江西省關於電動汽車
『壹』 領悅生活 零跑為先丨零跑汽車南昌聯發天虹體驗中心盛大開業
2022年8月7日，零跑汽車南昌聯發天虹體驗中心盛大開業。該體驗中心隸屬萬貿集團，新店的開業將進一步提升萬貿集團在新能源汽車板塊的覆蓋能力，活動現場邀請了各方領導及合作夥伴共同參加本次開業活動，一起見證這一重要時刻。
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零跑汽車南昌聯發天虹體驗中心
地址：江西省南昌市紅谷灘區綠茵路129號紅谷中心天虹1F
銷售熱線：15228311863
『貳』 江西撫州樂安縣惠民家園的電動車充電怎麼收費
惠民家園位於撫州市樂安縣東環路，該小區的電動車充電收費的標准為按充電量進行計費的。
1、0-150w小功率電動汽車每小時充電約0.2元。
2、150-200w等中小型電動車每小時收費0.25元左右。
3、對於中型電動車，200w-400w的充電成本約為每小時0.35元。
4、400-600W的電動車每小時收費約0.55元。
『叄』 江西四輪代步車需要駕照嗎
不需要。
老年代步車上路不需要牌照和駕照，電動汽車上路車子必須要上牌。四輪代步車不能上牌照沒有交強險不需要駕駛證。
道路上行駛的四輪電動車屬機動車范疇，某法中規定機動車沒有相關駕照是不允許上路的。所有上路行駛的機動車包括各型汽車、摩托車、工程機械車都必須注冊登記方可行駛。應注意的是，電動四輪車必須是有合格證准許上牌，才能有合法上路的身份。
『肆』 上饒哪裡有電動汽車充電樁
江西省上饒市婺源縣蚺城街道辦城東安置區經四路。
上饒，古稱信州，江西省下轄設區的市（地級），長江中游城市群重要成員，位於江西省東北部，北緯27º48´～29º42´，東經116º13´～118º29´之間，屬內陸區域。
東聯浙江、南挺福建、北接安徽，處於長三角經濟區、海西經濟區、鄱陽湖生態經濟區三區交匯處。有「上乘富饒、生態之都」、「八方通衢」和「豫章第一門戶」之稱。截至2020年6月，上饒市下轄3個市轄區、8個縣、1個縣級市。
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。
充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
『伍』 贛州投資智駿電動車 國機或退出
3月28日，國機智駿與贛州市政府簽訂5000輛新能源汽車采購協議，招來網友一片吐槽，「這牌子沒見過，何必浪費公款呢」。
但這次其實是網友搞錯了，知情人士透露，目前投資國機智駿最多的是贛州市。生產資質轉讓費和工廠建設，贛州市已經投了約20億元。國機智駿的車賣不出去，最著急的當然是贛州市。
國機汽車有意轉讓股份
國機智駿工商備案的最大股東是國機汽車，占股40%。據透露，原計劃國機汽車出資8億元，目前，實際僅投入5億，並已停止追投，同時有意轉手國機智駿股份給第三方，目前國機汽車正在運作此事。
國機汽車是央企國機集團旗下汽車銷售服務公司，在中國汽車經銷商集團百強榜居於前列。
2017年國機汽車牽頭成立電動汽車公司國機智駿，除了國機汽車控股40%，其它國機集團關聯企業占股42%，此外股份主要由國機智駿總經理張欣持有，這其中包括張欣持有的4000萬原始股。
2017年，國機智駿在江西省贛州市自建工廠，原計劃通過江西省發改委申請全新新能源汽車生產資質。後審批政策收緊，不得已，在2019年，國機汽車協調母公司旗下的中恆天汽車生產資質切換給國機智駿，資質轉讓費用最終由贛州市政府買單。
銷售主要靠政府采購
2019年11月份，國機智駿三款車型上市。這幾款車基於90年代的老舊車型開發，續航等關鍵技術指標也不具競爭力，上市至今，行業內很少發聲，消費者更是對其缺乏了解。
目前也無從查詢其實際銷量情況。據了解，現在智駿的銷售主要集中在贛州市，圍繞當地的政府采購。
除了3月份簽署的的5000輛采購大單。從贛州市政府官網獲悉，今年1月份，國機智駿在贛州經濟技術開發區組織了推廣應用會，1月19日，國機智駿向贛州經濟開發區訂購的300台新能源汽車首批交付30輛。4月27日，贛州經濟技術開發區工會組織「開著國機智駿」游贛州春遊活動。
贛州市及國機智駿圍繞當地的官方采購及市場活動頻繁。
裁員200人？
受汽車市場下行、疫情等因素影響，加之國機汽車暫停對國機智駿輸血，企業資金緊張。
知情人士透露，去年年底到今年年初，國機智駿進行了大范圍裁員。裁員涉及營銷、研發等職能部門。總計裁員約200人，據了解，國機智駿目前總計1000人左右。
網上出現大量國機智駿暴力裁員的信息?，憲深說車與國機智駿公關人員咨詢此事，對方表示，今年初公司是有些正常的人員變動，但要說是裁員，就太誇張了。
人員轉向贛州
知情人士介紹，去年公司運營總部從北京通州區搬到南京後，目前公司采購、質量和製造工程人員又轉移到贛州辦公。下半年，研發及營銷人員可能也要搬到贛州。
至此，國機智駿將會成為贛州的主要製造企業，當地政府也寄望國機智駿能給當地帶來更多的就業、稅收及相關配套貢獻。
目前，產出的車能銷出去是國機智駿的當務之急。除政府采購外，其它銷售渠道的表現並不理想。據網上自稱國機智駿的員工反應，新開的直營店因銷售不佳也出現了關停、裁員。
贛州的政府采購也僅能解決國機智駿的燃眉之急，後續將有更大的銷售壓力考驗張欣的營銷團隊。
但目前贛州市是國機智駿的最大投資者，暫時企業沒有完全斷血風險。
這也是眾多新造車所艷羨的，目前，投靠地方政府安全上岸是新造車幾乎唯一的選項。
靠地方政府投資上岸
去年底，高瓴資本退出蔚來汽車，業界傳出各種對蔚來不利的消息。上月，合肥市70億元投資蔚來汽車簽約落定。蔚來汽車總部也將落戶合肥。讓此前融資不順的李斌和蔚來暫時度過了危機。
4月底，獲得寧波市奉化區國有資金6000萬元注入的電動車企帝亞一維，北京總部也遷到了奉化區溪口鎮。在北京僅留了投融資部門。
有實力的新造車和地方政府各取所需達成合作，正在成為一種趨勢。
新能源汽車投資大，風險高，收益回報周期長，但能為地方解決大量的人員就業、稅收、配套等，具有較好的社會效益。
剛剛出來不久的乘聯會數據顯示，1-4月份國內新能源車銷量同比下滑超50%。
在汽車行業整體下行，新造車企業在短期內無法盈利的情況下，尤其是新能源汽車市場還在培育期。近來，社會資本退出，地方政府頻頻援手新造車企業就成了一種合理的邏輯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 撫州市有四輪電動汽車賣嗎
有。
根據網路地圖資料顯示位於江西省撫州市臨川區文昌大道573號雷丁電動汽車。
撫州市一般指撫州。撫州，古稱臨川，是江西省轄地級市，是長江中游城市群、海峽西岸經濟區、鄱陽湖生態經濟區以及原中央蘇區等重要城市之一。電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
『柒』 南昌電動車上牌規定
南昌電動車上牌一般有四條標准：最高車速不大於每小時20公里；具有良好的腳踏驅動功能；制動性能符合規定要求；整車質量(凈重)不大於40公斤。
2008年4月1號前購買的超標電動車，助力車，應當辦理臨時通行標志，臨時通行標志有效期為3年;而2008年4月1號後購買的超標電動車，助力車，不予辦理臨時通行標志，不得在南昌市區道路上行駛。
第一種方式：直接到上牌點詢問（這是最簡單的）或者撥打交警大隊的電話詢問。第二種方式：查看自己的電動車型號是否在《江西省非機動車上牌登記產品目錄》，在的話肯定可以上牌。
辦理臨時通行標志：
車輛屬於個人的，提交居民身份證，南昌市市區戶口本或者暫住證及一份復印件;車輛屬於單位的，提交單位組織機構代碼證書，經辦人居民身份證及一份復印件。
購車發票及一份復印件，購車發票丟失的，提交車輛所有人戶籍所在地或者居住地公安派出所出具的證明。
車輛出廠合格證。
有效期內機動車交通事故責任強制保險憑證。
以上內容參考電動車上牌標准
『捌』 家有電動車的注意！南昌紅谷灘新區已經發文！
你家小區的電動車多嗎？
你一般將電動車停放在哪裡？
在哪裡給它充電？
如果是在
疏散通道、安全出口、樓梯間
那麼你要注意了
這種行為要不得！
一旦引發火災
後果嚴重
那麼問題來了
作為小區業主
平時怎麼給電動車充電？
實例
「就放在樓道里充電，每家都有一兩輛，擠得走都走不動。」當被問及電動車亂停放，住在西湖區某小區的王先生總會很形象地用「吸著肚子」無奈地描繪每天晚上進出單元樓的樣子。這樣還不能隨便發牢騷，「你說了他們，他們就講，『你們有錢人買得起車，我們沒錢買不起車住不了新樓盤，小區也沒有電梯不在樓下充電你告訴我到哪裡充？』」
紅谷灘新區的做法是
要求具備建設條件的小區
必須建設一體化、標准化的
電動自行車智能充電站
「先要督促物業建設集中充電的智能充電站，下一步才是勸導居民的私搭電線亂停亂放行為。沒建充電站，居民沒地方充電，我們處理居民不科學。」
據紅谷灘公安分局民警介紹
新區已經發文
要求今年年底前
各小區初步建成智能充電站
（鳳凰洲花園的智能充電站）
這些小區被點名整改
年初開始，紅谷灘公安分局通過召開會議、簡訊、微信等方式對轄區內小區開展電動車規范集中充電工作，部分物業公司的表現不盡如人意，6月19日，民警邀請媒體一道開展專項檢查行動，對檢查不合格的小區下發整改通知，並進行現場曝光。
（飛線充電）
東方海德堡、世紀中央城社區、地中海陽光等小區物業被約談並要求整改。
豫章新城飛線充電現象
依舊普遍存在
「也不知道電線好不好，拉過來就給電動車充電，說了也不管用。」7月5日上午，南昌縣蔣巷鎮豫章新城業主唐女士領著記者在小區里轉了一圈，車子停在車庫卷閘門外，一根線從五六層高的窗口垂下充電屢見不鮮，在一個個單元樓樓道口，電動車停在樓梯旁拉線充電也很普遍。唐女士最擔心的便是在樓道口充電，「你看，所有的電表都在這邊牆上，進出就只有這么一個通道，如果起火了，怎麼辦？」
「我們豫章新城是有集中充電點的，一兩元就可以充電，物業大爺經常把大鎖掛在充電點的大門上，雖然沒有鎖死，可能也會影響大家在充電點充電的積極性吧。」唐女士說，居民不自覺、物業管理不到位導致集中充電點的利用率並不高。
小區內也能看見物業、居委會的一些通告。「嚴禁在建築內的公共走道、樓梯間、安全出口處等區域停放電動車或者為電動車充電；禁止擺放雜物佔用公共通道、公共綠地；嚴禁從住房內拉線到公共走道、樓梯間為電動車充電。」2018年11月22日居委會的這則通告中盡管使用了「禁止」「嚴禁」等字眼，效果卻並不明顯。
記者向居委會和物業反映後，相關負責人均表示會加強巡查，加強電動車管理，並保持集中充電點24小時為住戶敞開大門。
江西曾明確規定
不得在這些地方停放、充電
此前，江西省第十三屆人民代表大會常務委員會第四次會議通過相關決定，對包括《江西省消防條例》（以下簡稱《條例》）在內的21部地方性法規進行了修改。
（資料圖/圖文無關）
1. 停放電動自行車較多的單位和居住小區，應當設置電動自行車集中停放、充電場所，並設置符合用電安全要求的充電設施，採取防火分隔措施。
2. 因客觀條件無法設置集中停放、充電場所的，管理單位、物業服務企業應當加強日常管理，做好巡查、檢查工作。
3. 不得在建築物的疏散通道、安全出口、樓梯間存放電動自行車或者給電動自行車充電。
處罰
1、違反《條例》第五十四條第二款規定，具備設置電動自行車集中停放、充電場所條件的管理單位或者住宅小區的物業服務企業不按照規定設置電動自行車集中停放、充電場所，或者場所設置不符合消防安全要求的，責令限期改正；逾期不改正的，處五百元以上五千元以下罰款。
2、違反《條例》第五十四條第三款規定，個人在疏散通道、安全出口、樓梯間停放電動自行車或者給電動自行車充電的，責令改正；拒不改正的，處五百元以下罰款。
入刑！重罰
早在2017年12月
公安部緊急下發
《關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》
其中提到
要求規范電動車停放充電行為
嚴厲查處違規停放充電行為
1.對檢查發現電動車違規停放、充電的，應當制止並組織清理；
2.對拒不清理的，要向公安機關消防機構或者公安派出所報告。
3.對違反通告的行為，構成違反消防管理行為的，公安機關將
依法予以處罰；
4.引起火災，造成嚴重後果，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
危害到底有多大？
一切都是出於安全的考慮！
我們不能圖一時方便，
而拿自己、家人
和他人的生命財產安全做賭注！
大家都覺得
在樓里停、充電動車沒什麼，
習慣了，正是最大問題所在！
央視也曾對老化電動車
做過模擬過充實驗
10分鍾左右，
電池線路溫度和電池外殼
溫度分別突破了800攝氏度和500攝氏度，
試驗房間溫度也升到了131攝氏度。
最後火勢進入猛烈燃燒階段，
整個電動自行車被大火吞噬！
牢記四個不要
電動車在日常充電時
要嚴格遵循以下要求
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不要停放在樓道充電！！！
不要停放在安全出口處！！！
不要私拉電線充電！！！！
不要在群租房和人員密集場所內
停放、充電！！！
『玖』 江西電動車充電服務費標准單價不超2.36元
12月10日，記者從江西省發改委獲悉，江西確定了電動汽車充換電服務費標准。據介紹，充換電設施經營者可以向電動汽車用戶收取電費和充換電服務費。其中，收費和置換服務費標准實行政府指導價管理。為了方便充換服務費的收取和管理，如果提供了收費服務模式，將按照收費功率收取費用，包括電費和服務費；如果提供換電的服務模式，將根據車輛行駛里程進行收費，包括電費、電池租金和服務費。集中充換電設施運營服務費由江西省發展和改革委員會制定，具體由省政府各設區市、縣價格主管部門制定。鼓勵充換電設施建設和運營單位對充換電服務費給予優惠。集中充換電設施收費服務費上限暫定為每千瓦時2.36元，其中電動公交車上限暫定為每千瓦時1.36元。電費變更服務費另行制定。在未制定換電服務費標准前經營的，服務費由雙方協商確定。此外，對直接向電網企業報裝接電的集中充換電設施用電量，實行大工業電價，2020年前暫免基本電費。