電動汽車多少車速省電

A. 新能源汽車時速140省電嗎

不省電
發動機轉速不超過4000轉（3200轉以內最好），車速不超過90公里（80公里以內最好），平穩加速和減速。平路80公里-90公里比較省油。
有什麼方法能使純電車更加省電？其實最重要的還是駕駛的駕駛技術，如果想純電車續航最大化，那麼駕駛員應該避免大腳踩油門，輕踩油門可以使純電車更加省電。

B. 電動車如何省電

電動車的普及，方便了很多用戶的生活。但是，在電動車的使用過程中，也出現了各種各樣的問題。那麼電動車如何省電呢？

1、 時速控制在20km/h左右：對於電動車來說，不同的時速耗電量是不同的。而根據相關測試，電動車時速越快耗電量越高，而在時速20km/h左右時，耗電量是最低的，且是最省電的。因此，對於用戶來說，如果將電動車時速控制在20km/h左右，那麼電動車續航將得到最大程度延長。

2、 不要猛起步：因為電動車如果採用猛起步的方式，瞬時耗電量會加大，而這是普通行駛耗電量的數倍，所以對於用戶來說，應該採用緩慢加速的方式，而這會節省大量電量，從而起到延長續航的作用。

3、 減少急剎急停頻率：因為當用戶採用急剎急停的方式，會縮短電動車的續航里程。另外，電動車重新起步，耗電量也會加大。所以對於用戶來說，在沒有緊急情況下，應該做到緩慢剎車，保護電池，延長其續航與使用壽命。

4、 勻速行駛：對於電動車來說，最好能保持勻速行駛。因為這個時候，電機運行最穩定，而電池耗電量也會最低，相對應的續航也會得到最大程度延長。所以對於用戶來說，應該採取勻速行駛的方式，這樣就能最大程度保護電池，延長其續航能力。

以上就是給各位帶來的關於電動車如何省電的全部內容了。

C. 電動車跑得越快越省電

不是的，電動車不是跑得越快越省電，而是勻速行駛省電。

D. 電動汽車，怎麼開最省電

發現很多車主都不了解，這里做一下科普。

電車和油車不同，燃油車有一個最佳工況的問題，低轉速噴油少，可是燃燒不充分，反而費油，可是轉數過高，或者輸出功率過大，超出了發動機的最佳工況，則需要多噴油來實現，這樣也會油耗較高。結合路況車況，不同車速結合不同檔位，裡面的講究很多，甚至一些駕駛習慣的細節也影響油耗表現。

其實這種開發更適合混動車，混動車在加速階段可以用油，保持發動機最佳工況進行提速，之後滑行階段切換純電，關閉發動機，實現零油耗滑行。普銳斯在極限測試中，用這種脈沖滑行的開法，開到了百公里2.6L的油耗。

雖然看似復雜，其實在日常行駛中，P&G開法還是很實用的。城市道路一個路口接一個路口，我們提前觀察，綠燈時起步加速，等到中途收油減速開始滑行，直到下一個路口，正好完成一個循環。這種開法如果控製得好的話，哪怕是SUV，在城市道路里也能做到五六升的低能耗。

E. 電動汽車怎麼開更（最）省電

首先，要有一個良好的駕駛習慣。無論是電動車還是燃油車，如果在行駛過程中頻繁加減速，實際上會導致車輛的能耗增加。加速時，由於車輛需要克服加速力，此時的功率會比勻速行駛時高很多。減速時，雖然大部分電動車都有能量回饋系統，但還是使用制動系統，所以此時大量的能量轉化為剎車的放熱，造成了能耗的浪費。而且目前大部分電動車都是用電機直接驅動車輛，中間沒有多級傳動機構，所以車速越高，電機轉速越高，功率自然增加的越高。所以，高速跑的時候想省電，還是控制速度比較好。一般80~100公里/小時耗電比較低。目前很多電動車都有能量回饋功能，部分車型的能量回饋系統可以調節回饋。如果是高速行駛，可以對這種能量反饋進行調制，減速時可以充分利用能量反饋系統增加車輛的續航能力。駕駛員在操作車輛時，一定要提前減速，這樣才能充分利用車輛的滑行，為車輛獲得更多的回饋能量。其次，一些小技巧也能有效降低電動車的高速耗電。當車輛在高速行駛時，其實影響車輛動力消耗最重要的因素就是車輛的風阻系數。研究表明，當車速為120km/h時，車輛70%的能量用於克服風阻。因此，在高速行駛時，應關閉車輛的窗戶。如果要給車輛通風，可以選擇空調系統的外循環。電動汽車和燃油汽車在耗電量上還是有很大區別的。和燃油車一樣，很多配件都可以用燃油發動機直接驅動，但是電動車的所有功能都得靠電來實現。所以電動汽車在車內使用一些電器的時候，整車的用電量會增加，所以想要減少用電量就要少用電器。而且作為空調系統，耗電量也很大。所以在使用空調時，一定要注意把溫度調節到相對節能，只要車內溫度合適，根據內外溫差適當選擇內外循環即可。比如當外界溫度很高，需要空調製冷時，可以選擇內外循環作為內循環，這樣會節約能源，製冷效果更好。綜上所述，如果使用電動車跑高速，最好提前規劃好充電方案。如果充電條件好的話，其實沒必要太在意耗電量。如果你真的很在意功耗，可以注意以上幾點，可以有效降低車輛功耗，延長續航里程。

F. 電動車什麼速度跑最省電

G. 電動汽車跑的快能省電嗎 一度電可以行使多少公里

電動汽車的最佳節能速度都是有個范圍的，大部分是在60-80公里時速之間，低於或高於都會增加電能損耗，具體最佳速度要看廠家說明書了。
一般國標電動汽車的平均電耗是每度電跑6.6公里。供參考。

H. 純電動汽車高速行駛，怎麼開更省電

純電動汽車從結構上與傳統燃油車有著明顯的區別，這就導致了在後期駕駛過程中電耗水平也與燃油車的油耗有所不同。比如說，由於純電動汽車所搭載的電機具有低速扭矩大的特性，電機的轉速越高車速越快，但是與此同時耗電量也會增加，這也導致了純電動汽車在高速行駛過程中會更加費電。那麼純電動汽車高速行駛怎麼開會更省電呢？文青認為可以通過以下幾個方面。

緊閉四門車窗

高速駕駛本來就要求要緊閉車窗，而對於純電動汽車來說緊閉車窗更可以節省電量。因為如果打開車窗，會導致空氣流動，從而導致行車中的阻力加大，那麼行車所需要的耗電量就會增高，而緊閉四門車窗之後，阻力在一定程度上可以降低，就會更加省電。

寫在最後

所以純電動汽車在高速行駛要想省電，通過以經濟時速進行駕駛、盡量減少空調等車載電器的使用頻率和緊閉四門車窗來完成。與此同時，還可以通過調整輪胎胎壓等方式來降低摩擦阻力，從而達到降低電耗的目的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 電動汽車高速行駛怎麼開更省電

隨著汽車電動化進程的不斷加快，保有量也在不斷增加。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國純電動汽車保有量就已經達到約281萬台。從結構上來看，純電動汽車並無燃油發動機，搭載的是電池組匹配電動機驅動車輛，所以在動力輸出過程中不存在變速器。這也導致電動機的輸出功率和車輛本身行駛速度成正比關系，所以對於純電動汽車來說，車速越快電動機所輸出的功率就越大，這樣耗電量就會增加，從而會影響到續航表現。那麼純電動汽車在高速行駛過程中怎麼開才比較省電呢？

最後，勻速駕駛很重要。和傳統燃油車一樣，在駕駛過程中盡量保證勻速駕駛，避免猛踩剎車和電門，因為猛踩剎車和電門，除了會導致動力電池快速放電影響壽命之外，也會增大耗電量。我們在出行前需要合理的規劃線路，盡量選擇距離較短路況較好的進行行駛。

其實經過近些年的不斷發展，純電動汽車的技術已經有了明顯提升，續航里程也逐步增高，但是即便如此也存在里程焦慮，這點和動力電池的穩定性以及充電樁數量較少有很大的關系。所以，純電動汽車未來發展之路依然很長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。