電動汽車水箱作用

1. 新能源汽車水箱是干什麼的

汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫，是汽車發動機的組成部分。由於是為電池做冷卻，所以電動車的冷卻系統需要比內燃機冷卻的密封要求更高。其次，電動車的冷卻液要求為無水冷卻液，而且這種冷卻液不能夠是電解液體，不然很容易發生短路。

水箱里一般裝的不是水而是冷卻液，又叫防凍液，其液面應該保持在min和max之間，若低於min則需要添加且必須添加同一種品牌同一種規格的冷卻液，要不就全部更換。冷卻液的選擇主要是根據當地最低溫度來的，一般出廠時是全季候型的。有的車主會想，汽車水箱，水箱，直接加水不行嘛？小安這邊告訴，可以加水，但不建議那麼做，因為長期加水的話會腐蝕水箱，而且記住千萬不能加自來水，因為自來水非常容易形成水垢，水垢對車的危害相當大，水垢的導熱系數很小，是鑄鐵的1/25 ，黃銅的1/50 。有了水垢之後冷卻液的熱傳導性大大降低，發動機溫度升高，腐蝕加重，這又促使水垢增加，形成惡性循環。

二、汽車水箱如何加「水」汽車水箱加水的時候要注意，當心高溫燙著，所以最好在冷車的時候加註。打開水箱蓋或膨脹壺蓋（不同車型加註位子不同）。把車打著，要是水箱里一點水都沒有的話，可以先加一部分水，再打著車，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然後蓋緊蓋子，同時可以加點油門讓水溫上升。直到冷卻風扇工作，等風扇停下時，找塊濕毛巾蓋住蓋子慢慢打開，看看是否還沒到標准水位線，要是不夠再加到位就可以了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

2. 特斯拉電動車有水箱嗎

沒有。水箱的作用是給發動機降溫，而特斯拉屬電動汽車沒有發動機，所以也就不需要水箱。

3. 新能源車為什麼還有散熱水箱

新能源車有散熱水箱的原因：能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。

水箱里一般其液面應該保持在min和max之間，若低於min則需要添加且必須添加同一種品牌同一種規格的冷卻液，要不就全部更換。冷卻液的選擇主要是根據當地最低溫度來的，一般出廠時是全季候型的。

汽車水箱加水的時候要注意

當心高溫燙著，所以最好在冷車的時候加註。打開水箱蓋或膨脹壺蓋（不同車型加註位子不同）。把車打著，要是水箱里一點水都沒有的話，可以先加一部分水，再打著車，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然後蓋緊蓋子，同時可以加點油門讓水溫上升。

直到冷卻風扇工作，等風扇停下時，找塊濕毛巾蓋住蓋子慢慢打開，看看是否還沒到標准水位線，要是不夠再加到位就可以了。水箱不能加得太滿。如果是加水同時又加得太多甚至加滿，那樣就會由於「受熱膨脹」導致水大量溢出，在表面留下很多水跡、水垢。

4. 眾泰e200水箱是幹嘛的

電動汽車的驅動電機及電機控制器功率較大，發熱量較大，所以需要有專門的散熱系統，這個水箱就應該屬於散熱系統的。供參考。

5. 鴻日s1心動版水箱有什麼用

散熱。鴻日s1心動版水箱的作用是散熱。冷卻水在水套中吸熱。流到散熱器後散熱，再回到水套循環，從而實現溫度調節。它是汽車發動機不可分割的一部分。鴻日S1心動版，新能源低速電動汽車，老年代步車油電兩用 。

6. 純電動汽車如何為電池散熱 純電動汽車怎樣為電池降溫

1、純電動汽車也是有冷卻系統的，純電動汽車冷卻系統中的冷卻液會一直在電池組內循環，這樣可以將電池的熱量帶走。很多內燃機汽車的冷卻系統也是依靠冷卻液散熱的，內燃機汽車的發動機內有冷卻液，這個冷卻液可以在發動機內不斷循環。

2、純電動汽車也是一樣的，純電動汽車的電池和電動機會發熱，所以純電動汽車也會使用水冷系統。純電動汽車也是有水箱的，在電池組內循環的冷卻液會到達散熱水箱，散熱水箱可以降低冷卻液的溫度，然後冷卻液會再次回到電池組的水道內為電池組散熱。

7. 純電動汽車水箱是干什麼用的

散熱的作用，主要給驅動電機和動力電池以及車載充電器上面等散熱。

8. 汽車的水箱是幹嘛用的

你好，
水箱是冷卻系的主要部分，通過冷卻液在發動機水道中的循環來保持發動機的熱量。冬天的空調也是傳遞水箱的熱量到車內的。
以前的國產大車，拖拉機一般都用水，水容易結冰，所以北方冬天經常看見司機早上要用火、熱水烤發動機。夏天也容易開鍋。
但是現在的汽車都是比較嬌貴的，如果用水的話，對裡面的感測器，發動機水道，水箱水管等腐蝕比較大。而專業的冷卻液都含有醇之類的化學物質，降低了溶液的冰點，增高了沸點，這樣就適合汽車在很多區域使用。不過冷卻液也有分類，不同地域使用的冷卻液也不一樣。
現在的轎車都使用專用冷卻液，短時間應急可以使用純凈水，不過得立即到專業的汽車維修店維修冷卻系故障，然後清洗冷卻系統，再加入新的冷卻液。冷卻液能更換周期為兩年或兩萬公里。
希望能幫到你，望採納。