低速電動汽車續航下降

㈠ 冬天不用的低速電動汽車怎麼充電為你講解低速電動車那些事兒

1、要知道無論是停車還是充電，
2、冬季電動車有「跑電」的現象
3、冬季充電時間變長的原因
4、建議車主採取「隨用隨充」原則
5、冬季里電動汽車的續航里程普遍會下降
6、建議電動汽車車主們盡量保持平穩的速度行駛
1.首先你要知道無論是停車還是充電，有條件盡量選擇溫度相對較高的環境。即便沒有車庫，冬季最好選擇白天充電。相對來說，白天總比晚上溫度高吧。
2.然後你要知道很多車主都有跟電動君反映，冬季電動車有「跑電」的現象。明明晚上還有90%的電，第二天一看，成70%了。
3.然後你要知道冬天氣溫較低，當電池電芯低於0攝氏度時，系統會先給電池電芯加熱，當其溫度達到5度以上時，才會開始給車輛充電。這就是冬季充電時間變長的原因，其實它只是加了一個電池預熱的時間。
4.然後你要知道因此，建議車主採取「隨用隨充」原則，車輛使用完畢後立即進行充電，這樣做可以提高充電效率。
5.然後你要知道冬季里電動汽車的續航里程普遍會下降10%-20%，相當於15公里-30公里左右。所以出行前一定要規劃好行程，給自己留有餘量！避免半路沒電，停在半道上。
6.最後你要知道電動車不是燃油車，很多車主不太好的開車習慣請不要實踐到電動汽車上，電動汽車的電池需要釋放大量的電來提升速度，十分耗電所以建議電動汽車車主們盡量保持平穩的速度行駛，避免急剎車，避免猛提速的情況。

㈡ 新能源汽車續航下降怎麼回事

造成新能源汽車續航能力下降的因素有車輛負荷過大、長時間暖風、駕駛習慣不良、胎壓不足、未預熱前加速過快等。讓我們詳細分析一下。

1.汽車超載，或者長時間開暖風。

和傳統汽車一樣，如果汽車超載或者長時間開啟空暖風，會消耗更多的能量，消耗過多的電量，縮短電池壽命。

2.不良駕駛習慣

大多數車主都知道擁堵的路況會增加油耗。對於新能源汽車來說，遇到堵車時，剎車和啟動過於頻繁，會使電機電流頻繁上升，耗電量也會增加，電池壽命也會縮短。然而，有些人沒有良好的駕駛習慣。通常他們總是喜歡啟動時加速，減速時剎車，這樣會造成瞬時電流過大，不僅消耗大量功率，還會影響電機的使用壽命。

3. 輪胎 壓力不足

對於傳統汽車來說，輪胎氣壓低會對行車安全產生一定的影響，同時也會增加油耗。新能源汽車也是如此。如果胎壓不足，會產生更多的電來克服行駛阻力。如果行駛過程中功耗增加，續航里程會縮短。

4.開車前，不預熱會急劇加速。

大多數開傳統燃油車的車主都聽說過，冬天開車前應該給車加熱。事實上，新能源汽車也是如此。起步前的前幾分鍾，最好勻速慢行。因為有一個提高冷卻液溫度的過程來保證電池的正常運行。如果開車前不預熱，會急劇加速，消耗大量電量，電池壽命大大降低。

㈢ 我想問問新能源汽車續航下降怎麼回事

1、汽車載物過重：
這是很多新能源汽車會遇到的問題，很多車主會把汽車的後備箱當成自己的第二個家，所以會把很多東西都放到汽車的後備箱里，導致汽車載物過重，汽車的質量變了，需要的動力也就更大了，所以在汽車的續航里程上就會下降，為了避免這種情況的發生，需要車主定期的清理汽車的後備箱。
2、不良的駕駛習慣：
不管是新能源汽車還是燃油車，一些不良的駕駛習慣同樣會對汽車的油耗或者電量需要的比較多，尤其是地板油、頻繁的剎車起步，這樣的操作都會讓電機電流頻繁的上升，耗電就會增加，從而導致汽車的續航下降。
3、胎壓不足：
在燃油車上，汽車的胎壓不足會出現油耗增加的現象，對於新能源汽車來說，同樣是成立的，胎壓不足會需要更多的電量克服行車阻力，加大了汽車電量的消耗，使得新能源汽車的續航里程下降。
4、汽車電池的問題：
汽車電池經過長期的使用，可能會出現性能下降的情況，這屬於汽車電池的正常損耗，如果汽車電池達到更換的標准時，及時的更換就可以。
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㈣ 純電動汽車冬季續航為什麼變低

鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電性能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析數據稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
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冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該盡量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鍾左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鍾。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4S店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。

望採納，謝謝！

㈤ 為什麼電動車在冬天續航會下降

此外電動車和燃油車不同，燃油車在冬季採暖是通過發動機廢熱提供的，對於目前大部分電動車來說採暖則主要來自於電熱絲、熱敏陶瓷原件，而這就需要消耗對電動車來說最為寶貴的電池電量。不難想像，無論續航能力多麼優秀的電動車也無法避免冬季續航「縮水」帶來的尷尬，這幾乎對所有品牌的電動車來說都是無解的，特斯拉、寶馬、蔚來等等都是一樣。慶幸的是電動車一旦回歸到常溫狀態，這樣的情況就會好轉，甚至是不復存在，一切問題都變得迎刃而解。

縱觀電動汽車的發展歷史並不算長，其技術的確有不足之處，但汽車電動化進程勢不可擋，制約電動車發展的瓶頸終將會一一突破，而我們需要做的則是持有理智而全面的認知，正確看待類似於「冬季續航」一類話題。冬天來了，綠色出行的春天本就不再遙遠！

㈥ 為什麼冬天低速電動車的續航里程數會下降

冬天低速電動車的續航里程數會下降，原因在於電動車電池多為鋰離子電池，冬天溫度降低了電池的反應速度，導致工作電壓降低，電池的可用容量減小，續航縮水。

大多數的純電動車電池都是鋰離子電池，研究表明，氣溫從25℃下降到到-20℃，電池所能釋放的電量會降低30%，同時充電所需的時間也會增加。

純電動車所用到的鋰電池大都屬於化學電池，鋰電池放電也是一個化學反應的過程，其原理是負極通過化學反應析出鋰離子，通過電解質運動到正極，在這個過程中會產生電流。而低溫會降低電池內的化學反應速度，進而導致電池的實際工作電壓降低，電池的可用容量減小。

氣溫一旦降至零下，電池的放電功率會直接減半，此外，低溫時電動車因為動能回收不可用會導致能耗升高約10%以上，續航同比縮水。

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冬天電動車續航里程數下降的應對措施：

1、在停車時要選擇一個好位置，如把電動車停到室外一夜，室外溫度低，電動車的電池會受到很大的影響。所以，如果有條件，還是把車子放到地下停車庫會更好些，溫度會比室外更高。

2、在路上行駛的過程中，大要盡量避免急加速和急剎車，激烈駕駛會對電量造成影響，加快電量的降低，所以，一定要養成良好的駕駛習慣。

3、冬天電動車的充電也比較講究，如充電在室外，天氣又非常寒冷，在出門前，最好先給電動車插上插頭，小功率給電池加熱，以免損傷電池壽命，十分鍾後將功率逐步提升起來。

㈦ 續航里程下降快的原因

續航里程快速下降可能是汽車使用習慣不正確造成的，也可能是汽車油耗增加導致汽車續航里程下降。

據統計，不正確的駕駛習慣會使汽車的油耗增加5-10%。燃油汽車頻繁加速或制動會增加汽車的油耗，如果是電動汽車，會增加電動汽車的功耗。

此外，汽車本身的重量也會降低汽車的續航里程。如果汽車裝載了太多的貨物，汽車在行駛過程中的運動阻力會增加。在這種狀態下，汽車的續航里程會減少。

開車時，盡量不要開窗。車窗打開後會擾動空氣流，導致風阻更大，直接增加車輛行駛阻力。

需要注意的是，汽車輪胎的胎壓也會影響汽車的續航里程。正規廠家生產的輪胎都標有最合適的胎壓范圍。如果胎壓過低，行駛中車輪的滾動阻力會增加，不僅會影響輪胎的使用壽命，還會降低汽車的續航里程。

㈧ 電動汽車續航下降原因

相信很多朋友對電動車了解不多。最近有朋友問小系列電動車電池壽命快速下降的問題。下面我就給大家簡單介紹一下。這個問題可以參考，也許可以少走彎路。造成新電動車續航下降的因素有超載、長時間暖風、不良駕駛習慣、胎壓不足、開車前未預熱加速過快等。讓我們詳細分析一下。1.汽車超載，或者長時間開暖風。和傳統汽車一樣，如果汽車超載，或者長時間開啟空暖風，會消耗更多的能量，消耗過多的電量，縮短電池壽命。2.不良駕駛習慣大多數車主都知道擁堵的路況會增加汽車的油耗。對於新能源汽車來說，遇到堵車時，剎車和啟動過於頻繁，會使電機電流頻繁上升，耗電量也會增加，電池壽命也會縮短。然而，有些人沒有良好的駕駛習慣。通常他們總是喜歡啟動時加速，減速時剎車，這樣會造成瞬時電流過大，不僅消耗大量功率，還會影響電機的使用壽命。3.胎壓不足對於傳統汽車來說，胎壓過低會對行車安全產生一定的影響，也會增加油耗；新能源汽車也是如此。如果胎壓不足，會產生更多的電來克服行駛阻力。如果行駛過程中功耗增加，續航 里程 （ 查成交價 | 車型詳解 ）會縮短。
4、行車前不進行預熱便猛加速開傳統燃油汽車的車主大都聽說過，冬天行車前要熱車；其實新能源汽車也是一樣，在起步前的幾分鍾時間里，最好能夠勻速而緩慢地行駛。因為冷卻液升溫需有一個過程，以確保電池正常運轉。如果行車前不進行預熱，便猛加速，會非常耗電，續航也會大大減少。好了，我今天給大家介紹的內容就到怎麼多了，不知道大家聽了我的介紹對電動汽車續航下降快怎麼回事？有沒有更進一步的了解呢？希望我今天的介紹能夠給大家帶來幫助，有幫助的話就給我點個贊吧，這是對我最極大的支持哦。
@2019

㈨ 電動汽車冬天續航會下降么

會下降，和電池內部電極以及電解質有一定的關系，對於電動汽車的動力電池來說，在氣溫比較低的時候，正極材料活性物質，溫度越低，其活性越差，電池內部的電化學的特性，會使得電池的活性快速降低，從而導致電池內的內阻變大。鋰電池的化學反應速度也會出現一定的遲緩現象。因此對於電池的放電而言，會使得電池的電流變小，提高了系統放電阻力，可用電量減小，行駛里程必然會減少，便會導致電池的容量也就變小了。續航相對來說也會出現下降的情況，其次對於電動汽車來說，在冬天開空調的時候也會影響到續航，冬天開著空調會使用到電池能量來為車廂進行相對應的供暖，這便會造成了驅動車輛的能量減少，這也是冬季新能源汽車續航里程變差的原因之一。鋰電池工作原理：鋰電池內部是由正極、負極，以及在正負極之間的電解液所組成的。電池放電的時候負極通過化學反應析出鋰離子，通過電介質運動到正極，這時正極處於富鋰態，負極處於貧鋰態，在鋰離子活動的過程中，產生的電子運動產生電流。於是，在過低的溫度下，鋰電池的化學反應速度遲緩。因此放電的電流變小，電池的容量也就變小了。所以大家不用擔心，到了春天溫度上升，電量就會恢復正常啦。

㈩ 低速電動,換了編程碼為什麼續航里程減少

參數發生了變化。低速電動是指純電動驅動的低速汽車，更換編程碼後會導致汽車的整體參數發生變化，電池組容量變小時，續航里程就會減少，用戶可以到汽車店，向服務人員說明情況，尋求幫助。