福建新能源汽車電池廠宿舍

『壹』 寧德時代湖東宿舍地址

福建省寧德市蕉城區。根據查詢寧德時代湖東宿舍消息顯示，地址位於福建省寧德市蕉城區。寧德時代新能源科技股份有限公司是全球領先的鋰離子電池研發製造公司，公司專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售。

『貳』 新能源電池廠是否會對環境造成污染與輻射

1塊20克重的手機電池可使1平方公里土地污染50年左右，那麼，1塊重以噸計的電動汽車動力電池會造成怎樣的污染？可想而知這個問題人無遠慮，必有近憂。盡管新能源汽車在我國如雨後春筍般快速發展，但動力電池回收利用的「短板」卻進展相對緩慢，甚至有些滯後。這在一定程度上構成了 新能源汽車市場發展的隱憂。而這一問題的解決帶有一定緊迫性，因為我國電動汽車動力電池淘汰高峰期即將到來，大約在5年以後就將出現大量換電需求，屆時我 國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。
未來巨量廢舊電池處置成隱憂
在新能源汽車電池產業快速發展的同時，也有越來越多人士擔心：廢棄的電池是否會對環境造成新的污染，從而抹殺了新能源汽車的環保初衷呢？教授吳鋒就曾公開表示，1塊20克重的手機電池可使1平方公里土地污染50年左右，可以想見，如果是幾噸重的電動汽車動力電池廢棄在自然環境中，將會對環境造成更大的污染。記者調研發現，目前大多數車企對消費者承諾電池使用壽命和質保大都在10年以內。例如，比亞迪與戴姆勒合資生產的第一款純電動車騰勢續航里程達到 300公里，騰勢所用電池是磷酸鐵鋰電池，官方保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量，電池保修期為6年或15萬公里；Model S驅動裝置和電池組的保修條款為8年不限里程，只要用戶所購買的該汽車尚未超過8年時間，在驅動裝置和電池組出現問題後，都可以享受免費保修服務.不過，隨著近幾年新能源汽車市場銷售的火熱，大約在5年以後就將出現大量換電需求，尤其是使用頻率較高的電池組，如計程車、公交車，需求產生可能將更快。據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。在廢舊電池處置上，再利用是一條重要渠道。業內普遍認為，動力電池報廢後除了化學活性下降外，電池內部的化學成分並沒有改變，只是充放電性能已不能滿足車輛的動力需求，但完全可以用於比汽車的電能要求低的地方。值得注意的是，國外一些廢舊動力電池處置技術越來越成熟，有的技術或設計思路本身值得借鑒。本田和日本重化學工業株式會社就共同開發了鎳氫電池回收量產工藝，從失效產品裡面提取混合稀土氧化物，進一步熔鹽電解為可直接用於制備鎳氫電池負極材料的混合稀土金屬。這一方式相比從礦山開採的稀土更具有成本和組分優勢。此外，通過熔鹽電解獲得混合稀土進行直接應用，也避免了進行復雜的稀土分離提純，縮短了傳統回收工藝流程。這種循環再利用的處理模式可能會成為今後處理電子電器廢棄物的主要回收方式。

『叄』 有在福建寧德新能源科技有限公司工作的朋友嗎那邊的工資待遇怎麼樣上班累不累

比較偏僻，去市裡坐車3塊5，20幾分鍾，工資還可以，上班時間有點多。如果喜歡熱鬧的話就算了吧。在新進員工工資底薪1700另外都有400補貼，加班最多一個月79小時。住宿不扣錢8人一個宿舍，吃的話扣錢，一個月吃450這樣，菜還可以，就是飯很難吃。一個月扣完伙食和社保應該可以拿到2400到3300。這工序的組長和主管都不錯。同事也不錯。就是資深主管很不好，看不得員工開心工作。這個廠員工的流動性蠻大的。好像這個廠對招人投入很多。但是對留住人不怎麼在意。做一段時間就走的人真的很多。

『肆』 寧德時代新能源科技股份有限公司怎麼樣

想來大夥們對寧德時代的名字都非常熟，在電源設備行業也可以稱之為行業的龍頭，很多機構投資者都喜歡投資寧德時代。接下來，我帶領大家了解一下寧德時代。
在開始分析寧德時代前，我先為大家奉上這份電源設備行業龍頭股名單，點擊這個鏈接領取一下吧：寶藏資料：電源設備行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
公司介紹：
寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，著力於為全球新能源應用設計一流的解決辦法。公司高度重視產品和技術工藝的研發，建立了多領域完善的研發體系，同時建設了多個研究中心和實驗室。
從上面的文中可以發現寧德時代在電池方面，是一直有著自己的競爭優勢，下面將通過亮點分析寧德時代值不值得投資。
亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固
公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，公司規劃了七大產能基地分布在全球，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，已經穩穩成為了全球動力電池產能王者。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，公司的全球市佔率估計能在2025年達到30%以上。

亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力
公司在研發方面有很大力度的投入，持續進行拓展和創新。在2020年公司提出了CTP方案，能夠明顯地減少成本提高效率。2021年7月的時候，公司發布了第1代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，並預計在2023年基本實現產業化。公司技術長期保持行業領先水平，相比國內外的其他廠商他擁有較強的競爭力。
亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。
公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司的供應鏈不受影響。對於盈利能力而言，然而在2021年第一季度裡面寧德時代的營業利潤率佔比達到14.6%，對比於同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司成本管控很在行，盈利能力優秀。
因為篇幅有限，更多涉及寧德時代的深度報告和風險提示的內容，都在下面文章中，大家可以參考一下：【深度研報】寧德時代點評，建議收藏！
二、從行業角度看
國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，以高質量和可持續發展作為出發點，推動我國的新能源汽車產業化發展，加快建設汽車行業。在國家政策的扶持下，預計鋰離子電池儲能將迎來發展的高峰期。寧德時代在儲能技術以及產能布局方面具備行業前瞻性優勢，很有可能會受益於行業高速的發展。
三、總結
總體來講，新能源汽車產業發展很快，寧德時代擁有著十分雄厚的實力，是電源設備行業的龍頭，公司前途無量。但是文章具有一定的滯後性，要是想要准備的把控寧德時代未來行情，快點收藏下面的文章，有專業的投顧為你分析股票，寧德時代的買入或賣出的好時機是否已經到來，我們可以看看：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？

應答時間：2021-08-26，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

『伍』 新能源汽車電池生產廠家有哪些

1、惠州比亞迪

惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。

2、CATL

寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。

2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。

3、力神

天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。

4、國軒

合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。

公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。

5、沃特瑪

深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。

2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄[1]；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。

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功能

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。

可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

『陸』 福建寧德新能源待遇怎麼樣 一級普工是做什麼工作 二級普工又是做什麼的

不是很人性化，主管就像牲口一樣，可能這里的主管都有狂犬病，還拉幫結派，員工沒有發言權，辭職理由只能寫個人原因。M6車間所有主管都是牲口，神馬資深主管純粹是二蛋。加班60幾個鍾沒有80個鍾，星期六星期天上班都算調休。超時加班木有工資，管理人員例外。普工就是普工，白班工資2600以內，夜班2800左右，上廁所6分鍾。技術工靠關系

『柒』 寧德車里灣新能源基地宿舍建好了嗎

已建好4棟宿舍。
鋰電新能源車里灣基地項目已完成1號、2號電芯廠房建設，完成4棟工人宿舍建設並投入使用，模組廠房即將進入設備安裝調試階段，倉庫等相關配套設施正加緊推進建設中。
寧德時代新能源科技股份有限公司成立於2011年，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。2017年該公司動力鋰電池出貨量全球遙遙領先，達到11.84GWh。已與國內多家主流車企建立合作關系，並成功在全球市場上占據一席之地，也成為國內率先進入國際頂尖車企供應鏈的鋰離子動力電池製造廠商。

『捌』 新能源的ATL和CATL哪個更好

這兩個廠，我都進過。華為的名聲很大。在外面的名聲也很好，新能源相對要小很多。論底薪2013年的時候，華為普工是2000，新能源是1800。兩個廠都控制加班。所以你的加班費是有限的。華為里的員工至少也是中專或是高中學歷，甚至有三分之一左右是大專生，對員工要求高得多。新能源對員工要求沒那麼多。華為的底薪雖然高。但是，華為不招正式工。招進去的普工，一定是派遣工。而且華為普工里高學歷的實在太多。所以即使你是個高中生，或是中專生，那你在華為普工里，也是墊底的，沒有任何優勢。新能源假如是從廠門口招的，進去就是正式工。華為不包吃，不包住。對於吃，華為吃飯要麼是給現金，要麼是刷中國銀行的陽光卡（是一種信用卡）。不能像其他廠一樣刷廠牌。所以你進華為，第一個多月吃飯。只能給現金了。吃一餐飯要10塊錢。而且10塊錢的飯菜，還是比較差的。吃十幾塊的要好一點。我帶2000塊進的華為。後來，我就經常一天只吃一餐飯了。里邊的消費比外面還要高，就連華為超市裡的泡麵，也比外面的貴。對於住。華為自己有公寓，但是那個是要付錢的。培訓時說了，那是以四星級酒店標准建的。最便宜的單間住，一個月也要交600。所以華為的那些招進去的普工。幾乎全部是在外面找房子。或是住派遣公司的宿舍。派遣公司的宿舍大概每個月要交差不多200塊。假如是新能源，新能源是包住，不包吃。對於吃，如果我沒有記錯，只要體檢合格就有飯吃了。以後，再從你工資里扣吃飯的錢。這點比華為要好。新能源雖然不包吃，但是飯堂里的飯菜很便宜。一般是5塊錢的飯，就有好多肉了。比華為10塊錢的飯還要好很多。華為員工每個月工資比新能源要高。但是華為的員工要是除去自己吃飯和住宿的錢。其實真正能到手的錢，和新能源員工工資是差不多的。從上面來講，兩個廠其實是差不多的。只是華為名氣大一些而已。此外，新能源是做電池的，有些部門有毒。華為，應該沒什麼毒。不過，把這些派遣工不當什麼的。你即使你是高中生，你在華為普工里，學歷算低的。沒什麼發展空間。而且，華為可能調你去深圳，或是調你去哪。一個普工也被調來調去的。你沒有選擇權。除非你辭職。在新能源，高中學歷，還算是偏上等的，比較有發展空間。干個一兩年，就可以考，好像是1C吧。底薪就能漲到1900了。綜合上述。兩個廠，各有好壞。

『玖』 福建寧德新能源科技有限公司的工資待遇怎麼樣

比較偏僻，去市裡坐車3塊5，20幾分鍾，工資還可以，上班時間有點多。如果喜歡熱鬧的話就算了吧。在新進員工工資底薪1700另外都有400補貼，加班最多一個月79小時。住宿不扣錢8人一個宿舍，吃的話扣錢，一個月吃450這樣，菜還可以，就是飯很難吃。一個月扣完伙食和社保應該可以拿到2400到3300。這工序的組長和主管都不錯。同事也不錯。就是資深主管很不好，看不得員工開心工作。這個廠員工的流動性蠻大的。好像這個廠對招人投入很多。但是對留住人不怎麼在意。做一段時間就走的人真的很多。

『拾』 新能源電池廠上班對身體有影響嗎

新能源電池廠上班對身體有影響嗎

新能源電池廠上班對身體有影響嗎，隨著國家政府的大力支持，新能源汽車發展迅速，新能源電池廠也提供了大量的就業崗位，下面和大家分享新能源電池廠上班對身體有影響嗎。

新能源電池廠上班對身體有影響嗎1

長期在電池廠工作會對身體有危害的，因為在這里上班，它的環境是有很多有害的東西，像是汞成分是非常多的，還有平常我們最常見的就是鉛成分，也是會飄在空氣中的，電池廠是特別容易接觸，還會接觸一些電輻射，時間長了我們就會得上職業病。

平時我們一定要多注意衣服的清洗，一定要勤洗著，如果是吸入的話就特別難排出來，我們一定要好好的預防，只有靠預防，才能不對我們的身體起到傷害。我們可以帶一些防護的東西，像是口罩防輻射的衣服，屋子裡要通風，這樣都是可以預防的，在電池廠上班的.話，對身體危害是非常大的，吸入鉛它是有毒的，在夏天對身體也是不好的，因為夏天的時候我們身體經常出汗，而且汗也會擴張，這時候最容易吸入這些東西，頭發也是吸入鉛的東西。

我們一定在上班的時候戴好帽子，天天換衣服，不能穿著工作服吃飯，我們在吃飯前要洗手，不能在公共的地方吃飯，即使不在這里做了，我們也要去檢查一下身體，看看身體里的鉛是否超標。而且像是我們的指甲裡面也會藏一些有害物質的，我們一定要常剪剪指甲，這樣才可以很好的避免。

多吃豆類的食物，多吃海帶牛奶等等，這些食物都可以預防的，工作時要按照它的規則來進行，但是我們也要採取保護措施，以免對我們的身體造成很大的傷害，如果鉛中毒的話也會表現在神經方面，免疫方面，長期在這種環境就會使我們的免疫力低下，會讓身體沒有力氣，多吃一些紅棗，這些東西就可以盡快讓鉛排出自己的身體。像是在電池廠工作的話，也會損害自己的肝腎，一定要注意補充自己的營養。

新能源電池廠上班對身體有影響嗎2

會的，一般電池廠都是重金屬集中地，如果不小心就會暴露在重金屬環境中，會引發一些疾病。在正規的車間可能防護措施比較到位，如果工作的話一定要嚴守安全守則，帶好保護工具。至於小工廠、黑工廠建議不要去。至於工資應該是不錯的。

汞即人們俗稱的「水銀」，是一種常溫下為液態的物質，可以阻止電池中陰極金屬鋅的氧化，這一作法提高了電池的貯存壽命。因此，早在以前採用的鋅做陰極度的電池幾乎都有一定量的汞做防腐劑。但是汞和汞的化合都具有神經毒性，對內分泌系統，免疫系統等也有不良影響，它會引發人的口齒不清、步態不穩、四肢麻痹，最後導致全身痙攣，精神失常而死。

鎘不是人體所必需的痕量元素，新生嬰兒體內並沒有鎘，而是隨著年齡的增長，逐漸累積起來的。鎘具有腎毒性，它所致的腎損傷是不可逆的。同時腎損傷後還可能繼發骨質疏鬆、軟骨症和骨折。

過量的錳蓄積於體內可引起神經功能障礙，早期表現為綜合性功能紊亂，較重的出現言語單調，表情呆板，感情冷漠，伴有精神症狀。

鉛主要作用於神經系統、造血系統、消化系統、和肝、腎等器官，能抑制血紅蛋白的的合成代謝，還能直接作用於成熟紅細胞，對嬰、幼兒的毒害很大，它將導致兒童體格發育遲緩，慢性鉛中素的兒童智力低下。

新能源電池廠上班對身體有影響嗎3

全球新能源動力電池企業排行前三

（1）全球第一：寧德時代

後來者居上，形容寧德時代，最貼切不過。原來全球第一的汽車動力電池製造廠商是日本的松下電器，而現在被寧德時代搶佔了很多市場份額，比如今年2月3日起向特斯拉提供鋰離子動力電池。而之前特斯拉動力電池的供應都是由松下電器獨家供應的。2018年6月寧德時代深交所創業板上市，今年市值一度超過3000億，穩坐創業板市值第一把交椅。

（2）全球第二：松下電器

松下電器於1994年就開發出了鋰離子電池，而當時寧德時代，比亞迪都還沒有成立，所以當時的松下電器的動力電池幾乎是全球大多數電動汽車企業的供應商，如：特斯拉，豐田，本田，等。

（3）全球第三：比亞迪電子

其實綜合來看，我還是看好比亞迪。（當然巴菲特也看好，哈哈）比亞迪在國內基本上大家應該都聽說過，比亞迪不像寧德時代和松下只是電動汽車動力電池的供應商，比亞迪還是國內最大的電動汽車生產廠商，擁有獨立的電動汽車品牌。比如大路上大家常常看到的，比亞迪：唐，宋，元，等。而且比亞迪的電動公交車更是遠銷海外，在電動汽車業務上，除了特斯拉，就屬比亞迪做得最好了。並且今年比亞迪的自製「刀片電池」也要上市了，將要使用到最新一代的比亞迪漢電動汽車上，據研究報告電池性能會有很大提升。

現在全世界各大資本已經盯住了，固態電池。因為現在電動汽車最大的弊端就是續航能力和電池自燃，而固態電池能很好地解決這兩大難題。但從液態電池到固態電池，已經不僅僅是技術進步了，而是技術創新了。未來哪家企業能先走出這一步，我們拭目以待。