電動汽車的排氣管

❶ 這些都是新的電動車，怎麼還存在排氣管

這個屬於新能源車，新能源分為兩種，一總是純電動，一種是插電式混動或者燃料電池。
看車牌的字母就可以區分，D表示的是純電動，F表示的是插電式混動或者燃料電池。
照片中的車牌是F，是插電式混動或者燃料電池的車型，所以有排氣管。

❷ 特斯拉汽車沒有排氣孔嗎

特斯拉屬於純電動車，它是將鋰電池的能量驅動電機，來帶動車輪轉動的。它在行駛過程中不像燃油、燃氣汽車一樣產生尾氣，是「零排放」的，所以不需要排氣管。
特斯拉汽車公司（TeslaMotors）成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶。
特斯拉致力於用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。
與此同時，特斯拉電動汽車在質量、安全和性能方面均達到汽車行業最高標准，並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案，為人們帶來了最極致的駕乘體驗和最完備的消費體驗。特斯拉汽車公司生產的幾大車型包含TeslaRoadster、TeslaModelS、雙電機全輪驅動ModelS、TeslaModelX。
全球首款量產版電動敞篷跑車，由坐落於美國加利福尼亞州矽谷的TeslaMotors生產。2008年二月，Tesla公司的創辦者之一埃倫馬斯科（ElonMusk）購得第一輛TeslaRoadster。這是第一輛使用鋰電池技術每次充電能夠行駛320公里以上的電動車。該項世界紀錄（501公里）也是由Roadster在2009年10月27日澳洲舉辦的GlobalGreenChallenge上創立的。在美國最低售價為109000美元，在英國的最低售價為86950英鎊，在歐洲大陸的最低售價為84000歐元。身為電動車，Roadster在歐洲也有資格享有政府補貼。

❸ 電動車增程器排氣管斷了可以用軟管連接上嗎

要看是斷在哪裡了，如果是軟管斷了，把軟管接上不漏氣就行了，如果是介面那裡短路就得換連介面，總之不管哪裡斷了，連接後都需要保證氣密性不漏氣。

❹ 電動汽車需要排氣管嗎

油氣混合的車就有，電動車是用電池驅動車的那裡用什麼排氣管額

❺ 理想增程式電動汽車為什麼有排氣筒

因為理想ONE屬於增程式電動汽車，有一台小型發動機（只用於帶動發電機發電，提供給動力電池），動力電池是車輛的唯一動力來源。所以，發動機排氣管的廢氣通過排氣筒排出。

❻ 為什麼有的電動汽車尾部還放有排氣筒

汽車的排氣系統，一般主要承擔兩個功能：一是排放尾氣(進行環保催化後)，二是消除噪音（當然，也有人非常迷戀粗獷有力的排氣「聲浪」）。

通過內部表面貴金屬（鉑、銠、鈀等）塗層的催化作用下，將發動機排放的CO、HC碳氫化合物、NOx氮氧化合物等有害氣體，經過氧化還原反應轉化為CO2、H2O、N2等，有時候也可能有多個三元催化器同時存在；而消聲器分為前消聲器與後消聲器，可以降低尾氣排放溫度，消除或降低大部分的排放噪音。

那麼，為什麼大多數汽車排氣管都放在後面呢?主要有下面這幾個原因：首先，排氣系統中常常設置多個三元催化器或消聲器，只有通過較長的排氣系統，才可能達到尾氣環保催化和消除噪音的要求；其次，如果將這些功能結構全部放在一起顯然是不合適的，而大多數前驅車型的發動機位置是在車頭，因此在汽車研發設計上，在車身非常有限的空間內，將排氣系統放置在底盤下貫穿，最後通過汽車尾部的排氣尾管排掉，才是最為合理的做法。

最後，基於汽車排氣系統回壓的技術性影響，尾氣排放流動時所受的阻力並不是一無是處，如直排、改裝等方式造成過低的回壓，對於大多數行駛場合都是在中低轉速運轉的家用車型來講，會帶來低扭不足的情況，甚至是發動機內燃油燃燒不充分，導致油耗走高。所以，汽車排氣系統的長度設定，以及不同的管徑、彎管、形狀、截面等結構設計，都可以調節回壓的數據范圍，從而提升發動機的性能表現。簡單地講，這個排氣系統不能太短，而放在汽車尾部排氣，是經過了汽車工程師在動力系統上的特殊設計和安排，不是拍腦袋隨意決定的。