電動汽車2019新規

⑴ 昆明電動車新規則

法律分析：昆明電動車新規則：自2019年4月15日起，公安機關交通管理部門應當按照有關規定，以及市工信部門會同市質監、市工商部門提供的電動自行車品牌、型號辦理登記。未辦理登記的，不得上道路行駛。

法律依據：《昆明市公安局、昆明市工業和信息化委員會、昆明市質量技術監督管理局、昆明市工商行政管理局關於加強我市電動自行車管理的通告》為了規范我市電動自行車的生產、銷售、登記以及道路通行等有關活動，加強電動自行車的管理，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《雲南省電動自行車管理規定》《昆明市道路交通安全條例》等法律法規規章，結合我市實際，現就加強我市電動自行車管理有關事項，通告如下：

一、自2019年4月15日起，我市電動自行車管理執行國家標准《電動自行車安全技術規范》（GB 17761-2018），不符合國家標準的電動自行車不得在我市行政區域內生產、銷售、登記。

二、我市行政區域內在用的未辦理登記或者未安裝物聯網防盜號牌，以及新購買的電動自行車，應當按照規定到公安機關交通管理部門辦理登記。自2019年4月15日起，公安機關交通管理部門應當按照有關規定，以及市工信部門會同市質監、市工商部門提供的電動自行車品牌、型號辦理登記。未辦理登記的，不得上道路行駛。

三、電動自行車物聯網防盜號牌不再辦理，但消費者可以根據需要自行選裝防盜裝置。已安裝物聯網防盜號牌的，不再另行辦理登記。

四、已辦理登記或者已安裝物聯網防盜號牌的不符合國家標准《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）的電動自行車，可以在公安機關禁止通行區域以外的道路行駛，且自2019年4月15日起過渡期為4年。過渡期滿，不得上道路行駛。

五、違反法律法規規章和本通告相關規定的，由相關職能部門依法進行處罰。六、本通告自公布之日起施行。

⑵ 東陽電瓶車什麼時候要換成國標

東陽電瓶車2019年4月15日開始要換成國標
電動車新國標是在2019年4月15日開始實施的，根據新規，國內原有的電動兩輪車將被細分為電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車三類。

⑶ 電動車新規來了，哪幾類電動車將會限行

在電動車新規定當中指出沒有掛牌的電動車以及已經過渡期截止的電動車，同時在設定上時速超過25km以上的電動車。和電三輪以及四輪低速電動車，老年代步車都需要限行。這樣做的目的主要是為了考慮到道路交通安全，畢竟這些車在生產設計安全方面上存在一些問題沒有得到解決，同時對於購買這些車輛人員的道路交通安全教育工作也並不是做的非常好。

第三，為什麼要在這些電動車限行？這主要是因為在日常生活當中電動車闖紅燈的現象是非常頻繁的所以對於那些沒有上牌以及過渡期截止的電動車一定要嚴加規范才可以。而在我們經常看到的交通事故當中，四輪低速電動車特別是老年代步車發生事故的概率是非常高的，而且往往會涉及到一些嚴重事故。所以才會對此進行專門規定。

⑷ 7月1日電動車新政策

各級人民政府應當加強對本行政區域內電動自行車管理工作的領導，建立工作協調機制，督促有關部門依法履行職責，組織落實電動自行車安全通行、規范停放和安全充電等保障措施，引導公民安全出行、文明出行、綠色出行。

規定見下面：規定本市生產、銷售的電動自行車應當符合國家標准，發放符合規定的駕駛證、牌照（白色牌照）和不符合規定的車輛的臨時牌照（橙色牌照）。發放臨時標志的電動自行車設置3年過渡期。

鼓勵電動自行車所有人參保，重拳治理違法改裝亂象，備案非標電動自行車自備案之日起使用期滿7年的，不得上道路行駛，使用期未滿7年的備案非標電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。
2022電動車上路新規定：
1、按照道交法，非機動車應當在交通部門登記後，才可以上道路行駛，即需要辦理上牌業務。
2、電動車上路行駛，需要符合新國標標准。時速不得超過25km，蓄電池電壓不能超過48v，必須帶有腳踏騎行功能，電機功率不能大於400W。
3、電動車上路需要靠右行駛，並且要帶安全頭盔，後座不能載12周歲以上的人員，只能在一人。違反規定的需罰款5~50元，具體看地方規定。
4、雖然設計時速是25km，但是實際上路行駛時速只能是十五公里每小時。沒有劃分車道的，非機動車需在道路兩側行駛，不能隨意橫行穿梭馬路。
5、不能是上高架橋、高速公路，轉彎需讓主道直行的車輛和行人先行。如果在非機動車道或右側車道受阻，可以減速借道行駛，駛過之後需要迅速回到右側非機動車道。

2019年4月起，國家有關部門頒布了《電動自行車安全技術規范》，陝西省也實施了新政策《關於加強陝西省電動自行車管理的通知》。安的電動汽車2022年達到要求「新國標」電動車，並注冊上牌就可以騎了。但是，2022年12月31日後，超標電動車不能上路行駛。 現將《關於加強陝西省電動自行車管理的通知》內容簡述如下:
1.陝西省於2019年9月24日啟動電動自行車登記上市工作。超標電動汽車自2019年7月1日至2022年12月31日實行三年過渡期，登記臨時上市。2022年12月31日後，過渡期超標電動自行車臨時號牌無效，車輛不得上路行駛。
2.超標電動自行車集中登記上市期為2019年9月24日至2020年6月30日。也就是說，2020年6月30日是超標電動自行車集中登記上市的最後時間。未經登記的超標電動自行車不得上路行駛，違者將被起訴。
3.2019年4月15日前已注冊登記的電動自行車繼續使用原號牌；未注冊但符合新標準的，按新標准注冊；沒有登記證，不符合新標準的，實行過渡政策，登記後發放臨時號牌。
4.新國標實施後，不符合新國標、未取得CCC認證的電動自行車不得在我省銷售。電動自行車生產企業不得無證生產、 超越 強制性產品認證(簡稱CCC認證)范圍生產、按新標准生產、CCC認證生產，不得以出口名義非法改裝電動自行車。違者由市場監管部門依法處罰。
5.騎電動車需要戴頭盔，攜帶行駛證。後座只能搭載一名12歲以下兒童，6歲以下兒童應安裝兒童安全座椅。你應該在路上靠右行駛，不能隨意走其他車道。

法律依據：《浙江省電動自行車管理條例》
第三條各級人民政府應當加強對本行政區域內電動自行車管理工作的領導，建立工作協調機制，督促有關部門依法履行職責，組織落實電動自行車安全通行、規范停放和安全充電等保障措施，引導公民安全出行、文明出行、綠色出行。

⑸ 9月1日起電動車新規定

法律分析：兩輪電動車的改變：

自9月1日起，我國將實施電動車新規，目前我國河南，四川，廣西等地均禁止未上牌的電動車上路。2019年開始，我國就要求電動車車主自動辦理電動車車牌，辦理車牌完全免費。電動車車牌主要分為三種顏色，綠色的車牌代表新國標電動車，白色的車牌代表過渡類型電動車，黃色的車牌代表電動摩托車。

以前給電動車上牌完全免費，全靠車主自覺，交警看到沒有上牌的電動車只會對車主進行口頭教育，不會進行實質性的處罰。今年9月1日起，我國多個城市開始對電動車上牌有新的要求，不上牌的電動車禁止上路，交警抓到未上牌的電動車還會對車主進行罰款。

目前我國市面上還有大量的超標電動車，9月1日起個別城市將會對超標電動車進行清理，10月1日起，一些不合格的超標電動車將被強制淘汰，如果車主繼續駕駛這類超標電動車上路，交警可能會對車主進行扣車的處罰。

三輪電動車的改變：

9月1日之後，三輪電動車的路權也會受到影響，河南，湖南，江蘇等地出台了新的規定，不符合標準的電動三輪車將禁止上路。車主想要駕駛電動三輪車上路，首先要去車管所進行登記和備案，還要主動申請車牌，沒有掛牌的電動三輪車禁止上路。

9月1日起，河南，山東，北京等地將對未上牌的三輪電動車進行嚴查，沒有報備，上牌的電動三輪車不允許上路，有些超標的電動三輪車還會被交警扣車。我國河北設置了三輪電動車「禁行區」，電動三輪車在此區域行駛也會被罰款。

低速電動車變化：

我國有一類低速電動車，這類車輛在國內大量普及，低速電動車的泛濫為交通帶來了一些不利影響，我國從2019年開始治理低速電動車，9月1日後有關部門將加大對低速電動車駕駛員的處罰力度。

9月1日之後，我國多個城市將禁止低速電動車上路，有關部門還會加強對低速電動車生產廠家資質審核，從源頭抓起，禁止不合規范的低速電動車流入市場，禁止經銷商銷售不符合標準的低速電動車。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》

第五十七條 駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。

第五十八條 殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

第五十九條 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第六十條 駕馭畜力車，應當使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應當下車牽引牲畜；駕馭人離開車輛時，應當拴系牲畜。

⑹ 湖州市電動車新規什麼時間實行

2019年4月15日。湖州新國標電動車於2019年4月15日起正式實施，舊國標也將同時廢止，湖州，浙江省轄地級市，是長江三角洲中心區27城之一。

⑺ 北京電動車新規

北京電動車新規如下：
1、已經購買或正在使用的電動車，符合新國家標准且列入省經信部門產品公告的，攜帶有效身份證件、車輛合格書、車輛來歷憑證等材料，現在起，可以到公安交管部門辦理注冊登記；
2、已經購買或正在使用的電動車，符合舊國家標准且列入省經信部門產品公告的，攜帶有效身份證件、車輛合格書、車輛來歷憑證等材料，現在起，可以到公安交管部門辦理注冊登記；
3、已經購買或正在使用的電動車，既不符合舊國標，也不符合新國標，且沒有列入省經信部門產品公告的，即時起到2019年3月31日期間，攜帶有效身份證件、車輛合格書、車輛來歷憑證等材料，現在起，可以到公安交管部門辦理注冊登記，登記辦理部門以及網點具體由當地公安局確定並發布。通過備案登記的，實行3年的過渡期管理，使用期限至2021年。
【法律依據】
《北京市電動自行車過渡期登記和通行管理辦法》第六條 本市對已經申領臨時標識的電動自行車設置3年過渡期，過渡期自2018年11月1日開始，至2021年10月31日截止。
過渡期內上道路行駛的，應當懸掛臨時標識，並遵守非機動車通行管理的有關規定。過渡期滿後，不得上道路行駛。第七條 已領取臨時標識的電動自行車在過渡期內標識丟失或損壞的，所有人應攜帶身份證明原件到我市任意非機動車登記站申請補領或換領臨時標識業務，如因臨時標識損壞辦理換領業務的，應將損壞的臨時標識交回，非機動車登記站於當日核發新的臨時標識，原臨時標識作廢。第八條 2019年5月1日後未申領臨時標識上道路行駛，或者過渡期滿後繼續上道路行駛的，公安機關交通管理部門將依法實施處罰。

⑻ 北京黃牌電動車最新政策

經登記上牌方可上道路行駛；不符合國家標準的電動自行車，須申領臨時標識（即橙色臨牌），並設置3年過渡期，過渡期滿後，不得上道路行駛。而在2019年5月1日後，所購買的電動自行車需在《北京市電動自行車產品目錄》內才能申領電動自行車號牌。截至2019年4月30日超標電動自行車臨時標識最後的申領時間為止，北京共發放了214萬張電動車臨時標識。這意味著，今年11月1日，將有200多萬輛橙色臨牌電動車無法上路行駛。根據規定，如果電動自行車在過渡期滿後繼續上路，公安機關交通管理部門可以先予扣留電動自行車，並對駕駛人處1000元罰款。累計刪除不合規車型209款。電動自行車產品目錄是動態調整的。今年以來，北京市已累計刪除不合規車型209款，對30款不合格車型涉及的17家企業進行約談、整改。
北京的電動車新規是電動車「新國標」在地方的落地延伸。「新國標」於2019年4月15日起強制執行，嚴格限定電動自行車的整車重量，要求整車重量不得超過55kg，大於55kg的電動車統一按照電動摩托車管理，且均需要進行3C認證。此外，電動車功率不能超過400W；電動車的時速不得超過25KM；禁止安裝遮陽傘、擋風被，強制安裝腳蹬。
北京電動車沒白牌將禁止上路！否則扣車、罰款1000元。此後，各地陸續出台過渡政策。北京、上海、浙江等地將過渡截止日期設定為2021年，山東、江西、廣西等地的過渡期陸續在2022-2024年截止。
在我國，兩輪電動車保有量超過3億輛，特別是在快遞、外賣等領域，電動自行車保持了極高的行業滲透率和覆蓋率。4月28日，深圳市開啟了超標電動車置換及電池綠色回收試點。以產業化的方式解決廢舊電池的嘗試，能夠在較短的時間內迅速彌補廢舊電池回收的天然短板。
隨著產業化進程的加速，廢舊電池的回收利用將會以市場的方式得以解決。這有利於在電動自行車行業節能環保的循環經濟模式的形成。
除了推進「老標」電動車淘汰，北京市市場監管局自5月起，還在全市開展打擊非法改裝銷售不合格電動車及蓄電池專項整治行動。整治重點在產品質量、網路交易、廣告監督等領域。近期電動車電池爆炸事故頻發，而私自拼裝、改裝的電動自行車安全隱患更甚。如據鄭州交警發布，一名外賣小哥將電動車進行改裝，加裝了燃油發電裝置增程器，提升了電動車的車速和續航。據了解，原有的兩輪電動車產品結構由於設計問題，改裝相對輕松，如消費者可以輕松將原本36伏的電池加裝到72伏，增大了著火的可能性。產品多以「改裝專用電池」為名，在宣傳頁中表示兼容原系統，無需改倉，「可小白、可爆改」。在改裝後，一般能夠提升電動車的續航和速度，但其是否符合國家標准尚未可知。
北京市場監管局要求，相關單位不得向市場供應不符合國家標準的電動自行車和電池等配件，不為拼裝、改裝電動自行車行為提供便利條件。目前已經立案查處各類電動車違法行為45起，已查扣非法電動自行車61輛，罰款近50萬元。北京市市場監督管理局提醒消費者，選購符合國家標準的電動自行車及蓄電池，對於發現銷售不符合國家標準的電動自行車及從事經營性拼改裝電動自行車等違法行為的，歡迎撥打北京市政府服務熱線12345進行舉報，市場監督管理部門將依法查處。
法律依據:
《道路交通安全法實施條例》
第七十二條
在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規定：
（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；
（二）駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲；
（三）不得醉酒駕駛；
（四）轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；
（五）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；
（六）不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛；
（七）不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；
（八）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；
（九）自行車、三輪車不得加裝動力裝置；
（十）不得在道路上學習駕駛非機動車。
《道路交通安全法》
第十八條
依法應當登記的非機動車，經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。
依法應當登記的非機動車的種類，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。
非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標准。

⑼ 7月15號電動車新規

1、2019年4月15日後，嚴禁不符合新國標產品生產、銷售。由工業和信息化部門、市場監督管理部門引導、監督生產企業停止生產舊國標車型電動自行車，按照新國標生產。凡未取得CCC認證證書的電動自行車產品不得出廠、銷售。
2、嚴格電動自行車登記上牌。各地公安交管部門通過掃描電動自行車產品合格證二維碼等方式查詢CCC認證信息，對符合新國標且獲得CCC認證證書的電動自行車進行登記上牌，且錄入全省電動自行車登記管理系統。推行電動自行車帶牌銷售，方便群眾登記上牌。電動自行車號牌製作費用由各市、縣財政承擔。新國標實施後，全省舊國標電動自行車產品備案目錄作廢，停止舊國標電動自行車登記上牌。
3、嚴查電動車交通違法行為。各地公安交管部門要加大電動車整治力度，定期開展集中統一行動，嚴查電動車無牌、闖紅燈、佔用機動車道行駛、超速行駛、逆向行駛等交通違法行為。並通過電子監控、人臉識別等技術手段開展非現場執法曝光。
4、強化電動車交通違法現場教育。在城市主要街頭路口建設「交通安全教育站」，到2020年，南京、徐州、蘇州每市建成不少於20個,其他區市每市不少於10個，每縣（市）不少於5個。
5、推動電動車駕駛人文明交通信用管理。建立電動車駕駛人文明交通信用管理制度，聯合文明辦、公安、教育、人力資源和社會保障、住房城鄉建設、交通運輸、人民銀行、銀保監等相關部門和單位，對電動車交通違法實行聯合懲戒。
6、排查備案未登記在用電動車。符合舊國標且在我省電動自行車產品備案目錄內的，公安機關要督促登記上牌；不符合舊國標、不在我省電動自行車產品備案目錄內的，記錄車輛及所有人相關信息後，發放臨時信息牌；組織街道、社區、村委會、派出所等多方力量，排查登記在用的低速電動
三、四輪車情況，清理長期停放、無人認領的「僵屍電動車」。
7、有序淘汰不符合標准電動車存量。對領取臨時信息牌的電動自行車和低速電動
三、四輪車實行過渡期管理，設置不超過5年的過渡期限，過渡期屆滿後不得再上道路行駛。市、縣政府要制定過渡期管理政策，通過財政獎補回收報廢、道路交通限行以及鼓勵生產、銷售企業開展「以舊換新」等措施，引導不符合標准電動車逐步退出。
8、加強外賣、快遞和共享電動車管理。對外賣、快遞實行「一人一車一證一碼」，統一車輛型號、統一車輛編號管理、統一工作人員服裝樣式、統一工作人員持證管理、統一佩戴騎行安全頭盔、統一購置人員和車輛保險等「六統一」制度。加強對共享電動自行車的嚴管嚴控，嚴格按照國家有關政策要求清理共享電動自行車。
9、加快公共交通系統建設。加快建設地鐵、快速公交、有軌電車等大中容量公共交通系統，推進城市公交專用道設置和公交優先信號系統建設，提高公交運行速度和准點率，增強公交出行吸引力，提高公交出行分擔率，減少電動自行車出行比例。
10、廣泛開展電動車交通安全宣傳。積極探索實施電動車第三者責任險等風險管理措施，保障交通事故當事人權益。開展我省電動車管理地方性立法工作，制定出台我省電動車管理條例，提升依法治理水平。
法律依據：《江蘇省電動自行車登記管理規定(試行)》第三條我省實行電動自行車免費登記上牌。第四條省公安廳交警總隊負責本省電動自行車登記管理工作的指導、檢查和監督。市、縣公安機關交通管理部門負責電動自行車受理登記。公安派出所、行政服務中心經市、縣公安機關交通管理部門委託，可以代辦電動自行車登記相關業務。經認可的電動自行車銷售點，受購車人委託，可以向公安機關交通管理部門提交相關資料，代辦電動自行車新車注冊登記，推行電動自行車帶牌銷售。第五條市、縣公安機關交通管理部門應當向社會公布本轄區電動自行車登記服務點。各電動自行車登記服務點應當使用全省電動自行車登記管理系統辦理登記業務。