新能源汽車會不會出現問題

電動汽車動力電池系統故障電動汽車動力電池系統中，主要發生的故障有感測器故障、執行器故障（接觸器故障）和部件故障等；按故障發生的部位又可分為單體電池故障、電池管理系統故障、線路或連接件故障三類。

單體電池故障單體電池故障主要有下列三種：

01故障電池性能正常，無需更換，對應故障有單體電池SOC偏低和單體電池SOC偏高。

02故障電池再活性能衰退嚴重，應及時更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。

03故障電池影響行車安全，對應故障有單體電池內部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反；在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脫落，引發單體電池內部短路或者外部短路故障。

一般情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能是，動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就有差異；單體電池在成組應用過程中由於應用環境差異（如溫度、充放電電流）導致的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。

電池管理系統故障電池管理系統故障包括CAN通信故障、總電壓測量故障、單體電壓測量故障、溫度測量故障、電流測量故障、繼電器故障、加熱器故障和冷卻系統故障等。

線路或連接件故障線路或連接件故障的診斷對於保證行車安全和整車的可靠性同樣重要。例如，由於汽車的振動，電池間的連接螺栓可能會出現松動，電池間接觸電阻增大，發生電池間虛接故障，導致電池組內部能量損耗增加，造成汽車動力不足和續駛里程短，在極端情況下還能導致高溫，產生電弧，熔化電池電極和連接片，甚至造成電池著火等極端的電池安全事故。

在電動汽車運行過程中，單體電池之間可能出現相對跳動，造成兩電池間的連接片折斷。電池箱與電動汽車的電氣連接也是故障的高發點，電插接器在經歷長時間振動後容易虛接，出現易燒蝕、接觸不良等故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❷ 新能源汽車的常見故障有哪些出現故障的原因是什麼

隨著新能源汽車在我國的廣泛應用和推廣，新能源汽車的服務技術更加成熟。然而，在行駛過程中仍存在一系列不可避免的故障，發現的常見故障如下。

一、在電池方面

新能源汽車在應用過程中會受到各種}故障的影響，其中最典型、最常見的問題就是電池。這種故障主要體現在純電動汽車和混合動力汽車上。當車輛長時間行駛時，電池會處於相對較高的電壓狀態。在高壓加速過程中容易因壓力而損壞，直接影響管理系統和單體電池的狀態。大多數情況下，此類故障的發生還與電池容量和內阻平衡過程的干擾有關。一旦管理系統發生不可逆的損壞，將導致與電池監測和保護相關的功能喪失，使電池無法充電，極大影響電動車電池的使用壽命。此外，電池問題會干擾新能源汽車的其他線路連接，影響整車的正常運行。

❸ 新能源汽車的危害有哪些

【太平洋汽車網】新能源汽車的危害有：汽車碰撞時，最壞的情況便是氣體排出或電解液泄漏與高燃點（例如電弧）或高溫點同時發生，這會導致電池自身的放熱反應加劇，並著火，對被困乘客帶來不可預料的危險後果。

動力電池產生的特殊危險發生碰撞事故時，動力電池的碰撞安全意味著不會污染環境，傷害乘客、行人以及救援人員的危險電壓、有毒氣體、高溫或火災。這可以通過動力電池本身的設計以及在整車集成階段的結構保護措施來實現。

高電壓視車型不同，動力蓄電池總成（也就是電池PACK）的工作電壓一般在400~800V之間。如此電壓不僅會造成直接的人身傷害，也會產生短路、電弧等，進而產生高溫並引發電池系統的其他各種失效模式。

有害氣體及液體電芯BatCel內部活性物質的短路、或不同電位的部件接觸可能造成電解液發生不正常的物理、化學反應，例如汽化，也可能造成電芯單體內部液體的排氣或電解液的泄漏。這些排出的氣體可能有毒，也可能易燃，因此不能與人接觸。

多種問題並發汽車碰撞時，最壞的情況便是氣體排出或電解液泄漏與高燃點（例如電弧）或高溫點同時發生，這會導致電池自身的放熱反應加劇，並著火，對被困乘客帶來不可預料的危險後果。

新能源車電池的日常保養：

●定期檢查不論什麼傳統動力車還是新能源汽車，對車況的定期檢查都是必不可少的。

如果在使用過程中，新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，很有可能是電池組出了問題，應及時檢查修理。

●充電時間不宜過長新能源汽車和手機一樣，千萬不要過度充電、過度放電和充電不足，畢竟這些都會縮短電瓶壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❹ 新能源車在運行中都可能存在哪些問題

引言：其實有很多人都已經注意到了，汽車是一個非常消耗能源的。因為大部分的汽車都使用汽油來進行燃燒提供能量的，但是汽油是由石油所生產出來的。如果石油出現緊缺的話，那麼很多汽車都沒有辦法來進行運轉，在這個過程中就出現了新能源汽車，但是新能源汽車還在逐步的發展之中，那麼新能源汽車在運行之中可能存在哪些問題呢？

三、新能源汽車的一個保養問題

新能源汽車主要是依靠電池供能來實現的，但是電池總是在更新換代，而且電池出現了問題，次數頻率都要多一些，所以在購買新能源汽車之後，還需要考慮怎麼來進行保養，這也是讓許多人頭疼的東西。

❺ 新能源車容易出故障嗎

這可能是很多人想買新能源車卻比較擔憂的點，一個是擔心容易壞，另一個無非是怕電池不耐用，覺得新能源車的電池技術尚未成熟；

新能源車容易出故障嗎？
作為一個新能源汽車的女車主，我比較看中的自然是外觀（哈哈哈哈）。至於容易壞這個，買車1年1個月，里程數11000公里，我遇到的車機故障是一次，會自動切換N檔，且儀表盤各種功能都彈出了，例如：自動駐車、AI自適應模式自動開啟等等，常規的做法就是立即切斷電源，重啟車機，我的理解就像電腦一樣，一般重啟能解決80%以上的問題，除了這次車機故障之外，其他基本沒啥毛病，我也可以接受，BBA都能有概率車子故障，為啥該對新能源如此挑剔呢？

新能源車出了事故怎麼辦？
這一年，如果非要說新能源車出現啥故障或者問題，可能就是自己技術不佳，導致車子前後左右都被擦了哈。單就事故的話就是兩次，一次由於急剎被人追尾，另一次是自己小路出大路自己全責哈。出了事故維修怎麼辦？當然是拿去維修，那給大家幾點車輛維修的注意事項哈：

1、維保期內，請務必將車子開到專業的4S店進行維修；4S店有專業定損員，收下車子後，他會詳細查看車輛受損位置，查看你的駕駛證、行駛證以及事故責任認定書，並評估所需維修時間；


2、定損理賠，如果事故走對方保險，就由對方與其保險公司聯系，對方保險公司的定損員也會同步上門確認所需維修的地方、所需更換的產品(保險公司主要怕四兒子店漫天要價，什麼都要換），雙方確認後，定損完成；


3、將車車放置在四兒子店維修，並約定上門取車時間(我有要求提車時候幫我洗干凈車子氣並充滿電）


4、車輛提取，維修車輛會停放在專門的竣工交車車位，請仔細檢查，維修完成的車子記得看看油漆顏色是否一致，各項功能是否完好，上車進行試車，確認無誤後再開走哈(我就是取車時發現油漆上有磨損，然後再讓小哥哥拿去拋光，順便我之前擦到的地方也讓師傅給我拋了下光)。

新能源車如何選電池？續航是否真實？
對於新能源車的電池，我也是稍微做了一下下功課，主流的電池分位了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池耐低溫，而磷酸鐵鋰電池更穩定。所以一般建議三元鋰電池適用於北方的小夥伴，而磷酸鐵鋰電池更適用於南方的小夥伴。對於續航打折，冬天（低溫影響）和夏天（需要開空調）的續航打7折所以，剩下不錯的天氣，續航還是相當實在的。當然，相信今後的電池技術會越來越好，續航也會越來越高，告別高速堵車不是夢哈~

最後總結一下我的觀點，新能源車不容易壞~而且還電費便宜，市區代步絕佳！！！（如果需要經常開高速的話，可能油車更合適哈）

❻ 新能源汽車可能存在哪些潛在的故障問題

❼ 新能源汽車弊端有哪些

新能源汽車弊端有充電速度慢、受環境影響大、新能源汽車保值率低和新能源汽車換電池的費用高等問題。具體原因如下：1.充電速度慢：車輛的充電速度慢對於新能源汽車而言充電速度趕不上燃油車的加油的速度新能源汽車充電速度根據電池容量大小來說快的也需要將近一個小時左右採用慢充的也需要將近五到六個小時左右。2.受環境影響大：新能源汽車續航受到環境因素的影響目前新能源汽車的的電池會因為環境因素導致電池出現衰減的情況尤其是在冬季使用的時候電池的活性低續航上面與實際續航相差一大截簡單地來說溫度越低續航就越少這對於使用新能源汽車的而言會影響到新能源的用車體驗。3.新能源汽車保值率低：根據現在新能源汽車的保值率來看現在新能源汽車的整體情況不容樂觀以純電動汽車為例三年的保值率只有40%左右的保值率同時新能源汽車的保有量也不大。這便導致保值率低。4.新能源汽車換電池的費用高：根據新能源汽車電池更換的費用來看車輛的換電池費用在1300一度電左右那麼以30kwh的電池容量來看更換電池的費用就達到近四萬塊錢左右。

❽ 新能源汽車10大常見問題，新能源汽車常見故障有哪些

❾ 想買一台新能源汽車，普通新能源汽車會有哪些故障

新能源汽車的常見故障的故障有四種：

1. 空調故障

在新能源汽車的正常運轉之中，必須要憑借變速器調整好車輛在不同路段當中的行駛速度，保障好駕駛人員的安全，防止因為外部因素或是車速超過正常速度而出現的事故。在車輛行駛環節，因為轉速變快變速器的工作量也會大幅度增加，進而導致變速器壓力上升，與此同時為了讓汽車在行駛環節結合實際情況讓車速轉變更加流暢，就必須要對變速器齒輪連續換擋，長時間這樣的操作會加強齒輪與零部件間的沖擊力，導致變速器損壞，給車輛以及駕駛人員的生命安全帶來很大威脅。

4. 發動機故障

電動機是新能源汽車行駛當中把動能轉化成為機械能的硬體設施，同時也是給汽車提供動力的主要元件。在能量轉化當中會出現各類故障，也就是電機驅動障礙，通常可以分成兩個大的類別。一類是電氣故障。電機長時間運轉生成的熱量極大，在不良環境下導致轉子繞組和定自繞組出現問題，很容易造成發動機線路階段與短路等問題，線路接觸不良情況嚴重的話，還會出現電機燒毀問題。另一類是機械故障。非常常見的是系統內軸承和鐵芯等零部件，因為車輛的長時間行駛而受摩擦出現損壞。