新能源汽車技術發展及其前景

⑴ 新能源汽車技術就業前景

1.新能源汽車專業的人才稀缺。雖然我國的新能源汽車技術發展迅速，各種品牌的新能源汽車不斷涌現，但我國的新能源汽車技術與世界領先技術仍有較大差距，還有很多技術改進和研究要做;
另外，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家財政對新能源汽車技術的投入較大，因而促進了該產業加速發展;從而，在未來幾年的發展中，該行業對新能源汽車專業的人才需求量較大，該專業人才就業比較容易;
2.新能源汽車專業就業面很廣。從該專業的課程體系可以看出，該專業不僅需要學習新能源汽車知識，還需要學習現代汽車的基礎知識，因而其就業范圍很廣。
一般可以從事新能源汽車製造，新能源汽車機電維護，新能源汽車性能測試，新能源汽車新技術培訓，新能源汽車維修業務接待，新能源汽車銷售、新能源汽車調試，新能源維護技術主管，質量檢驗員、新能源汽車的生產和維護管理，新能源汽車服務企業的運營和管理等。根據一家企業的招聘負責人介紹，目前中國大約有17萬左右新能源汽車人才。
還要看到，我國的新能源汽車在製造、專利、電池管理、續行里程等方面仍與國際先進技術有較大差距，新能源汽車專業人才還有很多事要做，祝願我國新能源汽車發展越來越好。望採納

⑵ 新能源汽車技術發展前景如何

我是河南工學院的一名大學生，我所學習的專業是車輛工程，我們學院有新能源汽車技術專業，這兩個專業可以說是異母同胞，學習的很多知識都是一樣的，所以我可以根據我的經驗，接下來簡單介紹一下新能源汽車技術專業怎麼樣。

就業前景：畢業生可在國家新能源科學與工程相關各類大、中型企業，從事與風能、太陽能、生物質能、新能源開發、環境保護等領域的設備製造、檢修與維護、集控運行、生產管理等方面的工作，也可在學校、科研院所等單位進行相關方面的教學、工程設計等工作。

總結來說，新能源汽車技術專業非常非常有前景，對於車輛有興趣的同學來說，學起來也會更加的得心應手。

⑶ 新能源汽車技術學習就業前景怎麼樣

新能源汽車行業異軍突起,成為資本追逐的熱點。據不完全計，2017年全國各汽車集團或新晉勢力宣布投資建設新能源汽車整車項目70餘個，計劃投資總金額達到4500餘億元，規劃產能更是達到了驚人的1100餘萬輛 。
新能源汽車勢頭強勁，2018年繼續保持高速增長，同比上漲62%；2019年1-2月，產銷比上年同期分別增長83.47%和98.93%。
到2020年國內新能源汽車人才缺口將達68萬。新能源汽車作為新興技術產業平均起薪6000+
學校師資力量雄厚，老師榮獲新能源高級技師稱號，並且榮獲第三屆萬通杯教師組二等獎；全國萬通汽車職業教育金牌講師; 2012年新華集團全國教師授課大賽二等獎; 2016年北汽新能源杯技能大賽三等獎等。
硬體設施設備齊全，與市場接軌，豐富的就業資源。

⑷ 新能源發展前景和趨勢

新能源汽車擁有較為廣闊的發展前景，就現在的技術和發展來看，未來新能源汽車的發展主要呈現以下幾大趨勢：

1、車型輕量化、能源效率更高

2、高端新能源車份額將逐步增加

3、智能化、網聯化將為新能源汽車市場賦能

新能源汽車車型輕量化，一方面因為電動車沒有發動機和傳動系統，車身結構簡單很多;另一方面高強度鋼，鋁合金以及塑料復合材料的多材料耦合應用也會降低車身重量。

從能效的角度看，因為沒有燃燒、傳動過程中的巨大消耗（燃油車的能量使用率不到30%），電動車的能源效率將會有巨大的提升。

從供給端來看，我國新能源汽車技術水平不斷邁上新台階，市場開始出現續駛里程更長、技術含金量 更高、體驗性更強的產品。

從消費端來看，主流、高端及豪華型新能源汽車產品份額將逐步增加，而入門級的份額將逐步下滑。隨著新能源補貼政策的完全退出，缺乏技術、服務價值的低端產品將失去競爭優勢。

在新一代信息技術革命以及汽車消費升級的背景下，新能源汽車智能化升級將是大勢所趨。

無人駕駛需要感知、決策、執行 三個層面的幾十種零部件高效，穩定地配合工作才能完成，而新能源汽車所有零部件均由電力驅動，大幅度降低了各零部件間協作的技術難度，提升了自動操控的安全性。

新能源汽車向智能網聯汽車升級將是未來的發展大趨勢。

新能源是什麼意思？

是指正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。

⑸ 新能源汽車技術就業前景

還是很有前途的，因為：

1、本身汽車行業現在發展就很好，新能源汽車技術又是新興技術，比較容易找到好工作。

2、新能源汽車在我國得到政策的大力支持：從「十五」時期開始實施新能源汽車科技規劃，到「十一五」期間，中國先後投入20.4億元科研經費，形成了以純電動車、油電混合動力、燃料電池三條技術路線為「三縱」。所以學新能源汽車技術是很不錯的選擇，不愁找工作。

3、在市場發展方面，我國的汽車工業市場狀況良好，汽車銷售增長迅速，近年來，中國汽車銷量接近3000萬輛，連續九年成為全球第一大汽車市場。新能源汽車是中國汽車工業發展和轉型的重點產品，市場前景廣闊，但與此同時，該領域的專業技術人才卻遠遠不能滿足企業的需要，專業人才可遇不可求。所以學新能源汽車技術前景好。

⑹ 新能源汽車技術就業方向及前景

新能源汽車技術專業就業方向主要是在新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓等部門從事新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術開發、新能源汽車維修業務接待等相關工作。

⑺ 新能源汽車技術就業前景

第一，新能源汽車的就業前景肯定是非常靠譜的，而且未來的前景絕對是要高於內燃機汽車的就業前景的。

第二，專科就業肯定是也沒問題的，就業方向在設備保全這塊，累點，但是工資肯定是不會低的。前面我已經說過了，如果你學的機電一體化或者電氣自動化，汽車服務工程，只要你專業知識過關，有相關的技能證書，畢業之後去任何一家新能源汽車廠，或者互聯網造車的公司，你肯定會得到一份不錯的收入。

新能源是未來汽車的發展方向，有很大潛力，就業前景廣闊，當然適合就業，別說專科，就是中專或者高中畢業只要你有一技之長，走遍天下都不怕的。

而且目前國家在大力扶持新能源汽車行業，對於新能源汽車給予補貼。但是國家在提供補貼同時也提高了拿到補貼的門檻，這就意味著希望新能源能夠創新改進技術而不是一成不變。新能源補貼門檻要求，

一增加整車能耗要求。;

二是提高整車續駛里程門檻要求。提高純電動客車、燃料電池汽車續駛里程要求，逐步提高純電動乘用車續駛里程門檻。

三是引入動力電池新國標，提高動力電池的安全性、循環壽命、充放電性能等，提高燃料電池汽車技術要求。

我希望所有汽車行業相關專業的同學們好好學習，相信自己，我也願意幫助大家尋找一份適合的工作，加油！

⑻ 新能源汽車的發展前景及趨勢

行業主要上市公司：主要有上汽集團(600104.SH)、蔚來-SW(09866.HK)、理想汽車(02015.HK)、小鵬汽車(09868.HK)、廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)等

本文核心數據：產銷規模、競爭格局、滲透率

行業概況

1、定義

依據《國民經濟行業分類(GB/T
4754-2017)》，新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池電動汽車等。新能源汽車行業是指進行新能源汽車整車製造活動的企業集合。

新能源汽車按照能源供給和應用領域，有兩種分類方式，具體如下：

2、產業鏈剖析：大型企業已實現後向一體化布局

從產業鏈角度來看，新能源汽車產業鏈上游主要包括電池、電機、電控等核心原材料及零部件供應;中游是指新能源汽車整車製造，按照用途可劃分為乘用車、商用車等;下游包括新能源汽車充電服務、新能源汽車後市場服務等應用領域。

從新能源汽車行業上下游產業鏈參與企業來看，上游企業包含贛鋒鋰業、華友鈷業等原材料供應商以及寧德時代、大洋電機等核心零部件供應商;中游的新能源汽車製造商主要有比亞迪、上汽集團等國產企業以及特斯拉、寶馬等外資廠商;而下游主要有國家電網、上汽通用等新能源汽車充電及後市場服務商。大型企業如比亞迪等，已經實現後向一體化布局。

行業發展歷程

「八五」期間，政府開始組織相關部門展開了對電動汽車及關鍵零部件的研發;隨後電動汽車列入國家攻關項目。歷經了一系列策劃之後，2011年開始，新能源汽車試點工作如火如荼的開展，從試點到全面，目前我國新能源汽車行業正歷經轉型階段，由「政策導向性市場」逐漸向「市場導向性市場」轉型。

行業政策背景

我國新能源汽車行業的政策規劃涉及購置補貼政策、節能減排政策、電池充電樁配套產業政策等，部分匯總如下：

我國新能源汽車高速發展，為世界經濟發展注入新動能，2020年10月，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，提出發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。

產業發展現狀

1、新能源汽車供需水平較為平衡

受益於政策的優惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產銷量大幅上升;隨後2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。至2021年新能源汽車補貼政策敲定，新能源汽車補貼標准將在2020年基礎上再退坡20%。根據中國汽車工業協會統計據顯示，2021年國內新能源汽車產量為354.5萬輛，同比增長159.5%。2021年新能源汽車的產量爆發式增長，主要是因為新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動，呈現出市場規模、發展質量雙提升的良好發展局面，2022年新能源汽車不再享受補貼政策也是企業在2021年加大生產力度的原因之一。

根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2021年我國新能源汽車銷量爆發式增長，達到352.1萬輛，同比增長157.6%。2012-2021年，我國新能源汽車銷量從2012年的1.28萬輛到2021年的352.1萬輛，實現了跨越式發展，可以看出我國消費者對新能源汽車的消費需求逐年攀升。

2012-2020年，我國新能源汽車產銷率呈現波動性，范圍在95%-103%之間，在合理的范圍內小幅波動，說明我國新能源汽車行業整體供需較為平衡。2021年，我國新能源汽車產銷率為99%。

2、新能源汽車出口量大幅增加

2017-2021年我國新能源汽車進口規模呈擴大趨勢。2021年全年進口新能源汽車14.37萬輛，同比上升10.03%。

註：海關總署的新能源汽車統計口徑包括混合動力客車(10座及以上)、純電動客車(10座及以上)、非插電式混合動力乘用車、插電式混合動力乘用車以及純電動乘用車。

2017-2019年我國新能源汽車出口規模呈現逐年上升趨勢。2020年全年出口新能源汽車22.29萬輛，同比下降12.5%;2021年我國新能源汽車出口量及出口金額都大幅上升，總計出口量55.46萬輛，同比增長148.8%，在出口金額方面，2021年我國新能源汽車出口金額為108.58億美元，同比增長236%。

2017-2020年，我國新能源進口量大於出口量，處於貿易逆差狀態。2021年，我國新能源汽車出口額首次大於進口額，由貿易逆差轉為順差。

3、新能源汽車滲透率高速上升

隨著新能源汽車產業逐步發展，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產銷量在整體汽車行業里的佔比首次突破1%關卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據中國汽車工業協會最新公布的數據顯示，2021我國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量佔全國汽車總銷量比例)達到13.4%，較2020年大幅上升。

行業競爭格局

1、區域競爭格局

根據企查貓查詢數據顯示，目前中國新能源汽車注冊企業主要分布在廣東省。其次為江蘇、山東等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽車企業數量亦較多。

註：顏色越深代表企業數量越多;數據截至2022年9月14日。

從新能源汽車產業上市公司的地區分布來看，廣東省新能源汽車產業的上市企業數量最多，其中不乏廣汽集團(601238.SH)、比亞迪(002594.SZ)、小鵬汽車(09868.HK)等龍頭企業。江蘇省新能源汽車產業的上市企業數量亦較多，有亞星客車(600213.SH)等上市企業，安徽省有蔚來-SW(09866.HK)、江淮汽車(600418.SH)、安凱客車(000868.SZ)、漢馬科技(600375.SH)等上市企業。

註：顏色越深代表企業數量越多。

2、企業競爭格局

依據乘聯會統計數據，2021年我國新能源汽車企業乘用車零售銷量排名第一位的是比亞迪股份有限公司，2021年實現新能源汽車零售銷量達到58.4萬輛;其次是上汽通用五菱，實現零售銷量43.11萬輛;排名第三的是特斯拉中國，實現零售銷量32.07萬輛，其他企業排名如下：

行業發展前景及趨勢預測

1、政策退坡，競爭加劇

隨著我國新能源政策補貼退市，市場進入轉型階段，未來我國新能源汽車行業趨勢如下：

更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。