電動汽車高壓系統包括有哪些裝置

㈠ 新能源汽車高壓系統組成部件有哪些

【太平洋汽車網】新能源汽車高壓系統組成部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣。

(1)電動汽車高壓系統包括有哪些裝置擴展閱讀為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。目前，應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。

正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 新能源汽車高壓系統部件都有哪些

【太平洋汽車網】新能源汽車高壓部件主要包括電機控制器、高壓配電箱（盒）、車載充電機、高壓導線、充電插頭、動力電池、驅動電機、充電插座、電動壓縮機和PTC加熱器等，這些部件多分布在車輛底部和前機艙。

純電動汽車高壓部件主要包括：根據各高壓部件功用的不同，大致可將其分為控制部分、執行部分、附件部分三大類。

控制部分是指用來接收/處理/發送/交互信號及數據的集成化模塊，在純電動汽車中控制部分主要有整車控制器（VCU）、電源管理系統控制器（BMS）、電機控制系統控制器（MCU）、以及高壓電控控制器（PDU）。

整車控制器作為純電動汽車的核心控制部分，相當於人類的大腦，接收並處理來自其他控制器的數據信息，多位於機艙內。

電源管理系統控制器也叫動力電池管理系統或者動力電池控制器，是管理和保護動力電池的核心部件，在保證動力電池安全可靠使用的同時，控制動力電池組的充放電，並向整車控制單元（VCU）上報動力電池系統的基本參數及故障信息，多位於機艙內。

電機控制系統控制器電機控制器作為控制動力電池和驅動電機之間能量傳輸的裝置，其主要功能包括車輛的怠速控制、車輛前進（控制電機正轉）、車輛倒車（控制電機反轉）、DC/AC變換等。多安裝在驅動電機總成上。

高壓電控控制器也叫高壓配電盒或者高壓電控總成，其主要作用是將動力電池的高壓電分配給電機控制器、驅動電機、電動壓縮機、PTC加熱器、DC-DC變換器等高壓用電設備。

同時將交流或直流充電口導入的高壓充電電流分配給動力電池，以便為動力電池充電。多為集成模塊，一般體積較大，多安裝在機艙位置。

執行部分多指在最末端工作的具體零部件。而在純電動汽車高壓部件中的執行部分主要包括：動力電池組作為純電動汽車的動力來源，多安裝在車輛底板上。

驅動電機作為純電動汽車唯一驅動元件，將動力電池中的電能轉化為機械能，來驅動車輛。一般多安裝在前機艙內。

車載充電器（充電模塊）作為動力電池的後備力量，起著對動力電池補充電能的重要作用，多布置在車輛前機艙處。

電動壓縮機作為純電動汽車空調系統循環的動力源，由高壓電進行驅動，安裝在車輛前機艙內。

PTC加熱器作為純電動汽車暖風系統的熱源，取代了傳統內燃機車輛上的暖風水箱，多安裝在儀表台中部位置。

附件部分多指連接線束、插接器等。在純電動汽車高壓部件中高壓導線（線束）、充電插頭、充電插座等均可歸為附件部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈢ 純電動汽車高壓系統部件組成有什麼

純電動汽車高壓系統部件組成有動力電池、驅動電機、高壓配電箱（PDU）、電動壓縮機、DC、DC、OBC、PTC、高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池、驅動電機、高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。電池包與動力電池管理系統BMS與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。

㈣ 純電動汽車的高壓四大件分別是什麼

1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
2. 驅動電機與電機控制器MCU
電機控制器MCU將高壓直流電轉為交流電，並與整車上其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效控制。
驅動電機將電能轉化為機械能，驅動汽車行駛。與傳統燃油車的發動機將燃料燃燒的化學能轉為機械能不同，其工作效率更高，能達到85%以上，故相比傳統汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。
3. 高壓配電盒（PDU）
高壓配電盒是整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似於低壓電路系統中的電器保險盒。高壓保險盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成，它內部還有相關的晶元，以便同相關模塊實現信號通信，確保整車高壓用電安全。
4. 車載充電器OBC
OBC（On Board Charge）是一個將交流電轉為直流電的裝置。因為電池包是一個高壓直流電源，當使用交流電進行充電的時候，交流電不能直接被電池包進行電量儲存，因此需要OBC裝置，將高壓交流電轉為高壓直流電，從而給動力電池進行充電。
5. DC/DC
在新能源汽車上，DC/DC是一個將高壓直流電轉為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發動機，整車用電的來源也不再是發電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由於整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。
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㈤ 比亞迪新能源汽車的高壓系統是什麼

新能源汽車高壓系統設置有漏電感測器，其主要用於對電動汽車直流動力電源主線與其外殼及車身底盤之間的絕緣阻抗進行檢測。

高壓系統的組成在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

1. 電池包與動力電池管理系統BMS與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。

動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。

2. 驅動電機與電機控制器MCU電機控制器MCU將高壓直流電轉為交流電，並與整車上其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效控制。

驅動電機將電能轉化為機械能，驅動汽車行駛。與傳統燃油車的發動機將燃料燃燒的化學能轉為機械能不同，其工作效率更高，能達到85%以上，故相比傳統汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。

3. 高壓配電盒（PDU）高壓配電盒是整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似於低壓電路系統中的電器保險盒。高壓保險盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成，它內部還有相關的晶元，以便同相關模塊實現信號通信，確保整車高壓用電安全。

4. 車載充電器OBCOBC（On Board Charge）是一個將交流電轉為直流電的裝置。因為電池包是一個高壓直流電源，當使用交流電進行充電的時候，交流電不能直接被電池包進行電量儲存，因此需要OBC裝置，將高壓交流電轉為高壓直流電，從而給動力電池進行充電。

5. DC/DC在新能源汽車上，DC/DC是一個將高壓直流電轉為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發動機，整車用電的來源也不再是發電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由於整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

㈥ 純電動汽車一般都有哪些高壓組件都叫什麼名字

純電動汽車一般高壓部分可分為三大部分組成：

1、高壓電控系統。

2、高壓動力系統。

3、高壓空調系統。

高壓電控系統一般包含：電機控制器；高壓配電盒，車載充電機以及DC-DC裝置；

高壓動力系統一般包括：高壓驅動電動機，以及檔單變速箱；

高壓空調系統包括：電動壓縮機，以及高壓PTC加熱器。

(6)電動汽車高壓系統包括有哪些裝置擴展閱讀：

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

高壓線束將高壓系統上各個部件相連，作為高壓電源傳輸的媒介。區別於低壓線束系統，這些線束均帶有高壓電，對整車的高壓系統的穩定允許影響很大。高壓線束設計的安全性是主要考慮因素。

㈦ 電動汽車高壓系統包括什麼

電動汽車高壓系統包括動力蓄電池、高壓控制盒、DC/DC轉換器、車載充電機及慢充口、驅動電機與電機控制器、空調壓縮機、PTC加熱器、快充口和高壓附件線束等零部件。純電動汽車的組成:純電動汽車主要由電驅動控制系統、底盤、車身和各種輔助裝置組成。除了電驅動控制系統外，其他部分的功能和結構與傳統汽車基本相似，只是根據所選擇的驅動方式對部分零件進行了簡化或省略。電動汽車的優勢:電動汽車的優勢首先是節能，因為電動汽車的主要能源是電，也就是說根本不會使用汽油。在這種情況下，電動車的污染排放幾乎為零，對於保護環境是一個很好的選擇，屬於環保出行工具。

㈧ 新能源汽車高壓四大件是指那幾個

新能源汽車高壓四大件是動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統。

電動汽車高壓系統由：分線盒、直流充電介面、交流充電介面、高壓配電線束、電動空調壓縮機線束、PTC加熱器線束、電機二相線等部件組成。

電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。

電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019

㈨ 純電動汽車高壓部件主要有哪些

電動汽車高壓系統包括動力蓄電池、高壓控制盒、DC/DC轉換器、車載充電機及慢充口、驅動電機與電機控制器、空調壓縮機、PTC加熱器、快充口和高壓附件線束等零部件。
動力電池電能主要去向DC/DC轉換器、高壓控制盒、電機控制器、空調壓縮機、PTC加熱器

㈩ 電動汽車高壓系統由什麼構造組成

汽車電動高壓系統由:接線盒、DC充電介面、交流充電介面、高壓配電線束、電動空壓縮機線束、PTC加熱器線束、電機兩相線等部件組成。

與燃油車相比，電動汽車的主要區別(區別)在於四個部分:驅動電機、速度控制器、動力電池和車輛充電器。與加油站相比，它由公共超快充電站組成。 純電動 汽車的質量差異取決於這四個部件，其價值也取決於這四個部件的質量。純電動汽車的使用也直接關繫到四大部件的選擇和配置。電動汽車的速度和起步速度取決於驅動電機的功率和性能，其行駛里程的長短取決於車載動力電池的容量，而車載動力電池的重量取決於選擇哪種動力電池，如鉛酸、鋅碳和鋰電池等。，它們在體積、比重、比功率、比能量和循環壽命方面是不同的。電動汽車的驅動電機分為DC刷、無刷、永磁和電磁、交流步進電機等。它們的選擇也與整車的配置、使用和檔次有關。此外，驅動電機的速度控制可分為步進速度控制和無級速度控制，包括電子速度控制和無速度控制。有電機輪轂電機、內轉子電機、單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。