新能源汽車高壓配電箱短路

『壹』 新能源汽車為什麼會高壓斷開

新能源汽車高壓斷電流程一般都是先斷了低壓迴路，在斷高壓迴路，這樣可以避免在維修期間有人誤操作，給高壓上電，從而造成人員傷亡。

來源 線束工程師國家標準定義電壓超過60 V就被定義為高壓電，和傳統汽油車使用12 V低電壓系統相比，電動車使用了220 V高壓電氣系統，高電壓電流在隨時提供車輛足夠動力的同時，也考驗著車載高壓用電器的使用安全。

高壓線束採用多種防護措施來保障可能發生的高壓電傷害現象，其中高壓線束接插件的高壓互鎖裝置就是其中一項非常重要的防護措施。

本文將從高壓互鎖的定義、工作原理、相關接插件的設計思路、應用等多方面來進行淺析。

1 高壓互鎖的定義和作用

1） 根據《ISO6469》國際標准中所規定的，電動車（包括BEV、PHEV等車型） 的高壓部件（及其接插件） 都應具有高壓互鎖裝置。

2） 高壓互鎖（High Voltage Interlock Loop），其作用是使用12V的小電流來確認整個高壓電氣系統的完整性，整車所有的高壓部件和線束接插件都必須安裝到位，無短路或斷路的情況。

當控制器檢測到HVIL迴路斷開或是完整性受到破壞時，需要啟動必要的安全措施。

3） BMS在檢測到HVIL迴路斷開，判斷車輛系統存在風險時，會根據當時的車輛情況，選擇不同的必要安全措施。

1故障報警。

常通過儀表警告燈亮起或發出警告鳴聲等形式提醒駕駛員注意車輛情況，盡早將車輛送至專業維修點檢測，避免發生安全事故。

2切斷高壓電輸出。

當車輛處於停止狀態，BMS檢測到HVIL斷開，除了進行必要的警告外，還會直接切斷高壓電輸出，使車輛無法啟動，最大限度地保障乘客安全。

3降低高壓輸出功率。

當車輛處於行駛狀態下，BMS檢測到HVIL斷開，直接切斷高壓電輸出會產生嚴重的、不可控的後果。

此時，除了進行必要的警告燈/ 警告音提醒駕駛員外，高壓控制系統將強制降低電機的輸出功率，強制降低車速，使車輛始終處於一個降低速的運行狀態下，給駕駛員足夠的時間和機會尋找合適的地點停車。

如駕駛員在停車後未及時將車輛送檢維修， 那麼在下次啟動車輛時，BMS將會直接實施上文提及的直接切斷高壓電的措施，用以保障用戶及車輛安全。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

『貳』 新能源汽車出現電氣設備短路哪種做法是錯誤的

當汽車電器電器元件短路啊！先把蓄電池斷開，小電瓶負極斷開。帶上絕緣，手套把高壓的正負極母線嘛，正負極斷掉，匯流排轉掉。然後當你賺每個用電器的時候都要用萬用表量一下。是否有高壓電。
關注邯鄲北方。

『叄』 新能源汽車絕緣故障解決方法

新能源汽車絕緣故障有以下解決方法：1、絕緣報警排查：當車輛的組合儀表明確顯示有故障此時表明車輛的絕緣故障發生在高壓迴路上高電壓部件出現絕緣電阻過低的情況需要對高電壓部件進行相關檢查。由於該絕緣檢測系統無法對絕緣故障點進行定位這時需要進行逐步的人工排查。2、高電壓迴路的排查：按安裝位置分成車輛前艙部分和車輛後部兩個部分。前部主要有電機系統、高壓配電箱、充電系統及附件後部由電源分配盒和電池包組成安裝於車輛後底部。所有線條連接所至的部件的相應位置均有超過人體安全電壓的高壓電操作時需要特別關注。電池模塊外部並串聯結合方式考慮線路簡化及成本控制只在總正和總負迴路上各設置控制繼電器沒有再另外增加維修開關。

『肆』 新能源汽車高壓配電系統常見故障診斷與排除

高壓配電系統，高壓電池組正極電纜和負極電纜進去高壓配電盒，正極電纜是1號，負極電纜是2號。正極通過電流感測器，正極接收器，熔斷器（也就是我們通常說的保險絲）向外輸出。負極直接經過接收器向外輸出。輸出到達電機控制器，轉換成三項交流電向電機輸出。
常見故障分為3大種類：1散熱不好，散熱不好會導致電池溫度升高，採集器晶元過熱產生內部損壞。2車輛過水後，動力電池短路導致的內部受潮產生電路板腐蝕。3高壓電纜長期使用產生電解質，造成導電不好虛接等情況，需要及時檢查處理，以上情況都是電車起火的主要原因。

『伍』 2020年的新能源汽車高壓電故障和動力電池故障是什麼原因呢

動力電池是支持新能源汽車運轉的關鍵，與傳統的汽車的不同在於新能源汽車是依靠電力而運轉的，最大的優點是二氧化碳零排放，有效實現節能環保理念，並且新能源汽車採用的是新技術和新結構，效率比較高。

但是現階段，我國新能源汽車的發展還不夠成熟，還沒有得到廣泛的普及，導致充電困難，另外就是續航里程短，一旦動力電池出現故障問題，新能源汽車也就完全無法啟動。目前，我國很多電動汽車使用的是小型鋰電池，該電池的性能不夠穩定，容電量也不大，時間一長就會出現各種問題，從而影響到新能源汽車電池的使用壽命。

針對不同規格的動力汽車進行調試，根據調試結論表明，同規格的油電混合動力汽車與傳統汽車相比具有一定的優勢，也就是在同樣行駛路程的情況下，油電混合動力汽車比傳統汽車的耗油量相對較少。現階段我國油電混合動力汽車在運行的過程中出現的故障主要包括了機械故障和電控系統故障等，需要不斷探索和研究解決油電混合動力汽車故障的實際措施，從而有效提升油電混合動力汽車的使用時期。

『陸』 新能源汽車不能上高壓電主要原因是什麼

新能源汽車不能上高壓電主要原因：高壓漏電、高壓互鎖故障、電池包故障、高壓用電器故障、低壓線束故障等。新能源汽車高壓系統漏電會導致車輛無法上電不能正常運行，同時對整車的安全防護也至關重要。

純電動汽車除鋰電池之外，動力的維持還需要依靠發動機和發電機，只有保證電壓充足才能確保電動汽車的正常行駛。電動汽車在行駛過程中可以產生上百伏高壓，如果出現故障，將會影響電動汽車的正常運動，嚴重的還有可能對駕乘人員造成危險。

因此，需要做好高壓電故障的診斷和維修工作，及時確定故障的原因，採取相應的措施降低安全事故的發生率。高壓電路故障主要包括預充電失敗、高壓互鎖異常、碰撞開關異常、主接觸器粘連故障。

新能源汽車的高壓系統主要包括空調壓縮機、PTC、DC/DC、充電機等，電動汽車的動力電機驅動系統中的母線存在電容，當高壓系統上電之後，此時的母線電容非常低，直接上電會導致母線電容電壓很低，如果直接給母線電容充電相當於瞬間短路，損壞高壓器件如高壓線束等。

最終出現預充電失敗的情況，預充迴路中的電流過大將會導致高壓部件的內部出現短路的情況，此時故障維修過程中，需要一一檢查高壓系統部件，並用回形針短接高壓部件，以防止出現高壓互鎖的情況。高壓互鎖的主要作用是監控電機驅動系統、DC/DC轉換器、動力電池系統等的連接可靠性，如果存在連接不良、溫度過高等都會造成高壓互鎖。

如果純電動汽車在行駛過程中出現碰撞現象，高壓線路將會出現短路、脫落的情況，此時將會閉合觸發碰撞開關，如果電池管理系統從硬線、CAN匯流排獲得的數據不一樣，可判定為碰撞開關異常，屬於II級故障。如果純電動汽車在爬坡過程中的電機負載過重，導致電池輸出的電流增大或者過流，將會造成主接觸器粘連失效，屬於II級故障。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

『柒』 2021年應該怎麼處理新能源汽車電池和高壓電故障維修呢

為了保障新能源汽車的穩定運行，避免交通安全事故的發生，認真分析和觀察產生電池故障問題的原因，及時採取有效的處理措施，並加強電池的養護措施。首先需要嚴格遵守相關標准使用電池保護板，結合汽車高壓電情況選擇相匹配的電池保護板，充分發揮和利用電池保護板應有的作用，起到保護汽車電池的良好效果。

只有通過試驗檢測合格的新能源汽車才能允許投入市場，才能確保新能源汽車的安全性和應用性。在實際生活中，新能源汽車在行駛的過程中會受到一些不可預測因素的影響，導致出現各種高壓電故障問題。為了更好地解決各種高壓電故障問題，應當不斷探索和研究更多的維修措施，不斷創新和改革維修技術，確保新能源汽車的安全行駛。

『捌』 新能源汽車高壓配電盒作用是什麼

【太平洋汽車網】新能源汽車高壓配電盒作用是將動力電池的高壓電分配給電機控制器、驅動電機、電動空調壓縮機、PTC加熱器、DC/DC等高壓用電設備。同時將交流、直流充電介面高壓充電電流分配給動力電池，以便為動力電池充電

在電動汽車上有一套高壓配電系統。高壓配電系統是將動力電池的高壓電分配給電機控制器、驅動電機、電動空調壓縮機、PTC加熱器、DC/DC等高壓用電設備。同時將交流、直流充電介面高壓充電電流分配給動力電池，以便為動力電池充電。一般高壓配電系統由分線盒（有些車型也稱之為高壓配電單元、高壓電器盒等）、直流充電介面、交流充電介面、高壓配電線束、電動空調壓縮機線束、PTC加熱器線束、電機二相線等組成，

（1）分線盒（高壓配電單元、高壓電器盒）分線盒的作用類似於低壓供電系統中的熔絲盒，高壓分線盒的功能包括高壓電能的分配和高壓迴路的過載及短路保護。分線盒將動力電池總成輸送的電能分配給電機控制器、空調壓縮機和PTC加熱器。此外，交流慢充時，充電電流也會經過分線盒流入動力電池為其充電。長安逸動EV分線盒（長安逸動稱此部件為高壓電器盒）。

（2）直流、交流充電介面直流充電介面能接收直流充電樁的電能，並通過高壓線束將電能輸送給動力電池總成，為其充電。

交流充電介面能接收交流充電樁的電能，並通過高壓線束將電能輸送給車載充電機，車載充電機將交流電轉化成直流電再傳遞給分線盒，分線盒經過直流母線將直流電傳遞到動力電池，為其充電。交流充電介面充電時能量路線。

（3）驅動電機三相線車輛行駛時，電流從動力電池依次經過直流母線、分線盒、電機控制器高壓線、電機控制器、電機三相線到達驅動電機，產生驅動力。車輛正常行駛時驅動電機的能量傳遞路線和車輛減速行駛時能量回收的傳遞路線相反，。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『玖』 新能源汽車高壓電的安全防護有哪些要注意的地方

1、在維修或保養新能源汽車前一定要切斷動力電源。你要想像你在弄的就是一大塊的電能量體，這些電池組的產生的電流可是高壓電，不比家用用電小，稍不注意不按規定操作，就會引電上身。
2、拆卸下來的電池總成的任何一部分都需要單獨放置，不能將任何物品覆蓋到電池組上面，遠離一切火源或者熱量大的物體，以及不能在太陽下暴曬。
3、謹慎拆卸汽車部件，需要對部件進行防水安放，因為這些最終部件最終都會組合成一個大的迴路，如果有水，很有可能會造成短路。
4、需要身穿有效的防護設備，要正確的穿戴絕緣手套，絕緣鞋。
再者就是需要維修人員具備一定的電路知識，了解高壓迴路，熟悉高壓用電器，如果事先不清楚，建議查找資料，以免造成財產損失，危機生命安全。