電動汽車冬季開車技巧

① 夏季高溫與冬季低溫，開純電動車分別有哪些注意事項

隨著時代的變遷和發展，在出行上面可以選擇的交通工具也是越來越多,純電動汽車在使用的時候，車輛的續航里程會因為環境等各種因素的影響，使得車輛續航出現衰減的情況，對於純電動汽車在夏季高溫與冬季低溫的時候，有哪些注意事項？針對於這些季節而言，在車輛的使用上面我們就來討論停車需要注意的事項，首先夏季是屬於高溫的季節，對於純電動汽車而言在使用的時候，以車輛的充電為例，在充電的時候，電池會產生溫度，而一旦車輛在高溫的環境當中進行充電，遇到散熱不好的狀況時候，那麼便會對車輛帶來自燃的風險，對於純電動汽車而言，充電的時候盡量選擇陰涼的地方或者室內進行。從使用上面在使用的時候應避免暴力駕駛，暴力駕駛會大量消耗車輛的電池電量，從而使得車輛在行駛的時候，電池產生過熱的情況。其次出行前一定要檢查一下車輛的高、低壓線路是否短路或老化，插頭是否松動，蓄電池是否處在正常工作狀態，同時隨時檢查輪胎的氣壓，本身純電動汽車的自重由於電池的原因，相對於其他類型燃油車要重一些，隨著氣溫及路面的溫度逐步升高，高速或者長途行駛，胎壓很容易上升，引發爆胎。在冬季的時候開純電動汽車，應提前預熱，這樣有利於電池的保護，甚至可以減少電池的衰減情況。同時在路上盡量避免長時間的開空調進行制熱，空調對於車輛的電量消耗是比較厲害的，盡可能的利用座椅加熱，再一個就是車輛在使用的時候，做到隨用隨充，保持電量的充足。 隨著新能源汽車市場的逐步擴大，新能源汽車走進了越來越多的家庭。純電動汽車在使用的過程中有很多不同於傳統燃油車的地方需要注意，比如動力電池的問題，純電動汽車的動力源是動力電池，而動力電池的性能和溫度的高低息息相關，夏季高溫和冬季低溫，開純電動汽車都是有一些注意事項的。夏季高溫的時候，尤為重要。相信我們還記得去年上半年的幾起純電動汽車自燃的事故，都是因為動力電池熱失控導致災難，這是非常危險的。所以在夏季高溫的時候，我們要時刻注意動力電池的工作狀態，發現有異常要及時檢修，並且定期查看動力電池的狀態，停放車輛的時候要注意通風，盡量不要停在密閉的不通風的場所，也要注意充電安全。夏天動力電池的續航能力還是蠻好的。冬季氣溫較低，動力電池的性能會隨著溫度的降低直線下降，這是目前動力電池的特性，直接表現為續航能力下降，動力電池顯得不耐用了，而且充電也充不滿了，這是正常現象，我們需要注意改善充電環境，用車的過程中合理規劃路線，不把自己扔在半路上。綜合而言，夏季高溫和冬季低溫都有不同的用車注意事項，還有一點需要注意的是，純電動汽車冬季的暖風也是相當費電的，它不同於燃油車，燃油車暖風相當於廢物利用，而純電動汽車的暖風是純電驅動，所以冬季用車還需要合理使用暖風。 對於電動汽車來說，環境因素的影響還是很大的，特別是夏天和冬天，對於純電動汽車的影響就很大。那麼，夏季高溫與冬季低溫，開純電動車分別有哪些注意事項？在夏天，我們用車時候，千萬要注意不要在車內放置諸如香水、打火機、空氣清新劑、帶酒精的化妝品等易燃易爆物品。因為夏季溫度高，如果放置這些物品在車內，萬一車內溫度過高，就很容易引起這些物品的自燃，從而可能導致車輛的自燃。再者，夏季時候我們會開啟空調，這時候車輛的耗電量就比較大，因此我們更加需要關注車輛的電量，避免車輛的電量過低，從而導致續航里程縮短較多。在冬季，氣溫較低，對於動力電池組的活性影響較大，因此我們在充電的時候，如果有條件的話，最好在室內進行充電。此外，我們在冬季時候可以根據路況選擇合適的駕駛模式，如果碰到積雪或者是結冰的路段，我們可以選擇雪地駕駛模式。同時，我們還需要提前換好雪地輪胎，確保安全。總而言之，我們在夏季和冬季要多注意純電動汽車的車輛狀況。 夏季高溫時減少峰值快充，冬季低溫要知道續航里程必然縮水。純電動汽車最怕熱失控，在高溫環境下使用對於電動汽車而言，遠比冬季低溫續航里程縮水風險大的多。熱失控是指產生熱量的自增強過程導致的技術設備過熱。這種過熱通常會導致設備損壞，且經常引發火災或爆炸。純電動汽車引發電池熱失控的原因主要是熱輻射、電池內部短路、惡劣環境濫用等。動力電池在工作的時候會發熱，其正常情況下可控，夏季在電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內部化學反應會接連發生，產生連鎖反應，使電池內壓及溫度急劇上升，進而引發電池熱失控，因而引發燃燒或爆炸。快充是消費者最易遇到的導致熱失控的元兇，高電壓、大電流、持續時間長必然導致動力電池內部溫度極速上升，如果沒有有效的散熱措施和散熱環境，熱失控的惡果，隨時會發生。因此，希望消費者引起注意，盡量減少在烈日炎炎的環境中，去使用峰值快充。本答主建議，如果您的車輛峰值充電功率是60千瓦時，可以選擇峰值40千瓦的電樁充電更為妥當。相比夏季熱失控風險雖大且知名但難得一見，冬季的續航里程縮水對於消費者而言是必須要做到心中有數的，不要指望實現和夏天一樣的續航里程，盡量選擇車輛滿電續航里程一半以內的目的地出行，另外有空兒時多充電，會極大的降低歷程憂慮的發生。除了動力電池在低溫下電池活性下降而導致續航里程縮水，消費者也要知道暖風空調同樣會導致續航里程縮水，所謂雪上加霜。因此本答主建議選擇出行距離不要超過原續航里程的二分之一，僅電池活性縮水是三分之一以內，加上暖風空調才可能達到二分之一。但本答主不提倡消費者在冬季為了多一點兒續航里程不使用暖風空調的做法，那樣是以犧牲個人健康為代價，並非合理的解決問題的辦法。合理的改善方法是您需要一根私家充電樁。綜上所述，電動汽車雖然並非新鮮事物了，但由於和傳統燃油汽車確實存在較大差異，購買和使用時多些知識儲備還是必然的。 純電動汽車從結構上來看，與傳統燃油車有著較大的區別，其動力來源為電池組而非燃油發動機。而目前純電動汽車主要搭載的是三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池，這兩種電池均屬於液態鋰離子電池，受溫度影響比較明顯。那麼在夏季高溫與冬季低溫的條件下，開純電動車分別有哪些注意事項呢？夏季高溫注意事項對於純電動汽車來說，在夏季首先需要關注的充是充電方面的問題。夏季氣溫較高，如果純電動汽車長期在室外進行充電，這樣很容易導致動力電池出現發熱現象，嚴重的話就會出現熱失控，引發車輛自燃。另外，車輛在停放時盡量選擇室內停放。夏季溫度過高，也多雨水天氣，長期室外停放會對車輛的車漆造成影響，加速車漆的老化。同時，和傳統燃油車一樣，夏季高溫天氣車內避免放置易燃易爆物品，比如說打火機等。冬季低溫注意事項冬季氣溫較低，純電動汽車在用車過程中同樣需要注意。低溫條件下會抑制動力電池的化學反應，從而導致儲電能力下降，影響續航表現。而這個時候在用車時就可以盡量降低暖風以及其他車載電器的使用頻率，這樣就可以盡可能的延長續航。除此之外，在低溫條件下著車之後，可以適當的給純電動汽車進行熱車。而這里的熱車同樣也不是原地熱車，而是平穩進行駕駛，因為低溫條件下暴力駕駛會使動力電池快速放電，這樣也會影響電池的使用壽命。寫在最後氣溫過高或過低都會在一定程度上影響純電動汽車的用車安全，所以在後期使用過程中，一定要養成良好的駕駛習慣，這樣才可以更好的延長使用壽命。 夏天的陽光十分強烈，如果把車停在沒有遮擋的露天停車場，被陽光直接照射，很傷車漆，所以，即便看不出愛車在暴曬下有什麼明顯變化，也要給愛車塗上一層「防曬霜」——給愛車封釉。封釉即給車塗上一層含紫外線反射劑的高分子結構漆面護理劑，降低陽光直射對愛車的損害。炎炎夏日路面蒸氣騰騰，為減少來自底盤的熱量，還可以做一個底盤封塑，同時還有防銹、防腐、防撞的保護效果。 對於大多數地區來說，夏天高溫與冬季低溫是一年中兩個不同的極端環境。環境因素對於電動汽車的影響可以說是所有車型當中最大的。在夏天高溫時，要考慮電池過熱的情況。冬天低溫會使動力電池出現低溫衰減的情況。這兩者對電動汽車的使用都有一定的影響。下面來說說，這兩個不同季節使用電動汽車要注意的一些事項。夏季注意事項：1、夏季高溫使用電動汽車要注意不要在室外暴曬的情況下長時間充電。要盡量選擇室內或陰涼處充電，暴曬溫度過高，很容易影響電池和充電器的使用壽命。也不要一停車就馬上給車輛充電，應當等電池溫度下降後再充電。避免電池過熱，導致故障或事故。2、不要在車內放置易燃易爆的物品，比如香水、打火機、空氣清新劑、帶酒精的化妝品等。車輛在太陽暴曬後，車內的溫度會非常高。放置這些物品，很容易導致自燃事故的發生。3、高溫天氣因長時間開空調的原因，會導致車輛的續航里程有所下降。在駕駛車輛時，要多關注電量。電量過低時，要及時充電或減少空調的使用。冬季注意事項：1、冬季低溫環境下，動力電池會有明顯的衰減情況。有研究表明，零下10度時，電動汽車的續航能力下降30%以上，零下20度時，續航能力要下降50%以上。在使用電動汽車的時候，要考慮續航縮短的情況，合理的安排出行計劃和充電計劃。2、要根據路況環境選擇合適的駕駛模式。很多車型都有幾種駕駛模式，可以適應不同的路況。冬天路面容易積雪、結冰。碰到這樣的路況，因該選擇雪地駕駛模式。如果當地路面結冰和積雪的情況比較多，還因該提前更換好雪地輪胎，提高行駛安全性。3、當外界溫度過低時，不要露天充電。低溫環境下充電，很容易對動力電池造成損害，甚至會導致動力電池報廢。室內環境一般要比室外高很多，所以最好選擇室內環境充電。4、電動汽車的空調是靠電阻制熱，每小時耗電量在6度左右，相當於每開啟2分鍾空調，就要減少一公里的續航里程。在冬季開電動汽車出行，要考慮到空調耗電會使續航下降的情況。總結：以上幾點，就是大師兄認為在夏季高溫與冬季低溫環境下使用電動汽車要注意的一些事項。 新能源汽車冬季受影響較大，尤其是純電動車的正確使用非常重要，為了提升車輛續航、延長電池動力，注意養成如下幾條冬季用車好習慣：1、極寒充電有訣竅。先熱車後充電，電池活性足，充電效率高（行駛一段距離即完成熱車）。2、節能溫度全都要。23度暖風空調最適宜，舒適電耗低，胎壓以2.6為佳，保證駕駛感更節能。3、雨雪濕滑輕松開。開啟ECO模式，輕踏加速踏板慢起步；開啟ESP車身穩定系統，保持穩定更安全。同時，制動預判剎車效果，避免猛踩制動踏板；轉向提前減速，避免超速過彎；跟車時保持更長的安全車距，避免制動距離過短。4、天寒地凍不用怕。車輛避免室外長時間停放，如遇冰雪天停車後將雨刮器抬起，洗車後盡快將水擦乾，若車門凍住可用冷水或溫水澆化後再拉開。 @2019

② 冬季電動汽車使用注意事項

1、平緩駕駛
由於電機啟動時，幾乎一踩下油門的瞬間就會爆發出最大扭矩。因此，在路況比較復雜的冬季，啟動起步要特別注意。在行駛中，避免對車輛進行急加速或緊急制動，盡量保持平穩駕駛;通過結冰的路面時，要提前控制好行駛速度，不能猛踩剎車。
2、停放室內
電池充電最佳環境溫度為25攝氏度，在冬季寒冷情況下，最好將車停放在室內或地庫。讓電池所處的環境溫度變高，可以更好的增強電池活性，延長電池的使用壽命。
3、無需「熱車」
許多車主在冬季開車時，有「熱車」的習慣。部分傳統燃油汽車「熱車」，主要是為了減少引擎機件部分在低溫狀態下的過度磨損，以及極寒地區對部分自動變速箱油液的預熱。而電動車就不太一樣啦，電動車是由鋰電池配合電機提供動力的，變速箱也多數採用了單級變速箱，因此在使用前是沒有熱車要求的哦。
4、注意續航時間
冬季電動汽車的續航里程有所下降是不可避免的，在較遠距離出行時，建議提前規劃好行車路線，為里程留有餘量;如果是手動空調，應該盡量避免長時間保持在高檔位，平穩駕駛，能夠更好的保障續航。

③ 冬天純電動汽車要想跑的遠，需要注意什麼問題

如果想讓純電動車在冬季跑得更遠，就必須要合理駕駛，及時給電池充電，並且要檢查好汽車電池的使用情況。

雖然純電動車非常符合環保的理念，但是隨著季節交替，純電動汽車的使用情況也會出現明顯的變化，因為在寒冷的冬季，電動汽車的電池明顯會出現電量不夠用的情況，所以如何讓純電動汽車在寒冷的冬天跑得更遠，就成為了困擾每個車主的難題。

一、合理駕駛電動汽車，能夠讓汽車在冬天跑得更遠。

由於電動汽車提速較快，所以很多車主都會在駕駛電動汽車時保持較快的車速，但是大家要明白，在冬天的時候，如果保持較快的車速，會導致汽車電量出現損耗過快的情況，如果出現緊急剎車的情況，那麼汽車電量的損耗也會變得異常的嚴重，因此合理駕駛車輛，才是電動汽車在冬天跑得更遠的辦法。

④ 冬天怎麼使用電動汽車

1、冬天電動汽車如果需要駕駛新能源車型出遠門或者是跑高速，則建議車主將電池充滿。但如果只是在市內行駛或者行駛的距離不遠，則可以隨用隨充。
2、在冬季電動汽車車型的電池活躍度較低，雖然充電器顯示滿電，但內部有可能只達到電池電量的80%左右。並且在冬天電動汽車在開暖風的情況下續航里程會進一步降低，所以電動汽車在冬天充電的時候可以多充一段時間，確保電池內的電量達到滿電。

⑤ 冬天開純電動汽車跑長途如何降低能耗，提高續航

純電動汽車在低溫的氣候裡面續航都會受到影響，不管是普通低續航的電動汽車也好，還是高續航的特斯拉也好，都逃離不了低溫時候對電池帶來的影響使得續航降低的這個魔障，那麼在冬天駕駛電動汽車跑長途來說如何降低能耗，提高續航？

最後就是在使用的時候，減輕汽車的重量，汽車的重量越重，代表電動機的工作就越多，至少要清理汽車上不必要的東西。總的來看，對於長途駕駛純電動汽車出行，規劃好路程，合理使用車輛的用電設備，擁有一個良好的駕駛習慣，要提高車輛的續航能力，還是需要平常用車的時候多加註意。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 給大家一些冬季使用歐拉R1的小技巧，值得擁有

一是可以提前加熱。出門前可以給電動汽車進行充電提升電池溫度，我們可以用我們充電樁的APP先充一會電。利用出門前的一段時間，提前給歐拉R1充上一個小時左右的電量，你就會發現電池的溫度升高3到4度。這樣不僅可以補充續航里程，還可以提升電池的溫度，降低行駛過程中歐拉自己啟動的電加熱。二是避免大腳油門。冬開開電動汽車一定要盡量溫柔駕駛。低溫會影響電池的活生，放電的效率變低，大腳電門需要車輛的大電流，對電池的損耗也是最大的。三是多用回收能源。歐拉是有動能回收的，而且這個功能很好用。動能回收可以節省電力，讓歐拉R1跑的更遠。四是注意夜晚保暖。歐拉R1的玻璃不是很多，而且車頂的棉花比較厚實，相對其它車來說是比較保暖的。如果讓歐拉R1在地庫裡面呆一晚，早晨坐進車里會比較暖和，去上班的時候不用開空調。

⑦ 新能源汽車在冬天怎麼做，才能夠讓它續航更持久呢

我們都知道，不管是燃油版汽車還是新能源汽車，都需要對車輛定期做好保養工作，才能保證車輛的正常行駛，減少不必要的損失，尤其是在冬天，受季節因素的影響，很多車輛比暖和的天氣都更加容易出故障，尤其新能源汽車的電池，作為車輛的核心部件，顯得更加重要。那麼，今天我們就一起來看看新能源汽車的電池在冬季保養都有哪些需要注意的地方呢？

總而言之，電池作為新能源汽車的核心，只有好好維護和保養才能使它的使用時間更長，為用戶帶來更好的體驗，上述講述的一些冬季電池保養方法，車友們都可以進行借鑒。

⑧ 新能源汽車在氣溫低時怎麼開可以省電新手需要掌握哪些技巧

現在所有的新能源汽車都使用鋰離子電池。如何防止電池耗電過多？如果是因為自放電導致電池放電，我們控制不了，但是可以改變我的電池耗電太多的原因。冬天要盡量少用暖風，因為暖風是最快的高壓電器。並且在行駛過程中，我們可以通過制動能量來回收電池能量。眾所周知，無論是燃油汽車還是新能源汽車，都需要對汽車做定期的保養工作，這樣才能保證汽車的正常運行，減少不必要的損失，尤其是在冬季。

因此，冬季駕駛新能源汽車時，盡量保持平緩駕駛，不要頻繁剎車加速；此外，盡量不要頻繁使用車內的車載設備，如收音機、播放器、頻繁開空調等，這些都會影響冬季的續航。在冬季，溫度對於新能源汽車的動力電池來說非常重要，所以純電動汽車在冬季也需要“熱車”。等到電池達到合適的工作溫度再把車開出去，不僅有助於延長電池的使用壽命，還能讓車的續航里程更強。另外，開車過程中要保持良好的駕駛習慣，不要急加速急剎車，提前觀察路況，盡量用電動開關控制車速。新能源汽車和汽油車一樣，在快速加速和高速行駛時，需要輸出的功率要比勻速行駛時大得多，所以也要消耗特殊的功率。

⑨ 幾何A告訴你關於冬季延長續航能力的小技巧

一年四季，周而復始。喜歡春夏，尤畏秋冬。對於北方的冬天來說，相對於南方而言是漫長的，這份寒冷總是讓我又愛又恨，一片凄涼瀟瀟的感覺，還好有幾何A陪伴，使這個冬天不在寒冷。現在國家大力提倡和推廣新能源汽車，新能源汽車取代傳統燃油車是大勢所趨，使得各大車企大力的打造屬於自己的新能源汽車，以期盡早的佔領市場。幾何A不同於其他品牌推出的那些電動車，它不再宣傳續航是唯一的賣點，而更多地是讓你知道這是一台「好車」。它更加突出的是科技、安全、環保、和以人為本。讓幾何A在越來越多的人眼裡已經不再是「能走就行」的機器了，它的角色越來越像一台能讓人喜歡並且熱愛的「汽車」了，而這也恰恰會讓以前不喜歡電動車的人改變主意。當然，一台電動車也只有做到讓你不再為續航焦慮，才會去以「汽車」的標准去看待這樣一台車。一款電動汽車的續航能力是由很多因素構成的，包括三電系統、氣溫的高低、路況、行駛速度以及個人的駕駛習慣有著很大的關系。冬季氣溫低對於電動汽車的續航能力是一個極大的考驗，如何延長愛車的續航里程，下面我就分享一下我的一些小經驗。第一開車時候腳法一定要細膩，比如說起步要緩，盡量在直道加速，彎道盡量不要加速，而是輕柔地打轉向。至於能量回收功能，根據道路情況判斷，假如車輛多跟車距離近，那麼便使用能量回收的最高檔，如果是在車輛稀少跟車距離遠的高速路段或者環線上，便使用能量回收抵擋或者中檔，讓車輛盡可能地滑行，自然減速。第二檢查胎壓，一般來說，比正常胎壓稍高一些更節能。當電動汽車的輪胎保持在一個較高的氣壓下，會減少輪胎與路面的摩擦系數，從而起到增行駛里程的原因。第三空調溫度開啟的不能太高，因為空調的溫度過高，在行駛中容易犯困，還有就是空調溫度過高會大幅的提高電能的損耗，我一般設定為23-24度，二檔風量。第四在跑高速的時候，有些人會打開自適應續航，然後靜靜地駕駛。這種做法也是不可取的，自適應續航會增加不少能耗，還是人為控制最為節能。第五在早晨冷車的時候，我會啟動車輛，讓它預熱兩到三分鍾，讓電池組的溫度能夠達到最理想的工作狀態。以上是本人對於幾何A在冬季的使用一些小技巧，如有不對的地方還請多多指教。

⑩ 冬季新能源汽車用車有哪些小細節應該注意呢

冬季新能源汽車用車有哪些小細節應該注意呢，下面小編和大家一起來看一下

在冬季，在冬季低溫的影響下，當溫度降至0°以下時，動力電池的化學特性會不同程度地減弱，電池的主動性能會大大降低，放電功率會減弱，加速性能會減弱。蓄電池中的電解液活性相對較低。建議車主每次用車後應及時充電，這樣不僅可以使車內動力充足，駕駛更方便，而且可以延長汽車蓄電池的使用壽命。新能源汽車充電的最佳溫度是25度。在冬季，由於溫度的原因，電池容易充電不足。建議新能源所有者在室內完成充電。

綜上所述就是小編給大家帶來的新能源汽車冬天的注意事項了