寫著jeep新能源汽車

1. Jeep插電式混動越野車牧馬人4xe北京車展亮相 預計明年年初上市

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選車君觀點：對於硬派越野車來說，長途出行以及復雜路況是常態，因此突出的續航里程和動力表現是越野車最為關鍵的需求。不過目前純電動汽車還很難滿足越野的需要，而牧馬人4xe的出現在電氣化進程中為硬派越野車提供了一種很好的發展思路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. PHEV版牧馬人，Jeep也將走上新能源之路

現如今，汽車界正在颳起一股「綠色風暴」，新能源汽車是大勢所趨，誰能趕上潮流就能在這股風暴中佔得先機，有著悠久歷史的美國硬派SUV製造商Jeep也終於開始對電氣化這件事有了認真的態度，它們堅定信念，在未來旗下每一款車型都將實現電氣化，無論是純電驅動還是插電式混動，排頭兵方陣中就包括插電式混動的牧馬人，指南者以及自由俠。

目前，這三款先鋒版本的混動車型在官方那裡都還處在保密中，但Jeep將會在電氣化時代大刀闊斧變革的決心已表明，更靈敏的動力反饋以及更大的扭矩是其改變的重點，電氣化的Jeep將會為人們帶來更多的駕駛樂趣和更完善的道路通過能力。汽車電氣化之路任重道遠，Jeep也正在這條路上不斷前行，並把未來的重心都放在了這上面，至於能有怎樣的表現還有待市場的考驗。

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3. Jeep全新SUV將亮相，將推出純電動車型，配置上有何特色

Jeep全新SUV將亮相，將推出純電動車型，配置上的特色：在夏季的沙漠里，它汽車發動機能控制在一個良好的環境溫度，不會提升不少環境溫度，而且即使如果經常在跑高速得話，就每每過在一路上或者是一些豎直的馬路上駕駛的情況下，假如是你一腳油門踩下時，你能顯著的感覺到發動機怠速的這種狀態，並且加速是一瞬間的，很好，你能將窗子關注，並把錄音機或是音箱開啟，放一首好聽的歌，那樣行，沙漠里上或者，馬路上或者並把歌曲開啟，這都這都是一種非常不錯的一種駕駛感受，並且坐到這一車里，它駕駛感受也是非常不錯的，還有他的汽車真皮座椅，有些車輛並且還裝上一些有關的全自動推拿功能的，這都是一些十分人性化設計方案。

因此選擇他這個牌子是沒有錯的。這就是他的顏色，眾所周知他是一個越野車顏色，都以淡黃色或是灰黑色為主導，自然，乳白色的也有，可是也是十分罕見，從我本人來看，自然是黃色的顏色及其棕色的顏色比較好看，由於終歸是越野汽車，在沙漠里或者馬路上駕駛的情況下嗯，速率真正意義上的開啟時跑起來，淡黃色是一種或者黃棕色是一種很好的一種美麗的一種盛會。

4. 開一輛新能源牧馬人是什麼體驗Jeep表示它將在2021年上市

Jeep 汽車 全球總裁克里斯蒂安·穆尼爾（Christian Meunier）表示，「從中國市場的Jeep指揮官PHEV開始，Jeep將全力打造經典SUV的電動和混合動力版本。」盡管可以穿山越嶺的SUV或硬派越野車在大多數人看來，是不適合發展新能源的一類車型，不過正是得益於中國這種龐大的 汽車 市場對於新能源車的扶植，也成為了Jeep品牌大力發展新能源車的原因之一。正如外媒對於這條新聞的報道，副標題赫然使用了「Thanks, China.」

Jeep將在2021年一口氣推出三款全新插電混動車型，這在業界看來是相當激進的計劃。「想像一下，在偏遠地區出門時擁有靜音EV將有多好。」斯蒂安·穆尼爾對外媒的采訪表達出了這樣的觀點，同時，他也認為這才是更加親近自然的做法。

5. 新Jeep大指揮官PHEV補貼後30.98萬起 純電續航70km

新Jeep大指揮官PHEV正式上市，補貼後售價30.98-33.68萬元。此外官方還提供置換、貸款、百萬三險、超長質保等促銷政策。Jeep官方提供至高1萬元置換補貼，享2年0利率/前3月0月供，至高5年10次免費保養，購四驅車型享價值5000元的3年5險無憂用車禮包。另外還專門對大指揮官PHEV車型提供百萬額度三險，更享核心三電系統8年/12萬公里超長質保。

新Jeep大指揮官PHEV將搭載2.0T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率230馬力，電動機最大功率211馬力，傳動方面匹配E-CVT變速箱。該車的最大純電動續航里程為70km，憑借最低1.6L/100km綜合油耗和滿油滿電，最長續航可達900km。

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6. Jeep牧馬人也出插混版了，撒哈拉先行版最值得購買！

在人們的印象中，Jeep牧馬人是一款排量大、動力強、越野能力強悍的硬派SUV，與目前火爆的新能源汽車似乎沒什麼關系。但新能源汽車的迅速發展影響著每一個汽車廠商，不管情願不情願，它們都得與時俱進。近日Jeep便推出了牧馬人的新能源版本——牧馬人4xe，引起消費者的強烈關注。

 本次上市的新車是牧馬人4xe先行版，共有兩款車型，分別是售價為52.49萬元的撒哈拉先行版和售價為60.49萬元的羅賓漢先行版。兩款車均為插電混動車型，價格與燃油版車型相比有較大幅度提升，但作為牧馬人車型在新能源領域的開山之作，外界對這兩款車還是抱有很大期待的。

指導價為60.49萬元，它的動力系統與撒哈拉先行版完全一致，內部配置也是大同小異，新增配置主要為並線輔助、倒車車側預警、前排無鑰匙進入、阿爾派品牌音響等，提升並不明顯，而且超過60萬的售價太過昂貴，因此並不值得入手。

小結：作為插混車型，牧馬人4xe先行版在油耗方面有明顯優勢，但燃油版車型配置低、價格高的問題它並沒有解決。因此牧馬人4xe先行版的銷售目標仍然是對越野情有獨鍾的高端客戶，至於這部分高端客戶願不願意接受一款新能源車型，目前還很難下結論。

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