吉利k12電動汽車質量怎麼樣
1. 吉利汽車質量怎麼樣
2017年8月9日，吉利控股集團榮獲「2017年浙江省人民政府質量獎」，這是浙江省政府設立的浙江省最高質量獎項。
總裝車間採用模塊化、智能化、柔性化、自動化的裝配系統，可實現不同車型共線裝配生產。裝配線大范圍採用了摩擦輸送技術，確保了生產過程實現低噪音、低污染、低能源；裝配輔助設備充分考慮了人機工程，機械手飄浮技術、OK線配置了環型尾氣收集裝置、3D激光技術的四輪定位台、多功能轉轂試驗室、全球先進的電動擰緊機、全球先進的玻璃塗膠機器人系統，為博瑞整車質量提供了最穩定可靠的保障。
此外，吉利春曉基地以「不接受、不製造、不流出」為原則，「信任」為核心，打造全面質量管理體系，充分發揮員工積極性、有效提升生產效率的「元動力」工程也在持續進行。正因為「提升產品品質」的理念已灌輸到每一位員工的腦海中，才能進而保證每一輛博瑞都具有近乎無可挑剔卓越品質。
2. 吉利汽車質量怎麼樣
吉利汽車質量在國內品牌是領先的，有很多人也非常關注畢竟買車也並不是什麼小事情，有很多車主也是給大家解答了關於自己買吉利汽車的一些情況。
車主一：自己買的是帝豪GL的版本，也已經買車有一段時間了，自己在夏天開空調的時候，它的油耗一般都在七升左右，開起來還是比較省油的比起一般的車子來說還是讓自己非常滿意，而且它在外觀上本身就非常漂亮，有很多人購買都是因為它的外觀而且開了這段時間也並沒有出現任何的問題。
車主二：自己在09年的時候就已經買過一款吉利汽車了，但是在後來也是買了一款吉利遠景，而且車子現在已經開了有十年了但幾乎沒有修過。吉利汽車質量好嗎？買吉利會後悔嗎？具體情況只有車主說了算！如果再次換車還是想著再換一輛吉利的車，畢竟還是對它比較信賴的。
車主三：自己的朋友和自己同時購買了一款吉利帝豪，朋友的車子就沒有出現過任何的事情，但是自己的車子卻接連不斷的出現了很多問題。
就比如說是刺耳的響聲再加上方向盤轉向出現問題和掛擋的時候經常掛不上也是非常讓人煩躁，但畢竟自己朋友的車子沒有什麼事情，自己的車子卻出現了這樣的問題，也很可能是因為自己運氣不好攤上了一款「老爺車」。
這對於吉利汽車，我們不能直接說它的車子質量好還是不好，但是畢竟很多車主購買了車子之後遇到很多問題也有的沒遇到任何問題，在看完車主的評論之後，大家覺得吉利汽車值不值得購買呢。
3. 吉利純電動怎麼樣
吉利的車是不錯的，但是純電動車還有待考慮。
4. 吉利康迪k12 有後排座嗎
吉利康迪k12沒有後排座
吉利康迪K12是一款具有獨特個性的A00級純電動汽車，外觀炫酷、時尚、動感、小巧。
吉利康迪富有新意，獨特的個性前臉，圓滑的外觀，深邃的大燈，精緻的尾燈等，換擋機構採用時下最流行的電子旋鈕式，中控配備12.1英寸液晶屏，通過屏幕實現車燈、車窗、車後門、空調、音樂、視頻、藍牙、上網等功能。
動力方面，整車配備三元聚合鋰電池，綜合工況下續程里程達152km，60Km/h等速續航里程達200km。輕盈的車身加上後置後驅的底盤布局，使得動力更加強勁。
5. 康迪k22和k12的區別
康迪k22和k12的區別如下。
康迪K22的最大續航里程為134公里（88英里），從零電量到充滿電需要約5個小時（240V/16A）。
康迪K12的純電續航里程為152千米，從零電量到充滿電需要約10個小時。
康迪電動汽車集團有限公司，注冊資本為人民幣10億元，由上海華普國潤汽車有限公司（吉利汽車控股有限公司子公司）與浙江康迪車業有限公司（為康迪科技集團子公司）按各擁有50%股份，於2013年投資組建，主要從事純電動汽車的投資、研發、生產、營銷等相關業務。
6. 吉利汽車質量怎麼樣
2017年8月9日，吉利控股集團榮獲「2017年浙江省人民政府質量獎」，這是浙江省政府設立的浙江省最高質量獎項。
總裝車間採用模塊化、智能化、柔性化、自動化的裝配系統，可實現不同車型共線裝配生產。裝配線大范圍採用了摩擦輸送技術，確保了生產過程實現低噪音、低污染、低能源；裝配輔助設備充分考慮了人機工程，機械手飄浮技術、OK線配置了環型尾氣收集裝置、3D激光技術的四輪定位台、多功能轉轂試驗室、全球先進的電動擰緊機、全球先進的玻璃塗膠機器人系統，為博瑞整車質量提供了最穩定可靠的保障。
此外，吉利春曉基地以「不接受、不製造、不流出」為原則，「信任」為核心，打造全面質量管理體系，充分發揮員工積極性、有效提升生產效率的「元動力」工程也在持續進行。正因為「提升產品品質」的理念已灌輸到每一位員工的腦海中，才能進而保證每一輛博瑞都具有近乎無可挑剔卓越品質。
7. 為什麼都說吉利車不好吉利汽車怎麼樣質量好不好
很多朋友在買車時都會糾結到底是買合資車好，還是國產車好，最後有的人肯定因為愛國情懷選擇了國產車。如今國產車也有不少，其中少不了大家熟知的財大氣粗的吉利汽車。為什麼說吉利財大氣粗，那就是2010年吉利支付了13億美元和2億美元銀行票據從福特手中受夠了沃爾沃轎車公司的全部股權。而這次事件進一步擴大了吉利汽車的影響，那麼吉利汽車怎麼樣，吉利汽車的質量如何，為什麼有的人都說吉利車不好，那不好在哪裡。對於這些問題，接下來深入探討。如果要說吉利汽車的歷史，那麼肯定要說一說吉利汽車的創始人:李書福。不同於國外很多汽車品牌的創始人，李書福的出身就相當精彩了，照相館、冰箱廠、建材廠、摩托車廠這些都是李書福在開始汽車行業前的經歷。不過也正是因為這些豐富的經歷，讓李書福有了造車的資本。
在獲得了轎車生產資格後，吉利集團正式成立。作為國內第一家生產轎車的民營企業，吉利汽車開始的道路並不容易，靠著摸索和積累，終於在1998年8月8日，吉利汽車第一輛吉利汽車正式下線，命名為「豪情」。從名字可以看到，那是充滿著第一批吉利人創業的豪情萬丈的一輛車。
吉利豪情跟夏利十分相似，只是前臉差別很大，底盤和造型來源與夏利，發動機也是夏利相同的豐田8A，變速箱來自菲亞特。正是那麼東拼西湊的一款車承載了當時吉利人的心血和希望。
之後的吉利開始不斷研發新車，畢竟不可能僅依靠豪情來過日子，接著發布了美日、優利歐等車型。到了2001年，吉利推出了中國第一款跑車——美人豹，雖然銷量不咋的，但是能敢於嘗試，也是很了不起的一步。
時代在發展，吉利也沒有停下腳步，自由艦、金剛等車型的上市也是肯定了吉利的口號「造老百姓買得起的好車」。
在收購了沃爾沃後，由於之前車系過多，全球鷹、帝豪、上海英倫三個子品牌在名字和標志上都有很大差異，容易造成消費者混淆。在2014年，吉利對旗下品牌進行調整，統一為一個吉利，並在原基礎上進行開發和升級。
吉利如今給人的印象就是財大氣粗，發現哪個有發展空間或者技術成熟就動手去並購，在過去10年裡，吉利就進行了8次海外並購，投資規模超過150億美元，設計汽車零部件、成熟技術和成熟汽車公司，其中有沃爾沃、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車、蓮花豪華跑車等多個品牌。
原本憑借低廉的價格來佔領低端汽車市場的吉利如今發現這樣做既賺不了多少錢，技術也不夠成熟，而最快速的掌握核心技術，彌補短板的方法是並購，以並購換技術、用技術換市場。這就是李書福的口號由原來的「造老百姓買得起的好車」變成「造每個人的精品車」。
事實上通過並購來獲取成熟技術的確讓吉利汽車變了許多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，設計更加前衛。這從吉利博瑞身上特別明顯，這是吉利收購沃爾沃後體現成果的一款主力車型，設計和工藝上都達到了很高水準，售價萬萬。
而SUV市場則有博越，搭載和發動機，定位緊湊型市場，售價萬萬。
從中國消費者協會提供的數據可以看到，汽車品牌投訴量排行榜中，吉利汽車排名第10。但是細看投訴也分為很多種，但是吉利汽車質量投訴在前十是最少的，而合同、售後服務和其他問題佔了大多數。
吉利的確在技術和設計上有了很大提升，但是產品質量上還有很大的發展空間，按照目前形勢來看，吉利汽車的難點在於已經走上了發展精品車的戰略，但是企業的售後服務和4S店管理上沒有提升，這就說明了為什麼人們說吉利車不好的原因，要想消費者滿意，必須是產品質量和售後服務兩方面。