榮威電動汽車新車上市

⑴ 榮威e950將於4月16日上市百公里油耗1.7L

4月16日，SAIC榮威e950插電式混合動力車型將正式上市。同時，SAIC還將發布全新榮威e550插電式混合動力車型。作為SAIC的旗艦插電混動車型，榮威e950將是豪華插電混動車型的主要市場。E950基於榮威950打造，車身尺寸為4966/1857/1507mm，軸距為2837mm。整體設計與燃油版基本相同，只是細節略有變化。新車增加了在車身處代表插電式混合動力汽車的身份。NETGREENLogo，燈的細節與燃油版不同。此次，榮威e950將推出兩款4座車型和兩款5座車型。配置方面，該車標配了LED大燈、LED尾燈、後視鏡電動調節、ABS+EBD、TCS牽引力控制系統、ESP電子車身穩定系統、EBP預剎車系統、倒車雷達、巡航控制等配置。據悉，榮威e950的插電式混合動力系統將由1.4T發動機和電動機組成。發動機最大功率150馬力，峰值扭矩235牛米，整車最大耦合扭矩可達687牛米，SAIC給出的百公里綜合油耗僅為1.7升。

⑵ 全新第三代榮威RX5/超混eRX5將於8月5日上市 整車全面升級

易車訊 近日，我們從官方渠道獲悉，全新第三代榮威RX5和超混eRX5將於8月5日上市。新車此前開啟盲訂，價格12萬起。第三代產品採用全新外觀內飾設計，其中RX5為燃油版，搭載1.5T發動機；eRX5為插混版，零百加速6.9秒，NEDC綜合續航1050km。

據易車App「熱度榜」顯示的數據，榮威RX5在自主緊湊型SUV中排名第12位。如需更多數據，請到易車App查看。

⑶ 旗下首款R標新能源車型，榮威R ER6上市，16.28萬元起售

隨著新能源領域被深耕細分，越來越多的車企加入其中，想要分享這塊大蛋糕，而榮威也終於沉不住氣了！日前筆者得到消息，上汽榮威推出了旗下首款R標新能源車型——榮威RER6。此次上市共推出三款配置，補貼後售價區間為16.28-20.08萬元，價位趨於B級車。那麼，新車的實力究竟如何呢？接下來筆者就帶大家了解一下。

動力方面，新車搭載一台永磁同步電機，最大功率125千瓦，峰值扭矩280牛·米，最大馬力184匹，提速迅猛，破百僅需8.3秒。續航方面，新車的綜合續航里程高達620KM，同級別中很優秀的水平。

總結：

作為上汽榮威旗下的首款R標新能源車型，榮威RER6注入了大量設計師的心血，尤其超長的續航里程，將成為最大的賣點，但後懸架選用了扭力梁非獨懸，若不能做到法系車的調校效果，恐將嚴重影響口碑。各位讀者，你對這款車作何評價？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 榮威R標首款車正式上市！除了620km續航，它還有哪些亮點

[汽車之家?新車上市]?2020年8月13日，上汽榮威全新R標旗下首款純電動轎車榮威RER6正式上市，新車共推3款車型，綜合補貼後售價為16.28-20.08萬元。此外，官方還針對用戶推出了終身三電質保、整車質保、免費保養、免費基礎流量和升級等優惠政策，詳情如下：

作為榮威R標旗下首款車型，榮威RER6寄託了上汽榮威系統性發力「中高端新能源」的開端，榮威RER6的價格、產品力能否支撐R標至關重要。目前來看，榮威RER6的NEDC續航里程會是其最大賣點之一，進而打消部分潛在消費者的充電/里程焦慮。此外，為了切實落地R標中高端新能源的定位，上汽也在線下營銷渠道上不斷發力，用新零售模式提升品牌力，這或許也將吸引更多用戶的關注。（文/汽車之家才麗媛）

⑸ 榮威iMAX8 EV將於8月上市 預售價27.98-32.98萬元

易車訊 近日，我們從榮威官方獲悉，iMAX8 EV將於8月上市。此前新車已經開啟預售，預售價27.98-32.98萬元。作為iMAX8的純電版本，iMAX8 EV基本沿用了燃油版車型的造型設計，續航方面，官方表示新車的續航里程超過550km。

根據易車App「熱度榜」數據，上汽集團·新能源日均關注度為3.05萬，在所有新能源品牌中排名第25。如需更多數據，請到易車App查看。

⑹ 全新榮威RX5 MAX上市 售12.98萬元起

易車訊 12月23日，全新榮威RX5 MAX正式上市，售價區間12.98-16.58萬元。作為中期改款車型，全新榮威RX5 MAX採用了新家族式設計語言，無論造型還是內飾部分都有著較大幅度的調整，並繼續搭載1.5T及2.0T發動機。

動力部分，全新榮威RX5 MAX搭載1.5T四缸和2.0T四缸兩套發動機，前者匹配6AT，最大功率181Ps，峰值扭矩285N·m；後者匹配8AT，最大功率231Ps，峰值扭矩370N·m。此外，兩款動力總成的WLTC綜合油耗分別為7.5L和8.8L。

⑺ 2021款榮威Ei5正式上市，新車續航501km，補貼後售價14.08萬元起

本月21日，榮威官方發布了2021款純電動緊湊型車——榮威Ei5，信息顯示，榮威Ei5共推出了超爽版和超能版兩個版本，其售價分別是14.08萬元和15.08萬元，有多達7種顏色的外表塗裝可以選擇。

動力提供採用了三元鋰電池類型，永磁/同步類型電機，電動機最大總功率135kW，最大總扭矩280N.m，前置單電機布局。其續航里程501km，電池能量61.1kWh，百公里耗電量13.3kWh，快充時間0.5小時，慢充時間9.5小時，變速箱採用一擋位固定齒比類型變速箱。

搭載的沉浸式人工智慧語音系統，可根據不同座位發出的語音指令分別提供精準反饋，如：只要說一聲"下雨了"，相應天窗、調節內外循環等操作即可完成。手機遠程車控功能，可隨時隨地通過手機APP找到愛車，並遠程解鎖，提前開啟空調等設備，甚至可以用手機代替車鑰匙。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 新款榮威RX5 PLUS正式上市 售價9.99-11.99萬元

易車訊 8月27日，新款榮威RX5 PLUS正式上市。新車共推出4款車型，售價9.99-11.99萬元。相比現款車型，新車提供了更加豐富的車型選擇，且整體售價也有大幅下沉，性價比提升明顯。

根據易車App「銷量榜」數據，榮威RX5近一年的銷量為90549輛，在同級別競品中排名第8位，如需更多數據，請到易車App查看。

⑼ 進軍中高端新能源車市場！榮威R ER6正式上市！

當新能源車成為這個市場不可逆的發展趨勢時，這或許就是眾多自主車企彎道超車的絕佳機會，新勢力的崛起就足以說明這樣的一個市場潛力會有多大，而作為傳統車企，有著更為完善的造車體系和研發經驗，它們在這方面同樣有著自己的優勢。8月13日，榮威全新R標旗下的首款車型ER6正式上市，新車共計推出3款車型，綜合補貼後售價為16.28-20.08萬元，詳細的車型售價如下：

很顯然，榮威RER6的直接競品對准了AionS和幾何A，為榮威品牌向中高端緊湊型新能源車發展的開始。相較於競品，它620km的續航里程會是最大的亮點，同時在智能化也有了更多的突破，而啟用的全新零售模式同樣會給產品帶來更強的競爭優勢，至於它的市場表現怎樣，我們還是拭目以待吧。

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⑽ 首試榮威iMAX8 EV鈦金版 純電豪華MPV體驗有點不一樣

易車原創 8月20日，榮威旗下純電豪華MPV榮威iMAX8 EV正式上市，新車共推出五款配置，補貼後指導價25.98萬元-35.98萬元，相比此前的預售價起步價降低了2萬元。記得此前在一次榮威iMAX8的展台活動上觀察過iMAX8的意向人群，讓人意外的是，幾乎有1/3的中年群體對這台車的第一個問題就是它是不是純電動的，可見並不是只有年輕人才對新能源車接受度高，中老年人也更希望有一台舒適的豪華純電MPV去旅遊。那麼榮威iMAX8 EV能擔得起這份期待嗎，上市前我們在青島試駕了榮威iMAX8 EV頭等艙鈦金版，本文就來和大家分享一些體驗感受。

從試駕體驗來看，電門腳感很輕，踩下後動力輸出也很線性，提供三種駕駛模式選擇，經濟模式下起步稍有遲疑，就像燃油車的渦輪遲滯，能明顯感覺到動力減弱。但運動模式下動力響應就很靈敏，起步加速感比2.0T的燃油版更出色，也更安靜，而80km/h時速以後的加速感就沒有燃油車那麼迅速，不變的是一如既往的安靜。

能量回收等級比很多電動車都弱，即使較強模式下也沒有感覺到明顯的拖拽感，而是和燃油車松油門滑行的感覺差不多，工程師解釋說是為了最大程度保證舒適性，它自然也沒有單踏板模式。

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