仍然顯示是綠燈，電池一直處於過充狀態，導致電池內的隔膜被電流擊穿而短路起火燃燒。由於電動車停放在大量的衣物和易燃易爆物品附近，導致電池充電之後引發火災事故。

3、一根電線多個充電器在使用

假如其中一輛電動車使用的充電器電線老化短路，就會引發整個電動車電池被燃燒，導致緊挨著的電動車被燃燒。這種事故一般性發生在小區停車棚內。

4、電源線暴露在有雨水的地方。

部分電動車在夜間充電時，因為沒有考慮到下雨，故把電動車放置露天下充電，夜深人靜之時，下了小雨，雨水滴露到插座內而引發起火燃燒，電線燃燒蔓延到電池，引發電池燃燒。

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降低電動車發生著火和爆炸的危險

1、使用充電器和電池連接線路必須要達標；把使用充電器、充電的線路和插線板換成大功率達標的產品。

2、購買充電器時一定要選擇正規店家銷售的合格充電器，一般充電器上或盒子里都裝有一個合格證，這一點要要看清楚。

3、電池連接線按正確還是擺放連接，降低隱患的發生；安裝電池時一定要把連接線搭疊，不能擠壓在一起。按順序擺好，上面再墊一層橡皮或薄物，再加固壓條，這樣會減少電線的磨損破皮短路。

㈥ 越來越多的新能源汽車的起火事故為何頻繁不止汽車燃燒的主要原因有哪些

隨著環境污染的狀況不斷加重，很多新能源產品都被人們發明出來了，比如最常見的新能源汽車，不僅對環境的污染比較低，而且能源的消耗相對來說也比較少，和傳統的燃油汽車相比有著很大的優勢，所以受到了很多人的青睞。但不可否認的是，它有一個專屬的安全隱患，就是用電安全問題。在目前，我國就發生了很多起新能源汽車的起火事故，這些起火事故之所以會頻繁不止，小編認為應該和這些原因有關。

比如消費者在道路上駕駛新能源汽車時，由於行駛的速度太快了，或者是在給新能源汽車充電的時候，電池的功率不匹配等，都可能會誘發電池出現爆炸的情況，從而讓汽車起火。總的來說，新能源汽車的起火事故頻繁發生，主要原因就是汽車本身的技術問題和電池問題。

㈦ 電動汽車自燃，都是哪些原因引起的

本期我們來聊聊：電動汽車自燃，都是哪些原因引起的？

自燃其實就是著火，其實不分鋰電池還是鉛酸電池都有上述風險。各種電池都有很多安全技術保護，比如說鋰電池裝保護板防止過充過放，電池高溫熔斷停止放電。多半電動汽車的自燃都是因為使用劣質或損壞充電器造成的，原因個人認為是過充電或短路；同時事情出來後有些人說是鋰電池不安全，恰恰相反，我們手機上都是使用聚合物鋰電池，為什麼鋰電池會不安全？在我看來，鋰電池有鉛酸電池無法媲美的特性，比如說同體積大容量高安全性高電壓，很多人認為一旦出現自燃就是等同於所有電動汽車安全設計都失效。

根據之前有過的案例，原因歸結如下：靜電起火；車內有易燃易爆物品；電路老化 ；電池質量問題參差不齊；散熱管理偷工減料；電磁屏蔽空缺，致使電磁互相干擾造成電磁空火；電源線的質量說是符合國家標准但是都是關系采購，便宜的電源件造就了電池充電頻率超載或負載過大。當我們發現路邊汽車發生自燃千萬不要慌張，請及時撥打119報警電話，以免造成更嚴重的後果。如果在駕駛途中突然發現焦味、煙霧，司機應立馬下車熄火檢查，並關閉發動機和所有電源，切記不要繼續行車或在車內等待救援。

㈧ 電動車起火的六大原因

電動車起火主要包括以下六大原因：

1、電池短路。

一般電動車起火自燃緣由還是要歸結到電池上來，拿鉛酸電池來說，即使電池內部溫度較高、產生大量氣體，也會通過排氣孔釋放出去，因此不會輕易發生爆炸。除非是電池使用年限長了，內部線路容易短路，引起自燃。

㈨ 新能源汽車發生火災的原因是什麼應該如何檢測

新能源汽車系統故障導致火災的主要原因是電氣相關部件的故障。二是充電進水短路引起的故障，三是由自然現象和電線引起的故障其中，電動汽車是火災發生率較高的新能源汽車。隨著個人擁有的新能源汽車數量逐年增加，導致汽車火災的原因也越來越多。基於上述原因，除了人為操作失誤和車輛質量問題外，由車輛系統故障引起的電弧缺陷引起的車輛火災比例非常高。下面給大家介紹一些檢驗方法。

四、電壓測量方法

電壓測量方法使用萬用表的電壓曲線功能測量線路電壓值，以確定車輛被測電路的狀態；用於判斷電源電壓是否正常。由於電壓測量需要由車輛供電，從安全形度來看，應避免在高壓電線或連接器附件中使用這種方法，以避免觸電風險。即使允許使用，也必須嚴格遵守安全防護和操作規程。

五、數據流方法

電壓測量方法可以利用相關設備獲取感測器數據信息，並關注檢測元件信息的參數變化和控制電路及相關元件的故障檢測。數據流通常用於測試感測器信號線、設備控制電路和開關電路。雖然數據流方法操作簡單，但在實際使用過程中也有相關的工作經驗和專業性。

㈩ 為什麼新能源汽車起火不斷

電動汽車起火的大部分原因指向動力電池，既有電池本身的質量問題，也有材料特性造成的問題。鋰電池一旦起火，火勢蔓延極快，劇烈燃燒溫度可能會達到600℃—1000℃，同時釋放大量有毒氣體。

現在應用最多的高能量密度電池主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池在200℃左右就會分解，並釋放出氧分子，燃燒更加劇烈。三元鋰電池曾一度被禁止列入新能源客車推廣應用推薦目錄。正由於三元鋰電池不符合電動客車相關的國家標准，市場上並沒有將其應用於新能源客車領域。

(10)電動汽車開著為什麼後著火擴展閱讀

要徹底解決未來電動汽車安全性問題，並不單單是電池的問題。其魯認為，近期內電動汽車要想大踏步發展、解決安全性問題，通過氫燃料電池和鋰電池結合使用，可能會有著非常重要的作用。

「我一直鼓勵推廣使用甲醇燃料電池，並已開展過10餘年研究工作。甲醇燃料的工作原理與氫燃料一樣，但並不需要低溫、高壓使用，它可以與鋰電池相結合，在技術方面以混合動力或者增程式動力為導向，將有望快速推動電動汽車的發展。