融通新能源汽車005668查詢

A. 新能源的龍頭企業是哪家能否重倉入手呢

隨著國內關於新能源汽車產業發展的各項規劃逐步落地，新能源汽車行業的中長線發展方向也隨即變得明朗，更將促進國內新能源汽車零部件的成本有效降低。隨著智能網聯的技術進步和充電樁等基礎設施的日益完善，全球的新能源汽車產業鏈有望進入一個高速增長的階段，在新的一輪新能源產業成長周期中，我們不妨來關注A股裡面有哪些公司將迎來千載難逢的發展機會：

我們從這十年的行情當中可以看到，公司股價上漲了超過10倍之多，成為了A股中少數的十年十倍股之一。公司能夠做到這樣的成就離不開公司核心人員對於生產自主可控孜孜不倦地追求，在核心零部件沖壓件這塊的設備全部都使用自己研發的設備，還成立了專門的精密設備企業來提高製造工藝，這讓公司生產的繼電器產品價格比國外同類型產品要低10%-15%左右。奇人認為，公司產品的性價比極其突出，相繼受到了特斯拉、大眾、賓士等汽車知名品牌的認可並成為其高壓直流繼電器產品核心廠商，預計2021年公司將迎來電動化發展突飛猛進的一年。

B. 新能源板塊基金有哪些推薦

新能源汽車是未來幾年非常看好的板塊，新能源汽車替換燃油車是一個大方向。海南省在2018年就宣布到2030年全省禁售燃油車，而寶馬、大眾等大型車企也公布了停產燃油車的時間。現在全國大部分城市的公交車、計程車都是新能源車，從這就可以看出。

昨天馬斯克接受采訪說，計劃在每個洲建設超級工廠。現在的電動汽車市場有點像2010年的智能手機市場，現在電動汽車市場剛起步，處於小鬼打架的階段，需要一個領頭羊，帶領市場健康發展。當年ipone4的發布，引領了智能手機市場的蓬勃發展，出現了小米、魅族、OPPO等智能手機品牌，相信特斯拉也會帶領電動汽車領域走向巔峰。


最後推薦幾個新能源汽車領域的基金，可以先加入自選，等回調一起沖，或者無懼震盪，逢低建倉，長期持有，定有收獲。

申萬菱信新能源汽車混合(001156)


融通新能源汽車主題精選混合(005668)


富國中證新能源汽車(161028)

C. 如果智能汽車的基金選一支,你會選哪個

2020年新能源汽車的補貼政策終於已經落地，用一句總結就是：延長補貼期限，放緩退坡節奏，向長續航和低能耗車傾斜。此外補貼政策還設置了30萬元售價的紅線，一時間關於國產特斯拉是否會隨之降價，蔚來汽車短期股價是否會迎來利好的討論熱鬧非凡。

近期國內也出台了多項促進汽車消費的引導政策和利好舉措，被譽為「最貴鐵皮且一牌難求」的滬牌，更是推出年內新增4萬張的利好舉措。種種跡象彷彿都在揭示，促進汽車消費是近期政策拉動內需的重要方向之一，汽車板塊或將再次迎來市場風口，盡管大盤不那麼給力，但早盤多隻新能源汽車ETF仍都逆勢上漲。

那麼汽車主題基金應該如何挑選呢？司令整理後發現，目前場外新能源汽車主題基金一共有8隻（多類份額合並計算），其中指數型4隻，分別是富國中證新能源汽車指數分級、國泰中證新能源汽車ETF聯接、國泰國證新能源汽車指數、匯添富中證新能源汽車（華夏中證新能源汽車ETF聯接基金仍未上市）；主動型4隻，分別是申萬菱信新能源汽車混合、東方新能源汽車混合、融通新能源汽車主題精選混合、工銀新能源汽車混合。

場外智能汽車主題一共有3隻，包括1隻指數型的富國中證智能汽車LOF，2隻主動型分別是國泰智能汽車股票、嘉實智能汽車股。場內汽車主題一共有2隻，指數型的廣發中證全指汽車指數，主動型的萬家汽車新趨勢混合。另外，創金合信新能源汽車股票、銀華智能汽車量化股票因為基金規模太小，所以司令就沒有一起統計了。

那麼三類汽車主題基金業績表現如何呢？從下圖可以看出，今年來（截止4月23日，下同）收益表現較好的是3隻智能汽車主題以及萬家汽車新趨勢混合。其中富國中證智能汽車今年來上漲6.94%，國泰智能汽車股票上漲7.49%，嘉實智能汽車股票上漲6.47%，萬家汽車新趨勢上漲15.33%。近一年數據看，收益表現較好的是2隻主動型新能源汽車主題、3隻智能汽車主題以及富國中證新能源汽車，其中富國中證智能汽車LOF上漲38.13%，國泰智能汽車股票上漲33.99%，融通新能源汽車主題上漲27.77%，嘉實智能汽車股票上漲24.06%。再拉長周期看，智能汽車主題同樣表現更好些。

D. 哪個新能源汽車的基金好

大盤日內震盪，量價齊升，目標還是2950點，補缺口，目前還差49點。一般早盤拉證券都是為了護盤，持續性太差。今天早盤猛拉，就覺得下午要調整，果不其然，收跌0.27%。券商可以ETF持續低吸，這么好的業績，即使隨大盤再次跌下去，也會漲上來。

今天發現一個問題，支付寶的基金估值與實際凈值差距有點大，建議以後用天天基金這個軟體看基金每天的預估值，然後進行買賣。目前以下基金繼續持有，截至2月10日，收益7.11%。

新能源汽車是未來幾年非常看好的板塊，新能源汽車替換燃油車是一個大方向。海南省在2018年就宣布到2030年全省禁售燃油車，而寶馬、大眾等大型車企也公布了停產燃油車的時間。現在全國大部分城市的公交車、計程車都是新能源車，從這就可以看出。

昨天馬斯克接受采訪說，計劃在每個洲建設超級工廠。現在的電動汽車市場有點像2010年的智能手機市場，現在電動汽車市場剛起步，處於小鬼打架的階段，需要一個領頭羊，帶領市場健康發展。當年ipone4的發布，引領了智能手機市場的蓬勃發展，出現了小米、魅族、OPPO等智能手機品牌，相信特斯拉也會帶領電動汽車領域走向巔峰。

最後推薦幾個新能源汽車領域的基金，可以先加入自選，等回調一起沖，或者無懼震盪，逢低建倉，長期持有，定有收獲。

申萬菱信新能源汽車混合(001156)

融通新能源汽車主題精選混合(005668)

富國中證新能源汽車(161028)

這三個基金近一年漲幅都有64%左右，風險與收益成正比，相比同類型基金回撤幅度也大。但是也可以看到，這幾個基金都是在大盤下跌的時候回撤，所以一定要在大盤好的時候買基金！一定要在大盤好的時候買基金！一定要在大盤好的時候買基金！大環境不好，什麼都是扯*。

E. 普職融通是什麼東西，能不能上大學，大學出來後是中專的文憑嗎

半島全媒體記者 孫雅琴
當前，青島職業學校招生形式多樣，3+4本科、五年制高師、普職融通試點班……如何選擇最適合自己的升學渠道？4月6日，2021年青島市職業學校招生政策解讀媒體通氣會舉行。島城各職業學校校長、副校長輪流解讀學校今年的招生變化和特色，為考生和家長的志願填報指明方向。
青島交通職業學校2021年的主要招生變化在於擴大了普職融通試點班的規模，增設了4個班，著眼於職教高考，將為學生實現上大學夢提供保障。同時，學校汽車技術類專業群新增了「新能源汽車運用與維修專業」和「智能網聯汽車技術專業」。這兩個專業代表了新時代汽車技術發展的前沿，增強了專業的適應性。
現在普職融通學生通過職教高考考本科難嗎？「不難！」青島交通職業學校校長趙芳亮介紹，現在國家非常重視職業學校學歷層次的縱向貫通，在多個文件中都強調了中職教育的基礎性地位，中職的同學通過參加職教高考升大專、本科，甚至讀研、讀博的通道已經打開，像山東省就已經在快速擴大職教高考本科的錄取計劃，今年的春考本科計劃從去年的1.5萬增加到了2萬，按計劃明年將快速擴至5—6萬人，並且明年將不允許普高學籍的學生參加職教高考，這對想通過報考職業學校圓大學夢的同學來說，是非常大的利好。
同時，交通職校開設的普職融通專業緊跟行業發展前沿和企業用人需求，像汽車運用與維修、船舶電氣工程技術這兩個專業企業用人需求量非常大，就業市場一直處於供不應求的狀態。新能源汽車運用與維修、智能網聯汽車技術兩個專業也是汽車技術發展前沿，目前已經進入發展快車道。這兩個專業不但是技術先進，未來人才缺口也將非常巨大，交通學校提前布局這兩個專業，一定會為同學們提供一個廣闊的個人發展前景。
據悉，青島交通職業學校現有「3+4」貫通分段培養7年本科、三二連讀5年大專、普職融通（試點班）和中專四個層次，本科合作院校是青島理工大學，本科專業名稱為汽車服務工程，三二連讀大專的合作院校是山東交通職業學院（濰坊）和濱州職業學院，對應的大專專業為汽車運用與維修技術、汽車營銷與服務、汽車車身維修技術和航海技術。普職融通試點班合作學校為青島十六中，專業有汽車運用與維修、智能網聯汽車技術、船舶電氣工程技術和新能源汽車運用與維修四個班，中專專業為新能源汽車運用與維修（汽車技術專業群對應的專業）。此外，交通職校還開拓中外合作辦學渠道，和日本久留米工業大學、韓國釜山科技大學簽訂了合作辦學協議，滿足學生海外留學的發展需求。
目前，交通職校3+4本科分段培養班已試點7屆，第一屆今年7月本科畢業，其中有一人考上研究生。這7屆學生全部轉段成功，本科升學率100%。學校7年來在迎接職教高教方面積累了豐富的教學經驗，鍛煉了一批能夠迎接職教高考的文化課和專業課教師隊伍。學生專業技能也十分突出，學生團隊參加全國中職院校技能大賽汽車維修、維護、鈑金、噴漆、營銷、空調等各項目的比賽，累計獲得9枚金牌、21枚銀牌、18枚銅牌。

F. 能源基金有哪些

新能源基金比較多，例如：申萬菱信新能（001156）、中海環保新能（398051）、銀華中小盤混（180031）、國泰國證新能（160225）、交銀國證新能（164905）、工銀中證新能（164821）、鵬華先進製造（000778）、海富通中證（519034）、銀華內需精選（1611810）、融通新能源汽車主題精選混合(005668)、富國中證新能源汽車(161028)等。

一、基金
根據不同標准，可以將證券投資基金劃分為不同的種類：
（1）根據基金單位是否可增加或贖回，可分為開放式基金和封閉式基金。開放式基金不上市交易（這要看情況），通過銀行、券商、基金公司申購和贖回，基金規模不固定；封閉式基金有固定的存續期，一般在證券交易場所上市交易，投資者通過二級市場買賣基金單位。
（2）根據組織形態的不同，可分為公司型基金和契約型基金。基金通過發行基金股份成立投資基金公司的形式設立，通常稱為公司型基金；由基金管理人、基金託管人和投資人三方通過基金契約設立，通常稱為契約型基金。我國的證券投資基金均為契約型基金。
（3）根據投資風險與收益的不同，可分為成長型、收入型和平衡型基金。
（4）根據投資對象的不同，可分為債券基金、股票基金、貨幣基金和混合型基金四大類。

二、能源類基金
新能源行業涉及范圍較廣，按照不同能源類型，以下品種可以長期反復關註：
風電及風電設備：金風科技、華儀電氣、長城電工、銀星能源、天威保變、卧龍電氣、長征電氣、湘電股份、上海電氣、天奇股份、匯通集團、鑫茂科技、中材科技、華銳鑄鋼、九鼎新材、魯能泰山、金山股份、廣州控股、匯通能源、申華控股、國電電力、科學城、桂東電力、粵電力等。
與核電相關的：自儀股份、中核科技、海得控制、東方鋯業、蘭太實業、哈空調、申能股份等。
太陽能領域：江蘇陽光、川投能源、通威股份、深南玻、航天機電等。 以及開發氫動力的有復星醫葯、同濟科技等。 生產混合動力車的有福田汽車、中通客車。
生產鋰電池和鎳氫電池的有科力遠、杉杉股份、德賽電池、交大南洋等。 電池上游的有西藏礦業、中信國安、貴研鉑業、包鋼稀土、廈門鎢業、吉恩鎳業、中科三環等也可以適當關注。
生產節能燈及配件的有方大A、浙江陽光、聯創光電、福日電子、法拉電子等。另外已經或即將在新能源發電領域嶄露頭角的寶新能源、金山股份、申能股份、京能熱電以及大股東有注資意向的吉電股份等都可積極關注。
不同品種區別對待，雖然從長期看，提供新能源的行業如風電場、太陽能電站、核電站等將最終受益，但畢竟這些新能源的產業化在短期內很難實現，而政策的扶持也很難使其在短期內得到可觀的利潤。特別是那些投資巨大、建設周期較長的核電等，其收益時間將更加遙遠，最先受益的反而是為其提供配套產品和設備的上遊行業。