新能源汽車高壓配電盒氣檢測

『壹』 新能源汽車的高壓電部件檢測主要是指的什麼

檢查冷卻管路連接是否可靠，是否有泄露，高壓部件和高壓線束外表是否有破損、布置是否有干涉接插件連接是否正常，是否有異常變色發黑現象，高壓線束是否發生異常變形，檢查高壓部件等電位線是否固定牢靠，有無銹蝕。

『貳』 電動汽車高壓盒是干什麼用的

新能源汽車高壓配電盒是所有純電動汽車、插電式混合動力汽車的高壓電大電流分配單元，簡稱PDU(Power Distribution Unit)。

『叄』 新能源汽車高壓配電系統常見故障診斷與排除

高壓配電系統，高壓電池組正極電纜和負極電纜進去高壓配電盒，正極電纜是1號，負極電纜是2號。正極通過電流感測器，正極接收器，熔斷器（也就是我們通常說的保險絲）向外輸出。負極直接經過接收器向外輸出。輸出到達電機控制器，轉換成三項交流電向電機輸出。
常見故障分為3大種類：1散熱不好，散熱不好會導致電池溫度升高，採集器晶元過熱產生內部損壞。2車輛過水後，動力電池短路導致的內部受潮產生電路板腐蝕。3高壓電纜長期使用產生電解質，造成導電不好虛接等情況，需要及時檢查處理，以上情況都是電車起火的主要原因。

『肆』 新能源汽車高壓配電盒作用是什麼

【太平洋汽車網】新能源汽車高壓配電盒作用是將動力電池的高壓電分配給電機控制器、驅動電機、電動空調壓縮機、PTC加熱器、DC/DC等高壓用電設備。同時將交流、直流充電介面高壓充電電流分配給動力電池，以便為動力電池充電

在電動汽車上有一套高壓配電系統。高壓配電系統是將動力電池的高壓電分配給電機控制器、驅動電機、電動空調壓縮機、PTC加熱器、DC/DC等高壓用電設備。同時將交流、直流充電介面高壓充電電流分配給動力電池，以便為動力電池充電。一般高壓配電系統由分線盒（有些車型也稱之為高壓配電單元、高壓電器盒等）、直流充電介面、交流充電介面、高壓配電線束、電動空調壓縮機線束、PTC加熱器線束、電機二相線等組成，

（1）分線盒（高壓配電單元、高壓電器盒）分線盒的作用類似於低壓供電系統中的熔絲盒，高壓分線盒的功能包括高壓電能的分配和高壓迴路的過載及短路保護。分線盒將動力電池總成輸送的電能分配給電機控制器、空調壓縮機和PTC加熱器。此外，交流慢充時，充電電流也會經過分線盒流入動力電池為其充電。長安逸動EV分線盒（長安逸動稱此部件為高壓電器盒）。

（2）直流、交流充電介面直流充電介面能接收直流充電樁的電能，並通過高壓線束將電能輸送給動力電池總成，為其充電。

交流充電介面能接收交流充電樁的電能，並通過高壓線束將電能輸送給車載充電機，車載充電機將交流電轉化成直流電再傳遞給分線盒，分線盒經過直流母線將直流電傳遞到動力電池，為其充電。交流充電介面充電時能量路線。

（3）驅動電機三相線車輛行駛時，電流從動力電池依次經過直流母線、分線盒、電機控制器高壓線、電機控制器、電機三相線到達驅動電機，產生驅動力。車輛正常行駛時驅動電機的能量傳遞路線和車輛減速行駛時能量回收的傳遞路線相反，。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『伍』 高壓配電盒是啥

新能源純電動汽車的高壓配電盒顧名思義主要起的師高壓電的分配用，當動力電池上電後高壓電首先進入到高壓配電盒內，通過配電盒內的分配線路給需要高壓的系統供電，比如，MCU，DC/DC，空調等需要高壓的元件，（商用客車的普遍叫法叫高壓控制櫃）當然，在充電時也要講外部的充電電源引入車內都必須要通過這個裝置，很多車型的快充繼電器就是放在這里邊，比如EV200，通常在這個裝置內會有保險絲，此外，還有電流檢測裝置，用以監測系統電流.這些時高壓控制盒主要的東西，不同的廠家在設計上會有一些區別，根據功能不同，會有一些不同，但剛剛說的是肯定需要存在的。

『陸』 比亞迪E6新能源汽車高壓控制盒的主要作用是

控制電源，保護電路安全。比亞迪E6是比亞迪自主研發的一款純電動的新能源汽車，它兼容了SUV和MPV的設計理念，是一款性能良好的跨界車。它的高壓控制盒總成具有異常檢測功能，結構簡單，可靠性高，安全性好，用戶可方便自行進行異常檢測。其結高壓控制盒的作用：控制控制器主電源線的聯通或斷開，有助於保護電路的安全。構和傳統的繼電器一樣，一個線圈一個常開開關，用小電流控制大電流。

『柒』 新能源汽車高壓配電箱是什麼

剛配電箱是電控總成的核心部件，它的基本功能包含①控制高壓膠質瘤電雙向逆變驅動電機運轉，實現充放電功能（vlog，車載充電器）。②實現整車高壓迴路配電功能以及高壓漏電檢測功能③實現高壓治療店轉化低壓直流電，為整車低壓電器系統供電dc dc。④Can通訊故障處理記錄