邁特威T8新能源汽車

A. 大眾商務車有哪幾款

目前大眾市場是有4款商務車，分別是途安L、威然、邁特威、凱路威。

商務車－MPV：MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌台，前排座椅可作180度旋轉等。

近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2—4.3)m之間，車身緊湊，一般為(5-7)座。

1、途安L

凱路威的定位為多功能商旅車，它的軸距更大，空間更寬敞，乘坐人數也更多。全系搭載2.0T動力，共三款車型：兩驅舒適版、四驅舒適版和四驅豪華版，座位數量有8座和9座可選。

B. 大眾phideon380是什麼車

大眾斐多恩380是一汽-大眾的輝昂380TSI車型。輝昂380TIS車型配備了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機。FIDEON這個名字象徵著誓言和信仰，來自古羅馬女神Fides。...
大眾phideon380是什麼車
大眾斐多恩380是一汽-大眾的輝昂380TSI車型。輝昂380TIS車型配備了2.0T直列4缸渦輪增壓發動機。FIDEON這個名字象徵著誓言和信仰，來自古羅馬女神Fides。

大眾車尾的TSI表示車輛的扭矩。但是需要注意的是，車輛後部的數字並不代表車輛的實際扭矩，而是車輛的「扭矩水平」。

輝昂是上汽大眾在2017年10月12日推出的一款車，定位為中大型車(C級車)。截至2019年7月14日，最新發售車型為2018款，官方指導價34.00 ~ 63.9萬元。

380TSI系列，長寬高:5074/1893/1489mm，軸距:3009 mm，動力方面搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率165KW，最大馬力224PS，最大扭矩350N·m。

480TSI系列，長寬高:5074/1893/1463mm，軸距:3009mm。配備Toson中央 差速器 ，空氣動懸架，均為全時四驅。動力方面，搭載3.0T V型6缸增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率220KW，最大馬力299PS，最大扭矩440N·m。
大眾mpv有哪幾款
截至2019年7月16日，大眾共銷售MPV車型5款，分別為:途安L，官方指導價15.18-19.48萬元，車型均為緊湊型MPV。

動力方面，全系搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250N·m。

高爾夫呂佳，官方指導價:12.88-19.28萬元，車型為小型MPV。權力有三個方面，即:

配備1.2T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率85KW，最大扭矩200N·m。

搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

搭載1.6L直列4缸自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱和6速手動變速箱，最大功率81KW，最大扭矩155n·m。

邁特威，進口車，官方指導價:38.20-52.60萬元，車型定位為中型MPV。

動力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率150KW，最大馬力204PS，最大扭矩350N·m。

夏朗，進口車，官方指導價:24.68-34.38萬元，車型定位中型MPV。權力有兩個方面，即:

搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。

搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。

凱路威，進口車，官方指導價:32.05-38.20萬元，車型定位為大型MPV。

動力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率150KW，最大扭矩350N·m。 大眾phideon380是什麼車 大眾mpv有哪幾款 @2019

C. 想問邁特威有國六版本嗎

邁特威沒有國六版本的。截至2019年10月31日，邁特威在售的車型是2019款和2018款，全部都是國五排放標準的。
國五國六指的是汽車尾氣排放標准。從2001年開始，國家實行汽車尾氣排放標准規定。
最早的尾氣排放標準是國一排放標准，2001年7月1日全國實施。
按照排放標準的嚴厲程度，由低到高依次是：國一排放標准、國二排放標准、國三排放標准、國四排放標准、國五排放標准、國六排放標准。
國家之所以一直更新尾氣排放標准，是因為我國的汽車保有量非常大，尾氣污染特別嚴重。
一直更新尾氣排放標准可以保護環境，凈化空氣。我國現在大力發展新能源汽車，也是因為這個原因。
邁特威是大眾旗下的一款進口MPV（中型MPV）。2019款邁特威共有兩款車型在售，官方指導價：42.80~50.68萬元。
車身尺寸方面，長寬高分別為：4904x1904x1970mm，軸距為3000mm。座位數全部為7座。
驅動方式分為兩種，一種是前輪驅動，另一種是全時四驅。
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D. 邁特威和凱路威的區別，凱路威和邁特威哪個好

E. 豐田埃爾法和邁特威，哪個更舒適實用

豐田埃爾法，這個車其實就是一款普通的MPV，因為空間大和舒適性優勢很明顯，港台地區很多明星都用它，也被叫做「保姆車」。逐漸被國內市場所熟悉，配備3.5升V6自然吸氣發動機，廠家建議售價80多萬，但令人吃驚的是市場上長期處於加價狀態，有些店會加到30萬。要知道這款車在國外的售價也就相當於人民幣30多萬而已，國內整整翻了幾倍。之所以能賣到這樣的天價，主要的原因就是中間兩個「皇帝位」，看圖片就知道有多舒服了。國內土豪多，喜歡這車的都是明星或者大老闆，所以價格對他們而言真的不敏感。 大眾邁特威的前身是一款叫做microbus的車，原型車就像一輛小巴，在國外曾經是一種嬉皮文化的代表，年輕人經常開著它帶著大群好友出去開Party。後來大眾將它改名叫Multivan（就是多用途車的意思），這個名字太直白了，直接就叫多用途車，國內譯名邁特威。目前已經發展到第六代，也被叫做T6，售價41.88-55.58萬。實用性也越來越強，底盤被抬高了一些，還加入了四驅功能，因為方方正正的外形，內部空間很大，這車的正確用法是將座椅轉向成為面對面的坐姿，升起多功能小桌，旅途中可以開會，打牌， 游戲 等。在國外也有很多的改裝案例，將它改成房車，還有很多人直接用這車去進行穿越，可見四驅系統也是非常強大的。 對於這兩款車，大家都有什麼看法呢？

從實用性的角度出發，這兩款車各有千秋，其實埃爾法跟邁特威是兩個定位不同的MPV車型，並且檔次跟價位也不一樣，所以無法進行直接的對比。雖然我是埃爾法車主，但客觀的講，相比之下邁特威的實用性更好一些，空間也更大，更靈活多變。埃爾法的舒適度和豪華感，以及人性化設計要更好。

埃爾法無論是駕駛還是乘坐，舒適性都非常不錯，內飾的風格也更加溫馨。很多人覺得埃爾法是豪華風格，其實埃爾法更偏向於劇院風格，整體內飾的感覺更像是坐在一個裝潢比較講究的小型劇院里，各種配套設施也都比較講究。

第二排座椅是埃爾法車型的重點之一，座椅舒適性和功能性，都是按照飛機頭等艙的標准。小桌板、座椅通風/加熱、腿托等等，一應俱全，並且前後滑動的距離很大。車頂很高，坐姿也很高，在正常坐姿的情況下，窗戶下沿比肩膀稍微低一些，不僅私密性很好，而且開陽感和通透感也非常不錯。晚上把車頂的氛圍燈一開，整個座艙的氣氛非常溫馨。

邁特威跟埃爾法截然不同，邁特威更偏商務。內飾的風格略顯古板和老氣。邁特威由於有四驅，而且底盤和懸架的整體調教比埃爾法硬朗，所以相比於埃爾法來說，邁特威的操控性要更好一些。但是配置和 娛樂 性，要比埃爾法遜色很多。

邁特威的優勢在於更靈活多變的車內空間，第二排座椅雖然看上去有些單薄，但是可以360°旋轉，中間的扶手箱不僅可以前後滑動，打開後還可以變成一個圓形的小桌板。車內既可以作為一個臨時的小型的會議室，一家人出去郊遊的時候，也可以作為一個小餐廳。而且第三排座椅下方有三個空間很大的抽屜，可以放置一些常用的物品。

兩款車從實用性的角度看各有千秋，埃爾法舒適豪華，配置豐富，私密性好，宜商宜家。邁特威的配置比較一般，但是空間靈活多變，更適合作為商務接待用車。

同為進口MPV，豐田埃爾法定位豪華MPV，而大眾邁特威定位高端商務MPV，兩款定位不同的車型很難比較。 個人覺得舒適性上肯定是豐田埃爾法佔上風，實用性上肯定是邁特威略勝一籌；從性價比考慮，個人還是覺得邁特威更舒適實用。現針對題目，通過數據查詢，勉強選取經銷商報價差價最小 （26.52萬） 的豐田埃爾法2018款 改款 3.5L 豪華版 （經銷商報價77.2萬元起）和 大眾邁特威2019款 2.0TSI 四驅尊享版 7座 （經銷商報價50.68萬元起） 進行比較，僅供參考和探討。

埃爾法 （Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的 豪華MPV ，採用了改進後的Previa底盤。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統，並於2008年進行了更新換代。2010北京車展亮相的左舵版埃爾法，標志著豐田將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和台灣等市場。和右舵市場的車型不同，進口埃爾法除了改成左舵這一最大變動外，還針對大陸市場進行了若干修改，舍棄了選裝的四驅系統。

從側面看，豐田埃爾法車身圓滑，將流線造型表達的淋漓精緻，三角狀前窗與平行四邊形後窗，成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為其增色不少，作為一款豐田品牌高端MPV，埃爾法最大的亮點在於豪華的內部配置和充裕的空間。

邁特威 （Multivan）是大眾 汽車 一款多用途MPV，出自大眾著名的T型平台，定位為 高端商務MPV 。新款邁特威與老款車型相比不僅造型更加 時尚 ，而且更換了全新動力總成。靈活的乘坐空間以及大眾的品牌影響力是邁特威的先天優勢，而合理的價格進一步增強了這種優勢。

邁特威最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的採用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無論從車側還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，這樣的造型也最大限度的保證了車內充足的空間。

1.基本參數

雖然是2018年的車型，豐田埃爾法的動力參數毫不留情地碾壓邁特威，雖然發動機排量大，但是工信部的油耗比邁特威還要低不少，車身尺寸方面也略占上風，看來貴出26萬還是有道理的。

2.車身尺寸

車身尺寸方面，埃爾法似乎沒佔到多少便宜，除了長度比邁特威多出71mm，寬度和高度分別比後者小54mm和80mm，還是方方正正的邁特威理論空間更大。整備質量方面，邁特威足足比埃爾法重249kg，這可是三個成年人的重量。

3.發動機

豐田給埃爾法安裝了一台代號為2GR-FKS的3.5L自然吸氣V型6缸發動機，加持了VVT-iW、VVT-i技術和燃油混合噴射技術，最大功率221kW，最大扭矩361Nm；而邁特威則搭載了一台代號為CJK的2.0L直列4缸渦輪增壓發動機，使用燃油直噴技術，最大功率150kW，最大扭矩350Nm。結合上面談到的百公里3L的工信部油耗差距和249kg的整備質量差異，顯然埃爾法的發動機技術更先進，加速性能明顯比邁特威要強一個級別。

4.變速箱、底盤和車輪制動

變速箱方面，埃爾法安裝的是8擋手自一體變速箱，而邁特威上則是7擋雙離合變速箱，埃爾法略強於邁特威。

底盤轉向方面，埃爾法是前置前驅車型，後懸架為多連桿獨立懸架；而邁特威為前置四驅車型，安裝了多片離合器式中央差速器，後懸架則為成本較低的半拖拽臂式獨立懸架，邁特威總算借四驅結構勉強扳回一局。

車輪制動方面，埃爾法標配電子駐車功能，且配備了非全尺寸備胎，強於邁特威。

5.安全配置和輔助/操控配置

邁特威憑借胎壓檢測、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒功能、陡坡緩降和可變懸架功能再勝一局，但埃爾法標配的360度全景影像、倒車車側預警系統和自動駐車功能也說明其並不甘拜下風。

6.內外部配置

內外配置方面兩款車型差不多，埃爾法的配置更先進， 科技 感更強。

7.座椅配置

座椅配置對於MPV車型的重要性不言而喻，通過對比可以發現，埃爾法的座椅配置整體並沒有比邁特威強，只不過在後排座椅電動調節、後排座椅功能方面有些許優勢，而邁特威在主副座椅的調節功能上更為細化，還為後排乘客提供了小桌板，因此兩款車型在座椅配置方面基本相當。

8.多媒體配置

多媒體配置也是各MPV車型高度重視的一個方面，從上表可以看出，埃爾法重點照顧後排乘客的感受，17喇叭的JBL音響系統、後排液晶屏幕和多媒體控制系統可圈可點， 科技 感較強，而邁特威則兼顧了前排駕乘人員的舒適性，配置方面略顯樸素。

9.其他

在內外燈光配置、後視鏡功能和車內空調冰箱等功能方面，埃爾法通過一系列先進配置營造出 科技 感和豪華感，以充分證明其符合頂級MPV的定位，而邁特威則以實用為主，夠用就行。

雖然故意選擇埃爾法的低配去和邁特威頂配車型去對比，然而26萬的差價卻仍然是客觀存在的。定位低一個級別的邁特威仍在底盤和安全配置上強於埃爾法，在內外部配置、座椅和多媒體配置方面並不比埃爾法差多少，這著實讓人詫異。如果不考慮價格因素，一定是豐田埃爾法舒適而豪華； 但是考慮到性價比和大部分的使用場景，還是推薦大眾邁特威，畢竟省下的26萬還可以進行加裝和改裝。

論商人de實用性，我更傾向邁特威。我我增寫過一篇關於邁特威的文章，有網友也和我討論過，哪個好。我更傾向於邁特威。Multivan是大眾 汽車 一款多用途車，也是商務車，而且是定位較高的商務車，根本不輸拍薩特和奧迪的氣質。可以說是一輛低調有內涵的神級商務車，他出自大眾著名的T型平台,大眾Multivan憑借靈活的乘坐空間以及大眾的口碑獲得了先天優勢,而價格更趨於合理後也進一步增強了這種優勢。但我感覺並不價格合理一輛這么丑的麵包車竟然賣價為44萬到88萬之間。如果我有錢了也絕對不會賣，因為他的缺點太明顯，丑，像麵包車。但是瑕不掩瑜，他的優點也很明顯，存在就是合理的，不然這款車不可能生存到現在。

這個，要問司機了，主要是他在開。要麼等到它們都無人駕駛了，我再考慮。現在急著搬磚，先搞定這輛...

Tesla 的新卡車和roaster。卡車司機的位子是在中央。我們有誰真正的追問過為什麼司機的位子是在一邊呢？

論配置的舒適性肯定是埃爾法更生一籌，畢竟兩車之間有三十多萬的差價。邁特威和埃爾法同為高水準的MPV的，邁特威以獨具一格的外形設計吸引力很多徳粉的眼光，但亘古不變的大眾內飾再遇埃爾法時掉分太多。

你好，這兩款車價格出入還是比較大的，就檔次來說，阿爾法稍微高個檔次但是這款車現在加價比較厲害，本來70多萬的車，現在好多花100多萬才能提到；邁特威從40多萬-70多萬價格不等分兩驅、四驅，我說的都是大概價位，實際以4S店報價為准，假如你對車價無所謂的話建議提阿爾法，要是考慮性價比，大眾邁特威還是物有所值的，希望能夠幫助你，請採納

我只說一句，邁威特是商用車底盤，就是貨車底盤，在歐洲當貨車用，放大版五菱

F. 大眾七座車有哪幾款

大眾七座車有哪幾款？大眾旗下在售的7座車有5款，分別是途昂、途安L、夏朗(進口)、凱路威(進口)、 邁特威Multivan (進口)。

上汽大眾途昂是一款中大型的SUV，挪動的教堂，是每個人對它的第一印象。而且它不但外觀設計大，車里的室內空間顯得人十分渺小，七座還能夠擁有不錯的汽車後備箱空間。由於確實大，因此驅動力的體會會較為肉，假如你選330，那無論何時全是肉。汽車底盤可靠性，受外觀設計影響放棄了許多。

大眾途安L是一款緊湊MPV，這一款車的造型設計完善空氣，可是少了一些年青時尚潮流氣場，內飾層面依然是熟知的大家族化設計理念，總體內以好用為主導。驅動力層面，車里配備一台1.4T渦輪增壓器汽車發動機，驅動力主要表現也只能說足夠，好在硬體配置層面主要表現還算豐富多彩，自車身的應用性也比較好。

大眾夏朗1.8TSI標骨髓配型與2.0TSI標配型配備同樣，均配置灰黑色頂置行李架、16英尺Memphis鋁合金輪轂、高級織物座椅、前座自動座椅、隨速助推轉為、座椅頭頂部氣襄、膝部氣囊、可加溫的智能外倒車鏡、全自動防眩內後視鏡、感應雨刮器、電子駐車系統、三區恆溫空調等配備。搭載1.8TSI汽車發動機，至大功率160大馬力，最大扭矩轉速250N·m，與汽車發動機搭配的是6速DSG雙離合變速器。

凱路威(進口)。大眾凱路威，為大眾旗下品牌的一款MPV車系。凱路威在售車型一共有9款， 帶有2.0T共1種排氣量， 有雙離合器共1種變速器挑選， 汽車發動機至大功率：150.0kW， 最大馬力：204PS， 最大扭矩轉速：350.0N·m， 車體尺寸：5304/1904/1990mm，其坐椅有7座、8座和9座的挑選。

邁特威Multivan是一汽大眾汽車一款多功能MPV，源於大家知名的T型服務平台，一直做為精準定位較高的商務車型。配置後排座推拉門式車窗玻璃；雙疝氣大燈；個人隱私隔熱玻璃；電動式側滑門；電動雙打開全景天窗、智能化全時四驅系統軟體；2.0TSI渦輪增壓器車用汽油直噴發動機。

@2019

G. 想買一款柴油版大空間MPV，有沒有推薦啊

柴油發動機，時至今日在中國乘用車市場還是一個被邊緣化的動力系統。但是在歐洲以及其它市場國家，柴油車的佔比是非常高的。之前歐洲的數據，在家用車中，柴油車佔比達到60%，而計程車中柴油車比例更是達到80%。我們熟悉的進口大眾邁特威，就是以柴油車銷售為主。

在亞洲的韓國市場，柴油車的比例也在50%以上，相比於汽油車來說，柴油車扭矩大，省油，便宜是最直觀的印象，雖然比汽油動力會有更多的噪音和排放，但是通過技術處理，柴油車是可以很大程度上緩解這些問題的。

總結：

我認為對於上汽大通MAXUS G20來說，最大的優勢在於動力系統，不管是柴油動力，還是今後計劃要上市的插電混動，都是從用戶角度出發，滿足省油，省錢，動力強這些MPV的基本需求。而上汽大通MAXUS G20的第二大優勢，我認為是在配置層面，提供了GL8，威然都不具備的很多功能，滿足高端消費者的商務需求。第三大優勢當然是價格優勢，同級別的車型中，上汽大通MAXUS G20柴油版19.98萬元的起步價，汽油版18.68萬元的起步價，都相當有競爭力，因此它不僅滿足了商務需求，也是高端家用消費者的不錯選擇。

H. 8座商務車有哪些車型

8座商務車的車型有：上汽大通MAXUS G10、威霆、凱路威、五菱宏光PLUS、五菱730。

1、 上汽大通MAXUS G10

五菱730實際上是老款寶駿730的換標車型，新車的外觀設計和寶駿730差距不大，只是在在中網造型上進行了修改。五菱730是一台以載人為主的MPV，因此在配置和舒適性上都要比一般的微面好很多。五菱730把內飾精裝了一遍，像是雙拼色的車身和皮質座椅都能使五菱730的精緻度提升不少，更適合家用，總體來說五菱730是一台用途很廣的車型。

I. 大眾邁特威2022款何時引進國內

大眾邁特威2022款入華時間2022年2月

新邁特威正式發布，新車計劃在2022年一季度上市開售，並提供了標軸版以及長軸版車型供消費者選購。此外，新車還計劃在2023年推出一款名為Multivan California車型，並同時提供了長軸距以及標軸版車型供消費者選購，值得一提的是該款車型還將提供4Motion全輪驅動系統。據悉，新車動力將搭載2.0T汽油版、2.0T柴油版以及1.4T插電式混合動力引擎，傳動系統將匹配7速雙離合以及6速雙離合變速箱。

J. 想選SUV車型，預算30萬，能推薦省油省心有一定越野能力的車嗎

當然美系別克昂克旗，雖然只能買到兩驅，但最近深深的被這車迷住了，所以也被我列入選擇名單中。至於為什麼沒有推薦jeep相信很多玩越野車的都知道，30萬級別的jeep性能是有了，在節油、穩定性以及保值性上還是有稍顯不足。

推薦本田冠道的原因非常簡單，首先管道是本田自由本品牌（除謳歌）目前的旗艦SUV車型，其所搭配的四驅系統基本原理是與謳歌相似的。這套四驅系統基於電控反應迅速，至於很多消費者擔心的這套電控四驅的穩定性，經過多年的市場驗證，自然不用擔心。

大眾途昂x雖然被定義為跨界車型，但是本身比較高的離地間隙已配合四驅系統，反而相比於傳統的途昂兼顧了公路以及野地。2.0tEA888發動機的穩定性以及動力輸出不用擔心，7速雙離合變速箱雖然更適合公路，但是輕度越野的平順性還是可以保障的。

雖然30萬的預算別克昂科旗只能夠提供兩驅版本，並且從配置上來看也比較適合公路，不像是能爬山越野的車型。但實際上2.0 t.而配合9at自動變速箱實際表現非常驚喜，雖然沒有四驅系統，但是因為較寬的車胎以及不錯的懸架調教還是具有一定越野能力的。

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追求越野上四驅，後懸大梁隨便開。

車過路有徵服感，挑戰一切不可能。

途達、牧游俠、撼路者、大指揮官。

四車距地距離高，長度軸距沒問題。

四驅肯定都給力，大梁兩有兩獨立。

價格都在計劃內，中型油耗合理高。

車身重量放在那，排量基本二點零。

美系渦輪數據高，排量媲美三點二。

途達扭矩能增強，越野比肩普拉多。

配置屬於皮卡車，前盤後鼓是問題。

五十鈴風采依然，想去越野沒問題。

要說保值率要好，日系豐田比較高。

四驅豪華漢蘭達，滿足偶爾去撒野。

價格穩定無優惠，配置滿意價格高。

價格還在預算里，條件符合他得意。

衣食無憂小激情，城市越野沒問題。

偶爾應急七人坐，大氣穩重有氣場。

偶爾越野一個人，路面情況很復雜。

家人肯定不陪同，自行越野無意義。

越野七座舒適差，長途旅行有點累。

七座MPV很合適，保值省油能做到。

乘坐空間能保證，應急當床沒問題。

很高興回答你的問題，針對於家人比較多，您需要一台七座的SUV，同時還想帶點越野性能的。還要考慮油耗和保值率以及中後期的維修保養成本。

個人推薦一款平行進口車，此車為整車進口中東版2020款豐田穿越者，這台車的底盤採用了非承載式車身，也就是帶獨立大梁結構。這台車皮卡版本就是豐田海拉克斯，被譽為世界名上最皮實耐造的車，也是本拉登的坐騎。可見車友對它的認可程度。

我說一下這個車的基本參數：2.7自然吸氣發動機直列四缸馬力166，屬於鋼鋁結構中型SUV5門七座，六速手自一體，長4米8，寬1米8，高1米8。

亮點皮實耐造市場保有率高，後續維修成本低，27直列四缸發動機，與豐田霸道同款平台打造，排量也都是一樣的，此車的越野性能，我就不過作的介紹了這款車的價格裸車價26.5萬，配置如下：新款20款穿越者SR5 白棕 （比19款多巡航定速、中控屏遙控器）

四驅，電動折疊後視鏡，17鐵輪，6速，7座，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，手動空調，後排出風口，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓，腳踏，

配置方面如果你要覺得比較低，想升級一下配置，可以升級為真皮座椅，導航，桃木內飾，前後運動包圍，鋁合金輪轂，行李架，身彩條，中網以及氙氣大燈，這一套下來，預計15000左右

原裝進口七座越野車，市場保有率高，維修成本便宜，綜合油耗13.7，全時四驅系統，豐田品質值得信賴。

希望我的回答你能滿意！

我來回答你的問題。

首先你的訴求主要有四點 保值、省油、省心、具備一定的越野能力。

基於這樣的訴求我分別從新車和二手車方面給你推薦，其他想要選擇這類車型的朋友也可以做一個參考。

新車

1、斯巴魯森林人:這款車首先說並不是七座的，但是按照你的其他需求我認為森林人是特別匹配的，並且斯巴魯在技術方面的配置也能給你帶來良好的駕駛感受，水平對置發動機和全時四驅技術，滿足了輕度越野的使用需求，而這款車不僅具有超大的後備箱空間，同時車頂還擁有置物架，選購一款車頂箱使用還能夠繼續拓展儲物空間，最重要的一點斯巴魯森林人相對還是比較保值的。

2、大眾途昂，可以說這款車具有7座的配置，而且是大七座，第三排空間表現還是不錯的，在旅行圖中可以滿足個頭不太高的成年人的乘坐，這樣一來可以把孩子放在第二排，保證了孩子的安全和照顧的方便。另外這款車還擁有超大的空間，最起碼在後備箱放2-3個行李箱。越野方面大眾的四驅技術談不上先進，但是成熟可靠，整車維護成本低，總體來說用起來非常省心。

這款車的缺點是油耗表現一般，同時車身確實是比較寬大，立面的設計多，所以很多的視覺盲區在駕駛時可能會造成困擾。

3、理想one，這款車完美的解決了你的省油、省心、具備一定的越野能力的問題，至於保值的問題，由於這款車還處於新車交付的時間，所以這款車的保值率還沒發評估。也許你會說這款車作為一款增程車型在高速上並不省油，但是按照你的使用情況，每年只是少量的自駕游，所以平時使用的情況多一些，平時這款車在城市路況中可是比你的帕薩特省油哦。另外這款車外觀還是比較簡潔的，建議把你的帕薩特替換掉，新能源車的日常成本低到你無法想像。

二手車方面

1、邁特威，使得就是大眾的那個大麵包，別小看這款車的四驅能力，一般的脫困還是可以做到的。另外這款車還特別適合帶孩子出遊，儲物空間更是沒得說。另外能和你的帕薩特形成品牌上的互補，當然中重度的越野是不要想了。14-15年的車型在30萬左右。

2福特探險者，這款車是福特進口中大型suv的代表，空間通過性方面的都沒有問題，越野方面四驅系統結合福特大功率發動機的輸出，同時，這款車車身結構特別壯，對於你的使用需求來說安全性得到了提升，當然也是一個油老虎。

希望我的回答可以幫到你。點擊關注爺說車，爺說著說著就開車了。

你是需要新車還是二手車這很關鍵。對於我來說我覺得30萬以內新車你可以看看三菱歐藍德。他不是大眾車款，也沒有什麼特別吸引人之處，但很耐用，四驅系統算是城市四驅車中很不錯的一款，2.4動力加CVT省油舒適也不算弱，波箱調教相當平順，最重要它可以坐7個人兼顧特殊時候需要。

我家曾經有過三菱麵包車，現在還有一台老山貓父親一直開著。油耗13多一點。主要是十多年不用大修，全是換油水和損耗件。記得有一次去廣西玩，那裡的油是乙醇油，不知道裡面是不是有水，車只能是多公里時速往回走，走十來分鍾就停，又要等十來分鍾才能重新開起來，就是這樣走走停停，熬出了廣西加上汽油又歡快滴跑回家了……[捂臉]到現在他還是任勞任怨地為家裡的出行提供服務。

預算三十萬省油省心七座

省油是因人而異，我覺得市區在十五六個油的話其實都能接受，畢竟七座車也不小

首選肯定是漢蘭達了，神車保值故障率低，缺點是不好提車和配置比較低

其次福特銳界性價比也不錯，配置各方面比漢蘭達略顯厚道

再者大眾途昂，但是330高功率估計要超三十萬預算

最後還有標志5008和賓士GLB，但是他們第三排座椅又太小了，而且GLB還是1.3T，總感覺有點小馬拉大車

二手車的話就建議漢蘭達、銳界、途昂，在價格允許的情況下能上更高的配置就一定上更高的配置就OK[酷拽]

一，豐田漢蘭達，這個價位7座SUV繞不過去的一輛車。推薦2.0T 四驅至尊版，官方指導價32.58萬，基本沒有優惠，但保值率也是同級別第一。車身尺寸長寬高分別4890mm，1925mm，1715mm，軸距2790mm，官方百公里油耗8.9L/100km，實際綜合油耗9-11個左右。外觀方面沉穩大氣，內飾方面雖然沒有什麼 科技 豪華感，但簡潔大方，以實用為主，空間利用率做的比較好。四驅系統是前驅適時四驅，電子限滑能力有限。偶爾走走爛路還是可以的。切勿去走過於坑窪的路，漢蘭達的脫困能力一般。

二，福特銳界，2020款 四驅ST-Line 7座，官方指導價27.98萬，目前有小幅度的優惠。稱身尺寸長寬高分別4878mm，1925mm，1770mm，軸距2850mm。官方百公里優惠8.8L/100km。實際綜合優惠10-12個左右，中期改款後的銳界外觀方面更加 時尚 運動，尤其是ST-Line版本更加的漂亮，內飾和老款區別不大，唯一大的區別就是中控的大屏，網友吐槽汽配感十足，其實個人認為，實用方面確實有很大的進步。四驅系統也是依靠電子限滑，相比之下銳界的限滑能力要比漢蘭達稍好些。

對比推薦，如果不太考慮保值率，那福特銳界是個不錯的選擇，動力充沛，外觀 時尚 運動，配置也不錯。

很高興回答你的問題！

30萬左右，還要有一定越野能力，還最好是七座，但是不費油的，我想了想沒有！為什麼這么說呢？因為這個價位，SUV都屬於中大型了，車身自重都在那放的，想省油基本不可能，都是10+的油耗。我給你推薦一款車，福特20款撼路者，我覺得除了油耗你可能不太滿意，其它都符合標准，當然這車油耗也是比同類稍微高點，下面我給你細說一下。

1、這車預算很符合你預算，買個豪華版正好30左右。這車屬於中大型SUV。

2、這車有七座版本，因為該車屬於硬派SUV，有大梁，安全系數對比城市SUV來說，高了一大截，這種有大梁而且有有前後防撞鋼梁的，我覺得三排座椅才適合坐人，要不那安全根本沒有保障。這車滿足你這個需求沒問題。

3、越野能力有，因為這車屬於硬派SUV，全車標配四種地形模式、陡坡緩降系統，低速四驅模式，後橋機械差速鎖、全時四驅系統，全路況AT胎，前後防撞梁、227離地間隙、800MM涉水深度。你想去戈壁、沙漠、大草原都能滿足。

4、這車皮實耐用，上市快5年了，已經相對成熟了，小毛病幾乎都不會出現了，而且售後網點也多，就算出了問題也不用擔心，自駕游最主要考慮出去的服務網點，你買個JEEP，沒幾家售後，都在大城市，小地方根本沒有。

5、動力強悍，2.3T發動機，275馬力，10AT變速箱，這個價位中，動力完全碾壓對手。

6、最後說油耗，市區12-13，高速10個左右，其實也就比普通SUV費一兩個，不是很多，大家都是家用，一年跑不了多少公里，細算費不了幾個錢，最主要這車加92的汽油，比起95、98來說，你想想，還是可以的。

希望能幫到你！

太巧了，跟你同樣需求的我一客戶前天剛定的車。他定的是奧迪Q5L[呲牙][呲牙]。他是在雲南做茶葉生意，由於那個地方4S店比較少，他主要考慮的是維修方便和偶爾進進茶山的越野能力！考慮到這兩點，我給他推薦的是三菱帕傑羅和奧迪Q5L，這兩台由於目前優惠特別大，性價比絕對的高！帕傑羅老牌子，對手是霸道，Q5L作為BBA家族的主力選手，品牌認可度那可不是一般的高，談生意，家用兩不誤！最後通過客戶一番糾結，前天定的Q5L。這個是4S店現在的官方報價，是不是瞬間就心動了，畢竟是台奧迪Q5，現在賣到了漢蘭達的價位，性價比你自己品吧！

希望我的推薦能對你有所幫助。

本田冠道是本田推出的一款中型SUV

本田一直都是中國消費者比較信賴的車企，所以銷量一直都很不錯

而且本田冠道自身能力並不差，各方面表現都很不錯，中高配版車型性價比也是非常高的，

所以2019年30萬suv推薦選擇這輛本田冠道也是可以的

2020年30萬suv推薦，可以看到其實在30萬這個價位上購買SUV還是有很多選擇的，

無論是大眾探岳還是別克昂科威都是非常不錯的選擇，當然如果你喜歡硬派越野，漢蘭達也可以

我個人還是推薦冠道。