珠海純電動汽車suv

1國產純電動SUV有哪些國產純電動SUV：比亞迪唐、宋元新能源、吉利帝豪GSe、全球鷹EX

3、奇瑞Tiggo3xe、廣汽傳祺GE

3、奇志EV、G

3、蔚來ES6ES

8、威馬EX5等。發展新能源汽車的最終目標是禁止傳統燃油車和混合動力汽車，但現在新能源汽車整體還處於起步階段，相關配套設施還不完善，相關生產技術也不成熟，所以大多數車企的做法都是直接將現有的燃油車改為純電動汽車，從而降低研發成本。

基本上說新能源汽車的發展是一個轉折點。與此同時，國內汽車市場也涌現出許多新能源汽車的新勢力。他們的共同特點是有互聯網基因。然而，新能源汽車的發展並不是一次性的事件。傳統汽車公司往往更有優勢。

在國內自主汽車品牌中，吉利汽車發展勢頭強勁，收購戴姆勒、沃爾沃股份基本是至關重要的戰略舉措。12月20日，吉利控股集團與當代安普瑞斯科技有限公司進行簽約儀式。雙方共同宣布成立合資公司，從事電池、電池模組、電池組的研發、製造和銷售，為新能源「後補貼時代」的到來做好充分准備。這一次，吉利與當代安普瑞斯科技有限公司牽手，關系深遠，可以說再次撼動了汽車行業。

現在，在國內汽車動力電池領域，比亞迪和當代安普瑞斯科技有限公司是最受關注的兩大品牌。特別是在當代安普瑞斯科技有限公司，當代安普瑞斯科技有限公司是中國唯一一家向國外乘用車公司供應動力電池系統的公司，在R&D和德法設有銷售中心。

比亞迪是自主品牌中最注重新能源汽車發展的車企。現在其新能源車包括：宋MAX插電式混合動力、秦秦PRO純電動、比亞迪唐、宋和元SUV系列新能源等。車型覆蓋面非常全面，為消費者提供了豐富的新能源車型選擇。

除了以上分享的純電動SUV，還有非常多表現症狀出眾的國產新能源SUV，比如長城汽車-WEYP

8、領克01、02新能源、上汽榮威RX5新能源、榮威MARVELX等等。

2國產純電動轎車有哪些國產純電動汽車包括：比亞迪秦pro、秦新能源、吉利帝豪EV、榮威Ei

5、北汽EUEC系列、奇瑞eQ

1、歐拉、寶駿E20

0、長安逸動純電動、D

2、北汽LITE、奇瑞阿里扎5e等。現在，在國內電池領域，比亞迪和當代安普瑞斯科技有限公司是最受關注的兩大品牌。比亞迪也是唯一一家擁有獨立三電系統的電動車製造商。

9月20日，比亞迪秦Pro正式上市。同時，它提供了三種動力形式：燃油版、純電動和插電式混合動力。而且前期上市的秦proEV500車型綜合續航能力已經達到420公里，而後期推出的秦proEV600車型綜合續航能力將超過500公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅳ 15萬預算選什麼車這4款純電動SUV性價比超高

曾經15萬元的價格只能買到小型或者迷你型的代步純電動車，造型以及續航都不值一提，而如今隨著新能源車型的普及和國家大力支持的發展下，純電動車型的性價比越來越高。下面小編就帶大家看看，15萬元左右可以買到哪些顏值、續航能力都較為不錯的純電動車型。

總結：

普通消費者在選車時的第一考慮要素一定是價格，而選擇新能源車型時續航也成了要素之一。上述四款車型無論是在價格方面還是續航能力方面均能滿足大部分消費者的需求，性價比相當之高，而同時這也證明了中國的自主品牌在飛速發展的時代已經具有了強大的實力，相信在將來的一天自主品牌將會在全球的新能源行業中大放光彩！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 再也不擔心加油！3款小型純電SUV，充次電用一周，比汽油車還方便

現如今，隨著新能源車的發展，越來越多的消費者注意到了純電動車型這一類別。的確，純電動車除了在限行城市存在優勢外，它的零油耗以及在加速性能、靜謐性以及NVH等方面都具有先天優勢。一方面，純電動 汽車 市場消費升級，A00級車已經不能滿足消費者的口味，再加上補貼政策的調整，讓純電動SUV與微型電動 汽車 之間購置成本的差距縮小。

另一方面，動力電池技術的提升，使得純電動SUV車型工況續航普遍大幅提升，特別是小型純電動SUV在購置成本下降和續航里程提高的對比中性價比突顯。同時，對於大部分消費者而言，續航里程300km已經成為了他們評判一台電動車的最低標准，當然，消費者自然也希望車子的配置能夠盡量豐富，下面就讓我們一起來看看三款300KM以上的小型SUV！

上汽集團-名爵EZS純電動

補貼後售價：11.98-14.98萬元

名爵EZS是上汽名爵推出的首款定位全球市場純電動SUV車型，於3月30日正式上市。據了解，前1萬名購車的消費者立減1萬元，實際支付價為10.98-13.98萬元。該車NEDC工況續航里程為335km；最長等速續航里程可達428公里；動力輸出高達110kW，0-50km/h加速僅需3.1s；百公里電耗低至13.8kW。

新車繼承了名爵ZS年輕 時尚 的外觀設計，新車的"倫敦眼"大燈造型別致，增強了前臉的辨識度。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4314/1809/1620（1644）mm，軸距為2585mm。值得一提的是，雙色風刃輪圈設計靈感來自於荷蘭經典的風車造型，獨特且頗具設計感。同時，尾部沒有像市場上其它純電動車一樣設計"假排氣"，這使它看上去更加簡潔協調。

內飾方面，基本沿襲了燃油版車型的造型，整體設計採用了簡潔明了的風格，不同之處只是取消了換擋桿的設計，取而代之的是旋鈕式換擋。乘坐空間表現優秀；智能配置方面，頂配車型配備了斑馬智行2.0系統，包含在線導航系統、AI人工智慧語音車控系統和手機遠程車控系統等等。

不足之處：根據一部分車主反饋：懸架減震不舒適，有點偏硬，沒有備胎；續航在同級別車型中，名爵EZS優勢不算明顯，不過335km的綜合續航應對城市日常通勤沒有太大問題。

奇瑞新能源-瑞虎3xe 480

補貼後售價：9.38-10.68萬元

傳統車企當中，奇瑞算是涉足新能源市場較早的那一批。其中，瑞虎3xe 480於2018年上市，共計推出三款車型，補貼後售價區間為9.38-10.68萬元。該車NEDC綜合工況續航里程可達401km。新車搭載一台永磁同步電機，最大功率95kW（129Ps），極速達151km/h，表現相當不錯。充電方面，快充30min即可充至80%；大幅提高了用戶的用車效率。

瑞虎3xe的外觀設計相比燃油版加入了更多藍色的設計元素點綴，進氣格柵也變為電動 汽車 常採用的封閉式設計，既體現了新能源車型的特色，又同時突顯 科技 氛圍。側身線條的設計相當干凈流暢，微微下溜的尾部設計更顯運動范。車身尺寸長寬高分別為4200mm×1760mm×1570mm，軸距則為2555mm。

內飾設計方面與燃油版車型差別不大，對稱式設計非常簡約大氣，同時，採用了純電動車型上常見的旋鈕式換擋機構；8英寸中控屏內置的是Cloudrive2.0智雲互聯行車系統，簡單易上手。乘坐與儲物空間整體表現不錯。同時，基於燃油版車型出色的品控及良好的口碑，瑞虎3xe 480有著不錯的性價比，整體表現還是令人滿意的。

不足之處：根據一部分車主反饋：後備箱空間可以，但是後排空間坐三個人會有點擁擠，可能設計方面有待改進；懸架減震偏硬；隔音效果不好，多少會有風噪與胎噪；內飾比較一般，不夠精緻以及冬天耗電比較快的電動車通病等等問題，但是好在性價比高，在同款車型中表現不錯，還是值得購買。

長安 汽車 -長安CS15EV 400

補貼後售價：7.99-9.88萬元

長安CS15 EV400作為長安新能源2019年的首款新車，共將推出2款車型，分別為400e和400i，高低配車型主要在配置部分有所差異，NEDC工況續航里程均為351km。補貼後售價區間為8.98-9.88萬元。兩款車型較此前的車型外觀變化不大，但只有高配的400i車型支持雙色車身配色，而且400i在舒適性配置和多媒體配置上要明顯高於400e車型。

外觀方面，長安CS15 EV延續了CS15硬朗的風格。前中網採用了封閉式設計，但仍保留了散熱格柵的造型，視覺效果良好。作為一款小型SUV，車身長、寬、高分別為4100×1740×1635mm，軸距2510mm；尾部十分的飽滿，尾燈的造型雖然中規中矩，但是也算是看起來比較舒服。

內飾方面，同老款車型基本一致，依然採用了旋鈕式換擋裝置。總體來說很有設計感，長安家族風格明顯，並且功能布局合理，來自高德的導航系統也是加分項。座椅的乘坐感受，還算是很舒服的，不過包裹性稍微差點。空間表現整體舒適性還不錯，行李廂空間在這個級別屬於主流水準，並且形狀非常規整，利用率高。

不足之處：根據一部分車主反饋：懸掛硬，車機落後，夏天與冬天開空調的時候耗電量大，導致的續航里程不準確等等情況；不過總體來說，在這個級別的車型中，各種實實在在的配置，性價比還是比較高的，值得購買！

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！