電動汽車的電池可以重新利用嗎

⑴ 電動汽車的電池可以回收利用嗎

純電動汽車電池一般都是5-6年回收的：1、新能源汽車上的電池使用5年-6年後，其內部的化學活性發生了改變，導致蓄電量下降，不足以支撐起汽車的動力；2、一般使用5年後的電池，它的蓄電量在80%左右。蓄電量的下降，會直接導致續航里程的縮短；3、據悉一般新能源汽車售出後，廠商會對電池有質保期，質保期各家不太相同，某汽車廠商電池的質保為6年或15萬公里（以先到為准）；4、質保期內，電池發生質量問題，可免費更換。出了質保期後，廠商只對電芯質保，電池的更換則需用戶買單。

⑵ 新能源汽車的電池可以回收嗎

【太平洋汽車網】新能源汽車的電池可以回收，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》由工信部、科技部、環保部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局於2018年1月26日聯合印發，共有五章三十一條，自2018年8月1日施行。

共有五章三十一條。制定的目的是為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業持續健康發展，工業和信息化部、科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局聯合制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。

新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法辦法全文編輯播報

一、總則第一條為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，規范行業發展，推進資源綜合利用，保障公民生命財產和公共安全，促進新能源汽車行業持續健康發展，依據《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》《中華人民共和國清潔生產促進法》《中華人民共和國循環經濟促進法》等法律，按照《國務院關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）的通知》及《國務院辦公廳關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》要求，制定本辦法。

第二條本辦法適用於中華人民共和國境內（台灣、香港、澳門地區除外）新能源汽車動力蓄電池（以下簡稱動力蓄電池）回收利用相關管理。

第三條在生產、使用、利用、貯存及運輸過程中產生的廢舊動力蓄電池應按照本辦法要求回收處理。

第四條工業和信息化部會同科技部、環境保護部、交通運輸部、商務部、質檢總局、能源局在各自職責范圍內對動力蓄電池回收利用進行管理和監督。

第五條落實生產者責任延伸制度，汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 新能源車的廢舊電池，都被有效二次利用了嗎

隨著新能源汽車行業的不斷發展，保有量確實在不斷增加，但是退役的廢舊電池數量也在增多。那麼新能源汽車的廢舊電池都被有效的二次利用了嗎？其實隨著政策等推進，很多廢舊電池都已經進入了二次利用市場。

隨著新能源汽車行業的發展，廢舊電池的再利用與回收成為了關注的重點，而在我國，早在2018年8月1日《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》就開始實施，這也讓動力電池的回收利用責任主體和溯源管理有法可依。根據《暫行辦法》的規定，整車企業是動力蓄電池的回收主體，而且還要公布電池的具體信息以及回收措施。

根據數據統計，2017年新能源汽車動力電池退役量達到了約3.6萬噸，而預計2018~2020年將分別達到11.8萬噸、14.1萬噸和19.6萬噸。退役電池數量不斷增加，相關的回收再利用工作也應當逐步推進，避免動力電池出現二次污染問題。不知大家是怎麼認為的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 汽車電池報廢可以用電瓶車上可以二次應用嗎

電動汽車電池的回收利用，汽車用的電瓶，可以改到電瓶車上。雖然說可以使用，可是同容量的汽車電瓶不會比原來電動車跑得更遠，續航里程就會減少很多了。

電動汽車的電池必須經過專業處理後才能回收。電池的壽命會隨著充電次數的增加而減少。當電池容量降低到額定容量的80%以下時，電動車就不能再正常使用了。此時，電池可以回收。

階梯利用

這樣就把廢舊電池用在一些對電池輸出功率要求不高的地方，增加電池的利用率。當電池容量小於30%時，電池無法使用，只能通過電池回收的另一種方式處置，即拆解回收。

電池的拆卸和回收

由於電動汽車的電池中含有大量的鋰、鎳、鈷、錳等化學元素，它們經過分離提純後，再重新組合製成新的電池材料使用。

⑸ 報廢的電動汽車電池應該回收還是重新利用

到2020年底，估計每年將有102,000噸鋰離子電池從電動汽車中淘汰，到2040年將增加到780萬噸。這種指數級增長意味著必須考慮如何處理這些已淘汰的電池。

現在，許多電池已作為電動汽車的電源而達到其使用壽命，並且隨著這些車輛的使用增加，其數量只會增加。

回收或重新使用的決定取決於電池組本身的價值。LFP電池的貴金屬價值低，因此最好重新利用，而金屬（例如鈷）含量高的電池則最好回收。

不管電動汽車在達到其有用的用途後是否獲得了第二次生命，電動汽車電池最終都將面臨同樣的命運-可以回收。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 電動車鋰電池有回收利用價值嗎

電動自行車電池，90%以上是鉛酸電池，鉛酸電池是可以回收，可以以舊換新的，鋰電池不能被回收利用，有三個重要因素。

1、鋰電池開發時間晚，技術使用不成熟。

目前的技術，不足以產生對鋰電池的廢舊利用價值，要等科學家研發，待後續再利用。

2、鋰電池的使用壽命一般是鉛酸電池的三倍，用久後不能利用，也不可惜。

3、鋰電池的原料更安全，即使不經過處理，也不會對環境造成污染。

這三點說明，鋰電池不能回收利用，也是相對安全的，而且使用價值也不低。

鉛酸電池能被回收利用，有三個重要因素。

1、鉛酸電池開發時間早，技術使用更成熟。

所以在鉛酸電池回收利用中是很輕松的事，畢竟都已經運作很多年，證明是安全和有利用價值的。

2、鉛酸電池回收後，部分材料可重復利用。

3、鉛酸電池的原料含有有害物質，必須要回收進行處理。

這點很重要，因為鉛酸電池主要成分是鉛和硫酸，如果不回收加以處理，那會造成很大的污染。以上三點說明鉛酸電池不但可以回收利用，而且必須要回收！

⑺ 電動汽車的電池可以回收利用嗎

比如風力發電、水力發電等，在發電旺盛的時候將多餘的能量儲存在電池裡，等到風力弱的時候或枯水期，再將其能量釋放出來，移峰填谷。拆下來，回收在大型專業風電爐回爐再重排排就是上好的全新電池。就是電核顆粒不均勻，重排均勻就是。小作坊，用交直流電源修復也可以，極板和殼，電容電池技術工藝要求稍高些，都是可逆元素。

⑻ 電動汽車的電池能否我舊混用嗎

電動汽車的電池新舊混用用是可以用，但最好不要新舊混用。電動汽車電瓶都是串聯的，新舊混用，會造成新電瓶老是欠充電，容易造成新電瓶壽命明顯減少。最好一起更換成新電瓶。

⑼ 蓄電池是電動汽車的重要組成部分，汽車鉛酸蓄電池是如何回收再利用的

你知道從我們汽車上換下來的廢舊鉛酸蓄電池都去了哪裡嗎？其實他們被工廠回收處理後都變成了白花花的銀子。那麼廢舊鉛酸蓄電池是如何回收再利用的呢？

第三、接下來將抽出的污泥越往龐大的鉛和金屬堆里，然後加上極產晶煉煤到金屬堆里作為加工助劑，接著將其通過輸送在願望旋轉乾燥劑，他們會在乾燥機里運轉20分鍾，去除剩餘的水分之後再放進野爐里燒十個小時，直到鉛熔化為液態。工人會去除浮在表面的其他金屬，然後將鉛溶液倒入鋼鍋和燒鹼混合，使殘余的污染物浮到表面並去除，此時液態鉛的純度已經很高，接著將它倒入條狀的注目中，工人會再次去除表面的殘余雜質。在鑄劍的底部，機器會不斷噴灑冰水來冷卻注膜。四分鍾內，柱模里的液態鉛就會硬化變為條狀，隨後輸送帶向下轉動，讓鉛條脫離柱模，這樣一根鉛條的量可以製造出三塊鉛酸蓄電池。最後這些鉛條會賣給電池工廠，被重新融化後做成新的鉛酸蓄電池。

⑽ 新能源汽車的電瓶虧電，電瓶還能用嗎

親您好！很高興為你解答,新車電瓶虧電還能用嗎？1.電瓶虧電後可以繼續使 ，電瓶也就是蓄電池，沒電的充滿就行了，只不過是虧電以後就相當於受一次傷，將減少使用的壽命，一般車輛在3年左右電池性能會下降，即使充滿電壓值上去了電量也只有一半。2.電瓶虧電後，應該馬上進行充電，如果普通的充電機充不進電的話，採用修復儀的高阻修復，提高電壓到十伏以上就可以充進去了，當然了，當你的電瓶處於九仗以下時，各種修復也沒有辦法解決的話，那肯定是要更換電瓶了，但如果充電器廠還能充進電的話，就不需要更換了。3.至於電瓶虧電的原因有很多，有可能是電機壞了，還有可能是因為車輛熄火後還在繼續用電，再或者是車輛電器沒有關閉，所以說不要在電瓶虧電後才想起來怎麼解決，最重要的還是要從根本上杜絕電瓶虧電的現象。雖然蓄電池廠家規定蓄電池的使用壽命為兩年，一般性況下如果使用好的話用個三四年是沒有問題的。所以說當電瓶虧電的時候，要立馬充電。如果能充進電的話，就不用更換電瓶了。反之，如果充不進電且修復不了的話，那更換電瓶是毋庸置疑的。希望我的回答能幫得到你