江淮6e電動汽車
1. 江淮新能源iev6e怎麼樣
很多汽車品牌都想在新能源汽車上發大財，但是這杯湯真的沒有那麼好喝。和 特斯拉 一樣，在新能源領域也是出了名的。再來說說江淮汽車，這是一個剛剛崛起的品牌，口碑也不怎麼好。它的車呢？接下來我們來看看江淮新能源iev6e怎麼樣。
JAC新能源iev6e怎麼樣？
外觀上延續了青春版的活力與清新，車頭微微向前延伸，車尾整體圓潤，在張揚中不失禮儀。側面的線條配合後翼子板自然前傾，簡單卻舒適。動力可觀，綜合工況下續航里程可達170公里，最長續航205公里。配備JAC iEV6E的電機最大功率為45kW。最高時速可達102公里/小時，採用容量為22千瓦時的磷酸鐵鋰電池。作為入門級 純電動 汽車，該車搭載的是磷酸鐵鋰電池，而不是江淮其他產品提供的三元鋰電池，使用壽命更長。充電方面，iEV6E提供慢充和快充兩種充電模式。充電到80%電量時，慢充需要7小時，快充只需要1小時。此外，這款車型的電池還配備了智能維修功能。靜置超過60小時後，車輛會自動檢測電池的健康狀態，並根據測試結果自動給電池充電。從配置來看，江淮iev6e真的不良心，外觀也沒有小螞蟻那麼可愛小巧。另外，江淮在新能源微型車領域的投入不深，使得今天的銷量慘淡，而且越來越差。在新能源汽車領域，真的沒有隻想著賺錢不做實事的汽車的空間。如果江淮新能源不提升質量，結局真的很難說。
JAC新能源汽車iev6e參數介紹
以下為JAC新能源汽車iev6e參數介紹級別:Mini-car動力類型:純電動電機總功率:45總電機扭矩:150變速箱:1速單速變速箱最大續航里程:310電機類型:永磁同步儲能類型:磷酸鐵鋰電池
以上就是江淮新能源iev6e的介紹。雖然很少有人知道江淮汽車，但它的價格實惠，質量也可以接受。剛剛興起，所以也加強了各方面的努力，希望江淮汽車能做出更滿意的車。
2. 江淮iev6e電池更換，江淮iev6e電動車值得買嗎
導讀： 江淮iEV6E （ 查成交價 | 車型詳解 ）電池更換， 江淮iev 6e電動車值得買嗎
可能到現在都有人納悶：新能源到底是個什麼概念？它在哪藏著呢？其實它就在我們身邊。對於汽車行業來說，正在悄然發生著改變，個人收入提高和車價下探兩種趨勢相互作用的影響下，汽車也經歷著從財富特徵到生活工具的轉變。而這些變化背後又折射出整個社會和消費者心理的進程和變化，不論是消費者的購車觀念、決策形式、還是使用偏好，都開始出現升級和分化。面對如今環境的惡化程度，營造人與自然和諧的藍圖已經成為整個社會的共識，消費者對綠色出行、清潔出行提出了更迫切的需求。下面一起圍觀 江淮 iev6e電動車車型介紹吧。
江淮iev6e電動車車型介紹——外觀
從外觀來看，江淮iEV6E前臉採用了家族式設計，寶瓶口的進氣格柵更加大氣。新車大燈的造型也有所變化，更加狹長的造型更加犀利。保險杠霧燈區域經過重新設計，充電口則布置在Logo下方。尾部造型相較現款iEV6E變化就不是那麼大了，尾窗兩側採用了熏黑處理，配合後擾流板與高位剎車燈，讓尾部造型豐滿起來。保險杠上附有四枚倒車雷達，方便倒車時了解後方情況。
江淮iev6e電動車車型介紹——內飾
內飾整體看似簡單但很有層次感，中控台搭配很清晰，另外中控台還是用了蒙皮處理，很有一定的豪華感而且手感也更棒。盡管中控台主要為硬材質，但是裝配工藝很好。中控台的懸浮式觸摸屏幕，支持導航、藍牙、手機映射等功能，同時倒車影像還配有方向盤隨動輔助線，這是在同級別車型中並不多見的配置，中控台的下方設置了一個USB介面，可支持網路CarL if e等手機擴展。
江淮iev6e電動車車型介紹——動力
作為江淮新能源汽車體系中的“小個頭”，在續航 里程 上一點不含糊。它搭載容量為22kwh的磷酸鐵鋰電池，並擁有L、E和S三種駕駛模式。在上下班路況中形式，基本使用S模式，提速更快，但會減少電力的能量回收，最大續航里程約為170km。但在長途行駛時，可更換至L駕駛模式，提速相對慢很多，但能量回收更多，最大續航里程基本可超過200km。而在城市道路行駛中，電量相對不足的情況下，可更換至E駕駛模式，能相對延長行駛里程。
江淮iev6e電動車車型介紹——安全
江淮iEV6E將更多的技術重點都放在安全方面。動力電池模組本身有完備的安全保護，經過各種碰撞、擠壓、刺穿、火燒、涉水等等嚴苛的實驗，同時保證電池電壓無變化、不起火、不爆炸，以符合新國標及相關法規的安全技術要求。動力電池不僅有“ 金剛 不壞”之身，還有一些自我保護技術。為了預防電池漏電短路，它具有五層次安全防護，避免起火的風險。同時，它還有整車一體化閉式雙蒸熱管理系統，在-20℃～55℃的環境下，都能確保電池性能穩定，實現更強的環境適應性。而且，它的使用壽命還能長達10年或15萬公里，維護成本也更低廉。
江淮iEV6E的整個車身呈現很完美的弧形，讓消費者不覺得有那麼壓抑，心情舒暢。對於江淮汽車來說。有壓力，就有動力，國內很多汽車品牌都積極響應政策的變化，對自身產品技術進行提升，這才是發展的硬道理。就如江淮iEV6E，在微型電動車的細分市場當中，它的技術水平絕對夠先進，也是最適合城市代步的車型，相信會擁有更好的市場表現。我分享的關於江淮iev6e電動車車型介紹的內容到此就要和大家再見咯。
@20193. 江淮iev6e高壓版低壓版區別
高壓版是進行高壓處里的模式，低壓是低壓的模式。
新車繼續配備了皮質平底式多功能方向盤、7英寸中控屏、旋鈕式換擋機構、機械式手剎以及帶反差色縫線的軟質內飾和仿皮座椅等配置上，新車還提供了倒車影像、倒車雷達、胎壓監測、四門電動車窗。
江淮6E特點：江淮iEV6E的運動版和升級版有著不同的外觀運動版運用了很多凌厲的線條進行前臉的勾勒，並使用了大量的藍色飾條彰顯其新能源身份而升級版則採用了水滴型的大燈、精巧時尚高璨組合尾燈、LED高位剎車燈。外形與江淮寶瓶口風格又回歸了並且使用了藍色裝飾邊進行點綴不過因為是電車，所以沒有了進氣口，設計師設計了很多小洞，有密集恐懼症的人請繞行。流線型的車身設計加上懸浮式車頂讓整車顯得萌感十足。
4. 第一輛新能源江淮iEV6E的提車作業分享！
提車一周，激動一周，興奮一周，第二周按耐不住涌動的心情一定要寫一篇文章，記錄下人生當中第一輛新能源電動汽車！第一次永遠都是刻骨銘心總有紀念意義的！兩年前提了我人生第一輛汽車—大眾朗逸，在此立貼紀念。兩年後再此立貼紀念第一輛電動汽車—江淮iev6e!（下文中稱之為6e）說起提車江淮6e那先要從當下市場潮流講起，不知從何時起新能源汽車猶如雨後春筍般冒了出來，躍躍欲試一點點蠶食著汽油車的市場！國家政策導向大大偏重新能源，國家補貼、減免購置稅、不限行限號、特大城市還不用搖號等都支持著新能源的普及與發展，有幸我也成為了一名享受政策優惠新能源車主！要說新能源與汽油車的區別真是太不同了。第一：新能源不限行不限號，沒有出行困難。之前出行算著限號的日子，要是趕上有事真是太不方便。第二：用車成本太低，我的朗逸加滿一箱油約300元，行駛約700公里每公里約0.42元。而6e充滿電約35度電左右家用電費約0.5元一度電，充滿不到18元，綜合續航約300公里，60邁約400公里，就按綜合300公里來算！每公里約6分錢！油車0.4角多，新能源6分錢！時間一長省的不是一點半點。這還不算保養的費用油車一般400左右這還是基礎保養還不是再4S店！據了解新能源保養費用也是很低約200左右！再加上車小方便，不限行不限號，提速反應超快，好停車好放車。真的暫時想不到城市用車還有什麼理由還開汽油車[偷笑][偷笑][偷笑]，好了，上圖一起鑒賞下我的6e，人生第一輛新能源小電動
越野能力也是杠杠的！！！
從此與6e一起風雨同舟，享受新能源汽車帶來的便捷，也充分的感受這輛江淮iev6e過三個月再來說說用車感受！