華為ex5電動汽車

動力方面，北京EX5配備了一套純電動力系統，搭載了總功率為160kw，總扭矩為300牛·米的電動機，另外該車工信部純電續航里程為415km。底盤方面，該車懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，這款車的產品力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區留言。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅲ 智能電動汽車大爆發！威馬沈暉：如何在殘酷競爭中打造護城河

沈暉經常思考兩個問題，未來的智能純電 汽車 應該是什麼樣的？怎樣才能為用戶創造更多價值？他目前得出的答案是，未來需要更簡單、更智能、更綠色的產品。同時，要讓用戶定義 汽車 。

編輯 馬吉英

「威馬（成立）快6年了，我們一直堅持做正確且困難的事，這是我自己的人生信條。對於威馬來講我們的護城河很簡單，繼續走 科技 普惠這條路，為用戶帶來更多的價值。」9月11日，威馬 汽車 創始人、董事長、CEO沈暉在由《中國企業家》雜志社主辦的2021（第二十一屆）中國企業未來之星年會上表示。

2015年底成立威馬時，沈暉和團隊的想法很簡單，希望給中國普通、年輕老百姓和中國家庭帶來美好的智慧出行新生活。沈暉將威馬的這一定位總結為「 科技 普惠」，聚焦15萬~25萬市場。沈暉認為，15萬~25萬元價格區間是智能電動車的主流市場。來自IHS Markit調研數據顯示，未來10年內15萬~25萬元主流新能源產品市場滲透率將從3%增長到40%，而到2030年這一細分市場將占據約60%的市場份額。

為了打造更深的護城河，沈暉表示，在資金短缺的時候，威馬把有限資金投入在研發上。在製造體系方面，威馬目前在浙江溫州和湖北黃岡有兩大4.0智能製造基地，是所有造車新勢力中最先擁有自己智能製造產業園的企業。「現在頭部的幾家新勢力也開始學習我們建基地了。」沈暉說道。

目前為止，威馬收獲了不錯的銷量。威馬的第一款車EX5成為新勢力中首款累計銷量達到6萬輛的車型。2021年上半年，威馬 汽車 累計銷售1.57萬輛，同比增長103.8%，在造車新勢力中排第五位。截至6月底，威馬W6訂單已過萬輛。這款新車搭載了L4級自動駕駛技術，雖然只能用於一個功能（自動泊車），但沈暉認為其代表了一種突破。

今年8月，威馬銷量4346輛，同比增長111%，但和其他新勢力相比，威馬的這一成績並不突出。這意味著威馬還需要更多亮點，在智能 汽車 這場長跑中持續證明自己。

為此，威馬推出了更多計劃。今年下半年，威馬將推出E5，主要針對出行市場。「威馬制定了針對出行市場和個人用戶不同需求的雙品牌戰略，這也是對年輕用戶趨勢的把握。」沈暉表示。同時，年內威馬還會發布首款智能純電轎車M7，定位中高端智能純電動轎車，搭載最少三顆激光雷達，配備國際主流高算力晶元，計劃於2022年交付。在海外，威馬正在進入歐洲的出行市場。

沈暉經常思考兩個問題，未來的智能純電 汽車 應該是什麼樣的？怎樣才能為用戶創造更多價值？他目前得出的答案是，未來需要更簡單、更智能、更綠色的產品。同時，要讓用戶定義 汽車 。

以下是沈暉此次演講的主要內容：

2015年底，我們和一些供應商、合作夥伴、老同事一起成立威馬 汽車 。在此之前我在 汽車 的每個細分領域都有涉及，比如我做過電力公司的工程師，對電比較了解，三電系統里，在電機、電池方面我都從事過。在整車方面，我在無人駕駛、智能座艙也學習、參與過，在這個過程中對智能電動 汽車 有一些想法。

我們做的不是一般的新能源 汽車 ，新能源 汽車 是非常大的概念，有混動，也有純電。在中長期，還是純電動 汽車 會有比較大的發展。即使在純電動 汽車 里，也有主打智能化和主打性價比、非智能化的車。我們主打主流的智能電動 汽車 ，既在國家戰略層面得到大力支持，也獲得年輕用戶極大的喜愛，在這兩方面都得到大力支持的行業是很少的。

1991年，我從華南理工大學畢業，之後去美國學習，碩博連讀。當時美國經濟、互聯網正在黃金十年，特別是加州，加州是全世界互聯網的起源地，成就了無數互聯網傳奇，不斷吸引全世界人才前往，我也很有幸去學習。我在加州大學讀工程的時候，也花了很多時間學習電腦的軟體、硬體，參與了很多有意思的小項目，在碩士畢業後，被產業界吸引，就去產業界了。

我一直是工程師背景，我總在思考，為什麼美國這么強，什麼時候可以超過它？從表面看美國東岸的金融、西岸的互聯網都很強，我相信美國強是因為中西部實體經濟比較強。中國在這一方面必須要趕超，所以我就按這個邏輯去學習和工作。

過去20年，中國的自主品牌為什麼這么厲害，有了翻天覆地的變化？最重要的也是實體經濟里誕生了很多優秀企業，這是真正的護城河。過去20年，我也一直在實體經濟為主的行業，無論是 汽車 零部件、傳統 汽車 還是新能源 汽車 。中國已經不是90年代的中國了，有很多全球領先的技術，比如高鐵、線上支付體系、各種通信技術。我們的網路，無論是手機還是車機，不但領先，還有不斷的創新。

中國的實體經濟涌現了一大批自主創新企業，比如網路的無人駕駛、寧德時代的高功率電池、華為等。這些企業為什麼這么厲害？因為它們通過實體技術和經濟，為普通老百姓、整個人類 社會 創造了價值，所以，創造價值是這些優秀企業共同的護城河。

汽車 行業也是一樣，為什麼做這件事比怎麼做更重要。

剛成立威馬 汽車 時，我們的想法很簡單，也沒想到後來這變成了我們的護城河。我們當時希望給中國普通、年輕老百姓和中國家庭帶來美好的智慧出行新生活，這個生活一定是綠色、智能化的，智能化就是便利和安全的，可以是買車，也可以不買車，共享。

要實現這些初衷，我們內部總結了四個字，叫「 科技 普惠」： 科技 一定要向善、普惠於民。我們很高興在2015年創立企業的理念和最近國家大的方向是非常契合的，共同富裕一定是要解決主流人群出行生活，主流人群能夠以比較小的代價，實現很高的智能化、便利性和安全性，又很綠色，又很有趣。

如果不有趣，比如很安全，開傳統的車20年也不壞，也挺好，但我們追求的不是這個。我們追求 科技 普惠， 科技 很重要，普惠也很重要。 科技 是一定要不斷有新東西，無論是無人駕駛、智能座艙，還是整車集成，我們花了很多力氣做研發。

普惠更重要。我們希望讓普通老百姓可以用得爽，用得起，在共同富裕路上有一個企業可以為他們提供綠色出行的方案，所以我們聚焦15萬~25萬元的主流市場。

基於我們過去在實體經濟、 科技 創新的經驗，我們認為要創造好價值，一定要有護城河。

製造體系是威馬的護城河，這可以說是新勢力里的一股清流，這個很不一樣，在所有造車新勢力當中，威馬是最先擁有自己智能製造產業園的企業，現在頭部的幾家新勢力也開始學習我們建基地了。

我們在資金短缺的時候，把有限資金投入在研發上。同時在製造體繫上，要把復雜的智能產品做好，我們在正向研發上投入很大。威馬目前在浙江溫州和湖北黃岡有兩大4.0智能製造基地，這個基地不是簡單的整車製造工廠，電池包工廠也是自己乾的，從電池包的研發、工業管理、生產以及售後服務，我們是全世界第一家，到目前為止也是兩家企業之一提出「電池包終身質保」的。

製造體系裡也包含了用戶運營功能，用戶可以在製造基地里，看到每天出行的服務和產品是如何做出來的。製造基地數字化程度很高，這對於整個供應鏈管理和製造體系也很重要。同時我們也是新勢力裡面擁有國家級生產資質的唯一一家，這也是代表國家對我們整個實體經濟的認可。

2018年，威馬第一輛純電SUV EX5正式交付，到目前為止已在中國200多個城市裡銷售超過6萬輛。

智能電動 汽車 其實很簡單，就是幾個重點：1.安全可靠，比如電池問題；2.質量穩定，車不能一會有問題，一會沒問題；3.體驗出色，這是新勢力區分於老勢力的關鍵；4.成本合理，讓絕大部分主流消費者用得起。

我一直在思考，未來的智能電動 汽車 到底是什麼樣子？我覺得其實很簡單，一定是更簡單、好用、智能化程度更高，讓用戶體驗更輕松。有一個詞我們內部特別喜歡用——「懶 科技 」， 科技 要「懶」、好用，同時是綠色產品，讓普通人有不普通的智能出行體驗。

另外我還在思考的是，怎麼樣能為用戶、為行業創造更多價值？我認為是用戶定義 汽車 。很多人講軟體定義 汽車 ，這句話是正確的，但軟體只是一個手段，最終還是為了讓用戶從軟體定義 汽車 ，這是我們的成功之處。

在 汽車 的生產端，要讓用戶有更多選擇。在產品端，威馬通過SOA智能架構，有更多OTA升級，實現用戶定義 汽車 。

威馬最近發布的W6是目前全世界最先進的智能化量產產品，現在已經銷量過萬。為什麼這么說？因為只有W6是可實現L4級別自動駕駛的量產車，雖然只有一個功能（自動泊車），但是代表了突破。在智能座艙方面，用戶在APP中設置偏好，進入車內，只要用語音喚醒，音樂、空調溫度、座椅調整等符合用戶偏好的功能就會開啟。

今年開始，威馬也推出了面向B端的產品，制定了針對出行市場和個人用戶不同需求的雙品牌戰略。這也是對年輕用戶趨勢的把握，很多用戶不一定擁有車，但是有智慧出行的需求。威馬也有不同的logo、產品和服務滿足他們的需要。

在出海方面，威馬開啟了歐洲以及一些發達國家的出口計劃。因為我們堅信中國的智能電動 汽車 已經是世界領先的。

威馬成立快6年了，我們一直堅持做正確且困難的事，這是我自己的人生信條。對於威馬來講我們的護城河很簡單，繼續做 科技 普惠這條路，為用戶帶來更多的價值。

Ⅳ 北京EX5純電動多少錢能落地北京EX5指導價

10-20萬元是家用車的主要市場，而他們對於車輛的要求也越來越高，這對於品牌、廠商也是一個考驗。作為北京汽車旗下車型中的重要角色，北京EX52019款悅潮版是一些消費者所關注的車型，接下來小編就給大家簡要介紹一下這款車，順便再算一算買它需要多少錢才能落地吧。