電動汽車電力故障

『壹』 電動小車電力不足速度慢是什麼原因

一、電機出現退磁現象，導致電動車動力不足無力
很多用戶停車不注意，喜歡把電動車隨意停靠，有時甚至把電動車放在太陽下暴曬，而這會導致電機出現退磁的現象。而電機的好壞，又與電動車速度息息相關，電機退磁就會引起電動車出現動力不足無力的情況。對於這種問題，一般的解決方式是更換新電機。
二、電池老化或充鼓現象，導致電動車動力不足無力
因為電動車電池有一定的使用壽命，如果電池經常不規律充電，就會加速電池老化的速度，甚至出現充鼓的現象。而一旦電池充鼓，電動車續航就會大幅下將，那麼就會導致電動車出現動力不足無力的情況。對於這種問題，一般的解決方式是選擇換新。因為這樣的電池再次修復，也只是起到微弱的作用。
三、電動車存在外阻力的現象，導致電動車動力不足無力
電動車存在外阻力一般表現為兩種形式，一種是電動車胎壓問題，另一種是剎車存在抱死的情況。如果電動車胎壓不足，那麼就會使得電動車在行駛過程中阻力增大，導致電動車出現動力不足無力的情況。對於這種問題，一般的解決方式是及時打氣，讓胎壓保持合理的范圍（最佳胎壓在340kpa左右）。而如果電動車剎車存在抱死的情況，那麼也會電動車在行駛中，不僅會阻力增大，導致電動車出現動力不足無力的情況，而且還會出現異常響聲。對於這種情況，最好的解決方式是調整剎車，使其在合理的位置。

『貳』 新能源汽車的常見故障有哪些出現故障的原因是什麼

隨著新能源汽車在我國的廣泛應用和推廣，新能源汽車的服務技術更加成熟。然而，在行駛過程中仍存在一系列不可避免的故障，發現的常見故障如下。

一、在電池方面

新能源汽車在應用過程中會受到各種}故障的影響，其中最典型、最常見的問題就是電池。這種故障主要體現在純電動汽車和混合動力汽車上。當車輛長時間行駛時，電池會處於相對較高的電壓狀態。在高壓加速過程中容易因壓力而損壞，直接影響管理系統和單體電池的狀態。大多數情況下，此類故障的發生還與電池容量和內阻平衡過程的干擾有關。一旦管理系統發生不可逆的損壞，將導致與電池監測和保護相關的功能喪失，使電池無法充電，極大影響電動車電池的使用壽命。此外，電池問題會干擾新能源汽車的其他線路連接，影響整車的正常運行。

『叄』 新能源汽車低壓上不了電有哪些故障

電動汽車的主要部件一動力電池系統屬於高壓部件，其設計的好壞直接影響著整車安全性及可靠性。在動力電池系統中，從故障發生的部位看，分為感測器故障、執行器故障(接觸器故障)和部件故障(電芯故障)等，動力電池系統故障診斷及處理十分必要。更多新能源汽車資訊在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主。
一、電動汽車動力電池常見故障分析
1.溫度類故障
一般故障表現形式: 車輛上不了OK檔,儀表盤提示動力電池溫度過高。
出現溫度告警後，首先需排除管理器、連接線束等因素(更換管理器、管理器與電池包連接采樣線束);更換後若故障仍存在，則判斷為動力電池故障。
2.動力電池包漏電類故障
一般故障表現形式:儀表0K燈不亮，儀表提示請檢查動力系統,高壓系統漏電故障。
斷開電池包與車身所有連接(正負極引出、采樣線介面),閉合維修開關總成，萬用表測試電池包各項參數:
①閉合維修開關。
②使用萬用表測量動力電池總電壓V。
③使用萬用表測量正極與車身電壓V1。
④使用萬用表測量負極與車身電壓V2。
⑤萬用表筆更換為並聯定值電阻表筆，並將檔位撥至電阻檔，測量定值電阻值R。
⑥萬用表檔位撥回直流電壓檔,測量並聯電阻後,正極與車身電壓V1'。
⑦測量並聯電阻後，負極與車身電壓V2'。
⑧測量結束後斷開維修開關。
4.動力電池嚴重不均衡類
故障案例:
e6充滿電後只能行駛80KM左右，診斷議讀取故障碼為: P1AB800:BIC均衡硬體嚴重失效、P1ABA00:電池嚴重不均衡。
檢查方法:
1、對車輛進行全充全放一 次;
2、倒換BMS測試80%、50%、0%單節電池電壓數據流，觀察最低電池電壓號是否一致;
故障依舊更換動力電池
5.動力電池SOC跳變類
故障描述:
車輛在高速上SOC從68%迅速跳致0%，回店用診斷議
讀取最低單節電池電壓為2.10V,最高3 .33V
故障排查:
1、經檢查發現電腦上位機讀取數據顯示第37節電池電壓嚴重過低;
2、倒換BMS最低單節電池仍為37,排除BMS故障;
3、舉升車輛發現電池包托盤有被撞擊的痕跡。根據撞擊部位與37節電池布置吻合，此故障判斷為撞擊導致，建議盡快報保險處理。

『肆』 新能源汽車顯示電池故障怎麼辦

電動汽車電池故障分多種情況，第一種故障:電池性能正常，無須更換;第二種故障:電池性能衰退嚴重，應立即更換。

第一種故障:電池性能正常，無須更換，對應故障有單體電池SOC編低和單體電池SOC編高。如果單體電池SOC編低，則該電池在汽車行駛過程中，電壓最先達到放電截止電壓，使得電池組實際容量降低，應對該單體電池進行補充充電。

第二種故障:電池性能衰退嚴重，應立即更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電油內阻偏大。在電池組中，最小的單體電池容量也限制了整個電池組的容量，因此發生單體電池容量不足故障會影響車輛續駛里程。理離子電池內阻如果過大，會嚴重影響電池的電化學性能，如充放電過程中的極化嚴重、活怯物質利用率低、循環性能差等。

第三種故障:電池影響行車安金，對應故障包括單.體電池內部短路;單體電池外部短路;單體電池極性裝反，在強振動下理離子電池的極耳、極片上的活性物質、搞線柱、外部連線和悍點可能會折斷或脫落，造成單體電池內部短路或者外部短路故障。

『伍』 電動汽車動力電池系統中，主要發生的故障有哪些

在全球節能減排的壓力下，近幾年新能源汽車得到了飛速的發展，電動車產品越來越豐富，智能化水平越來越高，動力電池的容量和續航能力也在快速提升。然而擺在我們面前的動力電池安全性問題卻始終沒有太明顯的改善，數據統計表明，動力電池故障依舊是導致電動汽車事故的主要原因之一，由於動力電池故障引發的車輛自燃也具有相當大的危害性。那麼 今天就讓我們一起來看看電動汽車動力電池系統中，主要發生的故障有哪些？

3.動力電池系統故障

電動汽車中高壓系統的功能是確保整車系統動力電能的傳輸，並隨時檢測整個高壓系統的絕緣故障、斷路故障、接地故障和高壓故障等，是確保整車設備和人員安全的首要任務，也是電動汽車產業化的關鍵技術之一。電動汽車的主要部件——動力電池系統屬於高壓部件，其設計的好壞直接影響著整車安全性及可靠性。在動力電池系統中，從故障發生的部位看，分為感測器故障、執行器故障（接觸器故障）和部件故障（電芯故障）等，動力電池系統故障診斷及處理十分必要。

『陸』 新能源汽車低壓供電系統故障是什麼造成的

一般這個故障在排除硬體問題以後，大多是軟體和系統標定的問題。大致原因是系統檢測到電池溫度超越預設的值，或者系統檢測到偶發故障信號，自作主張的限制了車輛的局部功能。

故障原因一般這個故障在排除硬體問題以後，大多是軟體和系統標定的問題。大致原因是系統檢測到電池溫度超越預設的值，或者系統檢測到偶發故障信號，自作主張的限制了車輛的局部功能。此時的車輛無法啟動，也無法充電，像死車一樣。

應對方案和解決電腦死機，手機卡頓的方法一樣，重啟就能解決大部分問題。純電動汽車其實也可以看做一個大個頭的電子產品，所有電子系統和主機的供電都由發動機艙內的小電瓶負責。

此時只要用扳手擰下小電瓶的負極接線，並保持斷開5分鍾左右，讓車輛車載系統處於完全斷電狀態，之後再將小電瓶負極線擰緊恢復。此時車輛的系統經過斷電處置後，可視為「重啟」所有標定和檢測都恢復初始值，此時再啟動車輛，幾乎都可以順利排除故障車輛啟動後掛不上擋故障原因，可能是變速箱控制盒有問題，經常會呈現偶發故障。車輛正常啟動後，擋位鎖定在P擋，無法掛入其他擋位。有時候故障現象偶爾會消失，讓車主誤以為是自己之前操作不當而被忽略，但過段時間突然就又掛不上擋。還有些車乾脆趴窩，死活無法掛擋。

應對方案由於是沒有任何預兆的故障，因此很難預防。一旦發生過擋位不能正常掛入的情況，就要盡快前往4S店做檢查。目前4S店的解決方案都是更換擋位控制盒，更換過之後故障現象就基本排除了。

減速箱異響故障原因由於行駛里程數增加，減速器齒輪的異常磨損，造成齒輪咬合出現間隙，導致車輛無法行駛，應對方案這種故障基本可以視作設計缺陷或裝配工藝的問題，屬於「胎里帶」硬體問題，個人無法預防和應對保修期內盡快前往4S店及維修廠申請質保索賠。

功率限制燈亮這是車主罕見的烏龜燈」亮了，故障現象是車輛的輸出功率受到限制，車輛只能在40公里/小時的限速下行駛。

故障原因呈現這種現象有幾個原因，其中除去動力電池即將耗盡，車輛進入維護狀態，這個非故障原因之外，最重要的就是系統檢測車輛在電路系統有故障，或動力電池溫度超越范圍，需要降低功率以保證車輛相關部件的正常。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

『柒』 電動汽車電動機常見故障有哪些

當電機通電時，電機不啟動，並發出「嗡嗡」聲。

故障原因:①定轉子繞組斷路②繞組引出線始端和末端接線錯誤或繞組內部接線錯誤③電機負載過大或卡死④電源未完全接通。

處理:①找出斷點並修復②將DC引入定子繞組並檢查繞組極性；判斷繞組頭端是否正確③檢查設備，排除故障④擰緊端子松動螺絲，用萬用表檢查電源線某一相斷線或假接故障，然後修復。

定子過熱

原因:①輸電線路一相斷線或定子繞組一相斷線，導致單相走線②過載③繞組匝數不對④通風不良。

處理方法:①檢查開關、接觸器觸頭和電機出線端子，查明後進行修理；②檢查定子繞組，找出故障並修復；③降低負荷或增加容量；④檢查繞組電阻；⑤檢查風扇是否正常。

絕緣電阻低

故障原因:①繞組受潮或被水浸濕②繞組絕緣被灰塵和油脂覆蓋③出線絕緣老化開裂④繞組絕緣老化。

處理方法:①將繞組油污加熱烘乾，然後烘乾浸漆，③重新包裝鉛絕緣，當能繼續使用時，可清洗重新上漆。如果絕緣老化，不能安全運行，需要更換。

電機振動

原因:①軸承磨損，間隙不合格②氣隙不均勻③轉子不平衡④籠形轉子斷條⑤定子繞組故障⑤軸彎曲⑤鐵芯變形或松動。

處理方法:①檢查軸承間隙，應符合設計要求②調整氣隙③重新校準平衡④更換轉子⑤查找繞組故障點並處理⑥對准轉軸⑥校正鐵芯，或重新疊放鐵芯。

電機空負載運行時，空負載電流不平衡，兩者相差較大。

故障原因:①繞組首端接線錯誤②電源電壓不平衡③繞組故障。

處理方法:①找出第一、二端，校正後再開始電機試驗②測量電源電壓，找出原因排除③拆開電機檢查繞組極性和故障，排除故障。

電機運轉有噪音，不正常。

故障原因:①軸承磨損故障②定轉子鐵芯松動③電壓不平衡④繞組故障⑤軸承缺脂⑤氣隙不均勻，定轉子碰摩。

方法:①檢修更換軸承②檢查振動原因，重新安裝鐵芯③測量電源電壓，檢查電壓不平衡原因並處理④檢查繞組故障並處理⑤清洗軸承，並加入規定量的潤滑脂⑤調整氣隙，提高裝配質量。

軸承發熱超過規格。

故障原因:①油脂過多或過少②含雜質脂質不良③軸承與軸配合松動或過緊④軸承與端蓋配合松動或過緊⑤油封間隙配合過緊⑤軸承內蓋與軸摩擦偏心⑤故障、磨損、雜質等。⑨軸承間隙過大或過小。

處理方法:①拆卸軸承蓋，檢查油量，按規定增減潤滑脂量②檢查潤滑脂中是否有雜質， 更換干凈的潤滑脂③採取措施使軸承與軸之間的配合符合要求④採取措施使軸承與端蓋之間的配合符合要求⑤更換或修理油封⑥修理軸承內蓋使軸承與軸之間的間隙合適⑥按照正確的工藝將端蓋或軸承蓋裝入槽口，然後均勻擰緊螺釘⑦更換損壞的軸承，徹底清洗含有雜質的軸承。 @2019

『捌』 電動汽車驅動電機有哪些常見故障

檔位故障、加速踏板位置信號故障、電機位置感測器故障、相電流過流故障、電機超速故障、冷卻系統故障。

『玖』 電動汽車電動機常見故障有哪些

以下是電動汽車電機常見故障及處理方法的總結。在對電動汽車電機進行故障排除時，您可以參考它們。

電機不能在空負載下啟動。原因:

①電源未連接。

②變頻器控制原因

③定子繞組故障

④電源電壓過低。

處理方法:

(1)檢查開關、接觸器觸點和電機出口端子，發現後修理。

②檢查變頻器

③檢查定子繞組，找出故障並修理。

④檢查電源電壓和每個連接。
電動機通電後，電動機不啟動，「嗡嗡」響

失敗原因:

①定子和轉子繞組斷路

②繞組引出線首尾連接錯誤或繞組內部連接錯誤。

③電機過載或卡住。

④電源未完全連接。

處理方法:

①找出斷點並修復。

②對定子繞組施加直流電，檢查繞組極性；確定卷繞頭和端部是否正確。

③檢查設備，排除故障。

④擰緊端子松動的螺絲，用萬用表檢查電源線一相斷線或假接故障，然後修理。

定子過熱

失敗原因:

①輸電線路單相斷線或定子繞組單相斷線導致單相分離。

②過載

③繞組匝數錯誤。

④通風不良。

處理方法:

(1)檢查開關、接觸器觸點和電機出口端子，發現後修理。

②檢查定子繞組，找出故障並修理。

③降低負荷或增加容量。

④檢查繞組電阻。

⑤檢查風扇是否正常。

絕緣電阻低

失敗原因:

①繞組受潮或進水。

②繞組絕緣被灰塵和油脂覆蓋。

③出線絕緣老化開裂

④繞組絕緣老化

處理方法:

(1)加熱乾燥。

(2)清洗繞組油脂，乾燥並蘸漆。

③重包鉛絕緣

④經鑒定可繼續使用的，可清洗、重塗；如果絕緣老化，不能安全運行，需要更換。

電機振動

失敗原因:

①軸承磨損和間隙不合格

②氣隙不均勻

③轉子不平衡

④籠型轉子導桿斷裂

⑤定子繞組故障

⑥主軸彎曲

⑦鐵芯變形或松動。

處理方法:

①檢查軸承間隙，符合設計要求。

②調整氣隙

③復查余額。

④更換轉子

⑤找出繞組故障點並處理。

⑥矯直軸

⑦校正鐵芯或重新堆疊鐵芯。

電機空負載運行時，空負載電流不平衡，兩者相差較大。

失敗原因:

①繞組頭接線錯誤

②電源電壓不平衡

③繞組有故障。

處理方法:

①在開始電機測試前，找出第一端並糾正。

②測量電源電壓，找出原因並排除。

③拆開電機檢查繞組極性和故障，排除故障。

電機運轉有噪音，不正常。

失敗原因:

①軸承磨損和失效

②定子和轉子鐵芯松動

③電壓不平衡

④繞組有故障。

⑤軸承缺少油脂。

⑥氣隙不均勻，定轉子相互摩擦。

處理方法:

①修理和更換軸承。

②檢查振動原因，重新安裝鐵芯。

③測量電源電壓，檢查電壓不平衡的原因並處理。

④檢查繞組故障並處理。

⑤清潔軸承並添加規定量的潤滑脂。

⑥調整氣隙，提高裝配質量。

軸承發熱超過規格。

失敗原因:

①油脂過多或過少

②脂質不好，含有雜質。

③軸承與軸的配合過松或過緊。

④軸承與端蓋配合過松或過緊。

⑤油封間隙配合過緊。

⑥軸承內蓋偏心，與軸摩擦。

⑦電機兩側端蓋或軸承蓋不平整。

端軸承故障、磨損、雜物等。

⑨軸承間隙過大或過小。

處理方法:

①拆卸軸承蓋，檢查油量，根據需要增減油脂量。

②檢查潤滑脂中是否有雜質，更換干凈的潤滑脂。

③採取措施使軸承與軸的配合符合要求。

④採取措施使軸承與端蓋的配合符合要求。

⑤更換或修理油封。

⑥修理軸承內蓋，使其與軸之間的間隙合適。

⑦按照正確的工藝將端蓋或軸承蓋裝入槽口，然後均勻擰緊螺釘。

⑧更換損壞的軸承，徹底清洗含雜質的軸承，更換機油。

⑨更換新軸承。 @2019

『拾』 電動汽車動力系統故障燈亮了有哪些原因

01 故障電池性能正常，無需更換，對應故障有單體電池SOC 偏低和單體電池SOC 偏高。
02 故障電池再活性能衰退嚴重，應及時更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。
03 故障電池影響行車安全，對應故障有單體電池內部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反；在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脫落， 引發單體電池內部短路或者外部短路故障。