青年汽車集團新能源汽車案件

Ⅰ 「加水就能跑」的青年汽車破產，這是一場騙局嗎

加水就能跑」的青年汽車破產，這是一場騙局。首先，以「水和氫發動機」聞名的青年汽車集團有限公司董事長龐青年和他創辦的杭州青年汽車有限公司上個月正式完成破產程序，最近宣布破產。

「水制氫」比燃油貴3到5倍。事實上，根據央視財經記者的調查，所謂的水氫車，除了加水，還需要添加一種由神秘材料製成的催化劑。青年汽車集團水氫項目技術總監杜雲友:雖然成分不能透露，但到目前為止成本肯定比石油高。到目前為止，它比石油貴3-5倍。

Ⅱ 加水就能跑上千公里 「青年水氫燃料車」可信度高嗎

只要稍微有點「能量守恆定律」知識的人，都應該知道這是騙局，但其拋出「鋁合金催化劑」這個概念，確實能唬住一些數理化成績不好的人。
首先科普一下什麼叫催化劑——在化學反應里能改變反應物化學反應速率而不改變化學平衡，且本身的質量和化學性質在化學反應前後都沒有發生改變的物質叫催化劑。
催化劑很重要的一點就是不發生損耗，但它可以改變化學反應速率。
水只是加入催化劑能不能產生氫氣？當然不能，不信可以去問問你的化學老師。
那麼如何讓水產生氫氣？這需要加入酸或鹼，再加入易溶於酸鹼的金屬（例如鋁、鋅等），它們發生化學反應就會產生氫氣，但酸鹼和金屬都會不停消耗，需要不斷補充。這時候如果同時加入催化劑，化學反應會更劇烈，但催化劑是不需要補充的。
青年汽車宣稱「加水就能跑」，實際上是忽悠不懂化學的人。

青年汽車有沒有詐騙前科？在去年2月份的新能源汽車騙補風波中，工信部網站公布了對7家汽車公司行政處罰書，青年汽車就是其中之一。
蕭山法院去年6月9日的破產清算案件中，包括了青年汽車集團的三家關聯企業：浙江青年蓮花、浙江青年蓮花發動機有限公司和杭州亞曼發動機有限公司。
青年汽車是真的沒錢了，「水氫燃料車」項目或許是垂死掙扎的最後一擊，能否騙到融資是關鍵。在經歷了「巴鐵」和「賈布斯」事件後，各位更應該擦亮雙眼，如今騙子太多，融資到處

Ⅲ 青年汽車申請破產遭駁回，企業申請破產需要滿足哪些條件

你好，這位網友，很高興能夠為你回答這個問題。今年8月底，我國的某青年汽車企業申請破產清算，被法院駁回。法院認為，青年汽車及關聯公司以生產銷售新能源車為主，屬國家扶持行業。所以沒有認定它為破產，從一些方面看來，青年汽車系列企業的部分核心資源具備營運價值，仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況。

公司出現上述情況，依民事訴訟法的相關規定，具體哪一條，我記不太清了，但其中有說到，企業法人因嚴重虧損，無力清償到期債務，債權人可以向人民法院申請宣告債務人破產;債務人也可以向人民法院申請宣告破產還債。企業經人民法院批准宣告破產，進入破產程序，最後可以被宣布破產。

希望對你能夠有所幫助。

Ⅳ 青年汽車重整方案即將發布，因缺乏清償能力曾被多家公司申請破產清算

曾在國內客車行業占據領先地位，後因「水氫 汽車 」事件而被廣為人知的青年 汽車 重整方案有了新進展。據《上游新聞》報道，浙江金華宣傳部門稱，已接到青年 汽車 預重整的報告，具體方案預計12月初可以確定。

這家曾年銷多達四五千輛的客車龍頭企業最終落魄至被債權人向法院申請破產清算。

事實上，除了客車之外，青年 汽車 還曾經營過乘用車業務。旗下的青年蓮花轎車品牌更曾因為上海車展車模「蓮花小王子」而名噪一時。

不過，與客車業務大起大落相同的是，青年 汽車 乘用車業務也未能熬進10年，從首款車下線到退出市場僅僅6年時間。

此外，青年 汽車 另一次「高光」時刻出現在2014年。在新能源車風口下，青年 汽車 因為在賣給上海巴士公交的客車上虛標電池容量而被國家列入騙補黑名單。

截至2019年4月2日，工信部對新能源補貼企業進行審核後，青年 汽車 申請的343台新能源車補助資金7417萬余元全部被核減。

據2020年5月27日浙江省高級人民法院公布的（2019）浙破終10號《破產民事裁定書》在內的多份裁定書顯示，因未能清償到期債務、明顯缺乏清償能力，多家公司提出申請青年 汽車 破產清算。但最終均被當地法院駁回。

眼下，關於龐青年的最新公開消息是，其已經被西安、金華、杭州、鄂爾多斯、石嘴山等多地法院列為失信被執行人。

Ⅳ 青年汽車進入破產程序，總部人去樓空，給河南留下72輛車

眾所周知，在如今的 汽車 市場上， 汽車 動力有兩種，一種是燃油車，另外一種就是新能源 汽車 ，不過大家都應該知道，在之前也出現了一種全新的 汽車 動力類型，那就是水氫 汽車 ，而這個水氫 汽車 就是青年集團所研發的。

毫不誇張的說，當時龐青年在河南打造了一款水氫 汽車 ，在短短的一天之內，就迅速在全國轟動，甚至是引起了不少網友的爭議，不過在一些專家進行測試以後也發現，這種水氫動力技術存在著一些漏洞，而且說白了，這種水氫 汽車 技術只是在水中加入一些活性金屬物質，然後產生氫氣而已。

除此以外，在一些報道上我們也可以看得出來，青年集團在破產以後，只在河南留下了72輛公交車，而且這些公交車全部是氫能源動力，根據一些數據顯示，這些新能源 汽車 在當初采購的時候甚至是花費了不到9000萬，基本上來說，一台公交車的價格在120萬左右。

最重要的是，如今的這些氫能源動力公交車已經不再靠氫動力行駛的，而是採用電力行駛，所以在如今的公交站里，我們也可以看到這些公交車無時無刻，都是進行充電開始准備工作。

個人看法：雖然近幾年水氫 汽車 不可能出現，也並不怎麼實用，但是我相信隨著時間的發展、 科技 的進步，在今後這種 汽車 肯定會在市面上出現的。

Ⅵ 陷入「水制氫」事件5個月後，青年汽車獲得了1.18億財政補貼

陷入「水制氫」事件5個月後，青年 汽車 集團旗下公司獲得了1.18億元的財政補貼。

根據工信部官網10月11日發布的《關於2017年度新能源 汽車 推廣應用補助資金清算審核情況的公示》（下稱《公示》）及相關附件，金華青年 汽車 製造有限公司（下稱「青年 汽車 製造有限公司」）獲核定應清算補助資金1.18億元。

公開資料顯示，金華青年 汽車 製造有限公司法定代表人為龐青年，因「水氫車」事件龐青年被市場廣為人知，並被輿論質疑以「水氫車」為噱頭「騙取政府補貼」。

作為青年 汽車 集團的核心子核心產業公司，青年 汽車 製造有限公司生產基地佔地640畝，目前擁有9米~25米七大系列96款產品，覆蓋了客運、 旅遊 、城市公交、專用客車等全部客車領域。

資料顯示，青年 汽車 製造有限公司先後獲得中國客車企業10強、中國機械工業500強、「國家級重點高新技術企業」、「國家火炬計劃」等榮譽。

長江 汽車 是一家致力於新能源電動 汽車 研發、製造和銷售的公司，總部位於杭州，整車年產能達10萬輛，產品系列涵蓋乘用車、客車、物流車、卡車等多平台。該公司前身是在1996年掛牌的杭州長江客車有限公司，2013年由五龍電動車重組為長江 汽車 。

五龍電動車一度得到「超人」李嘉誠的青睞。自2010年以來，李嘉誠多次增持五龍電動車股份，並在2015年持股比例一度高達8%。在李嘉誠「加持」期間，五龍電動車前後投資建立貴州長江生產基地，並在多地建廠、投資，押注電動車產業。2009年初到2010年年初，五龍電動車的股價翻了67倍，股價達到 歷史 的最高峰。

然而，從2011年到2018年五龍電動車還是連續虧損。其中，2018年就虧損了30億港元。如今，李嘉誠已不在五龍電動車前十大股東名單當中。

長江 汽車 的困境與目前 汽車 行業有關。今年以來， 汽車 市場持續下滑，新能源 汽車 補貼也不斷下坡。

五龍電動車主席兼首席執行官、長江 汽車 董事長曹忠在2018年致股東的信中也印證了這種說法。他在信中說：「補貼退坡；補貼標准收緊；領取補貼的時間大幅長於預期導致現金流緊縮……因為規定要求電動車在行駛2萬公里以後才能獲得補貼。」他說這些原因造成公司「表現疲軟」。

為了尋找新的出路，和青年 汽車 一樣，長江 汽車 也在布局氫燃料電池 汽車 。2018年，長江 汽車 在廣東佛山投資一個金額高達120億元的「長江氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目」，並預計在2019年實現投產。

Ⅶ 「水氫燃料車」引爭議，起底青年汽車還有哪些黑歷史

近日，南陽市委書記點贊水氫汽車的新聞引發軒然大波，上海交通大學認為該宣傳系噱頭，有誤解。南陽工信局也作出回應稱系當地記者報道有誤，還未認證驗收。不過青年汽車集團董事長龐青年則表示，水氫發動機由博士、博士生導師團隊開發，後續可能申請專利自己造新車。對於青年汽車則被媒體起底，據爆料此前在多地組建的工廠人去樓空淪為僵屍企業，2017年也因「騙補」被例如失信名單。

國產沃爾沃XC40正式上市。新車共推出三種動力共計7款車型，指導價格區間為26.48-38.58萬元。此外，新車在2019年6月30日前，提供5年用車無憂禮包、20%首付18期零利率金融方案、2年免費保險等。其中5年用車無憂指客戶購買國產XC40可享受5年10次免費基礎保養、5年原廠保修（最長）、5年隨車管家服務。

Ⅷ 「水氫車」刷屏，這真的是一個騙局嗎

近日，南陽市出了一則轟動性的新聞。新聞報道稱：水氫發動機在我市正式下線啦，這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需要加水即可行駛。當天，市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時，為氫能源汽車項目目前取得的最新成果點贊。市委副書記、市長霍好勝參加現場辦公。

該項目公司官網這樣介紹青年水氫燃料車：青年水氫燃料車不用加油，也不用充電，只加水，續航里程超過500公里，轎車可達1000公里。該車裝置自主研發的特殊轉換裝置，能夠將水轉換成氫氣。水氫燃料車使用了特殊的催化劑，這也是該公司最為關鍵的商業機密。

目前新能源汽車領域，最負盛名的應當是特斯拉了。特斯拉滿電續航最高也就跑500公里，青年汽車為何敢說自己轎車續航可達1000公里？

簡單的化學常識，水氫汽車的動力原理是，讓水和鋁反應產生氫氣，去驅動燃料電池或直接燃燒做功。這個原理本身是沒有問題的，因為鋁是一種很活潑的金屬，它會和水反應產生氫氣。但是鋁的表面會產生一層氧化膜，氧化膜非常惰性，會阻止新的鋁和水進一步反應。想要反應繼續下去，就得需要把鋁變成極其細的粉末，或者讓鋁和液態金屬混合，破壞鋁的氧化層，才有可能實現。

理論上在工程上是可以實現的，但是在商業上幾乎不可能，因為成本太高，而且在反應過程中能量流失嚴重。如果真的實現，意味著水氫則違反物理常識。第一，它打破了能量守恆定律，第二它實現了水的高效催化分解，第三它推動了世界能源革命。

Ⅸ 青年汽車申請「重整」，水氫事件過去一年半，南陽公交運轉正常

青年汽車申請「重整」，水氫事件過去一年半，南陽公交運轉正常

最近沉默許久的青年汽車集團有了新消息，預計將會迎來一次重整，目前青年汽車已經向浙江金華經濟開發區提交了重整報告，接下來很可能會有更多的大動作。青年汽車這個名字大家應該很熟悉了，在客車領域當中有不錯的市場佔有率，然而青年汽車真正成為大眾焦點，卻是因為2019年5月份發生的水氫汽車事件。當時青年汽車集團的掌門人龐青年在河南南陽接受采訪的時候，聲稱自己的汽車加水就能跑。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 金華青年汽車破產「水氫汽車」大幕終落

日前，青年 汽車 集團（以下簡稱「青年 汽車 」）再次進入人們視線，其旗下造車實體——金華青年 汽車 製造有限公司（以下簡稱「金華青年 汽車 」）臨時管理人發布《金華青年 汽車 破產清算案債權申報說明》，正式對外宣告公司進入破產清算程序。

一項備受質疑的「技術」

車載水能否實時製取氫？面對這類問題，龐青年曾表示，這並非簡單由水變為氫氣的過程，其技術全稱為「水解制氫」，原理為水通過催化物的作用分解成為氫氣，但催化劑作為機密不能透露。因此，多位業內人士曾表示，「水氫 汽車 」技術存在炒作嫌疑，並不科學。

但隨後，湖北工業大學相關負責人向媒體證實，「水氫 汽車 」的關鍵制氫技術由該大學提供支持，為一項車載鋁合金水解制氫技術。

曹廣平進一步指出：「青年 汽車 賣點主要是用鋁合金制氫代替『制氫、輸氫、儲氫』，從表面上看很先進，但實際上他們對鋁合金的來源和製取卻說不清楚，或許可能也不想說清楚。」

曾被列入騙補車企名單

「水氫 汽車 」事件爭議不斷，但此後青年 汽車 卻始終沒有作出有效說明和回應。那麼，受業內人士質疑的「水氫 汽車 」，是否是「騙補」噱頭呢？對此，工業和信息化部曾回應稱，該產品沒有列入《車輛生產企業及產品公告》，不能申請新能源 汽車 補貼。

據了解，金華青年 汽車 早前曾存在過騙補情況，如2017年2月，金華青年 汽車 曾被列入工信部第二批騙補罰單。但值得一提的是，金華青年 汽車 因騙補被處罰後，卻依然繼續申請補貼。因此，有業內人士分析認為，金華青年 汽車 2017年可能已陷入資金困境。

同時，對於此類新能源 汽車 行業的「騙補」現象，曹廣平認為，其根本原因是鑽了補貼空子，他表示：「建議國家只補貼技術研發，而企業能否獲得經濟效益，讓用戶投票最合理。技術項目水平驗收不走過場，能夠公開、公正、公平地接受群眾及第三方監督。」

「水氫 汽車 」事件是最後一根稻草

據了解，金華青年 汽車 此前曾被常州長江玻璃有限公司等4家公司多次提起破產重整，但均被法院駁回。去年，陷入經營困境和輿論漩渦已久、被多家企業申請破產的金華青年 汽車 也曾進入預重整階段。

2020年10月16日，浙江省金華市中級人民法院作出（2020）浙07民訴前調1號通知書，對金華青年 汽車 預重整工作訴前糾紛多元化解進行登記，並指定預重整管理人。對此，全國乘用車聯合會秘書長崔東樹曾表示：「金華青年 汽車 重整原因主要在於乘用車市場發展不順，在產品選擇、發展方向上都出現問題，後面又搞了水氫發動機項目，這個技術也是有缺陷的。」

此次金華青年 汽車 正式宣告公司進入破產清算程序，其破產重整風波也算落下帷幕。曹廣平指出：「金華青年 汽車 破產本質上是新能源 汽車 騙補手段的破產，其原因並不是什麼經營不善，而是當初就來者不善。金華青年 汽車 破產本身並不必然與水氫 汽車 有聯系，其只是借用水氫技術路線罷了。」

在任萬付看來，金華青年 汽車 破產的主因還是經營不善。「金華青年 汽車 雖然一度取得不錯的成績，但之後擴張過快，研發實力不足，導致產品競爭力下降，逐漸被市場淘汰。『水氫 汽車 』事件是壓垮金華青年 汽車 的最後一根稻草。」