純電動汽車的動力總成

A. 養車小知識|純電動汽車需要換機油嗎

現在購買純電動汽車的消費者朋友是越來越多了，同時很多消費者朋友更了解燃油汽車的保養知識，但是對於純電動汽車的保養知識就沒有那麼清楚了。那麼，純電動汽車需要更換機油么？

最後，各位純電動汽車的車主朋友一定要記得定期檢查保養純電動汽車，如果發現有問題一定要記得及時去4S店或者是專業的汽修店解決。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 電動汽車動力總成解讀 ︱轉矩紋波

導語：無論是傳統汽車，還是新能源汽車，整車廠一般會有這樣的要求：「轉矩波動：±5@0~100rpm，5%@>100rpm。那麼，究竟什麼是轉矩紋波呢？轉矩紋波究竟會對純電動汽車帶來哪些影響?產生轉矩紋波的原因有哪些?

我們按如下幾部分進行解讀

1.什麼是轉矩紋波？

2.轉矩紋波會對電動汽車帶來哪些影響？

3.轉矩紋波產生的因

4.轉矩紋波的測量

1.什麼是轉矩紋波？

首先要明確一點，我們通常所謂的轉矩並非是一個靜態值，而是一個周期性擾動的量，這也說明了為什麼整車廠RFQ中會有轉矩控制精度的定義，如0~100Nm，轉矩控制精度±5Nm，>100Nm，轉矩控制精度±5%。

關於這一點，我們曾經在《新能源電驅系統標准解讀與拓展：轉矩控制精度》也有說明。之前文章中，我們從理論角度，介紹了轉矩電流計算模型和轉矩能量計算模型，以此說明了轉矩精度和系統參數、環境因素的關系，本文我們從實際應用角度對轉矩精度做進一步的探討，引入本文主題：轉矩紋波。

那麼，什麼是轉矩紋波？

如剛才介紹，轉矩是一個與頻率和振幅相關的數據，而我們通常所理解的轉矩是經過平均或濾波之後的結果。如下圖所示，紅色表示電流，藍色表示轉矩。可以看出，在一個電流周期內，會有若干個轉矩紋波按一定的幅值重復出現。

【Reference】

(HBM)

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C. 純電動汽車由哪些系統組成三大件為哪三大件

純電動汽車充電站主要由配電系統、充電系統、電池調度系統和充電站監控系統組成，下面就為大家分別介紹。 1、充電站配電系統 配電系統為充電站的運行提供電源，它不僅提供充電所需電能，而且還要滿足照明、控制設備的需要，包括變配電所有設備、配電監控系統等。 2、充電站充電系統 充電系統是整個充電站的核心部分，根據電能補給方式的不同，氛圍地面單相充電和整車充電兩種充電系統，通常情況下，充電站採用單箱充電方式為更換下來的電池進行充電。單箱充電方式有利於提高電池組的均衡性，延長電池使用壽命。在配電站外配備4台75KW打工了充電機在應急情況下為整車充電使用。 3、充電站電池調度系統 電池調度系統對所有的電池實時進行數量、質量和狀態的額監控和管理，具備電池存儲、電池更換、電池重新配組、電池組均衡、電池組實際容量測試、電池故障的應急處理等功能。電池更換是電池調度系統的核心。自動更換方式是動力電池快速更換的主要方式，由更換機械裝置可控制系統組成的更換機器人完成。 4、充電站監控系統 充電監控系統是電動汽車充電站高效安全運行的保證，它實現對整個充電站的監控、調度和管理。 三大件為:1.新能源車的「油箱」：電池 2.決定動力的關鍵：電機 3.新能源汽車的「管家」：電控系統，望採納！

D. 電動汽車動力總成解讀 | E2E通信保護

導語：近期項目中遇到一些E2E的診斷故障，涉及到整車需求和AutoSAR配置，對這個概念重新做了下梳理，與大家交流。由於E2E機制比較成熟，本文章內容更多出自於AutoSAR標准、ISO26262和相關文獻，這里只撿重點和個例對這個概念做下解讀。

1.什麼是E2E？

2.為什麼要做E2E？

3.怎麼做E2E？

4.常用的保護形式有哪些?

5.E2E狀態機與配置參數

以上就是對E2E概念和保護邏輯做的簡要介紹，它是汽車動力總成實現ASILD的必經之路，更多內容大家感興趣可以直接查看標准《》。

【Reference】

《》

《ISO26262-"Roadvehicles-Functionalsafety"》

最後做個統計，臭皮匠試驗室暫定年底前舉辦一次培訓交流會，形式待定，培訓主題：電動汽車三合一電驅動系統標准解讀與試驗開發。具體暫定以下幾方面內容：

1）結合項目經驗，從整車需求角度，對三合一系統試驗標准進行梳理，建立試驗標准思維導圖；

2）理解FMEA與試驗的關聯性；

3）講解項目開發不同階段下的試驗如何分布；

4)路譜的採集與轉化，以及對三合一系統和部件的影響；

5）對系統疲勞耐久、環境適應性、高低壓電氣負荷適應性中的關鍵點、難點做解讀。

詳細交流會信息後續會正式推送給大家。感興趣的可以私信。

最後，感謝大家一直以來的支持，感謝有你！

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E. 電動汽車開起來和燃油車有什麼不同

隨著純電動汽車的發展，現在很多消費者朋友也開始選擇純電動汽車。並且，純電動汽車的駕駛感受與燃油汽車是完全不同的。
首先，純電動汽車的加速感比較直接，加速要更快。我們都知道純電動汽車的動力總成系統是由動力電池組+電動機組成的，沒有變速器這一部件。因此純電動汽車電動機的動力，可以直接傳導至驅動輪，因此加速感會來得更直接，加速也更快。而燃油汽車則是存在變速器這一部件，所以加速感沒有純電動汽車那麼直接。
再者，純電動汽車的NVH表現會比較好。由於沒有發動機這一部件，所以純電動汽車在行駛的時候，不會產生發動機噪音，也沒有排氣管排氣的噪音。至於燃油汽車，因為有發動機這一部件，行駛時候自然沒辦法避免發動機和排氣管產生的噪音了。
最後，在平順性方面，由於沒有變速器，純電動汽車的平順性是要好於燃油汽車的。雖然說純電動汽車在NVH、加速感和平順性等方面好於燃油汽車，不過對於很多消費者朋友來說，他們還是喜歡燃油汽車的駕駛感受。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 純電動汽車是以車載電源為動力，電動汽車動力系統由什麼組成

純電汽車的重要構成為電力技術系統構成，構成部分有電池組、電機等，在其中電池組承擔貯備電磁能，電機承擔推動和給予車里傳動系統等。

純電汽車動力裝置構成不完整看電池電量和電機總數，純電汽車電池電量越大就越好？並不是這樣，有一些電池相對密度不太高，容積越大凈重越大，嚴重影響里程數，因此電池電量是一方面，新型電池是一方面。電機總數並不是愈多愈好，電機越來越耗電量，車子可能從推動角度來迅速，但也要看全車特性，能不能承擔更多，電機輸出功率迅速導出。

G. 1、純電動汽車由哪些系統組成三大件為哪三大件

純電動汽車主要由電池及電池管理系統，電機及電機控制系統，空調及空調控制系統以及低壓供電及控制系統組成，所謂的三大件也是純電動汽車的核心，也稱為三電部分，分別是電池，電機，電控