新能源汽車電池多少年就報廢
A. 新能源汽車電池的壽命是多久
新能源汽車電池壽命是10-20年。
磷酸鐵鋰電池充放電循環壽命普遍可達2000次以上；而三元鋰電池充放電循環壽命一般能達到500-2000次，其充放電循環壽命主要還是受材料、技術的影響較大，隨著三元鋰電池技術的越來越成熟，部分三元鋰電池也可達到2000次以上的充放電循環壽命。
在濕擱置使用壽命方面，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕擱置使用壽命基本都能達到10年以上。如換裝之前的榮威E50採用的磷酸鐵鋰電池可達10年的使用壽命、北汽新能源EU260採用的三元鋰電池甚至可達20年使用壽命。
定義
新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。
該計劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。
在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。
2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。
公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上，設計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權、參與權，凝聚各界智慧共識，向社會公開徵求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。
以上內容參考：網路-新能源車
B. 新能源汽車電瓶壽命是多久
新能源電動汽車的電池一般都是鋰電池壽命在6到10年，如果電池會保養，正確使用，基本上能用到汽車報廢。因為，電池的使用壽命跟你使用操作方法有直接關系，如果長時間大電流放電，或者經常虧電就會減少使用壽命。
C. 新能源汽車電池壽命一般多久
動力蓄電池是新能源 汽車 的核心部件，即關乎用車安全，又關系著後期車輛的使用成本，也是消費者在購車時最為關心的問題。那麼新能源 汽車 動力蓄電池壽命一般有多久呢？下面就隨中華 汽車 網校的我一起來看看。
一般5-6年。
電動 汽車 的動力電池性能指標要求較高，電池容量衰減到80%以下就不能滿足電動車功能了，衰減超過20%就必須退役。目前，我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，一般磷酸鐵鋰電池報廢期5年、三元鋰電池報廢期6年。過了這個期限，新能源電動車發生故障的頻率會提高，建議及時更換電池，可以解決電池老化所帶來的一系列問題，如續航里程明顯下降、存電量變少而且充電慢等。
據研究調查，我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池，三元電池循環次數在2500次左右時，電池容量衰減至80%，之後其相對容量將隨著循環次數增多呈現快速衰減趨勢。
磷酸鐵鋰電池循環壽命在3500次以上，部分可達到5000次以上，同時容量則隨循環次數增多而呈現緩慢衰減趨勢。
實際使用過程中，大多數廠商提供的數據是電池的壽命能達到1500-2000次充放電，如果是每天一充的話，那麼一年就是365次，從電池的充放電次數來看可以使用3-6年。
對於新能源 汽車 動力蓄電池續航壽命，通過一個例子來加以說明，電池的續航壽命是一個循環等於消耗滿一次100%電量的過程。就好比，當天使用電池的電量在100%，而我們在使用以後，直到電池處於0%或完全耗盡，充滿後，第二天消耗100%電量，就是一個電池循環。
以一輛標注續航為400公里的新能源車算，按照80%的實際續航里程折算，一次行駛320公里，按電池最低的1000次充電循環次數計算，那麼電池的壽命足足可以讓這種車型在路上跑個32萬公里左右。按照一天100公里以內的車程計算，三天充一次電，根據電池的續航壽命來看，理想狀態下可以使用個8-10年。
目前，退役動力電池回收主要是梯次利用和回收提取原材料兩大方向。前者是將退役動力電池拆解重組後，應用到儲能等對電池能量密度要求不高的領域；後者則是利用技術提取報廢電池中的鈷、鎳等價格昂貴的金屬材料。
關於動力電池梯次利用，不同容量區間對應不同應用場景：100%至80%區間滿足電動 汽車 動力使用；80%至20%區間可用於梯次利用；容量低於20%則需要進行報廢回收處理。
動力蓄電池回收提取原材料，主要通過溶解、萃取、沉澱、電解等多種方式以單質、化合物或混合物的形式分類回收各種有價材料，一般包括物理回收、化學回收和生物回收三大方法，當前應用最廣泛的是化學回收。
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新能源 汽車 維修有前途嗎？
D. 新能源車電瓶使用壽命是多久
新能源汽車電池使用壽命為3-4年，電池維護和使用注意事項如下:
電池的維護方法:
如果汽車長時間停放，建議拔掉電池負極，以免電量損失。最好每周啟動一次汽車，這樣在發動機怠速運轉時，電池可以由內置發電機充電。平時要經常擦洗電池，清理表麵灰塵、油污、白色酸蝕粉，以延長電池的使用壽命。
使用電池的注意事項:
如果停車後經常使用車內電器設備，如收音機、頂燈等，會對電池造成傷害，縮短電池壽命。因為在發動機不發電的情況下使用電器總會消耗電池電量，容易導致電池電量損耗，電池電量損耗會影響汽車啟動。因此，在汽車熄火時，應盡量少使用車內的大功率電子設備，避免電池電量過度消耗。
E. 新能源汽車電池壽命是多久
新能源汽車電池壽命是10-20年。
磷酸鐵鋰電池充放電循環壽命普遍可達2000次以上；而三元鋰電池充放電循環壽命一般能達到500-2000次，其充放電循環壽命主要還是受材料、技術的影響較大，隨著三元鋰電池技術的越來越成熟，部分三元鋰電池也可達到2000次以上的充放電循環壽命。
在濕擱置使用壽命方面，目前磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的濕擱置使用壽命基本都能達到10年以上。如換裝之前的榮威E50採用的磷酸鐵鋰電池可達10年的使用壽命、北汽新能源EU260採用的三元鋰電池甚至可達20年使用壽命。
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新能源汽車的優點
1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
2、因為有了電池，可以十分方便地回收下坡時的動能。
3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
F. 新能源車電池能用幾年
新能源汽車使用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池維護好電池的話，1200次循環15萬公里，基本覆蓋了家用車的使用壽命。
不過，電動汽車電池壽命長短，主要取決於使用環境和使用方法，由於實際生活的各種影響，特別是電池在使用的時候，充放電深度不是固定的，因此電池的使用壽命只能作為參考。所以說，與其擔心動力電池組的壽命，不如注意平時的用車習慣。
新能源車電池注意事項
在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能，影響使用壽命。
溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化；同樣，長時間在寒冷環境停止，也會對電池組性能產生不利影響。
G. 新能源車幾年強制報廢
對於新能源車來說,現在國家是沒有強制報廢規定的。但是以目前的新能源電池壽命來說,一輛新能源車用到8年可能很多人就會選擇報廢了。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
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新能源車的發展現狀：
財政部經濟建設司副司長宋秋玲在2018年9月初舉行的2018中國汽車產業發展國際論壇上表示，「我們認為中國新能源汽車產業發展仍然處於逆水行舟、不進則退的關鍵階段」。首先，近期頻發的自燃事故無疑為新能源汽車產業潑了一瓢冷水。
「新能源汽車作為新興領域，存在理論和技術上的不過關。」業內人士說，據不完全統計，今年上半年電動汽車至少發生過10起已被媒體報道的燃燒事故。
與此同時，目前中國電動汽車製造商已達487家，其中具備資質的寥寥無幾。而業內人士認為，當前的中國電動汽車創業公司中只有10%能夠在未來五年內存活下來。
據公開數據顯示，2020年上半年中國新能源汽車出口3.69萬輛，同比增長140.7%；出口額11.02億美元，同比增長271.6%；純電動汽車出口2.15萬輛，增幅為136%；出口額3.63億美元，同比激增1122.9%。