特斯拉電動汽車電機詳細參數
A. 特斯拉model s電機尺寸
「定子直徑:外254mm、內157mm,轉子直徑:外155.8mm、內50mm,長度:定子152.6mm、轉子153.8mm,槽數:定子60、轉子74。」
關於model s：model s是特斯拉汽車生產的一款中大型純電動轎跑車，截止到2019年11月市面上在售的model s全部為2019款，售價區間為79.39萬元-89.39萬元。
在車身尺寸方面，model s的長寬高為4979*1964*1445mm。
在動力方面，model s使用的是永磁/同步和交流/非同步的兩款電動機，這兩款電動機的總功率為487kw，總扭矩為844N·m。當然，model s還有高性能版本可以選擇，總功率達到了577kw。
在充電時間方面，根據特斯拉的官方介紹，model s快充時間為1小時，慢充時間為10小時。
在懸架方面，model s的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
在配置方面，model s標配了並線輔助功能、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統、前後駐車雷達等。
B. 特斯拉電動汽車電機詳細參數，特斯拉用的電機哪產的
特斯拉的智能化程度和動力表現令很多燃油車都望塵不及。其實電動車和燃油車一樣，電動機的輸出功率往往決定了一台車的扭矩和功率表現。或許你對汽車動力參數沒有什麼概念，下面咱們就來和大家聊聊特斯拉電動汽車電機詳細參數意味著什麼。特斯拉MODLE 3有兩種動力，分別是單電機和雙電機。單電機版本最大功率達到了202KW(275馬力)，最大扭矩達到了404牛米。雙電機版本最大功率達到了339KW(461馬力)，MODLE Y和MODLE 3採用同一套動力系統。
特斯拉MODLE S同樣有兩種動力，分為長續航版和高性能版。長續航版本最大功率為493KW(670馬力)，高性能版最大功率達到了750KW(1020匹)。MODLE S和MODLE X採用同一套動力系統。特斯拉全系車型的電機都在美國內華達生產。
特斯拉MODLE 3雙電機車型的動力水平相當於3.0T-4.0T汽油發動機所產生的動力，然而它的售價只需要34萬元。MODLE S長續航版本的動力相當於4.4T或6.0L汽油發動機的動力，MODLE S高性能版本的動力相當於6.0T W12發動機的動力輸出。總體來說，特斯拉全系車型的動力遠比同價位的燃油車要高。
其實電動車相比起燃油車更容易獲得更強悍的零百加速時間，因為電動機的動力輸出可以在一瞬間內達到峰值，扭矩和動力來得更快。燃油車如果想擁有大馬力的話，除了增大排量之外還需要安裝渦輪增壓器，同時動力還需要通過變速箱傳遞到車輪上，在一定程度上影響了加速能力。
C. 特斯拉汽車電機
他那個不是普通的非同步電機，是高轉速的（最高一萬六千轉），類似機床主軸的那種電機，然後通過變速箱輸出動力的。通過提高轉速來輸出更大的功率，而扭矩不大，所以體積可以做的比較小，重量也輕。成品的電機恐怕買不到這樣的。
使用非同步電機對性能來說可能不是最好的選擇，他用這個應該是為了應對車上比較惡劣的工作環境。
如果要做類似的電動汽車，我的建議是首先選用永磁無刷電機（電動自行車那種），這個國內技術還是挺成熟的，可以比較容易的做出來，在小體積輕重量的情況下同樣可以實現大功率輸出，只是受稀土的限制，待慢慢做成熟了之後，可以研究其他類型的電機。
D. 特斯拉新能源汽車選用什麼樣的驅動電機
制動方式
三相感應電動機電氣制動方式 有：能耗制動、反接制動、再生制動三種。
1、能耗制動時切斷電動機的三相交流電源，將直流電送入定子繞組。在切斷交流電源的瞬間，由於慣性作用，電動機仍按原來方向轉動，這種方式的特點是制動平穩，但需直流電源、大功率電動機，所需直流設備成本大，低速時制動力小。
2、反接制動又分負載反接制動和電源反接制動兩種。
（1）、負載反接制動又稱負載倒拉反接制動。此轉矩使重物以穩定的速度緩慢下降。這種制動的特點是：電源不用反接，不需要專用的制動設備，而且還可以調節制動速度，但只適用於繞線型電動機，其轉子電路需串入大電阻，使轉差率大於1。
（2)、電源反接制動當電動機需制動時，只要任意對調兩相電源線，使旋轉磁場相反就能很快制動。當電動機轉速等於零時，立即切斷電源。
這種制動的特點是：停車快，制動力較強，無需制動設備。但制動時由於電流大，沖擊力也大，易使電動機過熱，或損傷傳動部分的零部件。
3、再生制動又稱回饋制動，在重物的作用下(當起重機電動機下放重物)，電動機的轉速高於旋轉磁場的同步轉速。這時轉子導體產生感應電流，在旋轉磁場的作用下產生反旋轉方向轉矩，但電動機轉速高，需用變速裝置減速。
E. 特斯拉modely參數配置是什麼
標准續航車型0-96km/h加速時間5.9秒，最高時速193km/h；長續航後驅車型0-96km/h加速時間5.5秒，最高時速209km/h；雙電機四驅車型0-96km/h加速時間4.8秒，最高時速217km/h；雙電機四驅高性能車型0-96km/h加速時間3.5秒，最高時速241km/h。
Model Y將與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續航里程略短於Model 3。Model Y不會採用Model X的「鷹翼門」設計。
Model Y和Model 3一樣，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種驅動形式，電機參數和電池參數暫未公布。
(5)特斯拉電動汽車電機詳細參數擴展閱讀
另外特斯拉Model Y還將擁有輔助越野功能，該功能可通過調整牽引力來優化越野性能。功能啟用後一些自動駕駛安全功能（例如自動緊急制動和避免車道偏離功能）將不可用。同時特斯拉Model Y還將擁有動力輔助後備箱。
尺寸方面，特斯拉Model Y比Model 3大了約10%，阻力系數為0.23Cd，並且可共用約75%的組件，擁有全景天窗和可選7座布局。
F. 特斯拉汽車電動機多少千瓦多少轉速
特斯拉汽車電機功率（P85）標稱為：306Kw，峰值扭矩600NM，電機最高轉速為：15480rpm。
G. 特斯拉model3參數配置如何性價比怎麼樣
特斯拉model3總共有4個不同版本。參數上整車重量1875kg、百公里加速3.4秒、續航595公里、車長4694mm、軸距2875mm、整車質量保證4年或8萬公里、電池驅動質保8年或19萬公里。性價比非常高。
總結：model3通過把電池安裝在底盤的方式降低車輛翻車的風險，通過自動駕駛讓車輛更加智能。但近年來有幾期自燃事件和自動駕駛事故為特斯拉蒙上陰影，我認為事故的原因可能是多方面的，不能因為事故否定特斯拉的生產和技術能力。科技總是在進步，相信特斯拉也有能力在今後不斷完善電池組和自動駕駛技術。