電動汽車價格走勢

A. 比亞迪漲價3000-6000元不等，新能源車未來的價格走勢如何

首先，新能源車它在某一部分城市上牌是免搖號的，這對於那些對汽車有剛需的人來說是非常誘惑的，畢竟你要是在一線大城市拍下一塊車牌得好幾萬塊錢，而且新能源車還有一些混動車型，它還能享受免購置稅的優惠，不過咱們說電動車成本低，那也是相對的不是絕對的。以後隨著技術的進步，電動車一定會更省電，而且隨著充電樁的普及，大家都能夠享受到便宜的電價，更重要的是就像我們開頭分析的那樣，國際油價大概率是要繼續上漲的。那麼新能源車混動車，他們就成了大家更省錢的一個選擇了。其次油價不一路上漲，新能源行業在未來都將會是一個大趨勢，而且現在國家都在談低碳減排，談雙碳目標，這個是一個大方向，不管是從油價上漲，還是從電動車的智能化，還是從大趨勢來看，電動車替代傳統的燃油車可能性是非常大的。

B. 電動汽車的價格,電動汽車一般價格是多少

說到電動車，那是目前提到的很多車型。這種車的價格是多少？接下來我想告訴大家的是電動車的價格。讓我們來看看。電動車的價格——20萬以下的車這個價格區間就是電動汽車的競爭價格區間和汽車的競爭區間。我想我們知道的很多通用汽車品牌都在這個價位區間。電動車價格-20-50萬元比亞迪秦、榮威、現代、起亞、豐田等汽車品牌都在這個范圍內。這樣的汽車品牌一般都有大量的經驗積累，生產出來的汽車口碑和質量都比較好。電動車的價格——超過50萬輛這樣的車價格比較高，價格波動也很大，有的是100w，高的價格可能是230萬。這些都是我們常見的豪華車品牌。事實上，電動汽車的價格與普通汽車沒有太大區別。一個汽車品牌的定位大概在一個范圍內，不會波動太大。

C. 特斯拉或將推出廉價版電動汽車，電動汽車會越來越便宜嗎

電動汽車會越來越便宜。

特斯拉會推出廉價版的電動汽車，這會讓特斯拉在中低端市場占據一定的地位，公司的這個決策存在一定風險，但也會給他帶來更多的客戶，會對市場造成一定的沖擊，因為這些大品牌的介入會讓電動汽車的價格越來越便宜。電動汽車已經進入了快速發展期和快速普及期，它會慢慢的取代燃油汽車，它的生產技術會越來越成熟，價格越來越低是一種發展的趨勢。

雖然電動汽車在未來價格越來越低，是一種發展的趨勢。但在短時間內電動汽車還不會出現明顯下滑的情況。現在很多廠家生產電動汽車的技術還不成熟，一些核心技術只掌握在少數的生產廠家手中，他們生產能力有限，所以市場上的電動汽車可能會處於供不應求狀態，這時小型電動汽車價格下滑幾乎是不可能的。

D. 2030年純電動汽車價格大概是目前的20%！這預測靠譜嗎

隨著新能源車銷量的增長，一直居高不下的售價問題也引來更多網友的關注。最近，一則關於「2030年純電動汽車價格大概是目前的20%」的預言，再次讓網友感到激動。如果真如預言的那樣，在不久的將來，純電動汽車的普及將不再是一件遙不可期的事。

事實上，新能源車的價格下降，如網友所說，將成為一種趨勢。動力電池的技術在發展進步，降本增效將成必然，而隨著研發投入的加深，其它涉及造車成本較高的項目，其價格也會逐漸降下來。網友進一步指出，「如果價格不降，新能源車如何推廣普及？國家大力扶持的戰略性項目如何成為現實？廣大汽車廠商拿了這么多年的新能源車補貼，再不有點作為，又有何顏面繼續造車？」

此前，汽車民生網獨家分析了戴姆勒一高管言論，他指出，「新能源車的製造成本並不是想像的那樣都高——戴姆勒將在這個轉型過程中裁員，原因是製造電動汽車比製造傳統的汽油車或柴油車費時更少。」針對這句話，我們的解讀是，一是新能源車的生產，並不像燃油車那樣需要更多的員工，相反員工的數量會減少，成本也會降下來；二是「費時少」，反而有利於提高工作效率，競爭力也會水漲船高，這意味著運營費用不僅要減少，效益也會提上來。

新能源車價格越早降下來，對新能源車的普及也越有利。如果那樣，你是不是要急著提一台呢？......

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 油價重回5元時代，未來12個月對電動汽車很關鍵

3月18日，國內汽柴油價格創下2008年以來的最大單次降幅，汽柴油每噸下調1015元和975元。全國平均來看，92號汽油每升下調0.80元，95號汽油每升下調0.84元，0號柴油每升下調0.83元。

本輪調價後，全國大多數地區柴油價格5.5-5.6元/升左右，92號汽油零售限價在5.4-5.5元/升，這意味著油價重回5元時代。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱92號汽油將少花40元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用減少55-63元左右。

顯然，對於眾多汽車消費者來說，無疑是利好消息。

而各車企對於電動汽車的投入，將會促成電動汽車的持續發展。

據了解，大眾、吉利和通用汽車等汽車製造商已向電動汽車投入巨額資金，預計今年仍將推出新車型。在歐洲和中國，強有力的監管將繼續推動市場向前發展。

大眾汽車首席戰略官邁克爾?約斯特表示：「我們有一個明確的承諾，要在2050年前實現碳中和，除了電動汽車，我們別無選擇。」他說，油價下跌只會是「持續一個月、幾個月甚至一年」，但從長期來看，油價不會下跌。

中國最大的電動車生產商北汽新能源也明確表示，北汽新能源不打算因油價波動而調整生產或銷售計劃。

可以看到，穩定的政策支持將會是電動汽車的最大支撐力，隨著常態回歸，家庭將開始把可自由支配的支出提高到更典型的水平，那電動汽車依然有著充足的競爭力。（文/汽車有智慧王得源）

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F. 新能源市場又一波漲價潮來襲，為何電動汽車的價格會那麼貴

隨著現代科技的發展，電動汽車逐漸出現在大眾視野並博得青睞，人們都對這種新型能源轎車興趣盎然，但無奈都止步於它的價格，難道電動汽車永遠不會比燃油車便宜嗎？首先來說，電動車比燃油車貴就貴在製造成本上，光是造價就差不多是汽油車的兩倍了，售價就自然不用說了。比如大家都知道的豐田卡羅拉車型，傳統燃油版十萬出頭就可以入手一台，但是混動車型哪怕是在補貼之後都要十五萬多，如果是純電動汽車，售價將會跟高。你肯定有很多疑問，那就跟著小編往下繼續看看吧。

現在咱們來算算，總的造車成本有多少錢，殼子2.1萬，電池4.4萬，電機、電控又是2萬，一輛十萬塊的電動車，光成本就達到了8.5萬，已經快要達到了燃油車的兩倍。這么一算，高昂的售價還是確有道理的。

實話實說就是電動車的成本確實還是比較高的，主要還是要靠國家的補貼和政策福利了，對我們買車的人來說，如今買電動車屬實是一個好的選擇，節能、環保，又省錢還避免了限號的困擾。並且，你多花的錢買到的車，造車成本跟高，想來想去，也算是賺了，你們覺得呢？

G. 電動汽車會因為油價上漲而漲價嗎

會漲價！油價連續上漲，很多人調侃「開不起燃油車了」，表示要為當初嘲笑新能源汽車充電難而向「尊貴的新能源車主」道歉。也有人表示，要賣掉燃油車，換成新能源汽車。
不過，新能源汽車近期也迎來了漲價潮，漲價幅度直追油價。業內普遍認為，新能源汽車集體漲價的原因是上游原材料價格猛漲，經過動力電池廠家的傳導，最終還是蔓延到整車企業。
新能源汽車集體漲價
3月19日晚間，威馬汽車在其官網發布公告稱，受原材料價格大幅上漲、供應商供貨緊張等因素影響，將對在售車型價格進行調整，綜合補貼後售價上調幅度為7000元至26000元不等。
威馬汽車的加入讓新能源汽車「漲價大軍」又添一員。在剛剛過去的一周，哪吒汽車、零跑汽車、小鵬汽車、幾何汽車、奇瑞新能源、長城歐拉等車企也紛紛宣布，對旗下車型上調售價。

H. 別急著買電動車，兩三年以後它會比燃油車更便宜

中國企業之所以能在這個行業擁有統治地位。原因很簡單，首先是強大的內需，按照BNEF的數據，2020年中國動力電池企業來自國內的訂單就有72GWh。其次是對上下游原料及加工和配套零部件產業的控制。按照BENF的統計，在動力電池領域，中國企業目前控制了全球80%的原料及加工，全球77%的電池裝機量、60%的相關零部件生產。而日韓企業之所以被超越，按照BENF的說法，主要是輸在原料和加工這個環節，缺乏對原材料供應鏈條的控制。

因為沒有掌握最新內燃機動力、混動發動機的製造科技，中國汽車產業無法在世界上占據領先地位。但藉助於全世界龍頭的電池產業鏈，中國已經擁有了在電動車領域領先世界的機會。

就像汽車技術和製造大國日本、美國的消費者，在各自的汽車產品和技術發源地上，總能享受到最低的汽車價格、最好的汽車性能。而在打通了上下游鏈條，在電動車領域獲得統治地位的中國車企，消費者也一樣能享受到價格最便宜、性能最好的電動車。

『寫在最後』

其實在我看來，目前電動車所有的痛點，譬如續航、充電、起火、失控等等問題，在價格面前都是浮雲。電動車最大的痛點就是「價格過高」！宏光MINIEV的熱銷就很好的說明了這一點。不光是代步車，就算是高端車也是如此。特斯拉今年盡管失控事故頻發，負面新聞不斷，但國產Model3降價之後，11月已經沖上了兩萬台，差點擠進了轎車榜單前十。

電動車為什麼發展了這么多年，每年國內新車銷售的市佔率始終止步在5%左右？就是因為價格偏高。在我看來，電動車的技術已經相對成熟，續航也已經能滿足需求。但我現目前還是不會買。等它至少在目前基礎上降個20%-30%，降到了同檔次燃油車的水平，甚至比燃油車更便宜，我才會考慮。

說句不正確的話，作為消費者個體，沒必要為了技術進步的過程買單，更應該做的，是享受技術進步的成果，為了這個成果而買單。

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I. 特斯拉可能會推出廉價版的電動汽車，電動汽車會不會越來越便宜呢

電動汽車肯定會越來越便宜的，畢竟現在很多企業都已經投入造車行列中了，所以列車未來的價格會越來越平民化。

J. 乘聯會：對電動車征稅是未來的必然趨勢，新能源價格會因此降低嗎

新能源汽車的價格不會因此而降低，但為了大力發展新能源汽車領域，很多新能源汽車品牌會積極研發相關技術，所以今後的新能源汽車也會變得越來越便宜。

從某種程度上來說，新能源汽車本身就有著一定的技術優勢，同時也有著相應的環保優勢。在有選擇的情況下，很多一線城市和二線城市的居民都會優先選擇購買新能源汽車。和傳統的燃油汽車相比的話，因為我們國內對新能源汽車有一定的補貼優惠，新能源汽車甚至不需要繳納相應的購置稅，這也是為什麼我們國內的新能源汽車領域的發展速度如此之快的主要原因，但這個情況不可能長期維持下去。

與此同時，因為新能源汽車是今後汽車行業的主流發展方向，新能源汽車在市場上的保有量會變得越來越多，以後的新能源汽車肯定會繳納購置稅，所以今後的新能源汽車總價格會相對高一些。