長安老年代步電動汽車

㈠ 老年代步四輪電動車哪個牌子好

老年代步四輪電動車有雷丁、唐駿、寶雅、麗馳。

1、雷丁

屬於比德文控股集團，目前已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發、製造、銷售、售後服務體系。其打出「國民電動汽車第一品牌」的旗號，打造的多款車型受到市場好評。

2、唐駿

2009年開始投入電動汽車行業，產品從唐駿天使和王子乘用車到微面、微卡短途物流專用車的覆蓋。走中高端路線，產品既有轎車味，價格又親民。

3、寶雅

主要研發、生產、銷售雅貝、童年、卡通三大系列電動汽車。集團下設德州寶雅新能源汽車有限公司（德州基地）、山東喜特恩特新能源汽車製造有限公司（齊河基地）、濟南公司（濟南基地）、寶雅電動技術研究院和寶雅汽車銷售公司。

4、麗馳

由隆鑫通用控股，產業園佔地面積1000餘畝，建有沖壓、焊裝、塗裝、總裝全自動汽車四大生產工藝車間，具備年30萬輛純電動汽車的生產能力。

原因如下：

現在行駛在路面上的所謂「四輪電動車」沒有登記注冊，屬非法行駛。

四個輪子已經不屬於純自動車范疇，必須上牌的前提該車企生產的車型是否有國家目錄，是否屬於合法生產，如果合法生產，你得上牌，如果上牌你就得擁有駕駛證。

四輪電動車都有動力裝置驅動或牽引，且時速都在20公里以上，屬於機動車輛。

所以駕駛這類四輪電動車需要辦理上牌手續和駕駛證，駕駛者必須持有C類駕駛證才能上路行駛。

但是，由於電動四輪車本身不符合相關規定，未納入機動車產品主管部門目錄公告，所以導致有些地方是不給上牌，不能上路的。

這類車輛如果上道路行駛，是一定要上牌的，但並不是所有四輪電動車都能上牌，所以購買此類新能源電動汽車前，最好向當地車輛管理部門咨詢，是不是可以上牌上路。

以上內容參考：網路-機動車運行安全技術條件

㈡ 長安牌sc7141ay5是哪年的款

長安牌sc7141ay5是2015年款的，15年9月生產。長安牌SC7141AY5型轎車由重慶長安汽車股份有限公司依據GB18352.52013標准生產製造，發動機選用重慶長安汽車股份有限公司生產的JL473Q1發動機，發動機排量為1370CC，發動機功率為74千瓦，整車總質量1395千克，整備質量1020千克。

sc7141ay5測評

雖然尺寸小，但奔奔長安牌sc7141ay5採用5座布局，後排空間並不小，如果全車乘坐4人的話，並不會顯得局促，如果碰到人多的情況，那麼長安牌sc7141ay5也可以滿足應急情況下的5人乘坐。足夠便宜的售價，可能很多人對於長安牌sc7141ay5這樣的電動汽車都會產生一種老年代步車的誤解，但真正開上這款小車之後，它真的會讓你為這樣的誤解而道歉。

㈢ 小度小度石家莊長安區有賣老年代步車電瓶的嗎

石家莊長安區有賣老年代步車電瓶的。
長安區范西路19-4號。長安區體育南大街33號，都有專門賣老年代步車和電動輪椅的店。可以咨詢電瓶購買。

㈣ 前有五菱後有長安，電動「老年代步車」為什麼會這么火

前有五菱後有長安，電動「老年代步車」為什麼會這么火？便宜。最近，長安本本的全國版已經正式發布。其3萬元左右的價格區間顯然是針對五菱紅光迷你電動車的，但這樣的價格會讓一些網友懷疑是否有人會購買它？那麼我只能告訴你，這種可以授權的「老滑板車」在中國真的很受歡迎。

近年來，在另類出行市場上，新能源汽車以其低廉的采購成本和整車價格越來越受歡迎，成為新能源汽車的熱門類別。長安新能源降價3萬元，正式開通全國e-star版預售業務，新車預售價格為29800（限購），為全國出行帶來新的選擇。長安作為新型高品質能源汽車的供應商，將為本奔e-star和國家版的用戶提供高品質的出行體驗，最大行程301km，5處，高質量和高安全性，Benben e-star國家版的到來將進一步豐富用戶的選擇，促進滑板車市場的繁榮。

㈤ 拒絕老年代步車，這幾款電動小車便宜又好開，關鍵用車成本低

這款車的續航為301km，完全可以滿足日常使用，對於短途自駕出行也沒有太大問題，再加上萌萌的外觀設計，也會贏得不少女性朋友的喜愛，並且配置方面也很貼心，是個不錯的選擇。

寫在最後

對於微型車來說，相信消費者買它不是沖著空間表現去的，更多的是代步需求。上面推薦的這4款小車都是目前剛剛上市和即將上市的車型，小巧玲瓏的身材和不錯的配置，也讓它們成為城市代步通勤的最佳伴侶，所以我們大可不必只盯著老年代步車，這些小車也是非常值得購買的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 低速電動老年代步車有哪些一定要適合老年人駕駛的

微型電動汽車和小型電動汽車應該怎麼選：價格
造成在微型電動和小型電動兩者之間選擇困難的主要原因有很多，例如家裡面有一輛車，在今後的用車環境中基本為自己本人駕駛，偶爾增加一個人，三個人一起乘坐的情況幾乎沒有。第二個原因就是手頭缺錢，以眾泰E200和長安奔奔EV為例，奔奔EV起售價為6.48萬元，眾泰E200售價為5.98萬元，兩者之間差價為5000元，算完價格之後開始思索，應不應該多拿出來5000元來買個大一點的車，買了之後好像也並沒什麼用，來來回回反復糾結。

看到這里的時候，有些讀者要說了，5000塊錢也沒多少啊，如果一個月賺5000元左右的話，也就是一個月工資啊，省吃儉用兩個月就有了。就有了？就有了？你知道攢錢對於在北京賺5000元工資的人群簡直比登天還難啊，工資晚發一天信用卡還款都要違約。就這情況想攢錢，真是說來輕巧，真攢5000塊錢，半年時間是短的。
我一直認為，有多大能力干多大事，沒到那個階層想像不到他們的感受。例如他為什麼買一輛賓士A45 AMG，為什麼不買一輛奧迪Q5或賓士E級？早點洗洗睡吧，在你兜裡面沒有一輛賓士S級錢時，你是想不明白的。

扯了這么多隻是想說明5000塊錢非常重要，下面的問題是應不應該多花費5000去買一款小型純電動車哪？為多出來的三個座椅花費5000元值得嗎？下面與您分享一下我在使用微型電動汽車時的一些利與弊，幫您在心裡有一個權衡。

微型電動汽車和小型電動汽車應該怎麼選：車型小
平時我使用一輛微型純電動汽車上下班，北京的早晚高峰您應該能懂。這時候微型電動的優勢就展現出來了，因為車身小巧，車流之間穿插非常方便。旁邊是賓士、寶馬、奧迪又如何，超跑照樣靠邊站。因為那個縫隙只有你能過，他過不去只能看著你過。還有一個優勢就是在一些雙向兩車道，中間還有護欄的車道掉頭。一把就能過來，無需掉頭。再也不用聽到掉頭時後面車輛一直BB的聲音了。
由於車多人口還密集，北京市市區的停車環境非常擁擠。平時喜歡下班去飯館吃個飯，雙休日去購物之類的人去可能會發現。找一個停車位太困難了，最令人頭疼的是路邊停車位，轉一圈都停不進去，完事還要去掉頭回來在轉一圈，耽誤時間不說有些地方還不讓掉頭，過了這個村就沒有這個店了。最終把車停到距離目的地很遠的地方，之後在走回來逛街，這種現象一定在你的日常用車中出現過，在走向目的地時心裡一定在想，我開車來的意義何在。

開車出行就是圖一個方便，最後因為種種原因，反而為我們造成了不便。像這種煩心的事情，在微型電動汽車上行出現的幾率就小了一半，因為有縫隙他就能停進去，這一點也是我要表揚新款smart的一點，購買這種微型車的人圖的就是佔用面積小，停車方便。與上代相比尺寸幾乎未變的smart在出行便利性上依舊如初，可…四門版smart存在的意義我實在是想不明白。

微型電動汽車和小型電動汽車應該怎麼選：車身尺寸
這一點我們國內品牌的微型電動做的同樣出色，尺寸很少，用起來極其方便。因為消費者購買它的目的就是出行停車方便，並沒有要求在車內空間上面有足夠多的表現。如果要是為了乘坐空間和車內空間表現的話，那他們為何不去購買一款四座版本的小型電動車哪。說道這里您也知道了微型電動和小型電動車之間應該如何選擇了。如果您最多就是兩個人使用，圖的就是一個出行方便，並且對車輛內部空間完全沒有要求，那麼購買一輛微型電動是再好不過的選擇。

如果為了長久考慮，買車多用幾年，可能今後結婚生了小孩之後還不會換車，那麼就應該勒緊褲腰帶多花5000元甚至在多一點來選擇小型純電動汽車。有了後排座椅的他們在空間靈活性方面會更強，有了更多的可能。
5000元絕對值，今後出現了3人共同出行時，煩惱換車的你一定會後悔當初沒有多花那些錢，現在要多花好幾萬元來彌補當初自己摳門的行為。

㈦ 新能源老年代步車，是純電動好還是油電混動好

這其實不好回答，只能說各有千秋，各有各的優勢。
發動機的不同
我們現在所說的新能源 汽車 包括了純電動 汽車 和油電混動 汽車 。純電動 汽車 的發動機就只是單一的電力發動機；油電混合 汽車 的發動機有兩種，一種是電力發動機，一種是汽油發動機。

加油方式的不同
如果是油電混動 汽車 ，那麼加油方式既可以加油使用汽油發動機，有可以充電使用電力發動機。在日常生活當中，也多了一種選擇的方式。但是充電發動機的使用時間較短，跑長途的話，最好還是選擇使用汽油發動機。

保養方面的費用
純電力 汽車 的電力發動機萬一受到損失或者在更換 汽車 零部件和保養上所需花費的費用相比於油電混動 汽車 會更高哦。

謝邀，新能源老年代步車，是純電動好還是油電混合動力好。

首先我們分析一下純電動 汽車 ，純電動 汽車 顧名思義就是只用電池作為能源，使用電機驅動，優點是節能環保，養車費用低，目前來說一些城市還是不需要駕駛證，也不用檢車。缺點是續航能力短，現在世面上的純電動 汽車 續航一般都在200左右公里，而且電池隨著使用時間的延長，也會增加損耗，後期更換電池的費用也不小。

油電混合動力 汽車 是雙動力，可以使用發動機，也可以使用電機，優點是節能環保，油耗低。缺點是價格相對高，後期維護更換電池費用高。

純電動 汽車 國產車商有很多都在做，比如奇瑞，比亞迪，長安，上汽等等。進口的有特斯拉，價格相對較高，但續航最好。

油電混合動力 汽車 國產比亞迪做的比較不錯。合資的豐田，本田，凱迪拉克等等。

看個人需求，如果不需要跑長途，或家裡有一台車了，可以考慮純電動 汽車 。如果是剛性需求可以考慮油電混合動力或常規 汽車 。

因為有次看到了別人改裝油電混動的老年代步車，如果說哪個好，個人覺得油電混動的要好一些。

第一、方便

如果純電動的，電池的電量用完以後需要充電。老年代步車不能與純電動 汽車 比較，充一次電需要六到八小時。如果加裝了充電設備，只需要加油就可以邊跑邊充。

第二、增程

加裝了充電設備的混動老年車，比一般純電動車行駛的公里數要多。只要能加油，混動的電動車就能跑，不受電量消耗的影響，增程效果比較明顯。

第三、油耗低

加裝了充電設備的電動車，使用的是汽油發電機，油耗比較少。對於平時想跑長途的人來說，既方便成本又低，至少還有混動的感覺。

如果你有不同看法，歡迎在下方留言。感謝大家關注！

先不論老年代步車合不合法，允不允許上路，能不能上拍照，只就那種更好來說，各有利弊，但總得來說，純電動的更適合一些。

論動力，純電動確實不如油電混合車。論方便性，也是好，因為後者加油以後就可以行駛，不用因為充電耽誤時間。但是，對老年人來說，似乎不需要太大的動力，因為動力越大，危險隨之增加。而且，對老年人來說，純電動的充上一次電就夠使用很長時間了，這種車是低速車，不適合用來跑遠途，最適合用於市內交通。另外，油電混合車結果比較復雜，維修成本高，駕駛也比較復雜。

從環保節能的角度考慮，也是純電動車更適合一些。

說實話，現在看到新能源幾個字，就覺得有點審美疲勞了，就跟明明就一遙控玩具飛機非要叫成無人機一樣，這個純屬個人感受哈！

為啥會有上面這種感覺呢？現在新能源和人工智慧一樣都是一個投資的風口，都想順風飛上天，趨之若鶩！這其中不乏有些企業，打著法律法規的擦邊球，掛羊頭賣狗肉，生產所謂的老年代步車， 旅遊 觀光車，其實就是一低速三輪或者四輪車，這些車是不允許上公路的，因為這些車生產的時候，零部件的性能，整車的安全性能，根本達不到 汽車 的標准，所以只能在特定的區域行駛！但是作為普通的消費者，可能根本不了解，如果再加上經銷商的忽悠，更是不知所以了！

所以有些商家就為了迎合不明真相的吃瓜群眾的喜好，把這些車的行駛速度提上來了，作為一個營銷的噱頭，可是，速度上來了，各種性能能提上來了嗎，比如制動性能有保障嗎，強大的制動慣性或者沖擊，車架車身有做過相應碰撞強度測試嗎，速度上來了後，底盤穩定嗎，那麼高大卻又身輕如燕，這里嚴重存疑！

所以，本人觀點不是針對買這種車的消費者如何如何，只是覺得經銷商應該對消費者負責，告訴他們這些車干什麼用，怎麼用，在哪裡用，哪裡不能用！

最後題主既然提出這種問題，我想，您的需求應該是短距離代步，最好是在車少人少的鄉間，出行距離短，如果地形平坦的話，可以考慮純電動的！

一定要注意安全，馬上要過年了，順祝，開心！

老年人代步需求，以簡便，實用，易操作，故障率低，維護簡易等為好。在達到代步功能方面，兩種車都能滿足要求。

因為是二選一，還是推薦純電動車為好。正是因為電動車的充電等還是方便一些。油電混動要去加油，適宜於精力較好的年輕人用。相對而言，混合動力車的維護較為復雜一些，不太適合老年人簡便的使用需要。

另外，純電動車無即時的排放污染問題，對於城市使用者更適合。油電混合動力性能好一些，可以滿足小量的運貨需要，這已經超出了代步的范疇。只是說各有長處而已。純電動車還是適合老年代步需要。

只是凡是駕駛，安全第一。一定要明確所在城市對於代步車輛的規定，安全操作，遵守法規，勤於檢修維護，才能放心使用。

再申感謝！

蒼穹新能源說得對，我贊成，老年代步車確實為我們辦了一件實事，相我九十二歲的人外出實在不方便，共交車上不去，自己走，走不動，有了老年代步車方便多了，可以在附近開開玩玩，但是，要腦管用才行，如果腦洞不好者請勿用，要實事求是，不要找自己和兒女們的麻煩甚用謝謝關注，老人向你致禮！

目前市場上的新能源老年代步車只有兩種，一種是純電動，另一種是油電混動，只有這兩種車不用駕照，也不用辦牌照及其它手續，買後就可以直接上路行駛。

國家對於老年代步車沒有清晰的概念定位，也沒有出台相關的政策法規，所以說老年代步車的范圍很寬泛，不僅僅局限於電動車，根據自身條件也可以選擇其它類型車輛。

老年代步車的前身是殘疾人專用車，經過市場的不斷更新發展，由開始的電動車到現在的油電混動車，功能配置也不斷完善，設計更加人性化，車身尺寸及空間布局與一般的家用轎車相差無幾，外觀及內飾也追求 科技 、 時尚 。

相比較而言，純電動車，續航里程短，電池性能不高，一般情況下，兩年左右就得更換電池，使用成本高，再者車身空間尺寸小，配置簡單，大多是單排座椅，只能乘坐兩人，安全穩定系數低。

油電兩用車，空間尺寸大，五座布局，駕乘舒適，油電兩套動力系統，可以任意切換，相互補償，彌補了純電動車的缺點，延長了電池的使用壽命，降低了使用成本，設計時速最高55公里，中控大屏，液晶儀表，前後鼓剎，安全穩定系數高。

綜上分析，應當選擇油電兩用更合適。

哈哈哈這個問題有意思，之前答過一個類似的（被水軍噴了），所以很開心再答一次。

老年代步車屬於民間概念，沒有官方定義。因為大多數應用於沒有駕照的老年人的城市內短途代步，所以大家根據習慣給這類車做了一個命名。車企發現這個名字非常有利於目標用戶的認知，所以也樂意用這個名字來做宣傳。
先回答題主的問題吧：純電動和油電混動（插電式混合動力）各有各的好，但是新能源 汽車 和老年代步車根本不是一種車。
老年代步車的興起有兩個大的背景：

1、過去十年中國快速城市化，導致原來大面積的農村開始變成城市或城鎮，人們的日常出行范圍變大，用車需求開始變得強烈。但是多數老年人因為年齡偏大無法考駕照，不能開車，進而產生出了正常 汽車 覆蓋不到的巨大的市場需求。

2、近些年電動自行車和三輪車的快速產業化導致鉛酸電池成本下降，而老年代步車雖然看起來更像 汽車 ，但技術難度上相較於電動自行車沒有本質的區別，或許也可以說，老年代步車就是套上殼子的電動三輪車。

總結一下老年代步車的特點：價格低（最高不會超過5萬元），沒有車輛合格證，無法上牌照，無需駕照，不能在公開道路上行駛。

而新能源 汽車 的的特點是：價格較高（目前普遍高於燃油車），有車輛合格證和牌照（新能源綠牌），屬於國家政策鼓勵的 汽車 技術方向，目前收到不少資金補貼和各方面政策資源支持。

老年代步車因為違法成本低，不易受法律法規監管，且車輛本身安全性極差，本身不被允許在公開道路上行駛。但目前屬於灰色地帶，地方對此並沒有嚴格執行相關規定。

最後再回到題主的問題，老年代步車只有純電動，沒有插電式混合動力，因為插電式混合動力的成本和技術難度太高，不適合做老年代步車。

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㈧ 老年代步車什麼牌子的好

全國老年代步車品牌有：伊凱/enjoycare、斯途瑪、和美德、健步/VIGOROUS、御捷。

1、伊凱/enjoycare

主要生產電動代步車、電動輪椅車，兩輪智能平衡車，致力於提高老年人生活品質和殘疾人康復事業的知名企業，主要生產電動代步車、電動輪椅車，兩輪智能平衡車。

3、和美德

致力於為中國的老年人提供安全便捷的出行服務，提供高品質的「智能老年電動代步車」「電動輪椅」「電動爬樓車」等家用醫療和康復護理類產品。

4、健步/VIGOROUS

公司專業生產老年代步車、城市休閑車，健步品牌在互聯網上開設了官方旗艦店健步旗艦店，讓廣大網民在網上也能買到與健步實體店同款的商品。

5、御捷

主要生產新能源純電動汽車系列、廂式物流車系列等，御捷是目前全國低速電動車行業投資最大的企業，累計投資18.7億元。

㈨ 十大名牌老年代步電動四輪車

十大名牌老年代步電動四輪車分別有：金寶來X7、路威王子款、明爵大G、雷丁D80、鴻日U8、漢唐、紅日御虎、易咖X5、金彭T90、海全Q7。

1、金寶來X7

海全Q7借鑒了長安歐尚的前臉設計，作為一款電動代步車卻擁有一個整張臉那麼大的中網，著實有一丟丟的違和感。動力搭載的是一台4千瓦的電機，最高速度雖然只有50km/h，但最大續航里程可達150km。

㈩ 老人代步四輪電動車十大排名

老人代步四輪電動車十大排名：金寶來X7、路威王子款、明爵大G、雷丁D80、鴻日U8、漢唐、紅日御虎、易咖X5、金彭T90、海全Q7。

1、金寶來X7

海全Q7借鑒了長安歐尚的前臉設計，作為一款電動代步車卻擁有一個整張臉那麼大的中網，著實有一丟丟的違和感。動力搭載的是一台4千瓦的電機，最高速度雖然只有50km/h，但最大續航里程可達150km。