電動汽車與太陽能結合

Ⅰ 為什麼要製造電動汽車和太陽能汽車

為什麼要製造電動車和太陽能汽車，我覺得根本問題就是為了解決環境問題，人類環境污染越來越嚴重，在這樣下去就有可能人類都無法在地球上生存了。現在的汽車燃燒汽油，放出來污染空氣質量的二氧化碳，對地球的大氣層也是造成嚴重的影響，所以，為了改善我們的生存環境，所以，人類就在想各種各樣的方法。希望我的回答能幫助到你，解決你的問題和煩惱。

Ⅱ 太陽能電動汽車能實現嗎

首先非常感謝在這里能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

從一開始就有不少人開始質疑「新能源 汽車 」是否真的環保？畢竟目前我國電源結構依然以火力發電（以煤、石油和天然氣等化石燃料所含能量發電的方式）佔主導地位，以下是我國有關發電的一組數據：

按這個說法的話，電動車沒有做到環保，反而成了污染環境的罪人嘍？

我並不這么認為。

電動車的使用確實沒有污染，污染源頭來自於電力轉換這個過程。如果我們依靠風能、太陽能、潮汐能等轉化電能為電動車充電是否能夠減少對環境的污染？更或者電動車能達到自身充電的效果呢，就像科幻片里的太陽能電動車！最近，不就有那麼一個實實在在的例子：

7月2日，漢能（Hanergy）發布了旗下SolarO、SolarA、SolarR和SolarL四款全太陽能電動車。新車可通過位於車身的柔性砷化鎵薄膜太陽能模組為電池充電。漢能高層在接受采訪時表示，距離新車投入量產可能還需要2-3年的時間。

SolarO

SolarA

SolarR

SolarL

[以上四款車都使用了漢能的砷化鎵薄膜發電技術，這種太陽能電池轉化率達31.6%。根據官方的推算，以HanergySolarA車型計算，車身表面鋪設的發電組件面積最大為7.5平方米，陽光照射5-6個小時可發電8-10度，可以驅動 汽車 每日行駛80公里左右。漢能全太陽能動力 汽車 直接利用太陽能發電，以柔性高效的薄膜太陽能電池晶元技術及組件為基礎，擺脫了電動 汽車 對充電樁的依賴，顛覆了電動 汽車 「續航里程」的概念，使 汽車 中短途「不插電無限行駛」成為可能。]

從上述解釋可看漢能太陽能電動車的誕生再一次讓「新能源真正環保」成為可能，讓太陽能電動車成為現實！

現在的國情使然，觀點很重要，我覺得環保部機動車污染防治中心副主任火焰說的很好：

新能源 汽車 是否能真正做到環保，需要大家的一起努力， 科技 發展的速度我們無法想像，也無法預測，但卻是大家一起努力的方向！

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

在這里同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。

我最後在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活， 健康 生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！

目前不現實，而且相當長一段時間都不現實！

目前太陽能的轉化效率還是非常的低，所以太陽能需要靠大面積陽光接觸面和長時間的收集。其次 汽車 的表面面積十分有限，整個 汽車 的表面面積大約在20個平方，除去不能利用的面積 ，李想情況下能利用的面積在8到10個平方。按照目前的 科技 ，1個小時能獲得的電能不超過1度電，而 汽車 連續行駛一個小時至少需要8到12度電左右（普通A級）。這樣，靠 汽車 自身表面的吸取的太陽能遠遠不能滿足使用。

已經有實現了，不過都是混電為主，太陽能功率有點低，只能輔助動力系統。不過也是慢慢量產

1、以光電代油，可節約有限的石油資源。

2、無污染，無噪音。因為不用燃油，太陽能電動車不會排放污染大氣的有害氣體。沒有內燃機，太陽能電動車在行駛時聽不到燃油 汽車 內燃機的轟鳴聲。

3、基本上不需日常保養，省去了傳統 汽車 必須經常更換機油，添加冷卻水等定期保養的煩惱

基本不可能。

太陽能電池目前的極限轉化率40%，除非車頂做的足夠大，車子做的足夠輕。

目前成功的太陽能飛機，陽光動力2號，翼展72米，重量只有2.3噸。而且在空中滑翔的阻力，比 汽車 地面摩擦力小的多。你可以參考下。

如果可以當然是好 邊行駛邊充電咋就打消了人們對續航里程的擔心了。

理論可以，應用實際不太現實

會實現

現在不是已經實現了嗎。關鍵是看個人的要求滿足多少。

可以

可以實現，但是局限性比較大。

Ⅲ 太陽能動力汽車：與純電動汽車有何不同

前者使用的是太陽能，是將太陽的光能轉換成電能，驅動汽車，如果沒有太陽就不能行駛，後者使用電池驅動汽車，沒電了只需要充電即可。
由上述工作原理的不同，會產生許多不同的結果（例舉一、二）：
1、太陽能更環保，零排放，純電動有排放（例如，我國70%發電量來自火力發電），
2、太陽能電池板面積大，影響汽車的外觀和體積縮小，純電動可以任意改變外形，縮小體積等。

Ⅳ 太陽能電池板能否和汽車發電機直接並聯給電瓶充電嗎

可以，我目前就是用的100W的太陽能板+30A太陽能控制器對汽車電瓶充電的，在強光下，電瓶電壓達到14.4V，充電截至，這個和汽車發電機的充電電壓相符。

安裝時最好在太陽能的正極接入一個10A10的二極體，雖然汽車發電裝置不會經過太陽能控制將電反充進太陽能板，為了以防萬一，加一個還是好的。

介紹

太陽能電池板是通過吸收太陽光，將太陽輻射能通過光電效應或者光化學效應直接或間接轉換成電能的裝置，大部分太陽能電池板的主要材料為「硅」，但因製作成本較大，以至於它普遍地使用還有一定的局限。

相對於普通電池和可循環充電電池來說，太陽能電池屬於更節能環保的綠色產品。